CN110525204A - 一种氢能汽车氢瓶组集成装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种氢能汽车氢瓶组集成装置，包括：氢瓶框架、上横梁、下横梁、纵梁和连接螺杆；上横梁和下横梁分别位于氢瓶框架的上下两面，上横梁和下横梁之间通过连接螺杆连接，连接螺杆将上横梁和下横梁之间隔成多个容置空间，用于放置氢瓶；氢瓶框架环绕氢瓶，起保护作用；纵梁设置于氢瓶框架的相对的两条边上，当车体发生正面碰撞时，起到力的传递作用，减小氢瓶所承受的撞击力。本发明的有益效果是：本发明所提出的技术方案，可以使氢瓶本身不与车身相连，氢瓶框架与车身刚性连接，这样在发生碰撞时，车身承受的碰撞力不直接传至氢瓶，将碰撞力传至车身后骨架，确保氢瓶安全。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种氢能汽车氢瓶组集成装置。
背景技术
氢能汽车作为不同于纯电动汽车的新能源汽车，也存在整车的安全问题。
氢气被认为是未来最有前途的清洁能源。氢燃料电池利用氢和氧的化学反应释放的化学能转化为电能，无需燃烧，具有高能量转换效率和零排放，是未来新能源清洁动力汽车的主要发展方向之一，但氢动力的发展面临许多挑战，其中一个关键难题是氢气在车辆上的存储问题。
当前氢气的主要存储方式为高压氢瓶储氢，而由此产生的氢瓶布置又成为了一个问题，氢瓶的安全问题就是其中之一。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种氢能汽车氢瓶组集成装置；一种氢能汽车氢瓶组集成装置，包括：氢瓶框架、上横梁、下横梁、纵梁和连接螺杆；
所述氢瓶框架为矩形；
所述上横梁有三根，每根上横梁包括中间的固定部和两端的连接部；所述固定部位于所述氢瓶框架上方，所述连接部一端固定连接在固定部上；所述氢瓶框架1的相对的两条边上设置有限位螺孔；所述连接部的另一端通过所述限位螺孔可拆卸的连接在所述氢瓶框架上；
所述固定部上设有第一连接螺孔，所述下横梁位于所述氢瓶框架的下方，所述下横梁有三根，且位置与所述上横梁相适应，所述下横梁上设有与所述第一连接螺孔相适应的第二连接螺孔；所述上横梁和所述下横梁之间通过多个连接螺杆连接在一起，每个连接螺杆穿过所述第一连接螺孔后，螺纹连接至所述第二连接螺孔，且多个连接螺杆将所述上横梁和所述下横梁分成多个容置空间，所述连接螺杆的长度与需要放置的氢瓶的尺寸相适应，所述容置空间用于放置氢瓶；
所述氢瓶框架的未设置限位螺孔的两条边上均设置有连接孔，所述连接孔的开口形状大小与所述纵梁的截面形状大小相适应，所述纵梁的两端分别插设在所述氢瓶框架的两条边上的连接孔内，对氢瓶框架起支撑作用；
所述纵梁的设置方向与车身纵向平行，当车体发生正面撞击时，撞击力将沿着氢瓶框架和纵梁被传至车尾，减小对设置在上横梁和下横梁之间的氢瓶的撞击力，起到保护氢瓶的作用。
进一步地，所述纵梁有两根，且相互平行设置。
进一步地，所述上横梁上还设有多个紧固螺孔，使用时，通过铆钉和所述紧固螺孔将所述上横梁固定连接在氢能汽车的对应的横梁上，进而将整个装置固定在车身上。
进一步地，两端的两个容置空间均由上横梁的固定部、连接部、下横梁和中间的连接螺杆组成，中间的容置空间由上横梁的固定部、下横梁和中间的连接螺杆组成；各容置空间的固定部的对应位置设置为与待安装的氢瓶的外形尺寸相适应的弧形，以卡住氢瓶，进而对氢瓶进行限位，且在弧形的内表面设置有软质硅胶，以起到更好的对氢瓶的固定作用，且减小对氢瓶的伤害；各容置空间的下横梁的对应位置也设置为与待安装的氢瓶的外形尺寸相适应的弧形，以托住整个氢瓶。
进一步地，所述氢瓶框架的四个角均为倒角。
进一步地，所述氢瓶框架的四条边上均匀设置有固定孔，使用时，通过铆钉和所述固定孔将所述氢瓶框架固定在氢能汽车的车身上，以起到进一步地加固作用。
进一步地，所述一种氢能汽车氢瓶组集成装置上，除了所述下横梁外，其它部分均为铝型材。
本发明提供的技术方案带来的有益效果是：本发明所提出的技术方案，可以使氢瓶本身不与车身相连，氢瓶框架与车身刚性连接，这样在发生碰撞时，车身承受的碰撞力不直接传至氢瓶，将碰撞力传至车身后骨架，确保氢瓶安全。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：
图1是本发明实施例中一种氢能汽车氢瓶组集成装置的装置图；
图2是本发明实施例中容置空间的截面示意图；
图3是本发明实施例中一种氢能汽车氢瓶组集成装置安装有氢瓶时的状态示意图；
图4是本发明实施例中一种氢能汽车氢瓶组集成装置的使用状态示意图。
具体实施方式
为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本发明的具体实施方式。
本发明的实施例提供了一种氢能汽车氢瓶组集成装置。
请参考图1，图1是本发明实施例中一种氢能汽车氢瓶组集成装置的装置图，包括：氢瓶框架1、上横梁2、下横梁3、纵梁4和连接螺杆5；
所述氢瓶框架1为矩形，且四个角均为倒角，便于氢瓶安装；
所述上横梁2有三根，且相互平行设置；每根上横梁2包括中间的固定部21和两端的连接部22；所述固定部21位于所述氢瓶框架1上方，所述连接部22一端固定连接在固定部21上；所述氢瓶框架1的相对的两条边上设置有限位螺孔；所述连接部22的另一端通过所述限位螺孔可拆卸的连接在所述氢瓶框架1上；
所述固定部21上设有第一连接螺孔211，所述下横梁3位于所述氢瓶框架1的下方，所述下横梁3有三根，且位置与所述上横梁2相适应，所述下横梁3上设有与所述第一连接螺孔211相适应的第二连接螺孔31；所述上横梁2和所述下横梁3之间通过多个连接螺杆5连接在一起，每个连接螺杆5穿过所述第一连接螺孔211后，螺纹连接至所述第二连接螺孔31，且多个连接螺杆5将所述上横梁2和所述下横梁3分成多个容置空间，所述连接螺杆5的长度与需要放置的氢瓶的尺寸相适应，所述容置空间用于放置氢瓶；
所述氢瓶框架1的未设置限位螺孔的两条边上均设置有连接孔，所述连接孔的开口形状大小与所述纵梁4的截面形状大小相适应，所述纵梁4的两端分别插设在所述氢瓶框架1的两条边上的连接孔内，对氢瓶框架1起支撑作用；
所述上横梁2上还设有多个紧固螺孔23，使用时，通过铆钉和所述紧固螺孔23将所述上横梁2固定连接在氢能汽车的对应的横梁上，进而将整个装置固定在车身上；
所述纵梁4的设置方向与车身纵向平行，当车体发生正面撞击时，撞击力将沿着氢瓶框架1和纵梁4被传至车尾，减小对设置在上横梁2和下横梁3之间的氢瓶的撞击力，起到保护氢瓶的作用。
所述纵梁4有两根，且相互平行设置，且两根纵梁4均与氢瓶框架1的未设置所述连接孔的两条边平行设置。
如图2所示，两端的两个容置空间7和8均由上横梁2的固定部21、连接部22、下横梁3和中间的连接螺杆5组成，中间的容置空间由上横梁2的固定部21、下横梁3和中间的连接螺杆5组成；各容置空间的固定部21的对应位置设置为与待安装的氢瓶的外形尺寸相适应的弧形24，以卡住氢瓶，进而对氢瓶进行限位，且在弧形的内表面设置有软质硅胶，以起到更好的对氢瓶的固定作用，且减小对氢瓶的伤害；各容置空间的下横梁3的对应位置也设置为与待安装的氢瓶的外形尺寸相适应的弧形32，以托住整个氢瓶。
所述氢瓶框架1的四条边上均匀设置有固定孔，使用时，通过铆钉和所述固定孔将所述氢瓶框架1固定在氢能汽车的车身上，以起到进一步地加固作用。
所述一种氢能汽车氢瓶组集成装置上，除了所述下横梁3外，其它部分均为铝型材，以减轻整体重量。
如图3所示，为本发明实施例中一种氢能汽车氢瓶组集成装置安装有氢瓶时的状态示意图；氢瓶6安装于上横梁2和下横梁3之间，氢瓶框架1在氢瓶6周围形成保护机构。
如图4所示，为本发明实施例中一种氢能汽车氢瓶组集成装置的使用状态示意图；所述上横梁2和车身底板固定连接，以将整个装置固定在车身上。
本发明的有益效果是：本发明所提出的技术方案，可以使氢瓶本身不与车身相连，氢瓶框架与车身刚性连接，这样在发生碰撞时，车身承受的碰撞力不直接传至氢瓶，将碰撞力传至车身后骨架，确保氢瓶安全。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种氢能汽车氢瓶组集成装置，其特征在于：包括：氢瓶框架(1)、上横梁(2)、下横梁(3)、纵梁(4)和连接螺杆(5)；
所述氢瓶框架(1)为矩形；
所述上横梁(2)有三根，每根上横梁(2)包括中间的固定部(21)和两端的连接部(22)；所述固定部(21)位于所述氢瓶框架(1)上方，所述连接部(22)一端固定连接在固定部(21)上；所述氢瓶框架(1)的相对的两条边上设置有限位螺孔；所述连接部(22)的另一端通过所述限位螺孔可拆卸的连接在所述氢瓶框架(1)上；
所述固定部(21)上设有第一连接螺孔(211)，所述下横梁(3)位于所述氢瓶框架(1)的下方，所述下横梁(3)有三根，且位置与所述上横梁2相适应，所述下横梁(3)上设有与所述第一连接螺孔(211)相适应的第二连接螺孔(31)；所述上横梁(2)和所述下横梁(3)之间通过多个连接螺杆(5)连接在一起，每个连接螺杆(5)穿过所述第一连接螺孔(211)后，螺纹连接至所述第二连接螺孔(31)，且多个连接螺杆(5)将所述上横梁(2)和所述下横梁(3)分成多个容置空间，所述连接螺杆(5)的长度与需要放置的氢瓶的尺寸相适应，所述容置空间用于放置氢瓶；
所述氢瓶框架(1)的未设置限位螺孔的两条边上均设置有连接孔，所述连接孔的开口形状大小与所述纵梁(4)的截面形状大小相适应，所述纵梁(4)的两端分别插设在所述氢瓶框架(1)的两条边上的连接孔内，对氢瓶框架1起支撑作用；
所述纵梁(4)的设置方向与车身纵向平行，当车体发生正面撞击时，撞击力将沿着氢瓶框架(1)和纵梁(4)被传至车尾，减小对设置在上横梁(2)和下横梁(3)之间的氢瓶的撞击力，起到保护氢瓶的作用。
2.如权利要求1所述的一种氢能汽车氢瓶组集成装置，其特征在于：所述纵梁(4)有两根，且相互平行设置。
3.如权利要求1所述的一种氢能汽车氢瓶组集成装置，其特征在于：所述上横梁(2)上还设有多个紧固螺孔(23)，使用时，通过铆钉和所述紧固螺孔(23)将所述上横梁(2)固定连接在氢能汽车的对应的横梁上，进而将整个装置固定在车身上。
4.如权利要求1所述的一种氢能汽车氢瓶组集成装置，其特征在于：两端的两个容置空间(7)和(8)均由上横梁(2)的固定部(21)、连接部(22)、下横梁(3)和中间的连接螺杆(5)组成，中间的容置空间由上横梁(2)的固定部(21)、下横梁(3)和中间的连接螺杆(5)组成；各容置空间的固定部(21)的对应位置设置为与待安装的氢瓶的外形尺寸相适应的弧形(24)，以卡住氢瓶，进而对氢瓶进行限位，且在弧形的内表面设置有软质硅胶，以起到更好的对氢瓶的固定作用，且减小对氢瓶的伤害；各容置空间的下横梁(3)的对应位置也设置为与待安装的氢瓶的外形尺寸相适应的弧形(32)，以托住整个氢瓶。
5.如权利要求1所述的一种氢能汽车氢瓶组集成装置，其特征在于：所述氢瓶框架(1)的四个角均为倒角。
6.如权利要求1所述的一种氢能汽车氢瓶组集成装置，其特征在于：所述氢瓶框架(1)的四条边上均匀设置有固定孔，使用时，通过铆钉和所述固定孔将所述氢瓶框架(1)固定在氢能汽车的车身上，以起到进一步地加固作用。
7.如权利要求1所述的一种氢能汽车氢瓶组集成装置，其特征在于：所述一种氢能汽车氢瓶组集成装置上，除了所述下横梁(3)外，其它部分均为铝型材。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant |