KR101200986B1 - 교량 가설용 서비스 윈치를 구비한 빔 런처 - Google Patents

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KR101200986B1
KR101200986B1 KR1020120040572A KR20120040572A KR101200986B1 KR 101200986 B1 KR101200986 B1 KR 101200986B1 KR 1020120040572 A KR1020120040572 A KR 1020120040572A KR 20120040572 A KR20120040572 A KR 20120040572A KR 101200986 B1 KR101200986 B1 KR 101200986B1
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이동호
강용욱
이영재
안광희
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주식회사 인터컨스텍
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Abstract

소규모 자재를 운반, 설치 및 해체할 수 있는 서비스 윈치를 활용함으로써, 별도의 크레인과 같은 장비를 추가 투입 없이 시공비용을 절감시킬 수 있고, 빔 런처의 서포트, 횡레일 및 언더롤러를 설치 또는 해체할 수 있는, 교량 가설용 서비스 윈치를 구비한 빔 런처가 제공된다. 교량 가설용 서비스 윈치를 구비한 빔 런처(Beam Launcher)는, 교량 가설시 기제작된 PSC 빔/PSC 거더 또는 IPC 거더와 같은 인양물을 교량 상부로 인양하는 빔 런처에 있어서, 교각 상에 설치되는 서포트; 서포트에 의해 지지되는 횡레일; 두 개의 거더로 형성되어 교각 상부에 배치되고, 횡레일을 따라 전진/후진 이동하는 주형 트러스; 주형 트러스 하부에 배치되며, 주형 트러스가 횡레일을 따라 이동할 수 있도록 구동되는 언더롤러; 메인 윈치 및 보조 윈치로 이루어지며, 각각 주형 트러스 상부에 탑재되어 인양물을 인양하는 2개의 윈치; 및 주형 트러스 내부에 설치된 레일을 따라 이동하는 인양장치로서, 작은 중량의 소부재를 인양 또는 운반하는 서비스 윈치를 포함한다.

Description

교량 가설용 서비스 윈치를 구비한 빔 런처 {BEAM LAUNCHER HAVING SERVICE WINCH FOR CONSTRUCTING BRIDGE}
본 발명은 교량 가설용 빔 런처에 관한 것으로, 보다 구체적으로, 교량 가설시 기제작된 PSC 빔/PSC 거더 또는 IPC 거더와 같은 인양물을 교각 상부로 인양하는 빔 런처(Beam Launcher)에 있어서, 소부재를 인양 및 운반하기 위한 서비스 윈치(Service Winch)를 구비한 빔 런처에 관한 것이다.
일반적으로, 교량은 도로 위에 시공되는 고가도로 또는 하천을 가로질러 시공되는 다리 등과 같은 토목 구조물로서, 이러한 교량은 크게 교각(교대 포함), 상기 교각 위에 설치되는 거더(Girder) 및 상기 거더 위에 시공되는 슬래브로 구성된다. 이때, 상기 거더는 교각 위에 상호 간에 일정 간격을 두고 배열되는 다수의 PSC 빔 또는 IPC 빔 등)으로 구성된다.
통상적인 교량 시공 방법의 경우, 다수의 교각(교대 포함)을 세우고, 교각 위에 다수의 빔(Beam)을 거치하며, 이때, 빔은 교각에 고정된 상태가 아니며 교좌장치 등을 통해 거치된다. 이와 같이 다수의 빔을 교각 위에 거치한 후, 빔 상부에 슬래브 콘크리트를 타설하는 등의 방법으로 상판을 시공함으로써, 교량을 완성한다.
최근에는 프리캐스트(Precast)에 의해 구조물을 구성하는 부재를 미리 제조하고, 이를 현장에서 조립하는 방식에 의한 공법의 연구가 활발히 진행되고 있으며, 이것은 현장 상황과 관계없이 구조물의 품질을 확보할 수 있다는 장점을 갖는다.
PSC 거더교 또는 IPC 거더교의 경우, 교각만을 현장에 타설 공법에 의해 시공하고, 미리 제조된 프리캐스트 거더를 현장에서 조립하는 방식을 사용한다. 이때, 미리 제조된 프리캐스트 거더는 교량과 같은 구조물의 축조시 보의 역할을 하도록 설치된다. 예를 들면, FSLM(Full span launching method) 공법은 교량의 모든 거더를 현장 근처에 설치된 제작장에서 미리 제작하고, 이를 순차적으로 교각의 상부에 설치하는 방식이다.
한편, 크레인(Crane)은 인양물을 들어 올려서 상하, 좌우 및 전후로 운반하는 기계장치로서, 그 사용 목적에 따라 크레인의 형식과 운동방식 등이 각각 달라질 수 있다.
예를 들면, 산악지형이나 늪지 및 강이나 바다를 가로지르는 교량을 가설할 경우, 평지에서 사용하는 탑형 크레인 등을 사용하지 못하기 때문에, 두 개가 한조로 전후 교대 상면에 호이스트가 장착된 빔(Beam) 인양장치인 문형가설기(門型 Frame)를 각각 한기씩 다수개의 고정와이어로 세워 고정시킨 후, 문형가설기 상단의 횡이동 대차(윈치)를 이용하여 PSC 빔 등을 인출하고, 이러한 문형가설기를 이용하여 빔을 인양하여 횡이동하여 전후 교대 상면의 소정의 위치에 다수개의 빔을 설치하게 된다.
이러한 크레인의 경우, 거더의 설치 및 전진을 위한 구조가 복잡할 뿐 아니라, 시공방법 또한 매우 복잡하므로 작업이 용이하지 않은 단점이 있었다.
한편, 산악지대에서 크레인과 같은 중장비 없이도 교량 가설공사를 안전하고 효율적으로 마칠 수 있도록 빔 런처(Beam Launcher)가 사용되고 있다. 이러한 빔 런처를 이용함으로써, PSC 빔 또는 IPC 거더를 안전하게 가설할 수 있고, 크레인 전도 및 거더 추락 없이도 도로용 교량을 건설할 수 있다.
그러나 종래의 기술에 따른 빔 런처 장비에는 소규모 자재의 운반이나 설치시에는 별도의 크레인과 같은 장비를 활용하여야 한다는 문제점이 있었다.
1) 대한민국 등록특허번호 제10-605089호(출원일: 2003년 11월 28일), 발명의 명칭: "런칭거더시스템 및 이를 이용한 교량철거방법" 2) 대한민국 등록실용신안번호 제20-383458호(출원일: 2005년 2월 4일), 고안의 명칭: "교량의 빔 가설용 크레인" 3) 대한민국 등록특허번호 제10-989892호(출원일: 2010년 6월 30일), 발명의 명칭: "교량 설치용 크레인 및 이를 이용한 거더 설치방법" 4) 대한민국 등록특허번호 제10-0721667호(출원일: 2006년 5월 25일), 발명의 명칭: "교량의 거더 설치공법 및 이에 사용되는 거더 인양크레인, 임시거더, 거더 운반용 차량, 거더" 5) 일본 공개특허번호 제2009-287312호(공개일: 2009년 12월 10일), 발명의 명칭: "교량의 가설장치" 6) 대한민국 등록특허번호 제10-1116345호(출원일: 2011년 10월 13일), 발명의 명칭: "교량용 빔의 전도 방지와 간격 유지대 및 이를 이용한 교량 시공 방법"
전술한 문제점을 해결하기 위한 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 별도의 크레인과 같은 장비를 활용하지 않고도 소규모 자재를 운반, 설치 및 해체할 수 있는, 교량 가설용 서비스 윈치를 구비한 빔 런처를 제공하기 위한 것이다.
본 발명이 이루고자 하는 다른 기술적 과제는, 빔 런처의 서포트, 횡레일 및 언더롤러를 설치 또는 해체할 수 있는, 교량 가설용 서비스 윈치를 구비한 빔 런처를 제공하기 위한 것이다.
전술한 기술적 과제를 달성하기 위한 수단으로서, 본 발명에 따른 교량 가설용 서비스 윈치를 구비한 빔 런처는, 교량 가설시 기제작된 PSC 빔/PSC 거더 또는 IPC 거더와 같은 인양물을 교량 상부로 인양하는 빔 런처(Beam Launcher)에 있어서, 교각 상에 설치되는 서포트(Support); 상기 서포트에 의해 지지되는 횡레일; 두 개의 거더로 형성되어 교각 상부에 배치되고, 상기 횡레일을 따라 전진/후진 이동하는 주형 트러스; 상기 주형 트러스 하부에 배치되며, 상기 주형 트러스가 상기 횡레일을 따라 이동할 수 있도록 구동되는 언더롤러(Under Roller); 메인 윈치 및 보조 윈치로 이루어지며, 각각 상기 주형 트러스 상부에 탑재되어 상기 인양물을 인양하는 2개의 윈치(Winch); 및 상기 주형 트러스 내부에 설치된 레일을 따라 이동하는 인양장치로서, 상기 PSC 빔과 같은 인양물보다 작은 중량의 소부재를 인양 또는 운반하는 서비스 윈치(Service Winch)를 포함하여 구성된다.
여기서, 상기 서비스 윈치는 상기 소부재 운반시 유동을 없애도록 상기 주형 트러스 사이에 2열로 배치되는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 서비스 윈치는 상기 빔 런처 운영시 상기 PSC 빔을 제 위치에 거치시킬 수 있도록 경간장 이상으로 상기 횡레일의 위치를 종방향 이동시키는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 서비스 윈치는 상기 횡레일의 최초 설치시에 상기 횡레일을 상기 PSC 빔 가설 방향으로 밀어서 설치하며, 가설할 경간으로 이동하기 전에 상기 횡레일을 런칭 가설 방향의 반대방향인 가설 시점 방향으로 이동시키는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 서비스 윈치는 상기 교각 상부에서 상기 서포트, 횡레일 및 언더롤러를 설치 또는 해체할 수 있다.
본 발명에 따른 교량 가설용 서비스 윈치를 구비한 빔 런처는, 상기 서비스 윈치를 전진/후진, 또는 상승/하강시키도록 상기 서비스 윈치를 원격 조종하는 서비스 윈치용 원격 조종장치를 추가로 포함할 수 있다.
본 발명에 따르면, 소규모 자재를 운반, 설치 및 해체할 수 있는 서비스 윈치를 활용함으로써, 별도의 크레인과 같은 장비를 추가 투입 없이 시공비용을 절감시킬 수 있다.
본 발명에 따르면, 빔 런처의 서포트, 횡레일 및 언더롤러를 설치 또는 해체할 수 있다.
본 발명에 따르면, 현장의 상황에 따라서, 현장에 상주하고 있는 크레인과 병행 운용함으로써 효율적인 작업을 배분하고 작업 능률을 증대시킬 수 있다.
도 1은 교량 가설용 빔 런처를 예시하는 도면이다.
도 2는 빔 런처를 사용하여 교량을 가설하는 것을 예시하는 도면이다.
도 3은 교량 가설용 빔 런처의 측면도 및 평면도이다.
도 4는 교량 가설용 빔 런처의 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 빔 런처를 사용하여 교량을 가설하는 것을 나타내는 사진이다.
도 6은 교량 가설용 빔 런처의 메인 윈치를 예시하는 도면이다.
도 7은 교량 가설용 빔 런처의 보조 윈치를 예시하는 도면이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 교량 가설용 서비스 윈치를 구비한 빔 런처를 나타내는 도면이다.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 교량 가설용 빔 런처에 설치된 서비스 윈치를 구체적으로 나타내는 도면이다.
도 10은 본 발명의 실시예에 따른 교량 가설용 빔 런처에 설치된 서비스 윈치의 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 11은 본 발명의 실시예에 따른 교량 가설용 빔 런처에 설치된 서비스 윈치를 원격 조종하는 원격 조종장치를 나타내는 도면이다.
도 12는 본 발명의 실시예에 따른 서비스 윈치를 사용하여 소부재를 인양하는 것을 나타내는 사진이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
본 발명의 실시예로서, 교량 가설용 서비스 윈치를 구비한 빔 런처가 제공되며, 먼저, 도 1 내지 도 7을 참조하여 교량 가설용 빔 런처에 대해 설명하고, 도 8 내지 도 12를 참조하여 서비스 윈치에 대해 설명하기로 한다.
도 1은 교량 가설용 빔 런처를 예시하는 도면이고, 도 2는 빔 런처를 사용하여 교량을 가설하는 것을 예시하는 도면이다.
도 1을 참조하면, 교량 가설용 빔 런처(Beam Launcher: 100)는 교량 가설시 기제작된 PSC 빔(Prestressed Concrete Beam)/PSC 거더 또는 IPC 거더(Incrementally Prestressed Concrete Girder)와 같은 인양물(220)을 교각(210)의 상부로 인양하기 위한 장비로서, 주형 트러스(110), 메인 윈치(120), 보조 윈치(130), 횡레일(150) 및 언더롤러(160) 등을 포함한다.
이러한 교량 가설용 빔 런처(100)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 메인 윈치 및 보조 윈치로 이루어진 2개의 윈치를 이용하여 160ton의 하중 및 60m 이하 길이의 PSC 빔(220)을 교각(210)의 상부로 인양 및 거치할 수 있다.
또한, 빔 런처(100)는 자격을 갖춘 장비 운전자들로 하여금 원격 조종장치를 사용하여 윈치(120, 130)를 이동시키고, 버튼식 유선 조종장치로 각각의 구동 언더롤러(160)를 운전하여, 최대 160ton의 PSC 빔(210)을 인양하고 가설하는 이동식 장비이다.
또한, 이러한 빔 런처(100)는 필수적인 안전장치 및 경고 시스템을 구비함으로써, 운행 또는 유지보수 중 예상되는 어떠한 위험을 제거하거나 감소시킬 수 있도록 설계 및 제작되었다.
이러한 빔 런처(100)는, 교각(210)이 높아 크레인으로 인양하기 어렵거나, 교각(210) 하부로 PSC 빔/PSC 거더(220)를 운반하기 위한 운반로 정지작업이 필요한 산악지대, 계곡횡단부, 하천횡단부 등에서 뛰어난 시공 효율을 발휘한다. 특히, 산악지대가 많은 국내의 도로건설 현장에 적합한 것으로 평가되고 있다.
한편, 도 3은 교량 가설용 빔 런처의 측면도 및 평면도이고, 도 4는 교량 가설용 빔 런처의 동작을 설명하기 위한 도면이며, 도 5는 빔 런처를 사용하여 교량을 가설하는 것을 나타내는 사진이며, 도 6은 교량 가설용 빔 런처의 메인 윈치를 예시하는 도면이고, 도 7은 교량 가설용 빔 런처의 보조 윈치를 예시하는 도면이다.
도 3 내지 도 4를 참조하면, 교량 가설용 빔 런처(100)는 주형 트러스(110), 메인 윈치(120), 보조 윈치(130), 서포트(Support: 140), 횡레일(150), 언더롤러(Under Roller: 160), 유압 실린더(170), 전방부(180) 및 후미부(190)를 포함한다.
교량 가설용 빔 런처(100)는 좌우 두 개의 주형 트러스(110)로 구성되며, 이러한 주형 트러스(110) 상부에 메인 윈치(120) 및 보조 윈치(120)가 탑재됨으로써, PSC 빔(220)을 인양한 후, 상기 주형 트러스(110)의 상부에 형성된 레일을 따라 전진 또는 후진한다. 이러한 빔 런처(100)는 60m의 최대 지간으로서 160t의 설계중량을 인양할 수 있다.
또한, 이등변 삼각형 모양의 주형 트러스(110)는 길이 11.8m의 단위모듈 10개와 언더롤러(160)에 안착되는 5.8m 길이의 전방부(180) 및 후미부(190)로 구성된다. 이때, 주형 트러스(110)의 총 길이는 129.80m로 PSC 빔(220)의 길이에 따라 단위모듈을 가감하거나 트러스 전체 길이를 조정할 수 있다.
또한, 이러한 교량 가설용 빔 런처(100)는 최대 6%의 종단선형 교량에서도 거더를 가설할 수 있다. 예를 들면, 곡선교에서는 최소 회전반경 R=350m의 선형까지 적용할 수 있는데, 언더롤러(160)가 횡방향 이동과 연직방향 축에 대해 이동이 가능하도록 설계되었기 때문이다.
이러한 빔 런처(100)에서, 인양은 도르래 원리를 이용하며, PSC 빔(220)의 인양속도는 분당 1.85m, 인양물이 없을 때는 3.0m의 속도로 상승 및 하강할 수 있다.
도 4 및 도 5를 참조하여, 교량 가설용 빔 런처(100)의 조립 및 교량 가설을 설명하면 다음과 같다. 먼저 조립장에서 주형 트러스(110) 전체를 조립한 후, 전방부(180) 및 후미부(190) 프레임을 주형 트러스(110)의 전면과 후면에 조립한다. 이후, 조립이 완료된 주형 트러스(110) 상부에 도 6에 도시된 메인 윈치(120)와 도 7에 도시된 보조 윈치(130)를 각각 설치하고, 빔 런처(100) 구동을 위한 와이어를 주형 트러스(110)와 윈치(120, 130)를 통해 연결하면 빔 런처(100)의 조립이 완료된다.
다음으로, 빔 런처(100), PSC 빔(220) 등 중량물을 안전하게 이동시키기 위한 서포트(140)를 설치한다. 특히, 서포트(140)는 부등침하나 부등솟음 등이 발생하지 않도록 정밀하게 시공하고, 엄격하게 관리한다. 특히, 서포트(140)의 상단 횡레일(150)의 좌우 높이는 차이가 나지 않아야 한다.
다음으로, 빔 런처의 주형 트러스(110) 하부에 도착된 PSC 빔(220)은 메인윈치(120)와 보조윈치(130)를 이용하여 교각(210)의 상부로 인상된다. 주형 트러스(110)와 체결이 완료된 윈치(120, 130)는 먼저 한 경간(Span)을 이동시킨 다음에 빔 런처(100)의 이동을 위해 윈치앵커로 고정하고, 빔 런처(100) 하부의 거더앵커를 풀어 고정을 해제한 후, 빔 런처(100)를 한 경간(Span) 이동시킨다.
이러한 교량 가설용 빔 런처(100)에 따르면, 고속도로 공사 현장에 적용한 결과 시공성과 안전성, 환경성이 뛰어나고, 특히, 크레인 전도, 거더 추락과 같은 사고 없이 교량을 가설할 수 있다.
이하, 도 8 내지 도 12를 참조하여, 본 발명의 실시예에 따른 교량 가설용 서비스 윈치를 구비한 빔 런처를 설명한다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 교량 가설용 서비스 윈치를 구비한 빔 런처를 나타내는 도면이다.
도 8을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 교량 가설용 서비스 윈치를 구비한 빔 런처는, 교량 가설시 기제작된 PSC 빔/PSC 거더 또는 IPC 거더와 같은 인양물을 교량 상부로 인양하는 빔 런처로서, 주형 트러스(110), 메인 윈치(120), 보조 윈치(130), 서포트(140), 횡레일(150), 언더롤러(160), 유압 실린더(170), 전방부(180) 및 후미부(190)를 포함하며, 서비스 윈치(Service Winch: 300)를 추가로 포함한다.
먼저, 서포트(140)는 교각(210) 상의 코핑부에 설치되고, 횡레일(150)은 상기 서포트(140)에 의해 지지된다. 또한, 언더롤러(160)는 상기 주형 트러스(110) 하부에 배치되며, 상기 주형 트러스(110)가 상기 횡레일(150)을 따라 이동할 수 있도록 구동된다.
구체적으로, 본 발명의 실시예에 따른 교량 가설용 서비스 윈치를 구비한 빔 런처(100)는, 총길이 21m, 약 8톤의 무게를 가지는 3개의 레일을 구비한다. 이러한 레일들은 서포트(140)로 지지되는데, 상기 서포트(140)는 교각(210)의 코핑부 요소 위에 지지되고, 서포트간 간격은 2.3m이며 빔 런처는 그 높이의 레일 위를 움직인다. 또한, 이러한 레일은 빔 런처의 작동 중에 횡방향 이동과 장비의 이동 정지를 위하여 세 개의 구동 언더롤러(160)를 포함한다. 이때, 레일은 수평방향으로 최대 6% 종방향 경사, 횡방향으로는 0%로 구동이 가능하다.
주형 트러스(110)는 두 개의 거더로 형성되어 교각(210) 상부에 배치되고, 상기 횡레일(150)을 따라 전진/후진 이동한다. 구체적으로, 상기 주형 트러스(110)는 삼각형 단면의 두개의 격자형 거더로 구성되어, 교각(210) 상부에 설치된다. 상기 주형 트러스(110)는, 예를 들면, 4m의 최대 높이, 5.7m의 트러스간 내부 폭, 129.8m의 총길이로 구성되며, 이러한 주형 트러스(110)는 각각 11.8m의 11+11개의 개별 요소와 추가로 전방부(180)와 후미부(190)를 포함한다. 이러한 주형 트러스(110)는 연결핀으로 상현재와 하현재에 연결된 가로보 사재를 포함한다.
메인 윈치(120) 및 보조 윈치(130)로 이루어진 2개의 윈치는 각각 상기 주형 트러스(110) 상부에 탑재되어 상기 인양물(220)을 교각(210) 상부로 인양한다. 구체적으로, 본 발명의 실시예에 따른 빔 런처(100)는 각각 최대 용량 80ton, 최대 스트로크 30m의 제원으로 PSC 빔(220)을 인양하고 가설하기 위해 두 개의 윈치인 메인 윈치(120) 및 보조 윈치(130)가 장착되어 있다. 이때, 각각의 윈치(120, 130)는 최대 스트로크 930mm에 대해 두개의 기어 모터에 의해 가동되는 횡방향 이동을 허용한다.
서비스 윈치(300)는 상기 주형 트러스(110) 내부에 설치된 레일을 따라 이동하는 인양장치로서, 상기 PSC 빔(220)과 같은 인양물보다 작은 중량의 소부재를 인양 또는 운반한다. 이때, 상기 서비스 윈치(300)는 상기 소부재 운반시 유동을 없애도록 상기 주형 트러스(210) 사이에 2열로 배치될 수 있다.
또한, 상기 서비스 윈치(300)는 상기 빔 런처(10)의 운영시 상기 PSC 빔(220)을 제 위치에 거치시킬 수 있도록 경간장 이상으로 상기 횡레일(150)의 위치를 종방향 이동시킬 수 있다. 구체적으로, 상기 서비스 윈치(300)는 상기 횡레일(150)의 최초 설치시에 상기 횡레일(150)을 상기 PSC 빔(220) 가설 방향으로 밀어서 설치하며, 가설할 경간으로 이동하기 전에 상기 횡레일(150)을 런칭 가설 방향의 반대방향인 가설 시점 방향으로 이동시키게 된다.
또한, 상기 서비스 윈치(300)는 상기 교각(210) 상부에서 상기 서포트(140), 횡레일(150) 및 언더롤러(160)를 설치 또는 해체할 수 있다.
한편, 도 9는 본 발명의 실시예에 따른 교량 가설용 빔 런처에 설치된 서비스 윈치를 구체적으로 나타내는 도면이고, 도 10은 본 발명의 실시예에 따른 교량 가설용 빔 런처에 설치된 서비스 윈치의 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 9를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 교량 가설용 빔 런처에 설치된 서비스 윈치(300)는 주형 트러스(110)의 하측 내부에 설치되어 있는 레일을 따라 이동하는 인양장치로서, 작은 중량의 자재들을 인양하고 운반하는데 효율적인 기능을 가지고 있다. 즉, 본 발명의 실시예에 따른 빔 런처(100)는 각각의 주형 트러스(110) 내부에 위치한 레일을 따라 이동하는 8ton 용량의 하나의 서비스 윈치(300)가 장착되어 있다. 이러한 서비스 윈치(300)는 장비 작동 단계에서 횡레일(150), 서포트(140), 언더롤러(160)를 인양하고, 각각 교각(210) 위에 설치할 수 있는 기능을 갖는다.
이러한 서비스 윈치(300)의 제원은 표 1에 도시된 바와 같다.
Figure 112012030908052-pat00001
이러한 서비스 윈치(300)는 최대 인양 용량이 예를 들면, 8ton으로서, 런칭가설 시 종종 요구되는 소부재의 이동 및 설치를 가능하게 함으로써, 빔 런처(100)를 운용하는데 부가적인 효율성을 제공할 수 있다.
예를 들면, 도 10에 도시된 바와 같이, 교량의 런칭 가설 시 PSC 빔(220)을 제 위치에 거치시킬 수 있도록 경간장 이상으로 횡레일(150)의 위치를 종방향으로 이동시킬 때 서비스 윈치(30))를 활용할 수 있다.
구체적으로, 교량의 경간장이 PSC 빔(220)의 지간장과 같기 때문에, 가설할 위치에 PSC 빔(220)을 가설하기 위해서는 횡레일(150)을 각각 종방향으로 이동시켜야 한다. 이러한 횡레일(150)을 최초 설치시에는 상기 횡레일(150)을 PSC 빔(220) 가설 방향으로 밀어서 설치하며, 이때, 가설할 경간으로 이동하기 전에 횡레일(150)을 런칭 가설 방향의 반대방향, 즉, 가설 시점 방향으로 이동시킨다.
또한, 교각이 매우 높거나 지반 조건이 불량하여 크레인으로 서포트(140), 횡레일(150), 언더롤러(160)의 설치 및 해체가 불가할 경우, 서비스 윈치(300)를 이용하여 상기 부재들(140, 150, 160)을 설치 또는 해체할 수 있다.
또한, 소부재의 인양이나 이동이 필요할 경우에도, 서비스 윈치(300)를 사용할 수 있다.
한편, 도 11은 본 발명의 실시예에 따른 교량 가설용 빔 런처에 설치된 서비스 윈치를 원격 조종하는 원격 조종장치를 나타내는 도면이다.
본 발명의 실시예에 따른 교량 가설용 빔 런처는, 도 11에 도시된 바와 같이, 상기 서비스 윈치(300)를 전진/후진, 또는 상승/하강시키도록 상기 서비스 윈치를 원격 조종하는 서비스 윈치용 원격 조종장치(400)를 추가로 포함한다. 이때, 서비스 윈치용 원격 조종장치(400)는 유선 버튼식 원격 조종장치로서, 구동 버튼(410), 상승/하강 버튼(420), 전진/후진 버튼(430) 및 응급상황 버튼(440)을 포함할 수 있지만, 이에 국한되는 것은 아니다.
표 2는 상기 서비스 윈치용 원격 조종장치(400)의 제원을 나타내며, 표 3은 상기 서비스 윈치용 원격 조종장치(400)의 기능을 각각 나타낸다.
Figure 112012030908052-pat00002
Figure 112012030908052-pat00003
한편, 도 12는 본 발명의 실시예에 따른 서비스 윈치를 사용하여 소부재를 인양하는 것을 나타내는 사진이다.
본 발명의 실시예에 따른 교량 가설용 빔 런처에 설치된 서비스 윈치(300)는, 도 12에 도시된 바와 같이, 주형 트러스(110) 사이에 설치되어, 예를 들면, 소부재(230)를 인양하거나 운반할 수 있다.
따라서 본 발명의 실시예에 따르면, 소규모 자재를 운반, 설치 및 해체할 수 있는 서비스 윈치를 활용함으로써, 별도의 크레인과 같은 장비를 추가 투입 없이 시공비용을 절감시킬 수 있다. 또한, 빔 런처의 서포트, 횡레일 및 언더롤러를 설치 또는 해체할 수 있다. 또한, 현장의 상황에 따라서, 현장에 상주하고 있는 크레인과 병행 운용함으로써 효율적인 작업을 배분하고 작업 능률을 증대시킬 수 있다.
전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.
본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100: 빔 런처(Beam Launcher)
110: 주형 트러스(Main Truss)
120: 메인 윈치(Main Winch)
130: 보조 윈치
140: 서포트(Support)
150: 횡레일
160: 언더롤러(Under Roller)
170: 유압 실린더
180: 전방부(Front Head)
190: 후미부(Rear Head)
210: 교각
220: PSC 빔
300: 서비스 윈치(Service Winch)
400: 서비스 윈치용 원격 조종장치

Claims (6)

  1. 교량 가설시 기제작된 PSC 빔/PSC 거더 또는 IPC 거더와 같은 인양물을 교량 상부로 인양하는 빔 런처(Beam Launcher)에 있어서,
    교각 상에 설치되는 서포트(Support);
    상기 서포트에 의해 지지되는 횡레일;
    두 개의 거더로 형성되어 교각 상부에 배치되고, 상기 횡레일을 따라 전진/후진 이동하는 주형 트러스;
    상기 주형 트러스 하부에 배치되며, 상기 주형 트러스가 상기 횡레일을 따라 이동할 수 있도록 구동되는 언더롤러(Under Roller);
    메인 윈치 및 보조 윈치로 이루어지며, 각각 상기 주형 트러스 상부에 탑재되어 상기 인양물을 인양하는 2개의 윈치(Winch); 및
    상기 주형 트러스 내부에 설치된 레일을 따라 이동하는 인양장치로서, 상기 PSC 빔과 같은 인양물보다 작은 중량의 소부재를 인양 또는 운반하는 서비스 윈치(Service Winch)를 포함하며,
    상기 서비스 윈치는 상기 빔 런처 운영시 상기 PSC 빔을 제 위치에 거치시킬 수 있도록 경간장 이상으로 상기 횡레일의 위치를 종방향 이동시키는 것을 특징으로 하는 교량 가설용 서비스 윈치를 구비한 빔 런처.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 서비스 윈치는 상기 소부재 운반시 유동을 없애도록 상기 주형 트러스 사이에 2열로 배치되는 것을 특징으로 하는 교량 가설용 서비스 윈치를 구비한 빔 런처.
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 서비스 윈치는 상기 횡레일의 최초 설치시에 상기 횡레일을 상기 PSC 빔 가설 방향으로 밀어서 설치하며, 가설할 경간으로 이동하기 전에 상기 횡레일을 런칭 가설 방향의 반대방향인 가설 시점 방향으로 이동시키는 것을 특징으로 하는 교량 가설용 서비스 윈치를 구비한 빔 런처.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 서비스 윈치는 상기 교각 상부에서 상기 서포트, 횡레일 및 언더롤러를 설치 또는 해체하는 것을 특징으로 하는 교량 가설용 서비스 윈치를 구비한 빔 런처.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 서비스 윈치를 전진/후진, 또는 상승/하강시키도록 상기 서비스 윈치를 원격 조종하는 서비스 윈치용 원격 조종장치를 추가로 포함하는 교량 가설용 서비스 윈치를 구비한 빔 런처.
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