KR100719305B1

KR100719305B1 - 교량의 프리스트레스 콘크리트 빔 시공방법

Info

Publication number: KR100719305B1
Application number: KR1020050005972A
Authority: KR
Inventors: 박순근
Original assignee: 박순근
Priority date: 2005-01-21
Filing date: 2005-01-21
Publication date: 2007-05-18
Also published as: KR20060085053A

Abstract

본 발명은 침목과 레일을 깔고 대차를 설치하여 제작장을 설치하는 제작장설치단계와, 상면에 레일이 배치된 추진장보를 제작하는 추진장보제작단계와, 상기 추진장보가 삼각축에 의해 지지되는 받침롤러에 의해 받혀져 추진되는 추진장보정위치단계와, 연결되어 유압에 의해 승강되는 2개의 타워 크레인을 싣고 제작장 선단교각과 교각에 타워 크레인을 고정 설치하는 타워크레인설치단계와, I형 PSC빔을 타워 크레인의 후크를 이용해 양측면에 정위치로 고정시키는 I형PSC빔양측면고정단계와, 유압잭을 이용하여 추진장보 선단을 다음 교각으로 추진시키는 추진장보추진단계와, I형PSC빔을 구름봉을 이용해 중심측에 정위치로 고정시키는 I형PSC빔중심측고정단계와, 다시 타워크레인설치단계와 I형PSC빔양측면고정단계 및 I형PSC빔중심측고정단계를 반복하면서 교각 상에 I형PSC빔을 설치하는 반복설치작업단계와, 추진장보를 끝단교각으로 추진하되 추진장보의 전방측 추진보(35m)를 분리하여 해체하는 전방측추진보분리단계와, 선단에 윈치를 이용하여 추진장보를 이동시키는 추진보이탈단계와, 침목과 레일을 실어 작업장으로 철거하는 철거단계로 이루어진 교량의 프리스트레스 콘크리트 빔(PSC Beam) 시공방법에 관한 것이다.

추진장보, I형PSC빔, 타워크레인, 선단교각, 끝단교각

Description

교량의 프리스트레스 콘크리트 빔 시공방법{construction method of prestressed concrete beam}

도 1은 본 발명 실시예인 추진장보 정위치단계를 거쳐 타워 크레인 설치단계의 모습을 보인 측면 설명도,

도 2는 본 발명 실시예인 받침롤러의 설치모습을 보인 측면도,

도 3은 본 발명 실시예로 선단교각과 교각에 I형 PSC빔을 설치한 모습을 보인 측면 설명도,

도 4는 본 발명 실시예인 추진코가 분리되는 단계의 모습을 보인 측면 설명도,

도 5는 본 발명 실시예인 전방측 추진보 이탈단계의 모습을 보인 측면 설명도,

도 6은 본 발명 실시예인 추진보 이탈단계의 모습을 보인 측면 설명도,

도 7은 본 발명 실시예인 타워 크레인에 의해 공사진행 모습을 보인 요부절취 사시도,

도 8은 도 7의 요부확대 사시도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 : 추진장보 11,12 ; 추진보

13 : 추진코 20 : 제작장

21 : 레일 22 : 침목

23 : 대차 24,25 : 받침롤러

30 : I형PSC빔 40 : 타워 크레인

41 : 종방향 호이스트 42 : 횡방향 호이스트

60 : 선단교각 61 : 끝단교각

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본 발명은 교량의 프리스트레스 콘크리트 빔(PSC Beam) 시공방법에 관한 것으로서, 교각의 높이가 아주 높거나 크레인이나 추레라의 진입이 불가능한 계곡공사나 늪지대 및 해상에서의 교량공사에서 가설교각의 설치가 필요없이 교량공사를 원가절감하여 저렴한 비용으로 수행할 수 있을 뿐만 아니라 나무의 벌목이나 편평화를 위한 자연환경의 훼손없이 단기간내에 교량공사를 진행할 수 있는 교량의 프리스트레스 콘크리트 빔(PSC Beam) 시공방법에 관한 것이다.

일반적으로 교량 건설을 위한 무동바리 가설공법은 이동거푸집공법(M.S.S), 자유외팔보공법(F.C.M), 연속압출공법(I,L,M)으로 크게 대별된다.

상기 이동거푸집공법이나 자유외팔보공법은 교량 가설중 현황에 맞추어 조정할 수 있는 표고상의 오차한도(toreance)가 비교적 큰데 반하여 연속압출공법은 경제적으로 매우 탁월한 잇점을 갖는 대신에 동 공법의 성패는 설계표고의 오차한도 ±1mm를 정확하게 확보하느냐 하는 점에 달려 있다.

따라서, 연속압출공법의 효과적인 운용을 위해서는 정확성의 유지에 모든 노력이 집중된다.

이런 연속압출공법의 공사진행을 과정을 살펴보면, 추진코(launching nose)를 제작하여 교각(pier)과 가설교각(temporary pier)상에 걸쳐지도록 설치하는 제1단계와, 제작장에서 세그먼트 단위로 제1상판을 제작하는 제2단계와, 상기 추진코와 제1상판의 텐던(tendon)을 연결하는 제3단계와, 교각과 가설교각 상에 압출겸용 교좌장치(I.L Bearing) 및 압출유도장치(lateral guide)를 형성하는 제4단계와, 추진코용 수직잭(lifting jack)과 압출잭(launching jack)을 이용하여 제1상판이 교각과 가설교각의 압출겸용 교좌장치 위에서 이동되도록 추진코를 전진시키는 제5단계와, 상기 제1상판의 후단부가 제작장을 벗어날 때 추진코의 전진을 중지하고 제작장 내에서 또다른 세그먼트를 단위의 제2상판을 제작하는 제6단계와, 상기 제2상판을 제작 완료후 이를 제1상판과 고정 연결하는 제7단계와, 추진코용 수직잭과 압출잭을 이용하여 제1상판 및 제2상판이 교각과 가설교각의 압출겸용 교좌장치 위에서 이동되도록 추진코를 전진시키는 제8단계와, 제6단계 제7단계 제8단계들을 순서 적으로 반복하는 제9단계를 수행함으로써 교각위에 상판을 런칭하는 작업을 완료할 수 있게 된다.

그러나, 이런 종래의 연속압출공법은 추진코의 추진시 교각과 교각 사이에 다수개의 가설교각을 설치하여야 되기 때문에 교각이 아주 높은 곳에 위치되거나, 추진코의 추진을 위한 기존 크레인 및 추레라의 진입이 불가능한 계곡공사나 늪지대 및 해상에서의 공사에서는 가설교각을 설치할 수 없어 교량공사를 계속 수행할 수 없는 문제점이 있었다.

또한, 계곡공사나 늪지대에서의 교량공사를 진행하기 위해서는 크레인이나 추레라의 진입을 위해서 수 많은 나무를 벌목하거나 편평화하는 작업을 먼저 진행여야 되기 때문에 자연환경을 크게 훼손시키게 될 뿐만 아니라 이를 위해 준비작업비용이 크게 소요되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 교각의 높이가 아주 높거나 크레인이나 추레라의 진입이 불가능한 계곡공사나 늪지대 및 해상에서의 교량공사에서 가설교각의 설치가 필요없이 교량공사를 원가절감하여 저렴한 비용으로 수행할 수 있을 뿐만 아니라 나무의 벌목이나 편평화를 위한 자연환경의 훼손없이 단기간내에 교량공사를 진행할 수 있는 교량의 프리스트레스 콘크리트 빔(PSC Beam, 이하 I형 PSC빔이라 칭함) 시공방법을 제공함에 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 침목(22)과 레일(21)을 깔고 대차(23)를 설치하여 제작장(20)을 설치하는 제작장설치단계와; 길이35m인 두개의 추진보(launching girder)(11,12)와 길이 10m인 추진코(launching nose)(13)로 이루어지고 상면에 레일(21)이 배치된 추진장보(10)를 제작하는 추진장보제작단계와; 상기 추진장보(10)가 삼각축(F)에 의해 지지되는 받침롤러(24,25)에 의해 받혀져 추진되어 선단교각(60)과 교각(62) 및 교각(63) 상단에 정위치되는 추진장보정위치단계와; 추진장보(10) 상의 레일(21)과 제작장 상의 레일(21)을 연결하고 레일(21)에 얹혀진 대차(23) 상면에 36m간격으로 세워지며 연결되어 유압에 의해 승강되는 2개의 타워 크레인(40)을 싣고 대차(23)의 추진모터로 레일(21)상에서 추진하여 제작장 선단교각(60)과 교각(62)에 타워 크레인(40)을 고정 설치하는 타워크레인설치단계와; 레일(21)상의 대차(23)에 의해 운송된 I형 PSC빔(30)을 타워 크레인(40)의 후크를 이용해 선단교각(60)과 교각(62)에 걸쳐 내려놓고 구름봉(C)을 이용해 양측면에 정위치로 고정시키는 I형PSC빔양측면고정단계와; 유압잭(H)을 이용하여 추진장보(10) 선단을 다음 교각(63)으로 추진시키는 추진장보추진단계와; 선단교각(60)과 교각(62)의 중심부에 걸쳐진 I형PSC빔(30)을 구름봉(C)을 이용해 중심측에 정위치로 고정시키는 I형PSC빔중심측고정단계와; 다시 타워크레인설치단계와 I형PSC빔양측면고정단계 및 I형PSC빔중심측고정단계를 반복하면서 교각 상에 I형PSC빔(30)을 설치하는 반복설치작업단계와; 교각(65)과 끝단교각(61)에 걸쳐 위치된 추진장보(10)를 끝단교각(61)으로 추진하되 추진장보(10)의 전방측 추진보(35m)(11)를 분리하여 해체하고 타워 크레인(40) 선단을 끝단교각(61)으로 이동시켜 I형 PSC빔(30)을 설치하는 전방측추진보분리단계와; 선단에 해체시킨 35m길이의 다른 추진보(11)를 연결하고, 상기 끝단교각(61)측에 별도 설치되는 윈치를 이용하여 추진장보(10)를 이동시키는 추진보이탈단계와; 타워 크레인(40)을 유압에 의해 하부로 이동시켜 침목과 레일(21)을 I형 PSC빔 상에 설치된 대차(23)에 실어 작업장(20)으로 철거하는 철거단계로 이루어진다.

이하, 본 발명을 첨부된 도면에 의해 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명 실시예인 추진장보 정위치단계를 거쳐 타워 크레인 설치단계의 모습을 보인 측면 설명도이고, 도 2는 본 발명 실시예인 받침롤러의 설치모습을 보인 측면도이며, 도 3은 본 발명 실시예로 선단교각과 교각에 I형 PSC빔을 설치한 모습을 보인 측면 설명도이고, 도 4는 본 발명 실시예인 추진코가 분리되는 단계의 모습을 보인 측면 설명도이며, 도 5는 본 발명 실시예인 전방측 추진보 이탈단계의 모습을 보인 측면 설명도이고, 도 6은 본 발명 실시예인 추진보 이탈단계의 모습을 보인 측면 설명도이며, 도 7은 본 발명 실시예인 타워 크레인에 의해 공사진행 모습을 보인 요부절취 사시도이고, 도 8은 도 7의 요부확대 사시도이다.

본 발명의 교량의 프리스트레스 콘크리트 빔(PSC Beam, 이하 I형 PSC빔이라 칭함) 시공방법은, 침목(22)과 레일(21)을 깔고 대차(23)를 설치하여 제작장(20)을 설치하는 제작장설치단계와, 제작장(20)에서 가로2.8m×세로2.6m×길이35m인 추진보(launching girder)(11)의 선단에 10m길이의 추진코(launching nose)(13)를 조립시켜서 총길이 45m의 긴 추진보(11)를 제작하며 제작장(20) 선단교각(60)에 받침롤러(24)를 설치하고 추진보(11)를 제작장(20) 선단에서 교각(pier)(62) 상단방향으로 20m길이로 돌출되게 추진시키며 선단이 20m 돌출된 추진보(11)의 타측선단에 가로2.8m×세로2.6m×길이35m인 다른 추진보(launching girder)(12)를 연결 고정시켜 총 80m길이의 추진장보(10)를 제작하는 추진장보제작단계와, 제작장(20)에서 총80m길이의 추진장보(10)를 교각(62) 상단방향으로 추진하면서 동시에 선단교각(60)에 받침롤러(24)를 설치하며(제작장 선단교각(60) 중심부와 교각(62) 상단 중심부와 거리는 35m), 교각(62) 상단에 받침롤러(25)를 설치하고 추진장보(10)의 선단을 교각(62)의 받침롤러(25)를 거쳐 교각(63) 상단으로 추진하면서 교각(63) 상단에 받침롤러(26)를 설치하며, 추진장보(10)의 선단이 받침롤러(26) 상단에 안착되고(교각(62) 상단 중심부와 교각(63) 상단 중심부 사이의 거리는 36m), 이렇게 추진장보(10) 가설치 후, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 추진장보(10) 양측단에 유압장치(S)가 구비되고, 상기 유압장치(S)의 동작에 의해 선단교각(60)과 교각(62)을 지지하면서 상기 추진장보(10)가 일정한 높이로 상승됨에 따라 상기 추진장보(10)를 지지하고 있는 상기 받침롤러(24,25,26)가 구비된 삼각축(F)을 해체가능하고, 이처럼 삼각축(F)을 해체한 후, 다시 유압장치(S)를 동작시켜 추진장보(10)를 선단교각(60)과 교각(62)에 정위치시키는 추진장보정위치단계와, 추진장보(10) 상의 레일(21)과 제작장(20) 상의 레일(21)을 연결하고 레일(21)에 얹혀진 대차(23) 상면에 36m간격으로 세워지고 연결되어 유압에 의해 승강되는 2개의 타워 크레인(40)을 싣고 대차(23)의 추진모터(도시않음)로 레일(21)상에서 추진하여 제작장(20) 선단교각(60)과 교각(62)에 타워 크레인(40)을 고정 설치하는 타워크레인설치단계와, 레일(21)상의 대차(23)에 I형 PSC빔(30)을 상차하여 와이어로 묶어 고정시키고 대차(23)를 레일(21)상에서 추진시켜 I형 PSC빔(30)의 선단이 교각(62)의 정위치에 오면 타워 크레인(40)의 종방향 호이스트(hoist)(41)의 도르레 및 후크로 추진장보(10) 인근의 다수개 구름봉(C) 상에 내려놓고, 구름봉(C) 상에서 I형 PSC빔(30)을 서서히 횡방향으로 구름 이동시켜 정위치에 고정시키는 I형PSC빔양측면고정단계와, 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 구름봉(C)은 원통형상으로 무거운 물건을 올려놓고 이동할 수 있는 것이다.
I형PSC빔양측면고정단계에 의해 제작장(20) 선단교각(60)과 교각(62)사이에 5개의 I형 PSC빔(30)을 정위치에 설치하고 나머지 2개의 I형 PSC빔(30)은 추진장보(10)의 양측면에 가설치한 후, 추진장보(10)을 유압잭(H)을 이용하여 교각(63) 방향으로 추진하여 교각(62)과 교각(63)에 걸쳐 고정시키는 추진장보추진단계로 이루어진다.
부언하면, 상기 선단교각(60)과 교각(62)에 유압잭(H)을 배치하여, 상기 선단교각(60)과 교각(62)의 어느 일측에서 유압잭(H)(유압용 자키 등)을 이용하여 상기 추진장보(10)의 일측을 밀면서 전진시키는 것이다.
좀 더 구체적으로, 상기 교각(62)의 상단에 거치된 추진장보(10)의 하부에 롤러 등을 배치한 후, 타측 추진장보(10)에는 타워 크레인(40)에 의해 추진장보(10)의 일단을 약간 들어준 상태에서 상기 유압잭(H)에 의해 추진장보(10)의 일측을 밀면 상기 추진장보(10)가 상기 교각(63)측으로 전진되는 것이다.(이때 타워 크레인도 전진하면서 추진장보를 지지하는 것이다)
상기 제작장(20) 선단교각(60)과 교각(62) 사이에 가설치된 2개의 I형 PSC빔(30)을 구름봉 및 타워 크레인(40)의 횡방향 호이스트(42)의 후크로 이동하여 정위치에 고정설치하는 I형PSC빔중심측고정단계와, I형 PSC빔(30) 상면에 침목(22) 및 레일(21)을 설치하고 제작장(20)의 레일(21)과 추진장보(10) 상의 레일(21)과 연결시키고 양측단의 유압장치로 추진장보(10)를 상승시키면서 타워 크레인(40) 양측단의 유압장치로 타워 크레인(40)을 하강시켜 제작장(20) 선단교각(60)과 교각(62)에 걸려 설치된 타워 크레인(40)을 추진장보(10) 상부 레일(21)의 대차(23)에 추진모터로 동시에 추진하여 교각(62)과 교각(63)에 걸쳐 타워 크레인(40)을 설치하며 다시 I형PSC빔양측면고정단계와 I형PSC빔중심측고정단계를 반복실시하여 교각(62)과 교각(63)에서 교각(64)과 교각(65) 사이에 걸쳐 순차적으로 I형 PSC빔(30)을 정위치하는 반복설치작업단계와, 교각(65)과 끝단교각(61)에 걸쳐진 추진장보(10)를 유압으로 올린 후 추진장보(10) 선단의 추진코(10m)(13)를 해체하고 다시 추진코(13)가 해체된 추진장보(10)(35m+35m)를 제자리에 유압으로 내려놓고 상기와 같은 방법으로 타워 크레인(40)을 교각(65)에서 교각(66)으로 이동하여 교각(65)과 교각(66)에 걸쳐 고정설치되고 상기와 같은 방법에 의해 교각(66)에 I형 PSC빔(30)을 정위치하는 전방측추진보분리단계와, 교각(65)과 끝단교각(61)에 걸쳐 위치된 추진장보(10)를 끝단교각(61)으로 추진하되, 상기 끝단교각(61)측에 별도 설치된 윈치(winch)(도시않음)를 이용하여 추진장보(10)를 당겨주면서 추진되고 끝단교각(61)에서 추진장보(10)의 전방측 추진보(35m)(11)를 분리하여 해체하며 남은 35m길이의 추진보(12)를 교각(66)과 끝단교각(61)에 걸쳐 고정설치하고 상기와 같은 방법으로 타워 크레인(40) 선단을 끝단교각(61)으로 이동시켜 5개의 I형 PSC빔(30)을 정위치하고 2개의 I형 PSC빔(30)을 가설치하며, 35m길이의 추진보(12)를 유압으로 부상시키고 선단에 해체시킨 35m길이의 다른 추진보(11)를 연결하며, 끝단교각(61)측에 별도 설치되는 윈치(도면상에 도시하지 않음)를 이용하여 끝단교각(61)이후인 작업장 밖으로 추진장보(10)를 이동시키고 나머지 2개의 I형 PSC빔(30)을 정위치하는 추진보이탈단계와, 타워 크레인(40)을 유압에 의해 하부로 이동시켜 I형 PSC빔(30) 상에 설치된 대차(23)에 실어 선단교각(60)으로 철거 이동시키되 종방향 호이스트(41)의 후크를 이용하여 I형 PSC빔(30) 상의 레일(21)과 침목(22)을 철거하면서 이동하며 교각(62)과 선단교각(60)의 타워 크레인(40)을 작업장(20)으로 철수하고 교각(62)과 선단교각(60) 사이의 침목(22)과 레일(21)은 대차(23)를 이용해 철거하는 철거단계로 이루어진다.

이와 같이, 본 발명은 교각의 높이가 아주 높거나 크레인이나 추레라의 진입이 불가능한 계곡공사나 늪지대 및 해상에서의 교량공사에서 가설교각의 설치가 필요없이 교량공사를 원가절감하여 저렴한 비용으로 수행할 수 있을 뿐만 아니라 나무의 벌목이나 편평화를 위한 자연환경의 훼손없이 단기간내에 교량공사를 진행할 수 있는 효과가 있다.

Claims

침목(22)과 레일(21)을 깔고 대차(23)를 설치하여 제작장(20)을 설치하는 제작장설치단계와;

길이35m인 두개의 추진보(launching girder)(11,12)와 길이 10m인 추진코(launching nose)(13)로 이루어지고 상면에 레일(21)이 배치된 추진장보(10)를 제작하는 추진장보제작단계와;

상기 추진장보(10)가 삼각축(F)에 의해 지지되는 받침롤러(24,25)에 의해 받혀져 추진되어 선단교각(60)과 교각(62) 및 교각(63) 상단에 정위치되는 추진장보정위치단계와;

추진장보(10) 상의 레일(21)과 제작장 상의 레일(21)을 연결하고 레일(21)에 얹혀진 대차(23) 상면에 36m간격으로 세워지며 연결되어 유압에 의해 승강되는 2개의 타워 크레인(40)을 싣고 대차(23)의 추진모터로 레일(21)상에서 추진하여 제작장 선단교각(60)과 교각(62)에 타워 크레인(40)을 고정 설치하는 타워크레인설치단계와;

레일(21)상의 대차(23)에 의해 운송된 I형 PSC빔(30)을 타워 크레인(40)의 후크를 이용해 선단교각(60)과 교각(62)에 걸쳐 내려놓고 구름봉(C)을 이용해 양측면에 정위치로 고정시키는 I형PSC빔양측면고정단계와;

유압잭(H)을 이용하여 추진장보(10) 선단을 다음 교각(63)으로 추진시키는 추진장보추진단계와;

선단교각(60)과 교각(62)의 중심부에 걸쳐진 I형PSC빔(30)을 구름봉(C)을 이용해 중심측에 정위치로 고정시키는 I형PSC빔중심측고정단계와;

다시 타워크레인설치단계와 I형PSC빔양측면고정단계 및 I형PSC빔중심측고정단계를 반복하면서 교각 상에 I형PSC빔(30)을 설치하는 반복설치작업단계와;

교각(65)과 끝단교각(61)에 걸쳐 위치된 추진장보(10)를 끝단교각(61)으로 추진하되 추진장보(10)의 전방측 추진보(35m)(11)를 분리하여 해체하고 타워 크레인(40) 선단을 끝단교각(61)으로 이동시켜 I형 PSC빔(30)을 설치하는 전방측추진보분리단계와;

선단에 해체시킨 35m길이의 다른 추진보(11)를 연결하고, 상기 끝단교각(61)측에 별도 설치되는 윈치를 이용하여 추진장보(10)를 이동시키는 추진보이탈단계와;

타워 크레인(40)을 유압에 의해 하부로 이동시켜 침목과 레일(21)을 I형 PSC빔 상에 설치된 대차(23)에 실어 작업장(20)으로 철거하는 철거단계로 이루어짐을 특징으로 하는 교량의 프리스트레스 콘크리트 빔 시공방법.
제 1 항에 있어서;

상기 추진장보제작단계는;

제작장(20)에서 가로2.8m×세로2.6m×길이35m인 추진보(launching girder)의 선단에 10m길이의 추진코(launching nose)(13)를 조립시켜서 총길이 45m의 긴 추진보(11)를 제작하는 단계와,

제작장(20) 선단교각(60)에 받침롤러(24)를 설치하고 추진보(11)가 제작장 (20)선단에서 교각(pier)(62) 상단방향으로 20m길이로 돌출되게 추진시키는 단계와,

선단이 20m 돌출된 추진보(11)의 타측선단에 가로2.8m×세로2.6m×길이35m인 다른 추진보(launching girder)(12)를 연결 고정시켜 총 80m길이의 추진장보(10)를 제작하는 단계로 이루어짐을 특징으로 하는 교량의 프리스트레스 콘크리트 빔 시공방법.
제 1 항에 있어서;

상기 추진장보정위치단계는;

제작장(20)에서 총80m길이의 추진장보(10)를 교각(62) 상단방향으로 추진하면서 동시에 선단교각(60)에 받침롤러(24)를 설치하는 단계(제작장 선단교각(60) 중심부와 교각(62) 상단 중심부와 거리는 35m)와,

교각(62) 상단에 받침롤러(25)를 설치하고 추진장보(10)의 선단을 교각(62)의 받침롤러(25)를 거쳐 교각(63) 상단으로 추진하면서 교각(63) 상단에 받침롤러(26)를 설치하며 추진장보(10)의 선단이 받침롤러(26) 상단에 안착되는 단계(교각(62) 상단 중심부와 교각(63) 상단 중심부 사이의 거리는 36m)와,

이렇게 추진장보(10) 가설치후 추진장보(10) 양측단의 유압장치(S)를 작동하여 제작장 선단교각(60)과 교각(62) 상단 및 교각(63) 상단에서 지지되면서 받침롤러(24,25)를 해체하고 추진장보(10)를 정위치시키는 단계로 이루어짐을 특징으로 하는 교량의 프리스트레스 콘크리트 빔 시공방법.
제 1 항에 있어서;

상기 I형PSC빔양측면고정단계는;

레일(21)상의 대차(23)에 I형 PSC빔(30)을 상차하여 와이어로 묶어 고정시키고 대차(23)를 레일(21)상에서 추진시켜 I형 PSC빔(30)의 선단이 교각(62)의 정위치에 오면 타워 크레인(40)의 종방향 호이스트(hoist)(41)의 도르레 및 후크로 추진장보 인근의 다수개 구름봉(C) 상에 내려놓고 구름봉(C)상에서 I형 PSC빔(30)을 서서히 횡방향으로 구름 이동시켜 정위치에 고정시켜서 이루어짐을 특징으로 하는 교량의 프리스트레스 콘크리트 빔 시공방법.
제 1 항에 있어서;

상기 전방측추진보분리단계는;

교각(65)과 끝단교각(61)에 걸쳐진 추진장보(10)를 유압으로 올린 후 추진장보(10) 선단의 추진코(10m)(13)를 해체하고 다시 추진코(13)가 해체된 추진장보(35m+35m)(11,12)를 제자리에 유압으로 내려놓고 타워 크레인(40)을 교각(65)에서 교각(66)으로 이동하여 교각(65)과 교각(66)에 걸쳐 고정설치되고 교각(66)에 I형 PSC빔(30)을 정위치하여서 이루어짐을 특징으로 하는 교량의 프리스트레스 콘크리트 빔 시공방법.
제 1 항에 있어서;

상기 추진보이탈단계는;

교각(65)과 끝단교각(61)에 걸쳐 위치된 추진장보(10)를 끝단교각(61)으로 추진하되, 타측 작업장과 끝단교각(61)에 별도 설치된 윈치(winch)를 이용하여 끝단교각(61)에서 추진장보(10)의 전방측 추진보(35m)(11)를 분리하여 해체하며 남은 35m길이의 추진보(12)를 교각(66)과 끝단교각(61)에 걸쳐 고정설치하고 상기와 같은 방법으로 타워 크레인(40) 선단을 끝단교각(61)으로 이동시켜 5개의 I형 PSC빔(30)을 정위치하고 2개의 I형 PSC빔(30)을 가설치하는 단계와;

35m길이의 추진보(12)를 유압으로 부상시키고 선단에 해체시킨 35m길이의 다른 추진보(11)를 연결하며 타측 작업장과 끝단교각(61)에 별도 설치된 윈치를 이용하여 끝단교각(61)이후인 타측 작업장 밖으로 추진장보(10)를 이동시키고 나머지 2개의 I형 PSC빔(30)을 정위치하는 단계로 이루어짐을 특징으로 하는 교량의 프리스트레스 콘크리트 빔 시공방법.
제 1 항에 있어서;

상기 철거단계는;

타워 크레인(40)을 유압에 의해 하부로 이동시켜 I형 PSC빔(30) 상에 설치된 대차(23)에 실어 선단교각(60)으로 철거 이동시키되 종방향 후트를 이용하여 I형 PSC빔(30) 상의 레일(21)과 침목(22)을 철거하면서 이동하며 교각(62)과 선단교각(60)의 타워 크레인(40)을 작업장(20)으로 철수하고 교각(62)과 선단교각(60) 사이의 침목(22)과 레일(21)은 대차(23)를 이용해 철거하는 단계로 이루어짐을 특징으로 하는 교량의 프리스트레스 콘크리트 빔 시공방법.