KR100777089B1

KR100777089B1 - 도어를 갖는 차량용 박스형 적재함

Info

Publication number: KR100777089B1
Application number: KR1020070006045A
Authority: KR
Inventors: 권혁배
Original assignee: 주식회사 케이피아이
Priority date: 2007-01-19
Filing date: 2007-01-19
Publication date: 2007-11-19

Abstract

도어의 개폐시 충격소음을 대폭 경감시키고 웨더스트립이 외부에 노출되지 않도록 하여 외부 물체와의 마찰에 따른 손상을 방지하고 날씨 변화에 따른 경화속도를 대폭 줄일 수 있도록 한 도어를 갖는 차량용 박스형 적재함에 관한 것이다.

이 적재함은 도어(60)의 단부와 접하는 적재함몸체(50)의 가장자리는 제1,2,3패킹면(51)(52)(53)이 제1,2수직면(55)(56)에 의해서 계단형으로 높이차이를 갖도록 마련되고, 제3패킹면(53)으로부터 수직으로 연장되는 제3수직면(57) 및 제3수직면(57)으로부터 제3패킹면(53)과 평행으로 연장되어 계단형을 구성하는 마감면(54)이 마련되며; 도어(60)의 단부에 결합되며 제1,2,3패킹면에 대향되는 제1,2,3결합부(71)(72)(73)가 형성된 패킹프레임(70)과; 제1,2,3결합부에 각각 결합되어 제1,2,3패킹면에 각각 접촉하는 제1,2,3패킹부재(91)(92)(93)를 구비한다.

이와 같은 적재함은 적재함몸체 단부에 복수의 패킹면을 계단형으로 형성하여서 충격완충 및 소음을 종래보다 대폭 줄일 수 있으며 또한 제3수직면 및 마감면을 통하여 패킹부재들의 외부 노출을 차단시킴으로써 날씨변화 및 외부접촉에 따른 패킹부재들의 손상을 방지할 수 있게 한다.

적재함, 도어, 패킹부재, 단열재, 완충

Description

도어를 갖는 차량용 박스형 적재함{A carrying box for car}

도 1은 통상의 적재함의 배면을 나타낸 개략도,

도 2는 도 1의 A-A 단면도,

도 3a 및 도 3b는 본 발명 실시예의 적재함의 개폐상태를 설명하는 개략도,

도 4는 도 3 a의 개략 분리도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

50...적재함몸체 51,52,53...제1,2,3패킹면

54...마감면 60...도어

64...마감판넬

본 발명은 도어를 갖는 차량용 박스형 적재함에 관한 것으로써, 특히 도어의 개폐시 충격소음을 대폭 경감시키고 웨더스트립이 외부에 노출되지 않도록 하여 외부 물체와의 마찰에 따른 손상을 방지하고 날씨 변화에 따른 경화속도를 대폭 줄일 수 있도록 한 도어를 갖는 차량용 박스형 적재함에 관한 것이다.

호로작업 및 로프 작업 때문에 화물의 적재 및 하역작업에 많은 시간과 노력 이 소요되는 일반 카고트럭의 문제점을 해결하기 위하여, 근래에는 화물운반시 도난방지 및 운송중 우천에 따른 화물의 하자발생을 최소화할 수 있도록 밀폐형 적재함을 갖는 화물차량이 주로 이용되고 있다.

도 1은 화물차량의 적재함 후방에서 본 배면도로서 적재함몸체(10)에 도어(20)가 개폐가능하게 연결되어 있고, 도 2에서와 같이 적재함몸체(10)와 도어(20) 사이의 틈새를 통한 열(냉기)손실을 방지할 수 있도록 웨더스트립(30)이 결합된 구조로 되어 있다.

도 2는 도어(20)의 힌지부분에서의 단면도를 나타내었지만, 도어(20)의 자유단부에서도 마찬가지로 웨더스트립(미도시)이 결합되어 적재함몸체(10)와의 사이에서의 열손실을 방지할 수 있도록 되어 있다.

그러나 통상의 적재함에 있어서는 웨더스트립이 단순하게 도어(20) 가장자리에 결합되는 구조를 가짐으로써, 도어(20)의 폐쇄시 충격소음이 과도하게 발생되고, 또한 과도한 폐쇄시 충격으로 인하여 손상이 발생되는 문제점이 있다.

또한, 웨더스트립(30)이 외부에 노출됨으로써 외부 물체와의 접촉에 따른 손상이 발생되고, 또한 우수(雨水), 눈등에 노출되어 경화속도가 빨라짐으로써 수명이 단축되는 문제점이 있다.

또한, 도어(20)가 내측판넬(21)과 외측판넬(22)의 단순 접합구조를 가짐으로써, 냉동차량에서의 경우 단열성이 저하되어 열손실이 큰 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로써, 도어의 충격소음 및 개폐시 손상을 방지하고 웨더스트립의 외부노출을 방지하여 수명을 연장시킬 수 있도록 그 구조가 개량된 도어를 갖는 차량용 박스형 적재함을 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하는 본 발명은 화물의 적재와 하역을 위한 출입구측 적재함몸체에 도어가 개폐가능하게 연결되는 도어를 갖는 차량용 박스형 적재함에 있어서,

상기 도어의 단부와 접하는 상기 적재함몸체의 가장자리는 제1,2,3패킹면이 제1,2수직면에 의해서 계단형으로 높이차이를 갖도록 마련되고, 상기 제3패킹면으로부터 수직으로 연장되는 제3수직면 및 제3수직면으로부터 상기 제3패킹면과 평행으로 연장되어 계단형을 구성하는 마감면이 마련되며;

상기 도어의 단부에 결합되며 상기 제1,2,3패킹면에 대향되는 제1,2,3결합부가 형성된 패킹프레임과;

상기 제1,2,3결합부에 각각 결합되어 상기 제1,2,3패킹면에 각각 접촉하는 제1,2,3패킹부재;를 구비하고,
상기 도어는 내측판넬과 외측판넬과의 사이에 단열공간이 형성되고, 상기 단열공간에 우레탄폼이 충전되며, 상기 패킹프레임과 내측판넬에 상기 우레탄폼을 발포하여 주입하기 위한 발포구가 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 외측판넬의 외표면에 폴레에틸렌과 알루미늄판이 접합되는 마감판넬이 부착된 것을 특징으로 한다.

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상기 본 발명의 특징에 의하면, 적재함몸체 단부에 복수의 패킹면을 계단형으로 형성하여서 충격완충 및 소음을 종래보다 대폭 줄일 수 있으며 또한 제3수직면 및 마감면을 통하여 패킹부재들의 외부 노출을 차단시킴으로써 날씨변화 및 외부접촉에 따른 패킹부재들의 손상을 방지할 수 있게 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

본 발명 실시예의 차량용 적재함의 요부를 나타낸 도 3 및 도 4를 참조하면, 이는 냉동식품등의 적재와 하역을 위한 출입구측 적재함몸체(50)에 도어(60)가 개폐가능하게 연결되어 적재공간(80)을 개폐시킬 수 있도록 된 구조를 가진다.

상기 도어(60)의 단부와 접하는 상기 적재함몸체(50)의 가장자리는 제1,2,3패킹면(51)(52)(53)이 제1,2수직면(55)(56)에 의해서 계단형으로 높이차이를 갖도록 형성되어 있다.

또한, 상기 제3패킹면(53)으로부터 수직으로 연장되는 제3수직면(57) 및 제3수직면(57)으로부터 상기 제3패킹면(53)과 평행으로 연장되어 계단형을 구성하는 마감면(54)이 형성되어 있다.

상기 도어(60)의 단부에는 상기 제1,2,3패킹면(51)(52)(53)에 대향되는 제1,2,3결합부(71)(72)(73)가 형성된 패킹프레임(70)이 조립된다.

상기 제1,2,3결합부(71)(72)(73)에는 상기 제1,2,3패킹면(51)(52)(53)에 각각 접촉하는 제1,2,3패킹부재(91)(92)(93)가 결합된다.

도어(60)의 닫힘상태에서는 도 3a에서와 같이, 제1,2,3패킹면(51)(52)(53)에 제1,2,3패킹부재(91)(92)(93)가 밀착되게 되며, 특히 제2패킹부재(92)는 제1수직면(55)과 제2패킹면(52)의 모서리부분에 밀착되어서 냉기손실을 보다 줄 일수 있도록 한다.

한편, 상기 도어(60)는 내측판넬(62)과 외측판넬(63)과의 사이에 단열공간(61)이 형성되고, 상기 단열공간(61)에 우레탄폼이 충전되며, 상기 외측판넬(63)의 외표면에 폴레에틸렌(PE;64a)과 알루미늄판(64b)이 접합되는 마감판넬(64)이 부착된 구조를 가진다.

또한, 상기 패킹프레임(70)과 내측판넬(62)에는 상기 우레탄폼을 발포하여 주입하기 위한 발포구(66)(74)가 형성되어 있다.

상기와 같은 구성의 적재함은 도어(60)의 개폐시 계단형의 복수의 패킹면(51)(52)(53)에 동시에 각 패킹부재(91)(92)(93)들이 밀착되게 됨으로써 냉기(열)손실을 보다 효과적으로 방지할 수 있으며, 도어(60) 닫음에 따른 소음을 종래보다 줄일 수 있게 한다.

또한, 도어(60)의 마감판넬(64)과 적재함몸체(50)의 마감면(54)에 의해서 패킹부재(91)(92)(93)들이 외부로 노출되지 않게 되므로, 주차중에 외부 타물체와의 접촉에 따른 패킹부재(91)(92)(93)의 손상을 방지할 수 있게 한다.

또한 패킹부재(91)(92)(93)이 외부로 노출되지 않게 함으로써, 날씨변화에 따른 패킹부재(91)(92)(93)의 경화진행속도를 느리게 하여 수명을 종래보다 연장시킬 수 있게 한다.

한편, 도어(60)가 우레탄폼과 같은 단열재(65)가 충전되고, 특히 외측판 넬(63)의 외표면에 폴리에틸렌(64a)과 일루미늄판(64b)이 접합된 마감판넬(64)을 부착시킴으로써 도어(60)의 충격강도를 향상시키고 경량으로서 단열성을 보다 향상시킬 수 있게 한다.

상술한 바와 같은 본 발명은 상기 본원의 정신과 범위를 이탈함이 없이 상기 실시예에 한정되지 아니하고 많은 변형을 가하여 실시될 수 있다.

상술한 바와 같은 본 발명은 다음과 같은 이점을 가진다.

첫째, 적재함몸체 단부에 복수의 패킹면을 계단형으로 형성하여서 충격완충 및 소음을 종래보다 대폭 줄일 수 있으며 또한 제3수직면 및 마감면을 통하여 패킹부재들의 외부 노출을 차단시킴으로써 날씨변화 및 외부접촉에 따른 패킹부재들의 손상을 방지할 수 있게 한다.

둘째, 도어(60)에 우레탄폼과 같은 단열재(65)가 충전되고, 특히 외측판넬(63)의 외표면에 폴리에틸렌(64a)과 일루미늄판(64b)이 접합된 마감판넬(64)을 부착시킴으로써 도어(60)의 충격강도를 향상시키고 경량으로서 단열성을 보다 향상시킬 수 있게 한다.

Claims

화물의 적재와 하역을 위한 출입구측 적재함몸체에 도어가 개폐가능하게 연결되는 도어를 갖는 차량용 박스형 적재함에 있어서,

상기 도어(60)의 단부와 접하는 상기 적재함몸체(50)의 가장자리는 제1,2,3패킹면(51)(52)(53)이 제1,2수직면(54)(55)에 의해서 계단형으로 높이차이를 갖도록 마련되고, 상기 제3패킹면(53)으로부터 수직으로 연장되는 제3수직면(57) 및 제3수직면(57)으로부터 상기 제3패킹면(53)과 평행으로 연장되어 계단형을 구성하는 마감면(54)이 마련되며;

상기 도어(60)의 단부에 결합되며 상기 제1,2,3패킹면(51)(52)(53)에 대향되는 제1,2,3결합부(71)(72)(73)가 형성된 패킹프레임(70)과;

상기 제1,2,3결합부(71)(72)(73)에 각각 결합되어 상기 제1,2,3패킹면(51)(52)(53)에 각각 접촉하는 제1,2,3패킹부재(91)(92)(93);를 구비하고,

상기 도어(60)는 내측판넬(62)과 외측판넬(63)과의 사이에 단열공간(61)이 형성되고, 상기 단열공간(61)에 우레탄폼이 충전되며,

상기 패킹프레임(70)과 내측판넬(62)에 상기 우레탄폼을 발포하여 주입하기 위한 발포구(66)(74)가 형성된 것을 특징으로 하는 도어를 갖는 차량용 박스형 적재함.
제 1 항에 있어서, 상기 외측판넬(63)의 외표면에 폴레에틸렌(PE;64a)과 알루미늄판(64b)이 접합되는 마감판넬(64)이 부착된 것을 특징으로 하는 도어를 갖는 차량용 박스형 적재함.
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