CN209838844U - 闭式液压系统及包括其的工程机械 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及闭式液压系统，包括变量泵；由泵驱动的马达，二者形成闭式回路；补油泵，其向闭式回路补充液压流体；过滤器组件，设置在补油泵和变量泵之间，包括滤油器和与滤油器入口连接的溢流阀，当滤油器入口压力大于溢流阀开启压力时，液压流体经由溢流阀流到油箱；电磁阀，其为二位三通阀，其进油口与滤油器出口连接，出油口与变量泵的变量伺服阀连接，回油口与油箱连接，电磁阀得电时，其进油口和出油口连通，失电时，其出油口和回油口连通；过滤器组件包括用于测量滤油器入口压力的第一压力传感器，其在溢流阀开启压力与滤油器入口压力的差值达到第一阈值时输出电信号，提示用户更换滤芯。本实用新型还涉及包括闭式液压系统的工程机械。

Description

闭式液压系统及包括其的工程机械

技术领域

本实用新型总体上涉及一种闭式液压系统，更具体地涉及一种能够避免因闭式液压系统补油压力/流量不足而导致其中的驱动泵/马达损坏的闭式液压系统。另外，本实用新型还涉及一种包括这种闭式液压系统的工程机械。

背景技术

在诸如轮式装载机、压路机、推土机、平地机等使用闭式液压系统驱动的工程机械中，需要使用补油泵向由驱动泵和马达组成的闭式液压系统补油，用于补充由于闭式液压系统的元器件的内部油液泄漏等导致的油液损耗，同时新补充的油液用于带走闭式液压系统内产生的热量。

这种工程机械存在的一个问题是，在闭式液压系统补油压力/流量不足的情况下，闭式液压系统继续运行将会导致闭式液压系统中的驱动泵和/或马达的损坏。

本实用新型旨在解决现有技术中存在的上述问题和/或其它问题。

实用新型内容

在一个方面中，本实用新型涉及一种闭式液压系统，包括：

变量泵；

由变量泵驱动的马达，变量泵和马达形成闭式回路；

补油泵，其能够向闭式回路补充液压流体；

过滤器组件，其设置在所述补油泵和所述变量泵之间，包括滤油器和与所述滤油器的入口连接的溢流阀，当滤油器的入口压力大于溢流阀的开启压力时，来自补油泵的液压流体经由溢流阀流到油箱；

电磁阀，其为二位三通阀，所述电磁阀的进油口与所述滤油器的出口连接，出油口与所述变量泵的变量伺服阀连接，回油口与油箱连接，其中，当电磁阀得电时，其进油口和出油口连通，当电磁阀失电时，其出油口和回油口连通；

其特征在于，所述过滤器组件包括用于测量所述滤油器的入口压力的第一压力传感器，该第一压力传感器在所述溢流阀的开启压力与所述滤油器的入口压力的差值达到第一阈值时输出电信号，提示用户更换滤芯。

有利地，过滤器组件包括用于测量所述滤油器的入口压力的第二压力传感器，该第二压力传感器在所述溢流阀的开启压力与所述滤油器的入口压力的差值达到小于所述第一阈值的第二阈值时输出电信号，控制所述电磁阀不得电。

有利地，第一压力传感器输出的电信号被传递到滤芯更换指示装置。滤芯更换指示装置例如是驾驶室内的滤芯更换提醒指示灯。

有利地，第二压力传感器输出的电信号被传递到能够控制所述电磁阀的得电和失电的控制单元。

有利地，第一阈值例如可以为0.4MPa，第二阈值例如可以为0.1MPa。

有利地，所述变量泵是双向变量泵，所述马达是双向马达。

在另一个方面中，本实用新型涉及一种包括如上所述的闭式液压系统的工程机械。

通过本实用新型的闭式液压系统，一方面能够确保向闭式液压系统补充的液压流体的清洁度满足要求，另一方面能够确保在补油压力/流量不足时闭式液压系统不工作，从而避免闭式液压系统中的泵和/或马达损坏。

附图说明

下面将参照示意性的附图更详细地描述本实用新型。附图及相应的实施例仅是为了说明的目的，而非用于限制本实用新型。其中：

图1示意性地示出根据本实用新型的一个实施例的闭式液压系统。

具体实施方式

图1示意性地示出根据本实用新型的一个实施例的闭式液压系统100。

如图1所示，闭式液压系统100主要包括：变量泵2、特别是双向变量泵，其由发动机驱动，与发动机直接或间接连接以获得动力；由变量泵2驱动的马达1、特别是双向马达，变量泵2输出液压流体(例如液压油)驱动马达1工作，变量泵2和马达1形成闭式回路；补油泵4，其能够通过管路连接向所述闭式回路补充液压流体，一方面用于补充由于闭式液压系统的元器件的内部油液泄漏等导致的油液损耗，另一方面新补充的油液能够带走闭式液压系统内产生的热量。

闭式液压系统100还包括设置在补油泵4和变量泵2之间的过滤器组件5，该过滤器组件5包括滤油器8和与滤油器8的入口连接的溢流阀9，溢流阀9的进油口与滤油器8的入口连接，出油口与油箱连接。当滤油器8的入口压力大于溢流阀9的开启压力时，来自补油泵4的液压流体经由溢流阀9流到油箱。

如图1所示，由补油泵4输出的高压液压流体在经由过滤器组件5(滤油器8)过滤后，一部分为闭式液压系统补充液压流体，另一部分到达电磁阀3。电磁阀3可以是二位三通阀，其进油口与滤油器8的出口连接，出油口与变量泵2的变量伺服阀10连接，回油口与油箱连接。当电磁阀3得电时，其进油口和出油口连通，当电磁阀3失电(或者说不得电)时，其出油口和回油口连通。因此，当电磁阀3得电时，来自滤油器8的液压流体可以经电磁阀3流到变量泵2的变量伺服阀10，变量伺服阀10获得液压流体后就可以控制变量泵2输出液压流体以便驱动马达1。而当电磁阀3失电时，变量泵2的变量伺服阀10不能获得液压流体，变量泵斜盘处于中位，闭式液压系统不工作。

在根据本实用新型的闭式液压系统100中，过滤器组件5还包括用于测量滤油器8的入口压力的第一压力传感器6，该第一压力传感器6配置为在溢流阀9的开启压力与滤油器8的入口压力的差值达到预定的第一阈值时输出电信号，提示用户更换滤芯。换句话说，第一压力传感器6输出电信号的压力设定值为测得的滤油器8的入口压力比溢流阀9的开启压力低第一阈值。第一阈值例如是0.4MPa。

有利地，第一压力传感器6输出的电信号被传递到滤芯更换指示装置。该滤芯更换指示装置例如是驾驶室内的滤芯更换提醒指示灯。该滤芯更换指示装置也可以是其它适当的指示装置，例如声音报警装置。当溢流阀9的开启压力与滤油器8的入口压力的差值达到第一阈值时，第一压力传感器6发出电信号，触发滤芯更换指示装置，提示用户更换滤芯。

根据本实用新型，过滤器组件5还包括用于测量滤油器8的入口压力的第二压力传感器7，该第二压力传感器7配置为在溢流阀9的开启压力与滤油器8的入口压力的差值达到小于第一阈值的预定的第二阈值时输出电信号，控制电磁阀3不得电。换句话说，第二压力传感器7输出电信号的压力设定值为测得的滤油器8的入口压力比溢流阀9的开启压力低第二阈值。第二阈值例如是0.1MPa。

有利地，第二压力传感器7输出的电信号被传递到能够控制电磁阀3的得电和失电的控制单元(未示出)。该控制单元在接收到第二压力传感器7输出的电信号后控制电磁阀3不得电，使得变量泵2的变量伺服阀10不能获得液压流体，变量泵斜盘处于中位，闭式液压系统不工作。

可以理解的是，第一阈值和第二阈值也可以根据滤油器8的滤芯质量设定为任何其它适当的值，其中第二阈值小于第一阈值。例如，第一阈值可以介于0.2MPa与0.6MPa之间，第二阈值可以介于0.05MPa与0.1Mpa之间。

通过本实用新型的闭式液压系统能够实现如下技术效果：确保向闭式液压系统补充的液压流体的清洁度满足要求，确保补油压力/流量不足时闭式液压系统不工作，从而避免闭式液压系统中的泵和/或马达损坏。

工业适用性

根据本实用新型的闭式液压系统100可以应用于诸如轮式装载机、压路机、推土机、平地机等使用闭式液压系统驱动的工程机械中，用于一方面确保向闭式系统补充的液压流体的清洁度满足要求，另一方面确保在补油压力/流量不足时闭式系统不工作，避免闭式系统中的泵和/或马达的损坏。

在闭式液压系统100工作时，电磁阀3得电。补油泵4从油箱抽取的液压流体在通过过滤器组件5过滤后向闭式液压系统补充液压流体，同时流到电磁阀3。由于电磁阀3得电，其进油口和出油口连通，液压流体经电磁阀3流到变量泵2的变量伺服阀10，控制变量泵2输出液压流体以便驱动马达1。

如果溢流阀9的开启压力与滤油器8的入口压力的差值达到预定的第一阈值(例如0.4MPa)，第一压力传感器6将输出电信号，触发滤芯更换指示装置，提示用户更换滤芯。

如果溢流阀9的开启压力与滤油器8的入口压力的差值达到小于第一阈值的预定的第二阈值(例如0.1MPa)，第二压力传感器7将输出电信号，相关的控制单元在接收到第二压力传感器7输出的电信号后控制电磁阀3不得电，使得变量泵2的变量伺服阀10不能获得液压流体，变量泵斜盘处于中位，闭式液压系统不工作，由此防止闭式液压系统中的驱动泵和/或马达的损坏。

因此，通过本实用新型的闭式液压系统，一方面能够及时提示用户更换滤芯，确保向闭式液压系统补充的液压流体的清洁度满足要求，另一方面，在用户没有及时更换滤芯的情况下，确保补油压力/流量不足时闭式液压系统不工作，从而避免闭式液压系统中的泵和/或马达损坏。

上面借助具体实施例对本实用新型的闭式液压系统进行了描述。对本领域技术人员而言显而易见的是，可以在不脱离本实用新型的发明思想的情况下对本实用新型的闭式液压系统做出多种改变和变形。结合对说明书的考虑以及所公开的闭式液压系统和工程机械的实践，其它实施例对于本领域技术人员而言将是显而易见的。说明书和示例仅被视为示例性的，真正的范围由所附权利要求及它们的等同方案表示。

Claims (9)

1.一种闭式液压系统，包括：

变量泵(2)；

由所述变量泵(2)驱动的马达(1)，所述变量泵(2)和所述马达(1)形成闭式回路；

补油泵(4)，其能够向所述闭式回路补充液压流体；

过滤器组件(5)，其设置在所述补油泵(4)和所述变量泵(2)之间，包括滤油器(8)和与所述滤油器(8)的入口连接的溢流阀(9)，当所述滤油器(8)的入口压力大于所述溢流阀(9)的开启压力时，来自所述补油泵(4)的液压流体经由所述溢流阀(9)流到油箱；

电磁阀(3)，其为二位三通阀，所述电磁阀(3)的进油口与所述滤油器(8)的出口连接，出油口与所述变量泵(2)的变量伺服阀(10)连接，回油口与油箱连接，其中，当电磁阀(3)得电时，其进油口和出油口连通，当电磁阀(3)失电时，其出油口和回油口连通；

其特征在于，所述过滤器组件(5)包括用于测量所述滤油器(8)的入口压力的第一压力传感器(6)，其在所述溢流阀(9)的开启压力与所述滤油器(8)的入口压力的差值达到第一阈值时输出电信号，提示用户更换滤芯。

2.根据权利要求1所述的闭式液压系统，其特征在于，所述过滤器组件(5)包括用于测量所述滤油器(8)的入口压力的第二压力传感器(7)，其在所述溢流阀(9)的开启压力与所述滤油器(8)的入口压力的差值达到小于所述第一阈值的第二阈值时输出电信号，控制所述电磁阀(3)不得电。

3.根据权利要求1或2所述的闭式液压系统，其特征在于，所述第一压力传感器(6)输出的电信号被传递到滤芯更换指示装置。

4.根据权利要求3所述的闭式液压系统，其特征在于，所述滤芯更换指示装置是驾驶室内的滤芯更换提醒指示灯。

5.根据权利要求2所述的闭式液压系统，其特征在于，所述第二压力传感器(7)输出的电信号被传递到能够控制所述电磁阀(3)的得电和失电的控制单元。

6.根据权利要求1或2所述的闭式液压系统，其特征在于，所述第一阈值为0.4MPa。

7.根据权利要求2所述的闭式液压系统，其特征在于，所述第二阈值为0.1MPa。

8.根据权利要求1或2所述的闭式液压系统，其特征在于，所述变量泵(2)是双向变量泵，所述马达(1)是双向马达。

9.一种工程机械，其特征在于，所述工程机械包括根据权利要求1-8中任一项所述的闭式液压系统。