KR100681735B1

KR100681735B1 - 추락방지기능을 갖는 교량용 안전난간

Info

Publication number: KR100681735B1
Application number: KR1020060112080A
Authority: KR
Inventors: 양현
Original assignee: 주식회사 진우엔지니어링
Priority date: 2006-11-14
Filing date: 2006-11-14
Publication date: 2007-02-16

Abstract

본 발명은 교량의 양단부에 설치되는 난간의 구조를 차량충돌시 그 충격을 흡수함과 동시에 차량이 추락하는 것을 방지할 수 있도록 제작함으로써, 난간에 차량이 충돌시 차량파손 및 인명피해를 최소화할 수 있도록 한 추락방지기능을 갖는 교량용 안전난간에 관한 것으로,

본 발명에 의하면,

상기 난간은 상판의 상부 양단부에 각각 서로 대칭되게 설치/고정되며, 내측에 앙카볼트를 체결할 수 있도록 다수개의 체결공이 형성되고, 상부에 경사면을 갖는 돌부와 한 쌍의 체결홈이 일체로 형성되며, 상기 각 체결홈에 "ㄱ"자형 연결축이 볼트체결방식을 통해 결합되고, 상기 각 연결바의 단부에 연결홈이 형성된 지지플레이트;

상기 한 쌍의 연결축 사이에 삽입/연결되며, 양단부에 돌기가 돌출/형성되고, 외주면 양측에 단턱이 형성된 힌지축;

상기 힌지축의 양단부에 힌지회동 가능하도록 설치되도록 하부에 제1 통공이 형성되고, 중간에 연결바가 삽입/연결될 수 있도록 제1 결합공이 형성되며, 상부에 결합축이 삽입/연결될 수 있도록 연결공이 일체로 형성된 2조 1쌍의 힌지바;

상기 각 한 쌍의 힌지바 사이에 삽입/연결되며, 일측에 상기 힌지축이 삽입/연결될 수 있도록 제2 통공이 형성되고, 내측에 절개공이 형성된 한 쌍의 가이드바;

차량 추돌시 차량을 지지할 수 있도록 상기 힌지바와 가이드바 사이에 각각 체결되며, 중간에 상기 결합축이 삽입/연결되어 힌지회동 가능하도록 제2 결합공이 형성되고, 각 하부에 결속공을 갖는 "ｎ"자형 연결구가 형성되며, 상기 결속공과 결속공 사이에는 상기 연결구가 절개공을 따라 가이드이동할 수 있도록 가이드축이 삽입/연결된 차단바를 포함하여 구성된다.

난간, 교량, 탄성스프링, 앵커볼트

Description

추락방지기능을 갖는 교량용 안전난간{A safe railing for prevention of crash bridges to have functioning toward}

도 1은 종래 교량의 상판을 나타낸 정면도,

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 추락방지기능을 갖는 교량용 안전난간을 나타낸 사시도,

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 추락방지기능을 갖는 교량용 안전난간을 나타낸 분해사시도,

도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 추락방지기능을 갖는 교량용 안전난간을 나타낸 정면도 및

도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 추락방지기능을 갖는 교량용 안전난간의 설치상태를 나타낸 측면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 상판 110 : 지지플레이트

120 : 힌지축 130 : 힌지바

140 : 가이드바 150 : 차단바

160 : 탄성스프링 174 : 반사체

본 발명은 난간에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 교량의 양단부에 설치되는 난간의 구조를 차량충돌시 그 충격을 흡수함과 동시에 차량이 추락하는 것을 방지할 수 있도록 제작함으로써, 난간에 차량이 충돌시 차량파손 및 인명피해를 최소화할 수 있도록 한 추락방지기능을 갖는 교량용 안전난간에 관한 것이다.

일반적으로 교량은 도로·철로·수로·파이프라인 등이 하천·호소·해협·요지(凹地)와 같은 장소에 차량이 통행할 수 있도록 설치되는 구조물의 총칭을 말한다.

이와 같은 교량은 그 상만의 양측에 차량의 주행시 발생할 수 있는 충돌사고로 인해 차량이 교량 하방으로 추락하는 것을 방지하기 위해 상판의 양측에 난간을 설치한다.

도 1은 종래 교량의 상판을 나타낸 정면도이다.

도 1을 참조하면, 일반적으로 교량(10)은 그 상부 양측면에 돌부(12)가 설치/형성되고, 상기 돌부(12)에는 철재로 형성되는 난간(14)이 교량 상판의 길이방향으로 길게 설치된다.

이에 따라, 차량충돌시 상기 난간(14)이 차량(16)을 지지하여 차량이 하방으로 추락하는 것을 미연에 방지한다.

그러나, 이와 같은 종래 교량의 난간은 다음과 같은 문제점이 있었다.

난간에 차량이 충돌시 차체가 크게 파손될 뿐만 아니라 승차하고 있는 운전 자가 심한 부상을 당하는 문제점이 있었다. 즉, 종래 난간은 단단한 철재구조물로써, 단순이 차량이 교량의 하방으로 추락하는 것은 방지할 수 있으나, 그 충격이 차량에 직접 전달되기 때문이다.

본 발명은 종래 교량 난간의 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 그 목적은 교량의 양단부에 설치되는 난간의 구조를 차량충돌시 그 충격을 흡수함과 동시에 차량이 추락하는 것을 방지할 수 있도록 제작함으로써, 난간에 차량이 충돌시 차량파손 및 인명피해를 최소화할 수 있도록 한 추락방지기능을 갖는 교량용 안전난간을 제공한다.

상기 목적을 달성시키기 위한 본 발명은

교량을 통행하는 차량이 추락하는 것을 방지할 수 있도록 교량의 상판 각 양측에 설치되는 난간에 있어서,

상기 난간은

상판의 상부 양단부에 각각 서로 대칭되게 설치/고정되며, 내측에 앙카볼트를 체결할 수 있도록 다수개의 체결공이 형성되고, 상부에 경사면을 갖는 돌부와 한 쌍의 체결홈이 일체로 형성되며, 상기 각 체결홈에 "ㄱ"자형 연결축이 볼트체결방식을 통해 결합되고, 상기 각 연결축의 단부에 연결홈이 형성된 지지플레이트;

한편, 상기 절개공의 양측면과 가이드축 사이에는 상기 차단바가 직립된 상태를 유지할 수 있도록 탄성력을 제공하는 탄성스프링이 각각 고정/설치되는 것이 바람직하다.

한편, 상기 힌지바와 차단바의 차도측 전면에는 각각 다수개의 안착홈이 형성되고, 상기 각 안착홈에는 반사체가 삽입/고정되는 것이 바람직하다.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 추락방지기능을 갖는 교량용 안전난간을 상세히 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 추락방지기능을 갖는 교량용 안전난간을 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 추락방지기 능을 갖는 교량용 안전난간을 나타낸 분해사시도이며, 도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 추락방지기능을 갖는 교량용 안전난간을 나타낸 정면도 이다.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 추락방지기능을 갖는 교량용 안전난간(100)은 지지플레이트(110), 힌지축(120), 2조 1쌍의 힌지바(130), 한 쌍의 가이드바(140) 및 차단바(150)를 포함하여 구성된다.

상기 지지플레이트(110)는 상기 교량의 상판(10) 양단부에 각각 서로 대칭되게 설치/고정되며, 내측에 앙카볼트(20)를 체결할 수 있도록 다수개의 체결공(111)이 형성되고, 상부에 경사면(112)을 갖는 돌부(113)와 한 쌍의 체결홈(114)이 일체로 형성된다.

또한, 상기 각 체결홈(114)에는 "ㄱ"자형 연결축(115)이 서로 대칭되게 볼트체결방식에 의해 결합되고, 상기 각 연결축(115)의 단부에는 연결홈(116)이 형성된다.

한편, 상기 힌지축(120)은 상기 한 쌍의 연결축(115) 사이에 삽입/연결된다. 이때, 상기 힌지축(120)은 그 양단부에 돌기(121)가 돌출/형성되고, 외주면 양측에 단턱(123)이 돌출/형성된다.

한편, 상기 2조 1쌍의 힌지바(130)는 상기 힌지축(120)의 양단부에 힌지회동 가능하도록 설치된다.

이때, 상기 힌지바(130)는 그 하부에 제1 통공(131)이 형성되고, 중간에 연결바(133)가 삽입/연결될 수 있도록 제1 결합공(135)이 형성되며, 상부에 결합축(137)이 삽입/연결될 수 있도록 연결공(139)이 일체로 형성된다.

한편, 상기 한 쌍의 가이드바(140)는 상기 한 쌍의 힌지바(130) 사이에 삽입/연결된다.

이때, 상기 가이드바(140)는 그 일측에 상기 힌지축(120)이 삽입/연결될 수 있도록 제2 통공(141)이 형성되고, 내측에 장척의 절개공(143)이 형성된다.

한편, 상기 차단바(150)는 차량이 충돌시 차량을 지지할 수 있도록 상기 힌지바(130)와 가이드바(140) 사이에 각각 체결된다.

이때, 상기 차단바(150)는 그 중간에 상기 결합축(137)이 삽입/연결되어 힌지회동 가능하도록 제2 결합공(151)이 형성되고, 각 하부에 결속공(153)을 갖는 "n"자형 연결구(155)가 돌출/형성된다.

또한, 상기 결속공(153)과 결속공(153) 사이에는 상기 연결구(155)가 절개공(143)을 따라 가이드이동 가능하도록 가이드축(157)이 삽입/연결된다.

여기서, 상기 절개공(143)의 양측면과 가이드축(157) 사이에는 상기 차단바(150)가 직립된 상태를 유지할 수 있도록 탄성력을 제공하는 탄성스프링(160)이 각각 용접에 의해 고정/설치된다.

또한, 상기 힌지바(130)와 차단바(150)의 차도측 전면에는 각각 다수개의 안착홈(172)이 형성되고, 상기 각 안착홈(172)에는 차량불빛이 전달시 발광할 수 있도록 반사체(174)가 삽입/고정된다.

이에, 상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 추락방지기능을 갖는 교량용 안전난간의 결합관계를 살펴보기로 한다.

먼저, 상기 교량의 상판(10) 양단부에 각각 지지플레이트(110)를 서로 대칭 되게 위치시킨 후, 체결공(111)에 앙카볼트(20)를 체결하여 상판(10)에 지지플레이트를 설치/고정한다.

이후, 상기 각 체결홈(114)에 "ㄱ"자형 연결축(115)을 서로 대칭되게 볼트체결방식에 의해 결합한 후, 상기 연결축(115) 사이에 힌지축(120)을 삽입/연결한다. 즉, 상기 힌지축(120)의 양단부에 형성된 돌기(121)를 상기 연결축(115)의 연결홈(116)에 삽입/연결하여 상기 연결축(115)에 힌지축(120)을 견고히 고정한다.

이때, 상기 힌지축(120)의 양단부에 2조 1쌍의 힌지바(130)를 힌지회동 가능하도록 설치한다. 즉, 상기 힌지바(130)의 하부에 형성된 제1 통공(131)에 힌지축(120)을 삽입/연결한다. 이에 따라, 상기 힌지바(130)는 힌지축(120)을 기준으로 힌지회동 가능하게 된다.

또한, 상기 한 쌍의 힌지바(130) 사이에 각각 가이드바(140)를 삽입/연결한다. 즉, 상기 가이드바(140)의 제2 통공(141)에 힌지축(120)을 삽입/연결한다.

한편, 상기 힌지바(130)와 가이드바(140) 사이에는 각각 차단바(150)가 체결된다.

이때, 상기 차단바(150)는 그 중간에 형성된 제2 결합공(151)에 결합축(137)이 삽입/연결되며, 상기 차단바(150)의 하부에 돌출/형성된 "n"자형 연결구(155)는 상기 가이드바(140)의 상부에 위치된다.

여기서, 상기 "n"자형 연결구(155)에 형성된 결속공(153)과 결속공(153) 사이에는 가이드축(157)이 삽입/연결된다. 이에 따라, 상기 차단바(150)는 그 중간이 결합축(137)에 의해 힌지회동 가능하게 되며, 그 하부가 절개공(143)을 따라 슬라 이딩 이동가능하게 된다.

이때, 상기 절개공(143)의 양측면과 가이드축(157) 사이에는 각각 탄성스프링(160)이 용접에 의해 고정/설치된다. 이에 따라, 상기 차단바(150)는 상기 탄성스프링(160)의 탄성력에 의해 직립상태를 유지할 수 있게 된다.

또한, 상기 힌지바(130)와 차단바(150)의 차도측 전면에 형성된 다수개의 안착홈(172)에는 각각 반사체(174)가 삽입/고정된다.

이에, 상기와 같은 결합구성으로 이루어진 본 발명의 추락방지기능을 갖는 교량용 안전난간은 교량의 양단부에 설치되는 난간에 차량충돌시 그 충격을 흡수함과 동시에 차량이 추락하는 것을 방지할 수 있도록 함으로써, 난간에 차량이 충돌시 차량파손 및 인명피해를 최소화할 수 있도록 한 것으로, 이에 따른 작용 및 효과를 살펴보면 다음과 같다.

도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 추락방지기능을 갖는 교량용 안전난간의 설치상태를 나타낸 측면도이다.

도 5를 참조하면, 먼저 본 발명의 추락방지기능을 갖는 교량용 안전난간(100)에 차량이 충돌하게 되면, 상기 힌지바(130)는 힌지축(120)을 기준으로 소정각도 힌지회동하게 되며, 상기 힌지바(130)와 결합축(137)에 의해 힌지회동 가능하게 연결된 차단바(150) 또한 상기 결합축(137)을 기준으로 차량이 충돌되는 측으로 소정각도 힌지회동하여 차량이 안전난간(100) 위로 넘어 추락하는 것을 방지한다

이때, 상기 차단바(150)는 그 하부에 형성된 "n"자형 연결구(155) 및 가이드 축(157)이 상기 가이드바(140)를 따라 슬라이딩 이동하게 된다.

이때, 상기 가이드축(157)과 절개공(143)의 일측면 사이에 고정된 탄성스프링(160)이 압축되어 차량충돌시 전달되는 충격을 흡수하게 된다.

이와 같이 충돌하는 차량을 교량에서 이탈시키면, 상기 가이드축(157)과 절개공(143)의 타측면 사이에 고정된 탄성스프링(160)에 의해 "n"자형 연결구(155) 및 가이드축(157)은 초기의 위치로 되돌아와 상기 차단바(150)를 초기의 직립상태가 되도록 한다.

이때, 상기 힌지바(130) 또한 차단바(150)를 따라 초기의 직립상태가 된다.

한편, 상기 안착홈(172)에 삽입/고정된 반사체(174)를 통해 야간에도 안전난간(100)을 용이하게 인지할 수 있도록 함으로써, 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 한다.

본 발명에 따르면, 교량의 양단부에 설치되는 난간의 구조를 차량충돌시 그 충격을 흡수함과 동시에 차량이 추락하는 것을 방지할 수 있도록 제작함으로써, 난간에 차량이 충돌시 차량파손 및 인명피해를 최소화할 수 있는 효과가 있다.

또한, 상기 힌지바와 차단바의 차도측 전면에 각각 반사체를 설치함으로써, 야간에도 안전난간을 용이하게 인지하여 각종 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims

교량을 통행하는 차량이 추락하는 것을 방지할 수 있도록 교량의 상판 각 양측에 설치되는 난간에 있어서,

상기 난간(100)은

상판(10)의 상부 양단부에 각각 서로 대칭되게 설치/고정되며, 내측에 앙카볼트(20)를 체결할 수 있도록 다수개의 체결공(111)이 형성되고, 상부에 경사면(112)을 갖는 돌부(113)와 한 쌍의 체결홈(114)이 일체로 형성되며, 상기 각 체결홈(114)에 "ㄱ"자형 연결축(115)이 볼트체결방식을 통해 결합되고, 상기 각 연결축(115)의 단부에 연결홈(116)이 형성된 지지플레이트(110);

상기 한 쌍의 연결축(115) 사이에 삽입/연결되며, 양단부에 돌기(121)가 돌출/형성되고, 외주면 양측에 단턱(123)이 형성된 힌지축(120);

상기 힌지축(120)의 양단부에 힌지회동 가능하도록 설치되도록 하부에 제1 통공(131)이 형성되고, 중간에 연결바(133)가 삽입/연결될 수 있도록 제1 결합공(135)이 형성되며, 상부에 결합축(137)이 삽입/연결될 수 있도록 연결공(139)이 일체로 형성된 2조 1쌍의 힌지바(130);

상기 각 한 쌍의 힌지바(130) 사이에 삽입/연결되며, 일측에 상기 힌지축(120)이 삽입/연결될 수 있도록 제2 통공(141)이 형성되고, 내측에 절개공(143)이 형성된 한 쌍의 가이드바(140);

차량 추돌시 차량을 지지할 수 있도록 상기 힌지바(130)와 가이드바(140) 사 이에 각각 체결되며, 중간에 상기 결합축(137)이 삽입/연결되어 힌지회동 가능하도록 제2 결합공(151)이 형성되고, 각 하부에 결속공(153)을 갖는 "ｎ"자형 연결구(155)가 형성되며, 상기 결속공(153)과 결속공(153) 사이에는 상기 연결구(155)가 절개공(143)을 따라 가이드이동할 수 있도록 가이드축(157)이 삽입/연결된 차단바(150)를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 추락방지기능을 갖는 교량용 안전난간.
제 1항에 있어서

상기 절개공(143)의 양측면과 가이드축(157) 사이에는 상기 차단바(150)가 직립된 상태를 유지할 수 있도록 탄성력을 제공하는 탄성스프링(160)이 각각 고정/설치됨을 특징으로 하는 추락방지기능을 갖는 교량용 안전난간.
제 1항에 있어서,

상기 힌지바(130)와 차단바(150)의 차도측 전면에는 각각 다수개의 안착홈(172)이 형성되고, 상기 각 안착홈(172)에는 반사체(174)가 삽입/고정됨을 특징으로 하는 추락방지기능을 갖는 교량용 안전난간.