KR100837780B1

KR100837780B1 - 윙바디 차량의 윙 지지구조

Info

Publication number: KR100837780B1
Application number: KR1020070003411A
Authority: KR
Inventors: 정태일; 안승철
Original assignee: 정태일; 안승철
Priority date: 2007-01-11
Filing date: 2007-01-11
Publication date: 2008-06-13

Abstract

본 발명은 윙바디 차량의 윙 지지구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 윙바디 차량의 윙의 강도를 유지하면서 윙 프레임이 삽입되는 전후방프레임을 형성하여 윙 바디 차량의 화물적재함 내부의 폭을 유지하면서도 외부의 폭을 넓이를 작게 형성할 수 있는 윙바디 차량의 윙 지지구조에 관한 것이다.

상기의 본 발명은 전방벽과 후방게이트 내측에 설치되고 하단으로는 윙잠금부가 형성되며 외측으로는 수용홈을 형성한 지지프레임과, 상기 지지프레임의 수용홈에 삽입되어 지지되도록 윙의 내측면에 설치되며 상측으로 삽입부가 형성되고 하단으로는 경사면이 형성된 전,후방 세로프레임을 형성하고 상기 전,후방 세로프레임의 사이에 다수의 중앙프레임을 형성한 세로프레임부와, 상기 세로프레임부의 전, 후방세로프레임과 중앙프레임을 연결하는 다수의 가로프레임으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

윙바디 차량의 윙 지지구조{WING SUPPORT STRUCTURE OF WING BODY TRUCK}

도 1은 종래 윙바디 차량의 윙 지지구조를 나타낸 사시도,

도 2는 종래 윙바디 차량의 윙 지지구조를 나타낸 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 윙바디 차량의 윙 지지구조를 나타낸 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 윙바디 차량의 윙 지지구조를 나타낸 단면도,

도 5는 본 발명에 따른 윙바디 차량의 윙 지지구조의 윙바디를 나타낸 사시도,

도 6은 본 발명에 따른 윙바디 차량의 윙 지지구조의 윙바디를 나타낸 다른 시시예의 사시도,

도 7은 본 발명에 따른 윙바디 차량의 윙 지지구조의 적용상태도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10 : 지지프레임 11 : 윙잠금부

12 : 수용부 20 : 세로프레임부

21 : 삽입부 22 : 경사면

23 : 전, 후방세로프레임 24 : 중앙프레임

30 : 가로프레임

본 발명은 윙바디 차량의 윙 지지구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 윙바디 차량의 윙의 강도를 유지하면서 윙 프레임이 삽입되는 전후방프레임을 형성하여 윙 바디 차량의 화물적재함 내부의 폭을 유지하면서도 외부의 폭을 넓이를 좁게 형성할 수 있는 윙바디 차량의 윙 지지구조에 관한 것이다.

일반적으로 윙바디 트럭은 화물을 트럭에 적재한 후 화물을 보호하기 위하여 호로 작업이나 로프작업이 필요없이 윙바디의 개폐에 의하여 화물을 보호할 수 있는 차량으로 일반적인 카고트럭의 문제점을 보완한 트럭을 의미한다.

상기와 같은 윙바디 트럭 및 윙바디 차랑의 후방게이트 힌지장치는 도 1 내지 도 2에 도시되어 있다.

도 1에서 부재번호 1은 전방벽, 2는 후방게이트, 3은 중앙빔, 4는 윙, 5는 지지프레임을 각각 가리킨다.

이에 도시된 바와 같이 윙바디 트럭은 화물을 적재할 수 있는 화물적재함 전방에는 전방벽(1)을 형성하고 후방에는 후방게이트(2)를 형성하여 상기 전방벽(1)과 후방게이트(2)를 연결하는 중앙빔(3)에 화물적재함의 양측면과 상측면을 감쌀 수 있도록 윙(4)을 회동가능하게 힌지 연결하여 구성되어 있다.

상기와 같은 윙(4)의 전, 후방 내측을 지지하기 위하여 전방벽(1)의 내측과 후방게이트(2)의 내측으로 지지프레임(5)을 형성하여 윙(4)의 내측으로 지지하였다.

그러나 상기와 같은 윙바디 차량의 윙 지지구조는 개폐되는 윙을 지지하기 위하여 윙의 내측으로 윙의 형상과 동일하게 세로프레임을 형성하고 상기 세로프레임을 연결하는 가로프레임을 형성하여 상기 윙의 폐쇄시 가로프레임이 지지프레임과 접촉하면서 윙을 지지하는 구조로 형성되었다.

그러나 상기와 같이 윙을 지지하는 가로프레임과 지지프레임이 접촉한 상태로 윙이 폐쇄됨으로써 적재함의 내부폭을 파렛트 두장의 폭과 같은 2400mm을 유지하기 위해서는 적재함의 외부폭이 전체적으로 2540mm가 되어 윙바디 화물차량의 규정폭인 2495mm을 넘었다.

따라서 운송중에 접촉사고의 위험이 있었으며 윙바디 화물차량의 규정폭을 맞추기 위하여 윙을 지지하는 프레임의 크기를 줄이면 윙의 강도가 약해져서 윙의 개폐시 휘어지거나 파손되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로 차량의 윙의 강도를 유지하면서 윙 프레임이 삽입되는 전후방프레임을 형성하여 윙 바디 차량의 화물적재함 내부의 폭을 유지하면서도 외부의 폭을 넓이를 작게 형성할 수 있어 윙바디 화물차량의 규정폭을 유지하여 운행중에 발생할 수 있는 안전사고를 방지할 수 있는 윙바디 차량의 윙 지지구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 전방벽과 후방게이트 내측에 설치되고 하단으로는 윙잠금부가 형성되며 외측으로는 수용홈을 형성한 지지프레임 과, 상기 지지프레임의 수용홈에 삽입되어 지지되도록 윙의 내측면에 설치되며 상측으로 삽입부가 형성되고 하단으로는 경사면이 형성된 전,후방 세로프레임을 형성하고 상기 전,후방 세로프레임의 사이에 다수의 중앙프레임을 형성한 세로프레임부와, 상기 세로프레임부의 전, 후방세로프레임과 중앙프레임을 연결하는 다수의 가로프레임으로 구성되는 것을 특징으로 하는 윙바디 차량의 윙 지지구조를 제공한다.

이하 상기한 바와 같은 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참고로 하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도 3은 본 발명에 따른 윙바디 차량의 윙 지지구조를 나타낸 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 윙바디 차량의 윙 지지구조를 나타낸 단면도이며, 도 5는 본 발명에 따른 윙바디 차량의 윙 결합구조의 윙바디를 나타낸 사시도이다.

상기와 같은 본 발명의 윙바디 차량의 윙 지지구조는 화물적재함을 구성하기 위하여 전방에는 전방벽(1)을 형성하고 후방에는 후방게이트(2)를 형성한다.

상기 전방벽(1)과 후방게이트(2) 내측에는 지지프레임(10)을 형성한다.

상기와 같이 형성된 지지프레임(10)은 하단으로 윙잠금부(11)가 형성되며 외측으로는 수용홈(12)을 형성한다.

이러한 상기 지지프레임(10)의 수용홈(12)에 삽입되어 윙(4)을 지지하도록 윙(4)의 내측면에 세로프레임부(20)를 형성한다.

상기의 세로프레임부(20)는 상측으로 넓이 50mm와 높이 30mm의 각파이프로 형성되어 20mm 넓이의 삽입부(21)가 돌출 형성되고 하단으로는 경사면(22)이 형성되어 넓이 30mm와 높이 30mm의 각파이프로 좁아지는 전,후방 세로프레임(23)을 형성하고 상기 전,후방 세로프레임(23)의 사이에 다수의 중앙프레임(24)을 형성한다.

이러한 상기 세로프레임부(20)의 전, 후방세로프레임(23)과 중앙프레임(24)을 연결하는 다수의 가로프레임(30)을 형성한다.

상기와 같이 윙의 강도 유지하기 위하여 상기 세로프레임부(20)의 전, 후방세로프레임(23)을 알루미늄 각파이프로 형성하여 넓이 30mm와 높이 30mm의 각파이프로 형성하여도 바람직하다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 윙바디 차량에 화물을 적재 또는 적하하기 위하여 윙을 개폐한다.

이때, 윙을 폐쇄할 때에는 전방벽(1)과 후방게이트(2) 내측에 형성된 지지프레임(10)의 외측에 상기 윙(4)을 지지하고 있는 세로프레임부(20)의 전, 후방세로프레임(23)이 면접한다.

이와 같이 전, 후방세로프레임(23)이 지지프레임(10)에 면접할 때 상기 전, 후방세로프레임(23)에 20mm 넓이로 돌출된 삽입부(21)가 상기 지지프레임(10)의 수용부(12)에 수용되면서 윙(4)이 폐쇄된다.

이때 가로프레임(30)이 지지프레임(10)에 걸리는 것을 방지하기 위하여 지지프레임(30) 폭을 넓이 30mm와 높이 30mm의 각파이프로 형성하고 넓이 50mm와 높이 30mm의 각파이프로 형성된 전, 후방세로프레임(23)의 하단이 접합하기 위하여 전, 후방세로프레임(23) 하단에 경사면(22)을 형성한다.

상기와 같이 전, 후방세로프레임(23)의 삽입부(21)가 상기 지지프레임(10)의 수용홈(12)에 각각 20mm 삽입되어 화물적재함의 내부 넓이를 파렛트 두장의 폭과 같은 2400mm을 유지하면서도 윙바디 화물차량의 규정폭인 2495mm을 유지할 수 있다.

또한, 상기 전, 후방세로프레임(23)은 윙(4)이 휘어지는 것을 방지하고 강도를 유지하기 위하여 전, 후방세로프레임을 넓이 50mm와 높이 30mm를 유지해야되나 강도가 높은 파이프를 사용하여 각파이프의 크기를 넓이 30mm와 높이 30mm로 할 수 있다.

이상에서와 같이 본 발명은 차량의 윙의 강도를 유지하면서 윙 프레임이 삽입되는 전후방프레임을 형성하여 윙 바디 차량의 화물적재함 내부의 폭을 유지하면서도 외부의 폭을 넓이를 좁게 형성할 수 있어 윙바디 화물차량의 규정폭을 유지하여 운행중에 발생할 수 있는 안전사고를 방지할 수 있는 효과가 있다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예를 들어 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims

전방벽(1)과 후방게이트(2) 내측에 설치되고 하단으로는 윙잠금부(11)가 형성되며 외측으로는 수용홈(12)을 형성한 지지프레임(10)과,

상기 지지프레임(10)의 수용홈(12)에 삽입되어 지지되도록 상기 수용홈(12)과 대응되는 내측에 삽입부(21)를 형성하고 삽입부(21) 하단으로는 경사면(22)이 형성된 전,후방 세로프레임(23)을 형성하고 상기 전,후방 세로프레임(23)의 사이에 다수의 중앙프레임(24)을 형성하여 윙(4)의 내측면에 설치되는 세로프레임부(20)와,

상기 세로프레임부(20)의 전, 후방세로프레임(23)과 중앙프레임(24)을 연결하는 다수의 가로프레임(30)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 윙바디 차량의 윙 지지구조.
청구항 1에 있어서, 상기 세로프레임부(20)의 전, 후방세로프레임(23)은 넓이 50mm와 높이 30mm의 각파이프로 형성되고 중앙프레임(24)과 가로프레임(30)은 넓이 30mm와 높이 30mm의 각파이프로 형성된 것을 특징으로 하는 윙바디 차량의 윙지지구조.
청구항 1에 있어서, 상기 세로프레임부(20)의 전, 후방 세로프레임(23)은 넓이 30mm와 높이 30mm의 각파이프로 형성된 것을 특징으로 하는 윙바디 차량의 윙지지구조.