CN210970675U - 防撞集成式汽车油箱托架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种防撞集成式汽车油箱托架。该汽车油箱托架，包括底支撑梁、固定支架、防撞梁、箍带、固定销、防撞横梁、连接座、底板和连接板，通过底支撑梁总成支撑油箱，通过箍带紧固油箱，通过防撞梁与防撞横梁组成的防撞总成与底支撑梁总成组成框架式油箱托架总成，该托架除具有支撑油箱的托架，固定油箱的箍带外，还有防止油箱被撞击的防撞竖梁和横梁，可以有效的保护油箱在车辆在受到侧向撞击时，不被损坏，避免发生火灾等安全隐患，可以保证油箱在受到撞击时，免遭损坏，消除安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车零部件领域，具体的说是一种防撞集成式汽车油箱托架。
背景技术
目前汽车使用的油箱托架，采用钢板落料冲压成型，由于工艺复杂，常常需要许多模具才能完成，安装时，通过油箱箍带将油箱固定在托架上，托架与汽车大梁连接，当汽车侧面受到撞击时，常常造成油箱损坏破裂，存在较大的安全隐患。
实用新型内容
为解决以上问题，本实用新型提供一种防撞集成式汽车油箱托架，该托架能够有效支撑油箱，防止油箱被撞击，可以有效的保护油箱在车辆在受到侧向撞击时，不被损坏，避免发生火灾等安全隐患。
本实用新型采用的技术方案是：一种防撞集成式汽车油箱托架，其特征在于：包括底支撑梁、固定支架、防撞梁、箍带、固定销、防撞横梁、连接座、底板和连接板，所述底支撑梁一端通过固定支架与车架纵梁连接，另一端与底板连接；
所述底支撑梁两端对称设有防撞梁，所述防撞梁一端与固定支架连接，另一端与连接板连接，所述连接板和底板连接；
两端的所述防撞梁之间设有防撞横梁，所述防撞横梁两端分别通过连接座与两端的防撞梁连接；
所述箍带一端通过固定销固定在固定支架上，另一端通过紧固螺栓与底板连接。
作为优选，所述底支撑梁由40x40mm的矩形管弯曲而成。
作为优选，所述固定支架由厚度4mm的钢板折弯而成。
作为优选，所述防撞梁由40x40mm的矩形管弯曲而成。
作为优选，所述箍带由钢带制成。
作为优选，所述防撞横梁由矩形管制成。
作为优选，所述底板由厚5mm的钢板制成，焊接在底支撑梁前端。
作为优选，所述连接板由厚5mm的钢板制成，焊接在防撞梁的底部。
本实用新型取得的有益效果是：本实用新型通过底支撑梁总成支撑油箱，通过箍带紧固油箱，通过防撞梁与防撞横梁组成的防撞总成与底支撑梁总成组成框架式油箱托架总成，该托架除具有支撑油箱的托架，固定油箱的箍带外，还有防止油箱被撞击的防撞竖梁和横梁，可以有效的保护油箱在车辆在受到侧向撞击时，不被损坏，避免发生火灾等安全隐患，可以保证油箱在受到撞击时，免遭损坏，消除安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的左视图；
图3为防撞梁打开状态的结构示意图；
附图标记：1、底支撑梁；2、固定支架；3、防撞梁；4、箍带；5、固定销；6、防撞横梁；7、连接座；8、底板；9、连接板；10、车架纵梁。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作更进一步的说明。
如图1-2所示，本实用新型的一种防撞集成式汽车油箱托架，包括底支撑梁1、固定支架2、防撞梁3、箍带4、固定销5、防撞横梁6、连接座7、底板8和连接板9，底支撑梁1一端通过固定支架2与车架纵梁10连接，另一端与底板8连接；由底支撑梁1、固定支架2、底板8拼焊而成底支撑梁总成，然后底支撑梁总成的固定支架2通过螺栓与车架纵梁10固定，用于承载油箱。
底支撑梁1两端对称设有防撞梁3，防撞梁3一端通过固定销5与固定支架2连接，另一端焊有连接板9，连接板9和底板8通过螺栓连接；两端的防撞梁3之间设有防撞横梁6，以增加强度，防撞横梁6两端分别通过连接座7与两端的防撞梁3连接，防撞梁3、防撞横梁6和连接座7连接在一起，形成防撞梁总成。当需要拆、装油箱时，只需拆卸连接板9与底板8的连接螺栓，向上转动防撞梁总成到如图3状态即可。
箍带4一端通过固定销5固定在固定支架2上，另一端通过紧固螺栓与底板8连接，从而达到紧固油箱的目的，并防止油箱移动。
底支撑梁1由40x40mm的矩形管弯曲而成，避免了采用钢板落料成型需要成套模具带来的成本高和供货时间长等不利因素。
固定支架2由厚度4mm的钢板折弯而成，两边分别有大小不一的孔，用于固定支架2与车架纵梁连接和固定防撞梁3和箍带4。
防撞梁3由40x40mm的矩形管弯曲而成，其一端有通孔，用于和固定支架2连接；另一端焊有连接板9，用于和底支撑梁1通过螺栓连接。
箍带4由钢带制成，其一端带有圆环，通过固定销5与固定支架2连接；另一端焊有扁平螺栓，用于紧固箍带4。
防撞横梁6由矩形管制成，通过连接座7与防撞梁3连接。
底板8由厚5mm的钢板制成，焊接在底支撑梁1前端，用于固定箍带螺栓和防撞梁3的连接板9。
连接板9由厚5mm的钢板制成，焊接在防撞梁3的底部，用于和底板8连接。
本实用新型的油箱托架，将汽车油箱支撑、固定、防撞集成一体，该托架除具有支撑油箱的托架，固定油箱的箍带外，还有防止油箱被撞击的防撞竖梁和横梁，可以有效的保护油箱在车辆在受到侧向撞击时，不被损坏，避免发生火灾等安全隐患。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要结构特征。本实用新型不受上述实例的限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种防撞集成式汽车油箱托架，其特征在于：包括底支撑梁(1)、固定支架(2)、防撞梁(3)、箍带(4)、固定销(5)、防撞横梁(6)、连接座(7)、底板(8)和连接板(9)，所述底支撑梁(1)一端通过固定支架(2)与车架纵梁(10)连接，另一端与底板(8)连接；
所述底支撑梁(1)两端对称设有防撞梁(3)，所述防撞梁(3)一端与固定支架(2)连接，另一端与连接板(9)连接，所述连接板(9)和底板(8)连接；
两端的所述防撞梁(3)之间设有防撞横梁(6)，所述防撞横梁(6)两端分别通过连接座(7)与两端的防撞梁(3)连接；
所述箍带(4)一端通过固定销(5)固定在固定支架(2)上，另一端通过紧固螺栓与底板(8)连接。
2.根据权利要求1所述的防撞集成式汽车油箱托架，其特征在于：所述底支撑梁(1)由40x40mm的矩形管弯曲而成。
3.根据权利要求1所述的防撞集成式汽车油箱托架，其特征在于：所述固定支架(2)由厚度4mm的钢板折弯而成。
4.根据权利要求1所述的防撞集成式汽车油箱托架，其特征在于：所述防撞梁(3)由40x40mm的矩形管弯曲而成。
5.根据权利要求1所述的防撞集成式汽车油箱托架，其特征在于：所述箍带(4)由钢带制成。
6.根据权利要求1所述的防撞集成式汽车油箱托架，其特征在于：所述防撞横梁(6)由矩形管制成。
7.根据权利要求1所述的防撞集成式汽车油箱托架，其特征在于：所述底板(8)由厚5mm的钢板制成，焊接在底支撑梁前端。
8.根据权利要求1所述的防撞集成式汽车油箱托架，其特征在于：所述连接板(9)由厚5mm的钢板制成，焊接在防撞梁的底部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921748994.XU CN210970675U (zh) | 2019-10-17 | 2019-10-17 | 防撞集成式汽车油箱托架 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921748994.XU CN210970675U (zh) | 2019-10-17 | 2019-10-17 | 防撞集成式汽车油箱托架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210970675U true CN210970675U (zh) | 2020-07-10 |
Family
ID=71456515
Family Applications (1)
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| CN201921748994.XU Active CN210970675U (zh) | 2019-10-17 | 2019-10-17 | 防撞集成式汽车油箱托架 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN210970675U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113147346A (zh) * | 2021-05-08 | 2021-07-23 | 奇瑞万达贵州客车股份有限公司 | 一种基于10.5米全承载式城市客车电池防撞梁组件 |
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2019
- 2019-10-17 CN CN201921748994.XU patent/CN210970675U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113147346A (zh) * | 2021-05-08 | 2021-07-23 | 奇瑞万达贵州客车股份有限公司 | 一种基于10.5米全承载式城市客车电池防撞梁组件 |
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