KR100681835B1 - 줌 카메라의 배리어 개폐 장치 - Google Patents

Abstract

줌 카메라의 배리어 개폐 장치는 카메라 바디에 결합되어 있는 배럴 어셈블리와, 상기 배럴 어셈블리의 내측에 수납되어 있는 포커싱 모터와, 포커스 구동링을 구비하고 있는 오토 포커스 렌즈 어셈블리와, 상기 포커싱 모터와 치합되어 있으며 상기 포커싱 모터의 동력을 상기 포커스 구동링에 전달하기 위한 기어 트레인과, 상기 기어 트레인 중 어느 하나에 결합되어 있으며 촬영 상태에서만 배리어를 개폐하기 위한 동력 전달 수단과, 상기 동력 전달 수단을 통하여 배리어가 오픈되면 미끄럼이 발생하여 상기 동력 전달 수단을 통하여 배리어를 개폐하기 위해 전달되는 동력을 차단하는 슬립 수단과, 상기 동력 전달 수단과 결합되어 있으며 상기 동력 전달 수단의 구동력을 전달받아 배리어의 개폐가 이루어질 수 있는 배리어를 구비하고 있는 배리어 어셈블리를 포함하고 있다. 따라서 전원이 온 상태에 있어도 릴리이즈 버튼에 의한 동작을 행하지 않으면 배리어는 계속 닫혀있는 상태가 되고 단지 릴리이즈 버튼에 의하여 릴리이즈 동작을 하는 경우에만 배리어가 오픈됨과 동시에 포커싱 조절이 이루어져 사진 촬영이 가능하게 되어 촬영하지 않는 상태에서도 렌즈를 보호할 수 있으며, 누광 방지에도 효과가 있다. 또한, 외부의 힘에 의하여 강제로 배리어를 오픈시키고자 하는 경우에는 슬립 기어 부재에서 슬립이 발생하여 셔터 기구 및 배리어의 파손을 방지할 수 있다.

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Description

줌 카메라의 배리어 개폐 장치{A apparatus for barrier opening and closing of a zoom camera}

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 줌 카메라의 배럴부를 광축 방향으로 절개하여 도시한 단면도,

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 포커싱 모터에 의한 배리어 개폐 수단을 도시한 사시도,

도 3은 도 2를 상세하게 도시한 분해 사시도,

도 4는 도 3의 A-A'부를 절개하여 나타내고 있는 단면도,

도 5는 본 발명의 작동 상태를 설명하기 위한 작동 상태도,

도 6은 본 발명의 작동 상태를 설명하기 위하여 배리어가 닫혀있는 상태를 나타내고 있는 도면,

도 7은 본 발명의 작동 상태를 설명하기 위하여 배리어가 오픈되어 있는 상태를 나타내고 있는 도면,

도 8은 본 발명에 따른 셔터구동원과 배리어의 개폐상태, 그리고 슬립구간을 나타내는 상태도이다.

본 발명은 줌 카메라에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 포커싱 모터에 의하여 배리어가 개폐되는 구조를 갖는 줌 카메라의 배리어 개폐 장치에 관한 것이다.

일반적으로 카메라는 빛을 받아들여 필름에 상을 맺게하는 장치로서, 피사체로부터 반사되는 빛을 받아 필름 면에 초점을 맺게하는 렌즈군과, 이 렌즈군을 통하여 들어오는 빛의 양을 조절하는 조리개와, 필름에 피사체의 상이 선명하게 결상되도록 렌즈의 위치를 제어하는 초점 조절 장치와, 필름을 일정한 간격으로 이송하는 필름 이송 장치 및 필름이 빛에 노출되는 시간을 조절하는 셔터 어셈블리 등으로 구성된다.

특히, 상술한 렌즈군의 렌즈를 보호하기 위하여 배럴의 프론트 측에는 배리어 어셈블리가 설치되어 있다. 이러한 배리어 어셈블리는 촬영시 필요에 따라 배리어가 적절하게 개폐되는 구조를 가지고 있다.

이러한 배리어의 개폐 구조는, 대한민국 특허출원번호 제98-17325호 및 미국 특허공보 제4,876,563호에 잘나타나 있다. 우선 대한민국 특허출원번호 제98-17325호에는 초점 조절용 모터의 기어트레인을 통해 구동력을 전달받아 초점 렌즈군이 회전할 때 릴레이 레버에 의하여 멈추어 있던 배리어 구동 레버가 배리어 어셈블리내에 있는 배리어 오픈 스프링의 탄성력에 의해 배리어가 오픈되는 구조가 나타나 있다. 이 기술의 특징은 릴레이 레버의 회전 구간이 배리어 온 구간과 렌즈 조출 구간이 구분되어 있다. 이것은 전원 스위치에 의하여 배리어가 개폐되는 구조를 가지고 있다. 그러므로 전원 온 상태에서는 배리어가 항시 오픈되어 있기 때문에 외 부로부터 물리적 충돌이 발생하면 렌즈가 손상될 우려가 있다.

또한, 미국 특허공보 제4,876,563호에는 셔터 구동 모터에 의하여 렌즈 보호용 배리어의 구동을 하는 것으로 포커싱을 위하여 셔터가 작동되기 전후에 배리어를 개폐하기 위하여 배리어와 셔터 사이에 동력 전달 수단을 구비하고 있다. 이러한 동력 전달 수단은 복수개의 기어가 서로 맞물림 결합되어 있기 때문에 어떠한 외적 요인에 의해 배리어가 개방 위치로 힘을 받게 되면 서로 맞물림된 기어들 중 하나 이상의 기어가 손상될 수 있다.

따라서 본 발명은 상술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 촬영이 행하여지는 순간 배리어의 오픈이 이루어지고 촬영이 끝난 후에는 배리어가 닫힘과 동시에 배리어가 닫혀 있는 경우 외부의 강제적인 힘에 의하여 배리어를 개폐하고자 하는 경우 기어부의 슬립에 의하여 셔터로부터 동력을 차단하여 셔터와 배리어의 동력 전달 부재의 파손을 방지함으로서 카메라의 신뢰성을 증대시키는 데 있다.

상기한 본 발명의 목적을 실현하기 위한 개폐 장치는, 카메라 바디에 결합되어 있는 배럴 어셈블리와, 상기 배럴 어셈블리의 내측에 수납되어 있는 포커싱 모터와, 포커스 구동링을 구비하고 있는 오토 포커스 렌즈 어셈블리와, 상기 포커싱 모터와 치합되어 있으며 상기 포커싱 모터의 동력을 상기 포커스 구동링에 전달하기 위한 기어 트레인과, 상기 기어 트레인 중 어느 하나에 결합되어 있으며 촬영 상태에서만 배리어를 개폐하기 위한 동력 전달 수단과, 상기 동력 전달 수단을 통 하여 배리어가 오픈되면 미끄럼이 발생하여 상기 동력 전달 수단을 통하여 배리어를 개폐하기 위해 전달되는 동력을 차단하는 슬립 수단과, 상기 동력 전달 수단과 결합되어 있으며 상기 동력 전달 수단의 구동력을 전달받아 배리어의 개폐가 이루어질 수 있는 배리어를 구비하고 있는 배리어 어셈블리를 포함하고 있다.

그리고 상기 동력 전달 수단은 상기 기어 트레인의 하나에 광 축 방향으로 연장되어 있는 동력 전달 부재와, 상기 동력 전달 부재의 선단부에 회전 가능하게 미끄럼 결합되어 있으며 외주에는 기어치가 형성되어 있어 배리어를 개폐할 수 있도록 상기 배리어 어셈블리와 치합되어 있는 기어 부재와, 상기 동력 전달 부재의 외주에 배치되어 있으며 상기 기어 부재를 광 축 방향으로 가압할 수 있도록 소정의 탄성력으로 탄지하고 있는 탄성 부재를 구비하고 있다.

상기 슬립 수단은 상기 동력 전달 부재와 상기 기어 부재가 미끄럼 결합되어 있다.

이와 같이 이루어지는 줌 카메라의 배리어 개폐 장치는 릴이즈 스위치에 의하여 포커싱 모터가 구동하면 기어 트레인에 의하여 포커싱 모터의 구동력이 전달되고, 기어 트레인의 구동력은 포커스 구동링에 전달되어 포커싱이 이루어짐과 동시에 슬립 기어 부재로 구동력이 전달되어 배리어를 오픈시키게 된다. 이때, 슬립 기어는 탄성 부재의 가압력에 의하여 슬립이 발생하지 않고 동력을 전달할 수 있다. 그리고 배리어가 완전히 오픈되면 슬립 기어 부재는 탄성 부재의 탄성력을 극복하여 슬립이 일어나며 포커스 구동링으로 계속해서 포커싱 모터의 구동력을 전달하여 포커싱이 이루어지게 된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명의 개폐 장치가 적용된 카메라에서 초점 조절 수단과 배리어 개폐 수단의 구조적 위치 관계를 설명하기 위하여 배럴을 광축 방향으로 절개한 단면도로서, 카메라 바디(도시 생략)에 결합되어 있는 배럴 어셈블리(1)와, 상기한 배럴 어셈블리(1)에 수납되어 있는 오토 포커스 렌즈 어셈블리(3) 및 배리어 어셈블리(5)를 도시하고 있다.

상술한 배럴 어셈블리(1)는 다수의 배럴로 이루어져 있으며, 줌 모터(7)에 의하여 광 축 방향으로 이동하면서 주밍의 조절이 이루어질 수 있는 구조를 가지고 있다. 이러한 배럴 어셈블리(1)의 구조 및 작용은 통상의 줌 카메라에 적용되는 것을 본 발명에 적용시켜도 무방하므로 상세한 설명은 생략한다.

오토 포커스 렌즈 어셈블리(3)는 상술한 배럴 어셈블리(1)의 내부에 수납되어 있으며, 배럴의 이동 및 포커스 모터의 작동에 따라 포커스 조절인 포커싱이 이루어진다. 따라서 상술한 오토 포커스 렌즈 어셈블리(3)는 포커싱 모터(9)를 포함하며, 릴리이즈 버튼을 작동시키면 포커싱 모터(9)가 구동하여 포커싱을 행하게 된다.

도 2는 오토 포커스 렌즈 어셈블리와 배리어 어셈블리를 상세하게 도시한 사시도이다. 포커싱 모터(9)는 다수의 기어(11, 13, 15, 17, 19)로 이루어져 있는 기어 트레인(21)을 통하여 오토 포커스 렌즈 어셈블리(3)의 구성품인 구동 링(23)으 로 회전력을 전달할 수 있는 결합관계를 갖는다. 따라서 포커싱 모터(9)의 구동력이 구동링(23)에 전달되어 포커싱이 이루어진다. 본 발명의 실시예에서는 기어 트레인(21)의 갯수를 다섯개로 구성하여 설명하고 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며 설계에 따라 한개 또는 다수의 개를 사용하는 것이 가능하다.

도 3은 본 발명의 주요 부분인 동력 전달 수단 및 슬립 수단 그리고 배리어 어셈블리를 분해하여 나타내고 있는 분해 사시도이다.

동력 전달 수단 및 슬립 수단은 기어 트레인(21)의 기어들 중에서 어느 기어(19)에 결합되어 함께 회전하는 동력 전달 부재(25)와, 이 동력 전달 부재(25)의 선단부에 미끄럼 회전 가능하게 결합되어 있는 슬립 기어 부재(27) 그리고 동력 전달 부재(25)의 동력을 배리어 구동을 할 수 있도록 전달하거나 또는 단지 포커싱만 이루어질 수 있도록 슬립이 이루어지도록 슬립 기어 부재(27)를 탄지하고 있는 탄성 부재(31)를 포함하고 있다.

상술한 동력 전달 부재(25)는 피사체 측의 광축 방향으로 배치되는 바(bar)로 이루어져 있으며, 기어 트레인(21)의 기어(19)와는 동일 축상에 고정 결합되어 있다. 그리고 기어 트레인(21)의 기어(19)가 결합되어 있는 바의 반대편 선단부에는, 도 4에 도시하고 있는 바와 같이, 기어(19)가 결합된 부분에 비하여 직경이 작은 단부(25a)를 가지고 있다. 그리고 이 단부(25a)에는 슬립 기어 부재(27)가 축 방향으로 회전 가능하게 미끄럼 결합되어 있다. 따라서 상술한 슬립 기어 부재(27)는 동력 전달 부재의 축을 중심으로 자유롭게 회전할 수 있는 상태가 된다. 그리고 슬립 기어 부재(27)는 동력 전달 부재(25)에서 이탈되지 않도록 스냅링(29)에 의하 여 고정되어 있다.

상술한 슬립 기어 부재(27)의 외주에는 기어 치가 형성되어 있다.

그리고 탄성 부재(31)는 압축 코일 스프링으로 이루어져 있으며, 동력 전달 부재(25)의 외주에 끼워져 일측은 기어(19)의 일측에 탄지되어 있고, 다른 일측은 슬립 기어 부재(27)에 탄지되어 있다. 따라서 압축 코일 스프링은 슬립 기어 부재(27)를 가압하고 일정한 힘 이상이 작용하면 슬립 기어 부재(27)는 동력 전달이 이루어지지 않고 슬립이 발생하는 구조를 갖는다.

한편, 배리어 어셈블리(5)는 필름면측으로 부터 배리어 구동 레버(33), 배리어 베이스(35), 그리고 한쌍의 배리어(37, 38) 그리고 프론트 패널(39)이 순차적으로 배치된다.

배리어 구동 레버(33)는 중앙부에는 피사체의 반사광이 입사될 수 있는 구멍(33a)이 형성되어 있으며, 외주면에는 상술한 슬립 기어 부재(27)의 기어 치와 치합될 수 있는 다수의 기어 치(33b)가 형성되어 있다. 그리고 일면에는 광 축에 대하여 방사상 방향으로 배리어 작동 스토퍼(33c, 33d)가 일정한 간격을 두고 홈의 형태로 형성되어 있다.

그리고 배리어 베이스(35)는 중앙부에 역시 피사체의 반사광이 입사될 수 있는 구멍(35a)이 형성되어 있으며, 일면에는 일정한 간격을 두고 복수의 배리어 삽입공(35b,35c)이 형성되어 있다. 또한 피사체를 향하는 측면으로 돌출되도록 배리어 결합 돌기(35d, 35e)가 복수로 형성되어 있다.

배리어(37, 38)는 배리어 베이스(35)의 중앙부에 형성되어 있는 피사체의 광 로를 선택적으로 차폐할 수 있도록 구성된 것으로, 일단에는 배리어 베이스(35)의 배리어 삽입공(35b, 35c)에 회전 가능하게 결합될 수 있는 돌출부(37a, 38a)가 형성되어 있으며, 배리어 베이스(35)의 배리어 결합 돌기(35d, 35e)에 끼워질 수 있도록 구멍(37b, 38b)이 형성되어 있다.

한편, 배리어(37, 38)에 형성되어 있는 돌출부(37a, 38a)에는 배리어(37, 38)를 닫는 방향으로 복수의 스프링(41, 43) 일측이 결합되어 있다. 그리고 이 스프링(41, 43)의 다른 일측은 배리어 구동 레버(33)의 필름면 측에 적당한 돌기(33e, 33f, 도 6 및 도 7에 도시하고 있음)를 형성하여 이 돌기(33e, 33f)에 걸리는 구조로 이루어져 있다.

그리고 피사체측면에는 프론트 패널(39)이 배리어 베이스(35)에 배리어(37, 38)가 이탈되지 않도록 결합된다.

한편 탄성 부재(31)는 동력 전달 및 슬립을 원활하게 하기 위하여 스프링(41, 43)에 비하여 탄성력이 더 크게 설계되는 것이 바람직하다.

이와 같이 이루어지는 줌 카메라의 배리어 개폐 장치는, 카메라 온 상태에서는 릴리이즈 버튼이 누름 동작을 할 수 있는 대기 상태가 되고, 이러한 상태는 릴리이즈 버튼이 동작하지 않으므로 포커싱 모터(9)에 제어 신호가 전달되지 않게 되어 배리어는 닫혀져 있다(도 6에 도시하고 있는 상태). 이 상태에서 촬영을 하기 위하여 릴리이즈 버튼을 누르면 포커싱 모터(9)가 구동하게 된다. 포커싱 모터(9)의 구동력은 기어 트레인(21)을 통하여 순차적으로 전달되어 포커스 구동링(23)에 전달되어 포커스 조절이 시작된다. 이와 동시에 기어 트레인(21)의 구동력은 동력 전달 부재(25)를 통하여 슬립 기어 부재(27)에 전달된다.

이때 압축 코일 스프링으로 이루어져 있는 탄성 부재(31)에 의하여 슬립 기어 부재(27)는 스냅링(29) 측으로 완전히 밀착되어 동력 전달 부재(25)와 일체로 회전한다. 따라서 기어 트레인(21)의 구동력을 배리어 구동 레버(33)에 형성되어 있는 기어 치(33b)를 통하여 배리어 구동 레버(33)를 회전시킨다. 그러면 배리어 구동 레버(33)가 회전함에 따라 스프링(41, 43)의 탄성력을 극복하고 회전하게 된다. 이때 배리어(37, 38)는 배리어 결합 돌기(35d, 35e)를 축으로 회전한다. 이러한 배리어(37 38)의 회전은 배리어 구동 레버(33)의 배리어 작동 스톱퍼(33c, 33d)에 의하여 이루어진다. 따라서 배리어(37, 38)는 도 7에 도시되어 있는 상태로 오픈된다. 이러한 상태에서 배리어(37, 38)는 배리어 작동 스톱퍼(33c, 33d)에 의하여 더 이상 회전이 이루어지지 않고 정지된다. 도 5의 A에서 B구간은 배리어가 오픈되는 구간을 나타내고 있다.

이와 같이 배리어가 완전히 오픈되면 슬립 기어 부재(27)는 동력 전달 부재(25)의 외주에서 미끄럼 회전을 하게 된다. 이와 같이 슬립 기어 부재(27)의 미끄럼 회전은 기어 트레인(21)을 통하여 구동력이 계속해서 동력 전달 부재(25)로 전달되는데, 이미 정지되어 있는 배리어 구동 레버(33)에 의하여 탄성 부재(31)가 슬립 기어 부재(27)를 가압하여도 슬립 기어 부재(27)는 단지 미끄럼 운동 만을 하기 때문이다. 계속해서 기어 트레인(21)의 기어(19)로 전달되는 구동력은 오토 포커스 렌즈 어셈블리(3)의 구동링(23)으로 전달되어 도 5의 A에서 C 또는 D 범위까지 이동하면서 포커싱이 이루어진다(무한대 초점인 경우는 C까지 이동하고, 근거리 초점인 경우에는 D까지 이동함). 그리고 포커싱이 적절하게 맞추어지면 촬영이 이루어진다.

이러한 상태를 더욱 상세하게 설명하면, 도 8은 오토 포커스 레버 어셈블리의 조출과 배리어(37, 38)의 개폐 관계를 나타내고 있는 도면으로서, 도 8의 도면 하단부의 가로축 A, B 구간에서 배리어(37, 38)가 오픈되는 상태를 나타내고 있다. 그리고 B 지점에서 배리어(37, 38)이 완전히 오픈되고, 이때 모터는 정회전을 하며, 계속해서 모터가 정회전을 하면 B, C 구간에서 슬립이 일어나고, 오토 포커스 레버 어셈블리(3)는 C 지점에서 무한대 초점인 최소 조출이 이루어진다(도 8에서 실선구간).

그리고 오토 포커스 레버 어셈블리(3)의 조출은 D 구간까지 회전되었을때 최대 조출이 이루어지며 이러한 최대 조출구간(점선으로 표시)에서는 B에서 D구간까지 슬립이 일어난다.

계속해서 촬영이 끝나면 릴리이즈 버튼의 해제 신호에 의하여 포커싱 모터(9)가 역 방향으로 회전하면서 오토 포커싱 렌즈 어셈블리(3)이 원위치 된다. 따라서 슬립 기어 부재(27)는 상술한 방향과 역방향으로 회전하여 리턴 역할을 하는 스프링(41, 43)에 의하여 원위치(도 6에 도시하고 있는 바와 같이 배리어가 닫혀진 위치)하게 된다.

배리어가 닫히는 상태를 도 8에 의하여 상세하세 설명하면 다음과 같다.

즉 모터(9)가 역방향으로 회전하면 모터(9)의 구동력이 기어 트레인(21)을 통하여 슬립기어(19)로 전달되어 스프링(31)의 탄성력에 의하여 슬립 기어 부재(27)가 회전하여 배리어(37, 38)가 닫히고 동력 전달 부재(25)와 슬립 기어 부재(27)의 슬립이 이루어지면서(도 8에서 "배리어가 닫힐 때 최소 조출시 슬립 구간"으로 표시하고 있음) 오토 포커스 레버 어셈블리(3)는 초기 위치로 리턴한다.

그리고 최대 조출 구간 즉 근거리 초점이 이루어진 후 촬영이 된 후에는 모터가 역회전하여 오토 포커스 레버 어셈블리(3)의 최대 조출구간 D에서(점선으로 표시) 모터(9)의 구동력이 기어 트레인(21)을 통하여 슬립기어(19)로 전달되어 스프링(31)의 탄성력에 의하여 슬립 기어 부재(27)가 회전하여 배리어(37, 38)가 닫힌 후, 동력 전달 부재(25)와 슬립기어 부재(27)의 슬립이 이루어지면서(도 8에서 "배리어가 닫힐 때 최대 조출시 슬립 구간"으로 표시하고 있음) 오토 포커스 레버 어셈블리(3)는 초기 위치로 리턴한다.

따라서 촬영시만 배리어의 오픈이 이루어지고 촬영이 끝나면 배리어는 바로 닫히게 된다.

본 발명에 따른 줌 카메라의 배리어 개폐 장치는 전원이 온 상태에 있어도 릴리이즈 버튼에 의한 동작을 행하지 않으면 배리어는 계속 닫혀있는 상태가 되고 단지 릴리이즈 버튼에 의하여 릴리이즈 동작을 하는 경우에만 배리어가 오픈됨과 동시에 포커싱 조절이 이루어져 사진 촬영이 가능하게 되어 촬영하지 않는 상태에서도 렌즈를 보호할 수 있으며, 누광 방지에도 효과가 있다.

또한, 외적 요인에 의하여 배리어가 개방되는 위치로 힘을 받게 되면 슬립 기어 부재에서 슬립이 발생하여 셔터 기구 및 배리어가 손상되는 것을 방지할 수 있다.

Claims (4)

1. 배럴 어셈블리;

   상기 배럴 어셈블리의 내측에 수납되어 있는 포커싱 모터, 포커스 구동링을 구비하고 있는 오토 포커스 렌즈 어셈블리;

   상기 포커싱 모터와 치합되어 있으며 상기 포커싱 모터의 동력을 상기 포커스 구동링에 전달하는 기어 트레인;

   상기 기어 트레인 중 어느 하나에 결합되어 있으며 상기 포커싱 모터가 구동하는 경우에 배리어를 개폐하는 동력 전달 수단;

   상기 동력 전달 수단을 통하여 전달되는 구동력을 배리어에 전달하여 배리어를 오픈시키고, 상기 배리어에서 동력 전달 수단으로 전달되는 동력을 차단하는 슬립 수단; 그리고

   상기 동력 전달 수단에 결합되어 있으며 상기 동력 전달 수단의 구동력을 전달받아 개폐가 이루어질 수 있는 배리어를 구비하고 있는 배리어 어셈블리;

   를 포함하고 있는 줌 카메라의 배리어 개폐 장치.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 동력 전달 수단 및 슬립 수단은

   상기 기어 트레인의 하나에 광 축 방향으로 연장되어 있는 동력 전달 부재,

   상기 동력 전달 부재의 일측 단부에 배치되어 있으며 외주에는 기어치가 형성되어 있어 배리어를 개폐할 수 있도록 상기 배리어 어셈블리와 치합되어 있는 기어 부재, 그리고

   상기 동력 전달 부재의 외주에 배치되어 있으며 상기 기어 부재를 광 축 방향으로 가압할 수 있도록 탄지하고 있는 탄성 부재,

   를 구비하고 있는 줌 카메라의 배리어 개폐 장치.
3. 청구항 1에 있어서,

   상기 배리어 어셈블리는

   외주에 복수의 기어치가 형성되어 있으며, 일측면에는 복수의 홈으로 이루어져 있는 배리어 작동 스토퍼를 구비하고 있는 배리어 구동 레버;

   상기 배리어 구동 레버의 프론트 측에 배치되어 있으며, 배리어 결합 돌기가 형성되어 있는 배리어 베이스;

   상기 배리어 베이스의 배리어 결합 돌기에 끼움 결합되어 있으며 필름 면측 광 축 방향으로 돌출되어 있는 복수의 구동 돌기를 가지고 있으며 쌍으로 이루어져 있으며 렌즈를 보호하기 위하여 선택적으로 개폐가 이루어지는 복수의 배리어;

   상기 배리어의 구동 돌기와 상기 배리어 구동 레버의 일측에 결합되어 배리어를 원위치로 리턴시키기 위한 리턴 스프링; 그리고

   상기 배리어의 필름면 측에 배치되어 있으며 상기 배리어 베이스의 일측에 끼움 결합되어 보호 커버로 이루어져 있는 프론트 패널;

   을 구비하고 있는 줌 카메라의 배리어 개폐 장치.
4. 청구항 2에 있어서,

   상기 탄성 부재는 탄성력이 리턴 스프링의 탄성력에 비하여 더 크게 이루어져 있는 줌 카메라의 배리어 개폐 장치.

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