KR100612753B1 - 상용차용 연료탱크의 장착 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 상용차용 연료탱크의 장착 구조에 관한 것으로서, 이를 위하여 본 발명은 프레임 일측에서 브라켓에 고정되는 링형상의 조임밴드에 의해 연료탱크의 양측 외주면을 견고하게 감싸면서 고정시키도록 하는 상용차용 연료탱크의 장착 구조에 있어서, 상기 연료탱크의 전방과 후방에 구비되면서 일측이 상기 프레임에 용접에 의해서 고정되는 서포트 빔 부재와; 상기 전방과 후방의 서포트 빔 부재간 상단부와 각 하단부 간을 연결한 커넥터 빔 부재와; 상기 전방의 서포트 빔 부재와 상기 연료탱크의 사이에서 상기 연료탱크가 전방으로 이동하지 못하도록 상기 커넥터 빔 부재에 고정시킨 안전판 부재와, 상기한 전후방의 서포트 빔 부재 및 안전판 부재의 하부 중간부를 서로 고정연결시키는 하부지지부재;를 포함하는 구성으로 구비하여 보다 안전한 CNG차량을 제공하는데 특징이 있다.

CNG, 상용차, 조임밴드, 가스폭발

Description

상용차용 연료탱크의 장착 구조{Apparatus for mounting of bomb for commercial vehicle}

도 1은 종래의 연료탱크 장착 구조를 도시한 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 연료탱크의 장착 구조를 도시한 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 안전판 부재의 다른 적용예를 도시한 측단면도.

※ 도면의 중요한 부분에 대한 명칭 및 부호 설명

10 : 프레임 20 : 브라켓

30 : 조임밴드 40 : 서포트 빔 부재

50 : 커넥터 빔 부재 60 : 안전판 부재

본 발명은 상용차용 연료탱크의 장착 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 정면 충돌 시 메인 브라켓트의 기능 상실로 인해 연료탱크가 전방으로 튀어 나가면서 가스 누출로 인한 화재 및 폭발의 위험이 방지되도록 하는 상용차용 연료탱크의 장착 구조에 관한 것이다.

일반적으로 액화 석유 가스(LPG라 칭함)는 -162℃에서 액화되며, 옥탄가가 95 정도이므로 저장용량과 열효율 문제로 인하여 가솔린 엔진을 사용하는 소형차량, 즉 택시 등과 같은 소형차량에 적용되며, 압축 천연가스(Compressed Natural Gas,일명 약칭 CNG라 함)는 3000 psi 또는 3600 psi의 고압에 의해 압축·저장되고 옥탄가가 120 정도이므로 대형 차량, 즉 트럭이나 버스와 같은 상용차량 등에서 사용되어진다.

이와 같은 압축 천연가스를 사용하는 차량은 무공해 차량으로써의 장점을 갖는 반면, 천연가스를 고압으로 압축시켜 저장 및 사용하게 되므로 사고 발생 시 천연가스가 누출되어 예기지 못한 참사를 빚게 될 수도 있는 등 연료계통의 안전도가 낮다는 단점이 있고, 특히 연료탱크와 고·저압 가스라인의 내구성 및 각 연결부의 기밀성을 완벽하게 보장해야하는 설치의 번거로움이 있다.

한편 상용차중에서도 트럭의 경우에는 압축 천연가스 연료탱크가 외부에 설치되어 있으면서 도 1에서와 같이 프레임(10)의 일측에서 프레임(10)과 나란한 방향으로 구비되도록 하고 있다.

다시 말해 트럭에서는 압축 천연가스 연료탱크(100)가 프레임(10)의 일측에서 링형상의 조임밴드(30)에 의해 고정되도록 하고 있는 바 조임밴드(30)는 차량의 사이드 프레임(10)에 견고하게 결합되도록 하고 있다.

하지만 조임밴드(30)에 의한 고정은 심한 충격에는 제기능을 제대로 수행하지 못하는 한계가 있다. 즉 차량의 정면 충돌 시 그 충격으로 인해 조임밴드(30)의 결속상태가 해제되면서 연료탱크(100)가 앞쪽으로 심하게 튕겨나가게 되는 현상이 발생된다.

이렇게 연료탱크(100)가 튕겨나가면 차량이나 다른 구조물에 재차 충돌하면서 연료탱크(100)가 손상되어 가스를 누출시켜 이로 인해 화재 또는 폭발의 위험이 초래되는 매우 심각한 문제가 발생되기도 한다.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출한 것으로서, 본 발명의 주된 목적은 차량의 정면 충돌 시 조임밴드에 의한 고정이 해제되더라도 연료탱크 직전방으로 안전판이 구비되게 함으로써 연료탱크가 심하게 손상되지 않도록 하는 상용차용 연료탱크의 장착 구조를 제공하는데 있다.

또한 본 발명은 차량의 정면 충돌에 의한 충격으로 인한 조임밴드에서의 연료탱크의 유동성을 최소화하여 조임밴드에 의한 고정 강성이 향상되도록 하는 상용차용 연료탱크의 장착 구조를 제공하는데 다른 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 프레임 일측에서 브라켓에 고정되는 링형상의 조임밴드에 의해 연료탱크의 양측 외주면을 견고하게 감싸면서 고정시키도록 하는 상용차용 연료탱크의 장착 구조에 있어서, 상기 연료탱크의 전방과 후방에 구비되면서 일측이 상기 프레임에 용접에 의해서 고정되는 서포트 빔 부재와; 상기 전방과 후방의 서포트 빔 부재간 상단부와 각 하단부 간을 연결한 커넥터 빔 부재와; 상기 전방의 서포트 빔 부재와 상기 연료탱크의 사이에서 상기 연료탱크가 전방으로 이동하지 못하도록 상기 커넥터 빔 부재에 고정시키는 안전판 부재와; 상기한 전후방의 서포트 빔 부재 및 안전판 부재의 하부 중간부를 서로 고정연결시키 는 하부지지부재; 를 구비한 구성이다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 상용차용 연료탱크의 장착 구조를 예시한 사시도이다.

도시한 바와 같이 차량의 프레임(10) 일측에는 소정의 길이를 이격하여 브라켓(20)을 부착하고, 이 브라켓(20)에는 각각 링형상의 조임밴드(30)가 고정되도록 하며, 이러한 조임밴드(30)를 이용하여 연료탱크(100)의 양측 외주면이 견고하게 고정되도록 하는 것은 종전의 구성과 대동소이하다.

즉 상용차 특히 압축 천연가스를 사용하는 트럭에서 압축 천연가스를 저장하는 연료탱크(100)는 차량의 프레임(10) 일측에 고정되며, 이때 차량의 프레임(10) 일측면에는 소정의 간격을 두고 브라켓(20)이 고정되고, 이들 브라켓(20)에는 각각 링형상의 조임밴드(30)가 장착되도록 하고 있다.

조임밴드(30)는 일부가 프레임(10)에 부착된 브라켓(20)에 용접 등에 의해서 고정되고, 다른 일부는 고정된 부위에 체결이 가능하게 결합된다.

다시 말해 조임밴드(30)는 고정 부위와 함께 체결 부위로서 이루어지는데 체결 부위는 고정 부위의 일단에 힌지 결합되고, 타단은 고정 부위에 견고하게 체결될 수 있도록 구비된다.

이렇게 조임밴드(30)는 연료탱크(100)의 양측 외주면을 견고하게 결속시켜 고정되게 한다.

이에 본 발명은 조임밴드(30)에 의해 고정된 연료탱크(100)의 전방과 후방으로 서포트 빔 부재(40)가 구비되도록 하되 서포트 빔 부재(40)는 일측이 프레임(10)의 일측면에 용접에 의해서 고정되도록 한다.

서포트 빔 부재(40)는 프레임(10)에 고정되는 수직의 빔과 프레임(10)으로부터 연료탱크(100)의 외경보다 더 큰 폭으로 이격하여 평행하게 다른 수직의 빔이 구비되도록 한 다음 이 수직의 빔들간 상단부가 그와 다른 빔에 의해서 연결되도록 하는 형상으로 구비된다.

그리고 이러한 전방과 후방의 서포트 빔 부재(40)는 프레임(10)측 수직의 빔과 평행하게 형성한 앞쪽의 수직의 빔간을 커넥터 빔 부재(50)에 의해서 연결되도록 한다. 커넥터 빔 부재(50)의 연결은 보다 강할수록 좋으므로 용접 등에 의해 연결되도록 하는 것이 가장 바람직하다.

즉 커넥터 빔 부재(50)는 전방과 후방의 서포트 빔 부재(40)간을 연결하여 서포트 빔 부재(40)와 함께 일정한 형틀을 이루도록 하는 구성이다.

안전판 부재(60)는 이렇게 커넥터 빔 부재(50)에 의해 서로 연결된 전방과 후방의 서포트 빔 부재(40)의 전방측 서포트 빔 부재(40)측에 가까이 커넥터 빔 부재(50)에 의해 용접 등에 의해서 견고하게 부착되도록 한다.

특히 안전판 부재(60)는 전방측 서포트 빔 부재(40)의 직후방에서 이미 조임밴드(30)에 의해 결속되어 있는 연료탱크(100)의 선단부에 구비되도록 하되 도시된 바와 같이 안전판 부재(60)의 판면으로 각 연료탱크(100)와 동일 수평선상에 연료탱크(100)의 외경보다 크지 않게 끼움홀(61)이 형성되도록 할 수도 있고, 단순히 평판의 구성으로 형성되게 할 수도 있다.

끼움홀(61)을 형성하는 경우 도면에서와 같이 각 연료탱크(100)로부터 안전판 부재(60)를 미세하게 이격시킨 형상으로 구비되게 할 수도 있으나 도 3에서와 같이 연료탱크(100)의 일부가 끼움홀(61)에 끼워지게 할 수도 있다.

그리고 서포트 빔 부재(40)와 커넥터 빔 부재(50) 및 안전판부재(60)로 짜여지는 형틀의 강성을 보다 높이기 위하여 상기한 전후방의 서포트 빔 부재(40) 및 안전판 부재(60)의 하부 중간부를 서로 연결하는 하부지지부재(70)가 장착된다. 특히, 이 하부지지부재(70)의 측단면은 'Ω'형상인 형강으로 이루어지는 것이 강도 측면에서 보다 유리하다.

이와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명에 따른 작용에 대해서 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 전술한 바와 같이 조임밴드(30)에 의해 결속된 연료탱크(100)를 서포트 빔 부재(40)와 커넥터 빔 부재(50)의 연결에 의해서 외부를 커버하면서 지지하도록 하고, 이러한 연료탱크(100)의 직전방으로는 연료탱크(100)가 전방으로 튕겨나가지 못하도록 막는 안전판 부재(60)가 구비되도록 하는 것이다.

이때 서포트 빔 부재(40)와 커넥터 빔 부재(50)에 의해서는 외부로부터 연료탱크(100)에 직접적인 충격이 가해지지 않도록 하는 보호 기능을 하는 동시에 차량의 정면 충돌로 인해 연료탱크(100)를 견고하게 결속하고 있던 조임밴드(30)가 풀어지면서 연료탱크(100)가 이탈되더라도 이들 서포트 빔 부재(40)와 커넥터 빔 부재(50)의 외부로 튕겨져 나가지 않도록 하는 작용을 동시에 하게 된다.

특히 본 발명에서 연료탱크(100)와 전방의 서포트 빔 부재(40) 사이에는 안전판 부재(60)가 연료탱크(100)의 바로 앞쪽 또는 연료탱크(100)의 선단부를 안전판 부재(60)의 판면에 형성한 끼움홀(61)에 일부가 끼워지도록 함으로써 차량의 정면 충돌에 의해 연료탱크(100)가 조임밴드(30)의 결속상태에서 해제되더라도 안전판 부재(60)에 막혀 종전과 같이 절대 전방으로 튕겨져 나가는 일이 없을 뿐만 아니라 서포트 빔 부재(40)와 커넥터 빔 부재(50)에 의해 측방으로도 심하게 튕겨져 나가지 않도록 일차 저지하는 작용을 한다.

따라서 차량이 심하게 전방 충돌을 하거나 조임밴드(30)가 풀려질 정도로 충격이 가해지게 되더라도 연료탱크(100)가 튕겨져 나가면서 2차 충돌에 의한 연료탱크(100) 자체의 손상을 미연에 방지할 수가 있게 되어 가스 누설 등에 의한 폭발 발 및 화재 발생을 예방할 수가 있게 한다.

즉 차량에 가해지는 충격과 함께 자칫 연료탱크(100)의 손상 등에 의해 발생될 수 있는 더 큰 사고를 방지함으로써 압축 천연가스 차량의 안전성을 높이게 되는 것이다.

상기한 바와 같이 본 발명은 조임밴드(30)에 의해 결속되어 있는 연료탱크(100)를 외부적 충격에 의해 조임밴드(30)로부터 결속력이 제거되는 문제가 발생되더라도 연료탱크(100)가 심하게 외부로 튕겨져 나가지 않도록 함으로써 연료탱크(100)의 손상으로 인한 가스 폭발이나 화재 등을 미연에 방지할 수가 있게 되므로 안전성을 한층 높이게 되는 매우 유용한 효과를 제공한다.

Claims (6)

1. 프레임 일측에서 브라켓에 고정되는 링형상의 조임밴드에 의해 연료탱크의 양측 외주면을 견고하게 감싸면서 고정시키도록 하는 상용차용 연료탱크의 장착 구조에 있어서,

   상기 연료탱크(100)의 전방과 후방에 구비되면서 일측이 상기 프레임(10)에 용접에 의해서 고정되는 서포트 빔 부재(40)와;

   상기 전방과 후방의 서포트 빔 부재(40)간 상단부와 각 하단부 간을 연결한 커넥터 빔 부재(50)와;

   상기 전방의 서포트 빔 부재(40)와 상기 연료탱크(100)의 사이에서 상기 연료탱크(100)가 전방으로 이동하지 못하도록 상기 커넥터 빔 부재(50)에 고정시킨 안전판 부재(60)와;

   상기한 전후방의 서포트 빔 부재(40) 및 안전판 부재(60)의 하부 중간부를 서로 고정연결시키는 하부지지부재(70); 를 포함하는 구성인 것을 특징으로 하는 상용차용 연료탱크의 장착 구조.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 서포트 빔 부재(40)는 상기 프레임(10)에 고정되는 수직의 빔과 상기 프레임(10)으로부터 상기 연료탱크(100)의 외경보다 더 큰 폭으로 이격하여 평행하게 구비시킨 다른 수직의 빔의 각 상단부를 그와 다른 빔에 의해서 연결되도록 하는 형상인 것을 특징으로 하는 상용차용 연료탱크의 장착 구조.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 안전판 부재(60)는 상기 연료탱크(100)의 선단부로부터 소정의 간격만큼 이격시켜 구비한 것을 특징으로 하는 상용차용 연료탱크의 장착 구조.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 안전판 부재(60)에는 상기 연료탱크(100)들과 각각 동일 수평선상에 위치되는 판면에 상기 연료탱크(100)의 외경보다는 크지 않게 수평 관통시킨 끼움홀(61)이 형성되도록 한 것을 특징으로 하는 상용차용 연료탱크의 장착 구조.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 안전판 부재(60)는 상기 연료탱크(100)의 선단부 일부가 판면에 형성한 끼움홀(61)에 끼워지도록 구비하는 것을 특징으로 하는 상용차용 연료탱크의 장착 구조.
6. 제 1 항에 있어서,

   상기한 하부지지부재(70)는 그 단면이 'Ω'형상인 형강인 것을 특징으로 하는 상용차용 연료탱크의 장착 구조.

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