KR100597843B1

KR100597843B1 - 방염 벨루어 및 그 제조 방법

Info

Publication number: KR100597843B1
Application number: KR1020050025550A
Authority: KR
Inventors: 배효청
Original assignee: 배효청
Priority date: 2005-03-28
Filing date: 2005-03-28
Publication date: 2006-07-10

Abstract

본 발명은 자동차의 와이어 하네스용 테이프를 제조하기 위한 벨루어 원단을 제조함에 있어, 형태 안정성과 원단의 두께를 향상시키기 위하여 3-바아(Bar)의 트리코트 경편기로 벨루어 원단을 편직하되 오픈 루프(open loop)에 의한 인장 회복성의 저하를 방지하기 위하여 클로즈 루프(closed loop; 閉環) 조직으로 편직하고, 염색한 후 루프를 절단하지 않고 기모 및 방염처리하여 방염 벨루어를 제조하는 것으로, 합포 공정에서 발생되는 냄새와 유해물질을 제거하고 형태 안정성이 우수하며, 현격한 불량을 감소시킬 수 있으며, 합포하기 위한 공정과 시간과 물자를 절약할 수 있어 생산 원가를 줄일 수 있고, 양면 방염처리를 시행함으로 자동차의 장시간 운행시에도 방염 효과가 저하되지 않으므로 테이프가 연소되거나 녹아내릴 염려가 없이 조용하고 안전한 운행을 할 수 있는 자동차 와이어 하네스용 테이프 원단을 제공할 수 있는 발명이다.

벨루어, 트리코트, 하네스, 방염, 클로즈 루프

Description

방염 벨루어 및 그 제조 방법{fire resistance velure and producing method of it's}

도1은 본 발명의 조직도이며

도2는 본 발명의 실시를 위한 플로차트이다.

본 발명은 방염(防焰) 벨루어 및 그의 제조 방법에 관한 것으로 보다 구체적으로는 자동차의 전선을 감는데 사용되는 와이어 하네스(wire harness)용 테이프의 제조에 이용하기 위한 방염 벨루어 및 그의 제조하는 방법에 관한 것이다.

일반적으로 벨루어는 여성 의류용, 모자용 또는 완구용으로 이용되는 파일 편직물에 관한 것으로, 국내 등록실용신안공보 공고번호 20-0167807호에 보면 백 바아(L₁)가 1-0/2-3, 미들 바아(L₂)가 1-2/1-0의 조직으로 지조직을 형성하며, 프런트 바아(L₃)의 원사 공급장치를 조절하여 15-16/1-0 ∼ 23-24/1-0까지 자유롭게 변경시켜 파일 길이를 10mm까지 길게 하면서 폭 및 길이방향으로 신장되지 않아 형태안정성이 좋으며 파일이 빠지는 일이 없어 긴 털을 요하는 의류나 담요 또는 완구 의 소재에 적합한 장파일 경편직물이 공개되고 있으나, 이는 파일의 길이가 길어 와이어 하네스(wire harness)용 테이프를 제조하는 경우 파일 끝부분이 쉽게 접혀지기 때문에 자동차의 와이어에 감을 때 견고하게 감기지 않는 문제점이 있으며, 특히 그 조직이 오픈(open)조직으로 되어 있어 힘을 주어 당겨 자동차의 와이어에 감을 때 그 조직의 특성상 인장 회복성이 저하되어 와이어 하네스용 테이프로는 적합하지 않았으며, 파일을 형성하기 위하여 루프를 절단하였기 때문에 절단된 파일에 의하여 낙모가 발생하여 작업장의 공기 오염으로 작업자의 건강에 유해한 문제가 야기되는 것이다.

한편, 종래 와이어 하네스 용 편직물은 런(run)성과 신축성이 적은 경 편직물을 사용하고 있으나 이러한 경편직물은 2-바아(Bar)로 편직되는 것으로 제1바아는 기본 지조직을 편성하고, 제2바아는 제1바아의 역조직으로 기본 조직을 보강하도록 되어 있으며, 특히 루프를 절단한 기모 파일을 형성하고 있어 와이어 하네스용 테이프로 사용하는 경우 원단의 두께가 얇기 때문에 자동차의 와이어에 감을 때 감는 회수를 증가시켜야 하는 문제가 있었으며, 권취공정의 횟수를 줄이게 되면 차량 주행시 차체에 가해지는 진동에 의하여 전선이 차체와의 충돌에 의해 발생되는 소음을 흡수하지 못하는 등의 현격한 불량을 야기하게 되며 또한 원단이 루프를 절단한 기모 파일을 형성하고 있기 때문에 파일 부분에서의 낙모나 탈모 현상이 발생하여 작업현장의 환경이 청결하지 못한 문제점이 있었다.

상기한 종래 기술의 제반 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 와이어 하네스 용 테이프를 제조하기 위한 벨루어 원단을 제조함에 있어, 형태 안정성과 원단의 두께를 향상시키기 위하여 3-바아(Bar)의 트리코트 경편기로 벨루어 원단을 편직하되 오픈 루프(open loop)에 의한 인장 회복성의 저하를 방지하기 위하여 클로즈 루프(closed loop) 조직으로 편직하고, 염색한 후 루프를 절단하지 않고 기모 및 방염처리하여 방염 벨루어를 제조하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 3-바아 트리코트 경편기를 이용하여 편직한 방염 벨루어 및 그의 제조방법에 있어서, 백 바아(B1)에는 폴리에스터 50d/24f로 1-0/2-3의 클로즈 루프(閉環;closed loop) 조직, 미들 바아(B2)에는 폴리에스터 50d/24f로 1-0/1-2의 클로즈 루프 조직으로 지조직을 편성하고 프런트 바아(B3)에는 폴리에스터 75d/36f의 보다 굵은 원사를 1-0/5-6 클로즈 루프 조직으로 파일조직을 편성한 벨루어 원단을 염색 및 건조한 후 루프를 절단하지 않고 기모한 다음 전모하고 침염방법으로 방염처리 하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서 조직을 클로즈 루프(閉環)로 하는 것은 오픈조직(開環)의 특성상 인장 회복성이 저하되어 자동차의 와이어 하네스용 테이프로는 적합하지 않게 되는 문제를 해결하고 종횡방향으로의 신축성을 극소화시켜 형태안정성을 유지하기 위한 것이며, 특별히 파일조직용 원사를 지조직용 원사에 비하여 굵은 폴리에스터 75d/36f의 원사를 사용하는 것은 원단의 두께에 비하여 충격 흡수효과와 완충효과가 증진되어 자동차의 운행시 진동에 따른 충격을 완화시켜 소음을 줄일 수 있도록 하기 위한 것이다.

또한, 종래의 자동차 와이어 하네스용 테이프 원단은 2-바아를 이용하여 2가닥의 실로 편직되기 때문에 그 두께가 얇아 두께와 무게를 유지하기 위하여 합포(合布)하여 사용하였으나, 본 발명은 3-바아를 이용하여 실을 3가닥으로 편직하기 때문에 충분한 두께와 무게를 유지하므로 합포하기 위한 공정과 시간과 물자를 절약할 수 있으며, 합포시 이용되는 접착제로 인한 독성 및 냄새 등으로 인한 환경오염을 제거할 수 있으며 루프를 절단하지 않고 기모하기 때문에 탈모현상의 제거로 유해물질을 차단할 수 있는 것이다.

또한, 원단은 일반적으로 1개 롤(Roll)에 50yd 길이로 편직되기 때문에 염색할 때에는 10롤 또는 16롤씩 연결하여 전 길이를 500yd 또는 800yd씩 염색함으로써 염액과 염료 및 염색 시간을 줄임으로 작업능률을 향상시키면서 단가를 낮출 수 있으며, 염색 후 탈수 과정에서 80 내지 85%의 수분을 제거한 후 기모 촉진용 유연제를 처리하여 건조하고 기모와 전모를 하고, 침염방법으로 방염처리하는 것이다.

종래의 방염처리는 단면 방염처리를 행함으로 마찰 등에 의하여 방염 효과가 저하되어 자동차의 장시간 운행시 발열에 의하여 테이프가 연소되거나 녹아내릴 염려가 있었으나, 본 발명에서와 같이 침염 방법에 의하여 양면을 방염처리를 하면 자동차의 장시간 운행시에도 방염 효과가 저하되지 않으므로 테이프가 연소되거나 녹아내릴 염려가 없이 조용하고 안전한 운행을 할 수 있는 것이다.

이렇게 제조된 방염 벨루어 원단의 이면에 점착제를 도포한 후 이형지를 부착하여 자동차의 전선을 감아주는 와이어 하네스용 테이프를 제조하는 것으로, 본 발명의 원단으로 제조된 테이프는 가로, 세로 방향으로의 신축성이 극히 적고 털 빠짐 현상이 발생하지 않으므로 작업환경이 청결하고, 전선을 확고하게 감아줄 수 있는 자동차의 와이어 하네스용 테이프를 얻을 수 있는 것이다.

상기한 비와 같은 본 발명은 원단 자체가 충분한 무게와 두께를 유지하기 때문에 합포 공정에서 발생되는 냄새와 유해물질을 제거할 수 있을 뿐만 아니라 형태 안정성이 우수하고, 합포할 때에 발생하는 현격한 불량을 감소시키기 위하여 숙련된 기능공을 필요로 하지 아니하며, 합포하기 위한 공정과 시간과 물자를 절약할 수 있어 생산 원가를 줄일 수 있으며, 양면 방염처리를 시행함으로 자동차의 장시간 운행시에도 방염 효과가 저하되지 않으므로 테이프가 연소되거나 녹아내릴 염려가 없이 조용하고 안전한 운행을 할 수 있는 자동차 와이어 하네스용 테이프 원단을 제공할 수 있는 것이다.

Claims

3-바아 트리코트 경편기를 이용하여 편직한 방염 벨루어에 있어서, 백 바아(B1)에는 폴리에스터 50d/24f로 1-0/2-3의 클로즈 루프(閉環;closed loop) 조직, 미들 바아(B2)에는 폴리에스터 50d/24f로 1-0/1-2의 클로즈 루프 조직으로 지조직을 편성하고 프런트 바아(B3)에는 폴리에스터 75d/36f인 보다 굵은 원사를 1-0/5-6 클로즈 루프 조직으로 파일조직을 편성한 벨루어 원단을 염색 및 건조한 후 루프를 절단하지 않고 기모한 다음 전모하고 방염처리한 것을 특징으로 하는 방염 벨루어.
3-바아 트리코트 경편기를 이용하여 편직한 방염 벨루어의 제조방법에 있어서, 백 바아(B1)에는 폴리에스터 50d/24f로 1-0/2-3의 클로즈 루프(閉環;closed loop) 조직, 미들 바아(B2)에는 폴리에스터 50d/24f로 1-0/1-2의 클로즈 루프 조직으로 지조직을 편성하고 프런트 바아(B3)에는 폴리에스터 75d/36f인 보다 굵은 원사를 1-0/5-6 클로즈 루프 조직으로 파일조직을 편성한 벨루어 원단을 염색 및 건조한 후 루프를 절단하지 않고 기모한 다음 전모하고 방염처리 하는 것을 특징으로 하는 방염 벨루어의 제조 방법.
청구항 2에 있어서, 염색 공정 전에 벨루어 원단을 10롤 또는 16롤씩 연결하여 전 길이를 500yd 또는 800yd가 되게 하여 염색하는 것을 특징으로 하는 방염 벨루어의 제조 방법.
청구항 2에 있어서, 방염 처리는 벨루어 원단을 침염 공정에 따라 양면을 방염처리하는 것을 특징으로 하는 방염 벨루어의 제조 방법.