KR100682475B1 - 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 일련의 연속적인 프레스 가공 방법으로 제조 가능하도록 함으로써 제조설비에 따른 비용을 대폭 줄이면서 와셔의 사용 공정 및 코킹 처리 공정을 생략하는 등 제조공정을 간단히 하여 생산성의 향상을 도모하고, 제조공정중 화학 약품 사용 공정을 배제함으로써 환경오염을 방지할 수 있도록 한 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체에 관한 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체의 일실시예는 일측면 방향으로 볼록하게 돌출됨과 아울러 보울트 통과공을 갖는 스토퍼부와, 외주면에 굴곡된 이너링부로 이루어진 플레이트와; 양단이 관통됨과 아울러 압축기의 구동축과 결합되는 결합공을 갖는 허브 몸체와, 상기 스토퍼부가 삽입되어 안착되는 안착공간부를 구비하여 상기 허브 몸체의 일단부로부터 외향으로 연장되어 상기 플레이트에 결합되는 플랜지부를 갖는 허브와; 일정 간격을 두면서 상기 이너링부를 둘러싸는 아우터링부와, 상기 아우터링부에서 외향으로 각지게 굴곡된 플랜지부를 갖는 아우터와; 상기 이너링부와 아우터링부 사이에 수납되는 댐퍼 고무와; 상기 아우터의 플랜지부에 결합되는 디스크를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 실시예는 일측면 방향으로 볼록하게 돌출됨과 아울러 보울트 통과공을 갖는 스토퍼부로 이루어진 플레이트와; 양단이 관통됨과 아울러 압축기의 구동축과 결합되는 결합공을 갖는 허브 몸체와, 상기 스토퍼부가 삽입되어 안착되는 안착공간부를 구비하여 상기 허브 몸체의 일단부로부터 외향으로 연장되어 상기 플레이트에 결합되는 플랜지부를 갖는 허브와; 상기 플레이트의 외주측 원주 방향으로 일정 간격을 두고 복수개 돌설된 댐퍼 고무 수납부와; 상기 댐퍼 고무 수납부에 수납되는 댐퍼 고무와; 상기 댐퍼 고무에 고정 지지되는 체결부재에 의해 축방향으로 이동 가능하도록 플레이트와 연결되는 디스크를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

디스크, 허브, 조립체, 프로그레시브, 금형, 제조

Description

전자클러치용 디스크 및 허브 조립체{DISK AND HUB ASSEMBLY FOR ELECTROMAGNETIC CLUTCH}

도 1은 종래 기술에 따른 디스크 및 허브 조립체를 나타내는 정면도.

도 2는 도 1의 A-A선의 단면도.

도 3은 종래 기술에 따른 디스크 및 허브 조립체를 나타내는 정면도.

도 4는 도 2의 B-B선의 단면도.

도 5는 종래 기술에 따른 디스크 및 허브 조립체를 나타내는 정면도.

도 6은 도 4의 C-C선의 단면도.

도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 디스크 및 허브 조립체를 나타내는 정면도.

도 8은 도 7의 D-D선의 단면도.

도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 디스크 및 허브 조립체를 나타내는 정면도.

도 10은 도 9의 E-E선의 단면도.

도 11은 본 발명의 구성중 플레이트와 허브의 관계를 나타낸 도면.

도 12 및 도 13은 본 발명에 의한 허브의 제작 공정을 나타낸 흐름도.

도 14는 본 발명에 의한 허브의 제작장치를 개략적으로 나타낸 도면.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

30,60 : 플레이트 40,70 : 허브

31a,61a : 통공 31,61 : 스토퍼부

42, 72 : 경사부 45 : 아우터

48,83 : 댐퍼 고무 50,80 : 디스크

84 : 댐퍼 고무 수납부

본 발명은 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 일련의 연속적인 프레스 가공 방법으로 제조 가능하도록 함으로써 제조설비에 따른 비용을 대폭 줄이면서 와셔의 사용 공정 및 코킹 처리 공정을 생략하는 등 제조공정을 간단히 하여 생산성의 향상을 도모하고, 제조공정중 화학 약품 사용 공정을 배제함으로써 환경오염을 방지할 수 있도록 한 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체에 관한 것이다.

자동차용 공기조화장치의 압축기는 증발기로부터 공급되는 냉매를 압축하여 응축기로 보내는 장치로서, 전자클러치의 단속작용에 의하여 풀리를 통하여 전달되는 엔진의 동력을 선택적으로 전달받는다.

상기 압축기로 엔진의 동력을 전달 또는 차단하는 전자클러치는 통상적으로 압축기의 노우즈부 외주면에 베어링을 매개로 회전 가능하게 설치되는 풀리와 연관되어 설치되는 것이다.

상기 전자클러치는 필드코어 유니트와, 디스크 및 허브 조립체를 포함하여 이루어진다.

상기 필드코어 유니트는 상기 풀리의 내부에 설치되어 전원 인가에 따라 흡인 자속을 발생한다.

상기 디스크 및 허브 조립체는 허브에 의하여 압축기의 구동축과 연결되는 것으로, 상기 필드코어 유니트의 전자코일에 의하여 발생하는 흡인 자속에 의하여 디스크가 풀리의 로터 마찰면에 흡착되거나 로터 마찰면으로부터 이간됨으로써 엔진의 동력을 압축기의 구동축에 선택적으로 전달하게 된다.

상기 전자클러치의 구성중 디스크 및 허브 조립체의 종래 기술의 일례로 에이알(AR)타입을 도 1 및 도 2에 도시하였다.

도시된 바와 같이, 허브(1)에는 압축기(미도시)의 구동축과 스플라인 결합되도록 스플라인(1a)이 형성된 결합공(1b)이 상하로 관통 형성된다.

상기 허브(1)의 외주면 둘레에는 내측 플랜지(2)가 일체로 형성되어 있고, 상기 내측 플랜지(2)의 가장자리 단부에는 각지게 굴곡된 이너링부(3)를 구비하고 있다.

상기 이너링부(3)의 외측에는 아우터(6)가 구비되어 있다.

상기 아우터(6)는 상기 이너링부(3)로부터 일정 간격 이격 배치되는 아우터링부(4)와, 이 아우터링부(4)에 "Ｌ"자 형상이 되도록 굴곡 형성된 외측 플랜지(5) 로 이루어진다.

상기 외측 플랜지(5)의 외측면에는 일정한 간격으로 복수개의 결합리브(5a)가 돌출 형성된다.

상기 이너링부(3)와 아우터링부(4) 사이에는 범퍼 러버(7)가 구비되어 있다.

상기 이너링부(3) 및 아우터링부(4)의 반대편에 해당되는 내외측 플랜지(2)의 면에는 디스크(8)가 배치된다.

상기 디스크(8)의 가장자리와 상기 외측 플랜지(5)의 결합리브(5a)들은 리벳 등의 체결부재(9)들에 의하여 결합된다.

상기 디스크(8)의 가장자리와 외측 플랜지(5)의 결합리브(5a) 사이에는 이들을 일정 간격 이격시키도록 하는 스페이서(9a)가 설치된다.

상기와 같이 구성된 종래 디스크 및 허브 조립체에서 상기 허브(1)에 형성된 결합공(1b)의 상측 개방부 내주면에 단턱(1c)이 형성되어 있고,

상기 단턱(1c)에 의해 형성된 공간부(S)는 허브(1)와 압축기의 구동축을 보울트(미도시)로 결합할 때 이들의 결합력을 제공하기 위한 와셔(10)가 안치되는 공간 역할을 한다.

상기와 같은 구조에서 상기 허브(1)와 구동축(미도시)을 보울트로 결합한 후, 와셔(10)의 이탈을 방지하기 위해 와셔(10)의 상측에 해당되는 허브(1)의 내주면을 코킹 처리하여 코킹부(10a)를 형성하였다.

그리고, 디스크 및 허브 조립체의 종래 기술의 다른예로 쓰리아이(3EYE)타입을 도 3 및 도 4에 도시하였다.

도시된 바와 같이, 쓰리아이 타입의 디스크 및 허브 조립체는 허브(11)와, 디스크(12)와, 스토퍼 플레이트(14)를 포함하여 이루어져 있다.

상기 허브(11)는 압축기의 구동축(미도시)과 결합되도록 상하로 관통된 결합공(11a)을 구비하고 있고, 이 결합공(11a)의 내주면에는 압축기(미도시)의 구동축과 스플라인 결합되도록 스플라인(11b)이 형성되어 있다.

상기 허브(11)의 외주면에는 플랜지(11c)를 가지고 있다.

상기 디스크(12)는 상기 허브(11)의 플랜지(11c)의 둘레로 배치될 수 있는 구조, 즉 중앙에 일정 크기의 통공(12a)을 구비하여 이 통공(12)내에 허브(11)가 배치될 수 있도록 형성되어 있다.

상기 스토퍼 플레이트(14)는 중앙에 소정 직경의 통공(14a)이 형성된 대략 삼각형 형상으로 형성되어 있다.

상기 스토퍼 플레이트(14)는 상기 허브(11)의 플랜지(11c)와 디스크(12)의 동일한 면, 즉 도면상에서는 플랜지(11c)와 디스크(12) 각각의 상면에 안착되어 있다.

상기 스토퍼 플레이트(14)는 허브(11)의 플랜지(11c)와 리벳 등의 체결부재(15)에 의해 서로 결합되어 있다.

상기 스토퍼 플레이트(14)가 대략 삼각형 형상으로 형성되어 있는 이유로 인해, 이의 세 꼭지점에 해당되는 부분은 리벳 등의 댐퍼 결합부재(16)에 의하여 디스크(12)와 결합되어 있다.

상기 댐퍼 결합부재(16)의 둘레로 링형 댐퍼 고무(17)가 설치되어 있다.

상기 댐퍼 고무(17)의 둘레 및 저면은 댐퍼 커버(18)에 의해 지지되어 있다.

한편, 상기와 같이 구성된 종래 디스크 및 허브 조립체에서 상기 허브(11)에 형성된 결합공(11a)의 상측 개방부 내주면에는 단턱(11d)이 형성되어 있다.

상기 단턱(11d)에 의해 형성된 공간부(S)는 허브(11)와 압축기의 구동축을 보울트로 결합할 때 이들의 결합력을 제공하기 위한 와셔(19)가 안치되는 공간을 제공하는 역할을 한다.

상기와 같은 구조에서 상기 허브(11)와 구동축을 보울트로 결합한 후, 와셔(19)의 이탈을 방지하기 위해 와셔(19)의 상측에 해당되는 허브(11)의 내주면을 코킹 처리하여 코킹부(19a)를 형성하였다.

한편, 상기 전술한 쓰리아이(3EYE)타입 이외의 또 다른예에 해당되는 종래 기술에 의한 디스크 및 허브 조립체를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 전술한 도 5 및 도 6에 도시된 쓰리아이(3EYE)타입의 구성과 동일한 부분에 대한 설명은 생략하고, 상이한 구성에 대하여만 설명하고 한다.

허브(11)의 결합공(11a)과 플랜지(11c)의 경계 부분에는 내향으로 돌출된 걸림턱(11e)이 형성되어 있다.

상기 걸림턱(11e)의 중앙에는 구동축과 허브를 고정하기 위해 보울트가 삽입되는 보울트공(11f)이 형성되어 있다.

한편, 상기 스토퍼 플레이트(14)는 도 3 및 도 4, 도 5, 도 6,에 도시된 바와 같이, 스토퍼 플레이트(14)에 하방향으로 오목하게 돌출 형성된 엠보싱부(14b)에 의해 디스크(12)의 상면과는 일정한 간극(t)을 유지하도록 설치되어 있다.

상기와 같이 구성된 세가지 타입으로된 종래 기술의 구성중 허브는 냉간단조 방법을 이용하고 있다.

상기 냉간단조 방법은 임의의 소재를 준비하여 전단가공단계, 굽힘가공단계, 드로잉가공단계, 압축가공단계, 성형가공단계를 거쳐 진행함과 아울러 상기 각단계들 사이에 소둔 처리, 쇼트 처리, 화학 약품을 이용한 화공 처리를 병행하여 진행하고 있다.

그런데, 상기와 같은 냉간단조 방법을 이용함에 따라 다음과 같은 문제점이 있었다.

첫째, 종래 허브를 냉간단조에 의해 제조하기 때문에 제조 원가가 높아져 생산성 측면에서 볼 때 비효율적인 문제점이 있었다.

둘째, 종래 허브의 제조단계에서 화학약품을 이용한 화공 처리를 병행하기 때문에 이로 인해 환경적 측면에서 볼 때 환경오염이라는 부작용이 생기는 문제점도 있었다.

셋째, 종래 냉간단조 방법은 상기 각 가공단계를 진행할 때 마다 별도의 가공장치를 이용하여 진행하기 때문에 작업이 연속적으로 이루어지지 못하는 등 작업성이 현저하게 저하되어 결국에는 생산성 측면에서 볼 때 비효율적인 문제점도 있었다.

넷째, 종래 허브의 구조는 압축기의 구동축과 허브를 결합하기 위해서는 반드시 와셔를 개재하여야만 한다.

이에, 상기 구동축의 축방향 유격을 방지하기 위해 와셔의 상면부에 해당되 는 허브의 내주면에 코킹 처리하여야 하는 등 구동축과 허브의 결합에 따른 불필요한 부품이 사용된다.

그리고, 별도의 코킹 공정이 추가되어 결국에는 생산성 측면에서 볼 때 비효율적인 문제점도 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 일련의 연속적인 프레스 가공 방법으로 제조 가능하도록 함으로써 제조설비에 따른 비용을 대폭 줄이면서 와셔의 사용 공정 및 코킹 처리 공정을 생략하는 등 제조공정을 간단히 하여 생산성의 향상을 도모하고, 제조공정중 화학 약품 사용 공정을 배제함으로써 환경오염을 방지할 수 있도록 한 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체의 일실시예는 일측면 방향으로 볼록하게 돌출됨과 아울러 보울트 통과공을 갖는 스토퍼부와, 외주면에 굴곡된 이너링부로 이루어진 플레이트와; 양단이 관통됨과 아울러 압축기의 구동축과 결합되는 결합공을 갖는 허브 몸체와, 상기 스토퍼부가 삽입되어 안착되는 안착공간부를 구비하여 상기 허브 몸체의 일단부로부터 외향으로 연장되어 상기 플레이트에 결합되는 플랜지부를 갖는 허브와; 일정 간격을 두면서 상기 이너링부를 둘러싸는 아우터링부와, 상기 아우터링부에서 외향으로 각지게 굴곡된 플랜지부를 갖는 아우터와; 상기 이너링부와 아우터링부 사이에 수납되는 댐퍼 고무와; 상기 아우터의 플랜지부에 결합되는 디스크를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 실시예는 일측면 방향으로 볼록하게 돌출됨과 아울러 보울트 통과공을 갖는 스토퍼부로 이루어진 플레이트와; 양단이 관통됨과 아울러 압축기의 구동축과 결합되는 결합공을 갖는 허브 몸체와, 상기 스토퍼부가 삽입되어 안착되는 안착공간부를 구비하여 상기 허브 몸체의 일단부로부터 외향으로 연장되어 상기 플레이트에 결합되는 플랜지부를 갖는 허브와; 상기 플레이트의 외주측 원주 방향으로 일정 간격을 두고 복수개 돌설된 댐퍼 고무 수납부와; 상기 댐퍼 고무 수납부에 수납되는 댐퍼 고무와; 상기 댐퍼 고무에 고정 지지되는 체결부재에 의해 축방향으로 이동 가능하도록 플레이트와 연결되는 디스크를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

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이하, 본 발명에 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 디스크 및 허브 조립체를 나타내는 정면도이고, 도 8은 도 7의 D-D선의 단면도이다.

본 발명에 의한 디스크 및 허브 조립체의 일 실시예로 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 플레이트(30)와, 허브(40)와, 디스크(50)를 포함하여 이루어져 있다.

상기와 같이 이루어진 본 발명은 플레이트(30)의 일부분이 허브(40)에 형성된 안착공간부(S)내에 안착 수용되어 결합되는 것을 기본 구성으로 하고 있다.

각각의 구성 요소를 순서적으로 설명하면 먼저, 플레이트(30)는 일측면 방향, 도면상에는 하방향으로 스토퍼부(31)가 중앙 부분에 볼록하게 돌출된다.

상기 스토퍼부(31)에는 압축기(미도시)의 구동축(미도시)에 결합되는 보울트(미도시)가 통과하는 통공(31a)이 상하로 관통 형성된다.

상기 플레이트(30)의 외주면 단부에는 상향으로 굴곡된 이너링부(32)가 구비됨이 바람직하다.

상기 허브(40)는 허브 몸체(41)와, 플랜지부(43)를 포함하여 이루어진다.

상기 허브 몸체(41)는 내부에 상하단이 관통된 결합공(41b)이 형성되고, 상기 결합공(41b)의 내주면에는 상하 방향으로 결합부(41a)가 형성되어 압축기의 구동축과 스플라인 결합된다.

여기서, 상기 결합부(41a)는 상기 구동축과 스플라인 결합되도록 형성된 스플라인부이다.

상기 허브(40)의 허브 몸체(41)와 플랜지부(43) 사이에는 상기 안착공간부(S)가 더 구비되어 있는데, 이 안착공간부(S)는 바람직한 실시예로 경사부(42)로 이루어진다.

상기 경사부(42)는 허브 몸체(41)의 상단부에서 외향으로 상향 연장되어 상기 스토퍼부(31)를 지지하게 된다.

상기 플랜지부(43)는 상기 경사부(42)의 가장자리 단부에 연장되어 리벳 등의 결합부재(35)에 의해 상기 플레이트(30)에 결합된다.

이제까지 설명은 본 발명의 기본 구조를 설명한 것이다.

이하, 본 발명은 아우터(45)와, 댐퍼 고무(48)를 포함하여 구성된다.

상기 아우터(45)는 아우터링부(46)와 플랜지부(47)로 이루어진다.

상기 아우터링부(46)는 상기 플레이트(30)의 이너링부(32)와 일정 간격을 두면서 이를 둘러싸는 형상으로 형성된다.

상기 플랜지부(47)는 상기 아우터링부(46)의 하단 외주면에 "Ｌ"자 형상이 되게 굴곡 형성된다.

상기 플랜지부(47)의 외주면에는 일정 간격을 두고 복수개의 결합리브(47a)가 형성된다.

상기 댐퍼 고무(48)는 플레이트(30)의 이너링부(32)와 아우터링부(46) 사이에 몰딩된다.

상기 디스크(50)는 상기 허브(40)의 플랜지부(43)가 내재되는 통공(51)을 구비한다.

상기 디스크(50)는 플레이트(30)와 플랜지부(47)에 리벳 등의 결합부재(36) 에 의해 상기 결합리브(47a)에 결합된다.

그리고, 상기 디스크(50)의 가장자리와 플랜지부(47)의 결합리브(47a) 사이에는 이들을 일정 간극 이격시키도록 하는 스페이서(36a)가 설치된다.

이제까지의 설명은 에이알(AR)타입의 디스크 및 허브 조립체에 대한 구조를 설명하였다.

다음으로, 본 발명의 다른 실시예인 쓰리아이(3EYE)타입을 도 9 및 도 10을 참조하여 설명하고자 한다.

도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 디스크 및 허브 조립체를 나타내는 정면도이고, 도 10은 도 9의 E-E선의 단면도로서 도시된 바와 같이, 플레이트(60)와, 허브(70)와, 디스크(80)를 포함하여 이루어진다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 플레이트(60)는 허브(70)에 형성된 안착공간부(S)내에 접촉되어 결합되는 것을 기본 구성으로 하고 있다.

상기 플레이트(60)를 먼저 설명하면 대략 삼각형 형상으로 형성되는 것으로, 도면상에서는 하방향으로 스토퍼부(61)가 중앙 부분에 볼록하게 돌출된다.

상기 스토퍼부(61)에는 압축기(미도시)의 구동축(미도시)에 결합되는 보울트(미도시)가 통과하는 통공(61a)이 상하로 관통 형성된다.

다음으로 상기 허브(70)는 허브 몸체(71)와, 플랜지부(73)를 포함하여 이루어진다.

상기 허브 몸체(71)는 내부에 상하단이 관통된 결합공(71b)이 형성되고, 상기 결합공(71b)의 내주면에는 상하 방향으로 결합부(71a)가 형성되어 압축기의 구 동축과 스플라인 결합된다.

여기서, 상기 결합부(71a)는 상기 압축기의 구동축과 결합되는 스플라인부이다.

상기 허브(70)의 허브 몸체(71)와 플랜지부(73) 사이에는 상기 안착공간부(S)가 더 구비되어 있는데, 이 안착공간부(S)는 바람직한 실시예로 경사부(72)로 이루어진다.

이제까지 설명은 본 발명의 기본 구조를 설명한 것이다. 이하, 본 발명은 댐퍼 고무(83)와 댐퍼 고무 수납부(84)를 더 포함하여 이루어진다.

상기 디스크(80)는 허브(70)의 플랜지부(73)가 내재되는 통공(81)을 구비하며, 다수개의 리벳 등의 체결부재(75)에 의해 상기 플레이트(60)의 하면상에 축방향으로 이동 가능하도록 연결 설치된다.

좀더 상세하게는, 상기 플레이트(60)에 하방향으로 오목하게 돌출 형성된 엠보싱부(60a)에 의해 디스크(80)의 상면과는 일정한 간극(t)을 유지하도록 설치되어 있다.

상기 댐퍼 고무(83)는 상기 플레이트(60)의 타측면상에 상기 체결부재(75)를 감싸도록 설치되고, 상기 댐퍼 고무 수납부(84)는 댐퍼 고무(83)의 둘레 및 저면을 감싸면서 지지하게 설치된다.

좀더 상세하게는 상기 댐퍼 고무 수납부(84)는 상기 플레이트(60)의 외주측 원주 방향으로 일정 간격을 두고 복수개 돌출되게 설치된다.

그리고, 댐퍼 고무(83)는 댐퍼 고무 수납부(84)에 수납 설치된다.

상기와 같이 도 7 내지 도 10에 도시된 두가지 타입에 해당되는 본 발명은 도 11에 도시된 바와 같이, 상기 스토퍼부(31,61)의 외측면과 상기 경사부(42,72)의 내측면은 상호 접촉되도록 할수도 있으나, 가장 바람직하게는 서로 일정 간격 이격되도록 하는 것이 좋다.

그 이유는 상기 스토퍼부(31,61)의 외측면과 상기 경사부(42,72)의 내측면이 상호 접촉되어 있으면 조립시 불량을 야기시키는 원인이되기 때문이다.

그리고, 상기 스토퍼부(31)(61)의 외측면과, 경사부(42)(72)의 내측면 경사각(θ)을 다음과 같이 설정함이 바람직하다.

상기 경사각(θ)은 구동축의(driving shaft) 축선(L1)과 직교되는 축선(L2)로부터 90°(도) 범위내에서 형성되는 것이 가장 바람직하다.

상기와 같이 경사부(42)(72)를 형성하는 이유는 프레스 가공시 응력 집중에 의한 제품의 파손을 방지하고, 제품의 강성을 향상시키고, 프레스 가공시 제품이 안정적으로 생산되도록 하는데 있다.

그리고, 도 11에 도시된 바와 같이 전술한 본 발명의 두가지 타입의 실시예에서 플레이트(30)(60)와, 허브(40)(70)의 플랜지부(43)(73)는 별도로 더 추가 형성된 엠보싱부(76)에 의해 서로 결합된다.

여기서, 도 11에 도시된 바와 같이, 허브(40)(70)의 플랜지부(43)(73)를 서로 엠보싱부(76)에 의해 허브(40)(70)와 플레이트(30)(60)의 조립시 이들의 얼라인먼트(위치 결정)를 보다 확실하여 조립 과정을 보다 용이하게 실시할 수 있는 것이다,

이제까지 설명한 본 발명의 두 가지 타입에 대한 실시예에 동일하게 적용되는 본 발명의 구성부품인 허브(40)의 제조 방법을 도 12 내지 도 14를 참조하여 설명하기로 한다.

본 발명의 허브는 도 14에 도시된 바와 같은 공정에 의해 제작된다.

본 발명의 허브의 제조공정은 일정한 길이를 갖는 띠형상의 소재(104)를 공급하여 일정한 이송 간격을 갖도록 지속적으로 이송시키는 소재이송단계와; 상기 소재(104)의 일정한 이송 간격과 동일한 간격으로 배열된 다수개의 프로그레시브 금형이 구비된 프레스로 상기 소재(104)에 프레싱공정을 동시에 실시하는 프레싱단계와; 상기 소재(104)가 상기 프로그레시브 금형중 최후측에 위치한 금형을 통과한 후, 제품을 상기 금형으로부터 배출되게 하는 제품배출단계를 포함하여 이루어진다.

먼저, 프로그레시브 금형(103)을 갖는 프레스 기계를 사용하여 띠형상의 금속 재질로 된 소재(104)를 자동 공급한다.

그리고, 공급되고 있는 소재(104)에 다수회의 프레스 가공을 행함으로써 프레스의 램의 1행정마다 완성된 허브를 연속적으로 제작할 수 있는 것이 특징이며, 이하에서 상세하게 설명하기로 한다.

도 14에 도시된 바와 같이, 상기 띠형상의 소재(104)는 별도의 권취롤러(100)에 권취되어 있는 상태에 있으며, 작업자는 이 권취롤러(100)에 권취되어 있는 소재(104)의 끝단부를 피이더(101)에 물려놓는다.

이후, 작업자가 피이더(101)를 구동시키면, 소재(104)는 피이더(101)와 프로 그레시브 금형(103) 사이에 설치된 가이더(102)의 안내를 받으면서 이송된다.

여기서, 상기 피이더(101)는 소재(104)를 일정한 이송 간격으로 이송시킨다.

그리고, 상기 소재(104)의 이송 피치는 상기 프로그레시브 금형(103)에 있는 다수의 단계별 금형들간의 간격과 동일하게 설정하여 둔다.

이후, 프레스 기계를 가동시켜 프레스 작업을 진행하게 되면 블랭킹 공정,드로잉 공정,리 스트라이킹 공정, 피어싱 공정, 아이오닝 공정, 트리밍 공정을 행할수 있는 다수의 금형으로된 프로그레시브 금형(103)에 의해 상기 공정들이 동시에 진행이 되는 것이다.

먼저, 제1 과정은 띠형상의 소재(104)에 도 12의 (A)(B)단계에 도시된 바와 같은 형상이되게 블랭킹 공정이 진행된다.

이후, 제2 과정은 상기 블랭킹 공정이 진행된 소재(104)에는 도 13의 (c)~(J)단계에 도시된 바와 같은 형상이되게 드로잉 공정이 순서적으로 진행된다.

다음으로, 제3 과정은 상기 드로잉 공정이 진행된 소재(104)에는 도 13의 (K)단계에 도시된 바와 같은 허브(40)(70)의 외관 형상이 대부분 형상이 되도록 리 스트라이킹 공정이 진행된다.

계속해서, 제4 과정은 상기 리 스트라이킹 공정이 진행된 소재(104)에는 도 13의 (L)단계에 도시된 바와 같이 (K)단계에서 빗금친 부분(막힌부분)을 뚫어주어 주기 위한 피어싱 공정이 진행된다.

여기서, 상기 제4 과정의 진행시 체결부재(35)(74)를 설치하기 위한 체결부재 설치공(35a)(74a)을 형성하는 단계도 동시에 진행한다.

이후, 제5 과정은 상기 피어싱 공정이 진행된 소재(104)에는 도 13의 (M)단계에 도시된 바와같이 허브(40)(70)의 플랜지부(43)(73) 면상에 엠보싱부(76)가 형성되도록 엠보싱 공정이 진행된다.

여기서, 상기 엠보싱 공정은 반드시 실시하지 않아도 되는 공정으로서 엠보싱부(76)를 형성할 필요성이 있는 경우에 실시하게 되는 것이다.

다음으로, 제6 과정은 상기 엠보싱 공정이 진행된 소재(104)에는 도 13의 (N)단계에 도시된 바와같이 허브(40)(70)의 스플라인부(41a)(71a)를 형성하기 전에 상기 허브(40(70) 측벽의 두께를 얇게하면서 높이를 높게 하는 아이오닝 공정이 진행되며, 이 공정의 진행으로 인해 허브(40)(70)의 내부 입자 크기를 줄여 경도를 증가시킬 수 있게 된다.

마지막으로, 제7 과정은 상기 아이오닝 공정이 진행된 소재에는 도 12의 (O)단계에 도시된 바와같이 허브(40)(70)를 취출하는 트리밍 공정이 진행된다.

따라서, 상기 트리밍 공정이 진행됨에 따라 허브(40)(70)는 프로그레시브 금형(103)으로부터 완전히 배출되는 것이다.

이후, 상기 허브(40)(70)는 도 8 및 도 10에 도시된 바와 같이, 별도의 스플라인 가공기계에 의해 결합공(41b)(71b)의 내주면에 스플라인부로 된 결합부(41a)(71a)가 형성되는 것이다.

이제까지의 설명은 허브에 대한 설명을 하였으나, 본 발명의 다른 구성 부품인 플레이트(30)(60)의 제조 방법도 허브의 제조방법과 동일하여 이에 대한 설명은 생략하기로 한다.

이상, 본 발명을 본 발명의 원리를 예시하기 위한 바람직한 실시예와 관련하여 설명하고 도시하였지만, 본 발명은 그와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용으로 한정되는 것이 아니다.

오히려, 첨부된 특허청구범위의 사상 및 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다.

따라서, 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등물들도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.

이상 살펴본 바와 같이, 본 발명은, 일련의 연속적인 프레스 가공 방법으로 제조 가능하도록 함으로써 제조설비에 따른 비용을 대폭 줄이면서 와셔의 사용 공정 및 코킹 처리 공정을 생략하는 등 제조공정을 간단히 하여 생산성의 향상을 도모하고, 제조공정중 화학 약품 사용 공정을 배제함으로써 환경오염을 방지할 수 있게 된다.

Claims (7)

1. 일측면 방향으로 볼록하게 돌출됨과 아울러 보울트 통과공(31a)을 갖는 스토퍼부(31)와, 외주면에 굴곡된 이너링부(32)로 이루어진 플레이트(30)와;

   양단이 관통됨과 아울러 압축기의 구동축과 결합되는 결합공(41b)을 갖는 허브 몸체(41)와, 상기 스토퍼부(31)가 삽입되어 안착되는 안착공간부(S)를 구비하여 상기 허브 몸체(41)의 일단부로부터 외향으로 연장되어 상기 플레이트(30)에 결합되는 플랜지부(43)를 갖는 허브(40)와;

   일정 간격을 두면서 상기 이너링부(32)를 둘러싸는 아우터링부(46)와, 상기 아우터링부(46)에서 외향으로 각지게 굴곡된 플랜지부(47)를 갖는 아우터(45)와;

   상기 이너링부(32)와 아우터링부(46) 사이에 수납되는 댐퍼 고무(48)와;

   상기 아우터(45)의 플랜지부(47)에 결합되는 디스크(50)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체.
2. 일측면 방향으로 볼록하게 돌출됨과 아울러 보울트 통과공(61a)을 갖는 스토퍼부(61)로 이루어진 플레이트(60)와;

   양단이 관통됨과 아울러 압축기의 구동축과 결합되는 결합공(71)을 갖는 허브 몸체(71)와, 상기 스토퍼부(71)가 삽입되어 안착되는 안착공간부(S)를 구비하여 상기 허브 몸체(71)의 일단부로부터 외향으로 연장되어 상기 플레이트(60)에 결합되는 플랜지부(73)를 갖는 허브(70)와;

   상기 플레이트(60)의 외주측 원주 방향으로 일정 간격을 두고 복수개 돌설된 댐퍼 고무 수납부(84)와;

   상기 댐퍼 고무 수납부(84)에 수납되는 댐퍼 고무(83)와;

   상기 댐퍼 고무(83)에 고정 지지되는 체결부재(75)에 의해 축방향으로 이동 가능하도록 플레이트(60)와 연결되는 디스크(80)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 허브 몸체(41)(71)와 플랜지부(43)(73) 사이에는 경사부(42)(72)를 갖는 것을 특징으로 하는 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체.
4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 플레이트(30)(60)와, 상기 허브(40)(70)의 플랜지부(43)(73)는 엠보싱부(76)에 의해 결합되는 것을 특징으로 하는 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체.
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