KR100699297B1

KR100699297B1 - 자동차용 내부 백미러

Info

Publication number: KR100699297B1
Application number: KR1020000058692A
Authority: KR
Inventors: 압펠베크로베르트; 메르텐스옌스
Original assignee: 라이터 운트 쉐페나커 게엠베하 운트 코.카게
Priority date: 1999-10-07
Filing date: 2000-10-06
Publication date: 2007-03-23
Also published as: KR20010040013A; US6315421B1; BR0004724A; DE29917715U1

Abstract

본 발명은 하나의 거울다리와, 하나의 구면단부(球面端部)가 형성된 볼조인트에 의하여 상기 거울다리와 결합되어 조절할 수 있도록 되어 있는 하나의 거울케이싱과, 최소 1개 이상의 전선을 통하여 전원에 접속되어 있는 최소 1개 이상의 전동부품으로 이루어진 차량용, 특히 자동차용 내부 백미러에 관한 것으로서, 상기 구면단부(9)는 최소 1개 이상의 슬롯홈(11)을 가지고 있고, 상기 전선(10)이 측면으로부터 상기 슬롯홈(11)을 통하여 상기 구면단부(9) 속으로 착설될 수 있는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 내부 백미러{INTERNAL REAR VIEW MIRROR FOR VEHICLES}

도 1은 본 발명에 따른 내부 백미러의 단면도이다.

도 2는 도 1에서 거울케이싱 없이 화살표(II) 방향에서 본 내부 백미러이다.

도 3은 도 2에서 III-III선을 연하는 단면도이다.

도 4는 도 2에서 IV-IV선을 연하는 단면도이다.

도 5는 도 4에서 V-V선을 연하는 단면도이다.

도 6은 본 발명에 따른 내부 백미러의 조절판이 장착된 거울다리를 보여주는 사시도이다.

도 7은 상기 거울다리의 사시도이다.

※도면의 주요부분에 대한 부호설명※

스위치(S) 거울케이싱(1)

거울유리(2) 케이싱 개구부(3)

조정장치(4) 볼조인트(5)

거울다리(6) 거울케이싱 구멍(7)

다리케이싱(8) 다리케이싱 단부(8')

구면단부(球面端部)(9) 전선케이블(10)

슬롯홈(11) 중앙구멍(12)

요부홈(13) 중간판(14)

수직형재(垂直形材)프레임(15) 직립부(直立部)(16)

지지부(17) 전면벽(18)

결합부(19) 횡벽(橫壁)(20, 21)

하부 횡벽(20) 상부 횡벽(21)

측벽(側壁)(22, 23) 상부관통구멍(24)

관통구멍(24, 25) 칼라(26)

스프링핀(27) 고정링(28)

요부(凹部)(29) 거울유리받침대(30)

볼조인트 소켓(33)

본 발명은 특허청구범위 제1항의 대개념에 따른 차량용, 특히 자동차용 내부 백미러에 관한 것이다.

선행기술에서 내부 백미러의 거울케이싱 안에 전기구동 구성부품을 장착하는 것이 공지되어 있다. 상기 전기장치를 구동시키기 위하여 자동차의 전원으로부터 케이블 또는 전선을 상기 거울다리를 통하여 거울본체 속으로 연결하도록 되어있다. 전기 케이블을 거울다리의 구면단부(球面端部)에 형성된 구멍을 통하여 복잡하 게 착설하여야 한다. 상기 구면단부의 크기가 상당히 작기 때문에, 케이블을 먼저 상기 구면단부를 통하여 끼운 다음에 플러그를 케이블에 조립하여야 한다. 따라서 그러한 조립작업은 품이 많이 들고 복잡하며, 비용이 많이 든다.

본 발명의 목적은 전기 케이블을 간단하고 신속하게 조립할 수 있는 내부 백미러를 제공하는 것이다.

상기 목적은 동종의 내부 백미러에 있어서 본 발명의 청구범위 제1항의 특징에 의하여 달성된다.

본 발명에 따른 실시에 의하여, 플러그가 부착된 케이블 또는 전기선을 그대로 조립할 수 있다. 상기 기성(旣成) 케이블은 옆면의 슬롯구멍을 통하여 속이 빈 구면단부 속으로 삽입/착설된다. 복잡하고 시간이 많이 걸리는 케이블 착설작업이 필요 없으며, 사후에 플러그를 조립할 필요가 없기 때문에, 본 발명의 내부 백미러의 조립은 작업소요와 비용이 적게 든다. 내부 백미러의 조립에 있어서, 본 발명에 따른 실시방법에 의하여 조립라인에서 노동집약적 작업공정 중의 하나를 절감할 수 있다.

본 발명에 따른 기타 특징은 후속하는 청구범위와 명세서 및 도면에서 명백히 나타난다.

본 발명을 첨부도면에 예시된 실시예를 이용하여 설명하면 다음과 같다.

도 1 내지 도 7에 도시한 내부 백미러는 케이싱의 개구부(3)에 일렉트로크로 믹(electrochromic) 거울유리(2)가 장착되어 있는 거울케이싱(1)을 가지고 있다. 상기 거울케이싱(1) 안에는 볼조인트(5)에 의하여 거울다리(6)와 연결되는 하나의 조정장치(4)가 장착되어 있다. 상기 조정장치(4)와 함께 내부 백미러가 자동차(도시되지 않은 부위)에 고정된다. 운전자는 자기의 시야(視野) 상태에 따라 상기 내부 백미러를 조정할 수 있다. 상기 거울다리(6)는 상기 거울케이싱(1)의 상부에 있는 구멍(7)을 통하여 돌출되어있다.

상기 거울다리(6)는 하나의 거울다리케이싱(8)으로 둘러싸여 있으며, 상기 거울다리케이싱(8)의 가느다란 단부(8')가 상기 거울케이싱(1)의 상부 케이싱구멍(7) 까지 연장되어 있다.

상기 일렉트로크롬 거울유리(2)와 전동식(電動式) 차고개폐기의 송신기와 같은 기타 다른 장치에 전기를 공급하고, 또는 기존의 일렉트로크롬 외부 백미러를 구동하기 위한 전선을 배선하기 위하여, 전기케이블(10)이 거울다리(6) 내에 설치된다. 상기 송신기는 상기 전동식 차고개폐기 또는 내부거울 안에 장치된(도시되지 않았음) 계기표시등(計器表示燈)을 위하여 스위치(S)로 조작할 수 있다.

상기 거울다리(6)는 하나의 중간판(14)을 가지고 있으며, 그 중간판(14) 위로 수직형재(垂直形材)프레임(15)이 형성되어 있다. 상기 중간판(14) 반대편의 아래쪽에 상기 조정장치(4) 방향으로 하나의 직립부(16)가 장착되어 그 끝부분에 하나의 구면단부(9)를 형성한다. 상기 거울다리(6)는 상기 수직형재프레임(15)에 의하여 하나의 지지부(17)에 고정되며, 상기 지지부(17)는 자동차의 내부에 고정된다.

상기 조정장치(4)는 하나의 전면벽(18)을 가지고 있으며, 그 전면벽(18) 위에는 도 3에서 평면도와 단면도로 도시한 깔때기 모양의 단면을 갖는 결합부(19)가 장치되어 있다. 상기 전면벽(18)으로부터 형성하여 서로 예각으로 만나는 횡벽(20, 21)들이 돌출되어 있으며, 이때 상기 횡벽들 중 하부 횡벽(20)은 상기 전면벽(18)으로부터 예각으로 연장되고, 상부 횡벽(21)은 상기 전면벽(18)으로부터 직각으로 연장된다. 상기 횡벽(20, 21)들은 도 3 및 도 6에서 볼 수 있는 바와 같이, 평면도(도 3)에서는 사다리꼴 모양의 윤곽을 가지고 있다. 상기 전면벽(18)으로부터 서로 모이는 측연부(側緣部)에서 상기 상하 횡벽(20, 21)들은 측벽(22, 23)들에 의하여 서로 연결된다. 상기 횡벽(20, 21)들은 대략 중앙에 위치하는 관통구멍(24, 25)을 가지고 있으며, 그 관통구멍을 통하여 전선케이블(10)이 삽입된다. 상기 상부 횡벽(21)의 상부관통구멍(24)은 하나의 칼라(collar)(26)에 의하여 한정(限定)되며, 상기 칼라(26)는 거울이 조립된 상태에서 상기 구면단부(9)를 둘러싸고 있다. 상기 칼라(26)는 바람직하게는 원주방향으로 동일한 간격으로 빙 둘러 착설되어 축선방향으로 지향하는 여러 개의 스프링핀(27)들로 이루어져 있으며, 상기 구면단부(9)를 조립할 때 상기 스프링핀(27)들을 서로 벌려 조립한 다음 다시 원위치로 복귀하는 힘으로 상기 구면단부(9)를 둘러싸고 파지하도록 되어있다.

상기 거울다리(6)가 상기 조정장치(4)에 대하여 뜻하지 않게 상대운동을 하는 것을 방지하기 위하여, 하나의 고정링(28)으로 상기 칼라(26)를 둘러싸 줌으로써, 상기 고정링(28)이 상기 칼라(26)의 스프링핀(27)들로 하여금 상기 구면단부(9)를 견고하게 압축하도록 한다. 상기 조정장치(4)의 전면벽(18)에 상기 거울유리(2)를 지지하기 위한 판형(板形) 받침대(30)가 부착되어 있다. 상기 조정장치(4)에는 상기 칼라(26)의 높이에 볼조인트 소켓(33)을 장치하고, 상기 거울다리(6)에 착설된 구면단부(9)가 상기 볼조인트 소켓(33) 속에 스냅핑 결합하도록 되어있다 (도 4).

상기 구면단부(9)에는 길다란 슬롯홈(11)이 형성되어 있다(도 3 및 도 7). 상기 슬롯홈(11)은 상기 구면단부(9)의 중앙구멍(12)과 합류한다. 상기 슬롯홈(11)은 나머지 거울다리(6) 부분에서 상기 직립부(16)의 요부(凹部)홈(13)으로 접속되며, 상기 요부(13)를 통하여 상기 전선케이블(10)이 구동모터로 인도된다. 상기 슬롯홈(11)과 요부홈(13)은 상기 거울다리(6)의 거울유리(2) 반대쪽 편에 형성되어 있다. 상기 슬롯홈(11)의 폭은 상기 전선케이블(10)의 두께와 대략 동일하거나 또는 약간 크게 형성되어 있다.

상기 슬롯홈(11)은 바깥쪽으로 개방되어 있기 때문에, 상기 전선케이블(10)은 외부로부터 측면에서 상기 슬롯홈(11)을 통하여 상기 구면단부(9)의 중앙구멍(12) 속으로 쉽게 착설될 수 있다. 상기 요부홈(13) 내에는 상기 전선케이블(10)을 위한 공간이 충분하므로 공간을 절약하면서 상기 내부 백미러 속에 착설될 수 있다. 상기 전선케이블(10)은 상기 슬롯홈(11)을 통하여 측면에서 상기 거울다리(6) 내지 상기 구면단부(9) 속으로 착설될 수 있기 때문에, 상기 전선케이블(10)을 기성품으로서 조립할 수 있다. 이때, 기성품 전선케이블(10)에 조립된 플러그 및 연결부품 등과 같은 것들은 방해되지 않으며, 따라서 상기 전선 케이블(10)은 단시간에 간단히 조립됨으로써, 기본적인 조립비용을 절약할 수 있다.

도 6에 도시한 바와 같이 상기 거울다리(6)의 중간판(14)에는 가장자리가 개방된 하나의 요부(凹部)(29)가 형성되어 있으며, 그 요부(29)를 통하여 상기 전선케이블(10)이 상기 요부홈(13)으로부터 외부로 도출(導出)될 수 있다.

Claims

하나의 거울다리와,

하나의 구면단부가 형성된 볼조인트에 의하여 상기 거울다리와 결합되어 조절할 수 있도록 되어 있는 하나의 거울케이싱과,

최소 1개 이상의 전선을 통하여 전원에 접속되어 있는 최소 1개 이상의 전동부품으로 이루어진 차량용, 특히 자동차용 내부 백미러에 있어서,

상기 구면단부(9)는 최소 1개 이상의 슬롯홈(11)을 가지고 있고, 상기 전선(10)이 측면으로부터 상기 슬롯홈(11)을 통하여 상기 구면단부(9) 속으로 착설될 수 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 내부 백미러.
제1항에 있어서, 상기 슬롯홈(11)은 기본적으로 상기 구면단부(9)의 전체 길이에 걸쳐 연장되는 것을 특징으로 하는 자동차용 내부 백미러.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 슬롯홈(11)은 대략 상기 전선(10)의 두께에 해당하는 폭(幅)으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 내부 백미러.
제1항에 있어서, 상기 슬롯홈(11)은 상기 거울다리(6)의 요부홈(13)으로 합류하는 것을 특징으로 하는 자동차용 내부 백미러.
제1항에 있어서, 상기 전선(10)은 최소 1개 이상의 로킹멤버(locking member)(26)에 의하여 상기 구면단부(9) 내에 고정되는 것을 특징으로 하는 자동차용 내부 백미러.
제5항에 있어서, 상기 로킹멤버(26)는 상기 거울케이싱(1)에 결합된 조정장치(4)의 환상칼라(collar)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 내부 백미러.
제5항 또는 제6항에 있어서, 상기 로킹멤버(26)는 원주방향으로 일정한 간격을 띄우고 빙 둘러 착설된 다수의 스프링핀(27)들로 이루어지며, 이때 상기 스프링핀(27)들이 일정한 장력 하에 상기 구면단부(9)에 접촉하는 것을 특징으로 하는 자동차용 내부 백미러.
제7항에 있어서, 상기 스프링핀(27)들은 하나의 고정링(28)에 의하여 둘러싸여 있고, 이때 상기 고정링(28)은 상기 스프링핀(27)들을 구면단부(9)에 압축하여 주는 것을 특징으로 하는 자동차용 내부 백미러.
제6항에 있어서, 상기 조정장치(4)에는 상기 고정링(28)의 높이에 상기 구면단부(9)를 결합하기 위한 하나의 볼조인트 소켓(33)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 내부 백미러.