KR100596307B1 - 냉동 콘테이너 선적 화물창의 통풍 덕트 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 냉동 콘테이너 선적 화물창의 통풍 덕트 시스템에 관한 것으로, 그 목적은 콘테이너 뒤쪽 냉각장치에서 발생하는 열을 화물창 밖으로 보내기 위하여 기계적 공기 배출과 자연적인 외부 공기 유입 방법 및 기계적 공기 유입과 자연적인 외부 공기 배출방법에 의한 냉동 콘테이너 선적 화물창의 통풍 덕트 시스템을 제공함에 있다.

본 발명은 화물창 내 덕트 배치를 냉동 콘테이너(5) 두줄당 하나의 통풍덕트(2)를 배치하고, 상기 통풍덕트(2)의 길이는 기계적 공기 배출과 자연적인 외부 공기 유입 방법 및 기계적 공기 유입과 자연적인 외부 공기 배출방법에 따라 각각 화물창 바닥에서 상부 높이까지 6-16미터, 10-20미터까지 통풍덕트(2)의 끝단을 배치하여 구성하였다.

냉동 콘테이너, 선적화물창, 덕트, 송풍기, 통풍팬

Description

냉동 콘테이너 선적 화물창의 통풍 덕트 시스템{Ventilation Duct System of the Reefer Container in Hold}

도 1 은 종래의 선적 화물창의 통풍 덕트 시스템 배치 단면도

도 2 는 본 발명 선적 화물창의 기계적 공기 배출 통풍팬에 의한 덕트 시스템 배치 단면도

도 3 은 본 발명 선적 화물창의 기계적 공기 유입 통풍팬에 의한 덕트 시스템 배치 단면도

도 4 는 본 발명 선적 화물창의 기계적 공기 유입 통풍팬에 의한 덕트 시스템 배치 정면도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 기계적 공기 배출 통풍팬 2 : 통풍덕트

3 : 위험물 적재시 적용되는 통풍덕트

4 : 해치커버위 벽에 붙어 있는 통풍기(자연적 공기 유입)

5 : 냉동 콘테이너 6 : 냉각장치

7 : 화물창 8 : 화물창바닥

9 : 기계적 공기 유입 통풍팬

10 : 양방향 전환이 가능한 기계적 공기 유입 통풍팬

11 : 해치커버위 벽에 붙어 있는 통풍기(자연적 공기 배출)

12 : 격자모양 창살 13 : 스트링거

본 발명은 냉동 콘테이너를 화물창내에 선적하는 선박의 통풍 시스템에 관한 것으로, 콘테이너 뒤쪽 냉각장치에서 발생하는 열을 화물창 밖으로 배출하기 위한 화물창 통풍용 덕트의 배치에 관한 것이다.

통상 냉동 콘테이너를 화물창 내에 선적함에 따라 콘테이너 뒤쪽 냉각장치(6) 부위에 열이 많이 발생하여 주위의 온도가 높게되고 결국 냉각장치의 작동에 저해 요인이 되고 있다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 종래에는 상기 냉각장치의 작동을 원활하게 하기 위하여 주위의 열을 화물창 밖으로 보내는 시스템으로, 도 1 과 같이 화물창(7) 내에 선적된 냉동 콘테이너(5)의 적재 위치마다 통풍덕트(2)를 각각 설치하였다. 그러나 상기 종래 방법은 설계 및 설치 공수 과다 투입과 많은 덕트를 설 치함으로서 자재비 상승 및 선박 자체 중량이 증가되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 결점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 설계/생산공수 및 과다한 자재비 투입의 요인을 개선하기 위한 방법으로 화물창 내 콘테이너 냉각장치의 동작 적정온도인 45℃ 이하로 유지하는 조건에서 상용 열 유체 해석의 수치해석을 통한 화물창의 온도 분포를 파악하여 화물창 내 덕트 배치를 콘테이너 두 줄당 하나의 덕트를 배치하되 덕트의 길이를 짧게 하여도 콘테이너 뒤 냉각기 작동에 영향이 없는 통풍 시스템을 제공함을 목적으로 한다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 발명 냉동 콘테이너 선적 화물창의 통풍 덕트 시스템은 첫째 기계적 공기 배출과 이로 인한 자연적 공기 유입 방법으로 구성된 덕트의 배치(도2)에서 화물창(7)의 더운 공기 배출 쪽에 강제 송풍기(1) 및 덕트(2)를 배치하고 해치커버에 벽에 붙은 통풍기(4)로 신선공기를 자연스럽게 유입토록 하였고, 둘째 기계적 공기 유입과 이로 인한 자연적 공기 배출 방법으로 구성된 덕트의 배치(도3)는 기계적 공기 유입 팬(9)쪽에 배치되고 화물창(7)의 더운 공기는 해치커버 벽에 붙은 통풍기(11)로 자연스럽게 배출토록 하였다. 아울러 위험물을 운반할 경우, 무거운 가스를 배출할 수 있도록 화물창(7) 아래까지 하나 또는 두개의 덕트를 상기 두 방법에 서 적용 배치하고 특히 기계적 공기 유입과 이로 인한 자연적 공기 배출 방법(도3)에서는 화물창 아래까지 배치된 덕트의 팬만 역회전하여 통풍되도록 하였다.

본 발명의 실시예인 구성과 그 작용을 첨부도면에 연계시켜 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2 는 본 발명 선적 화물창의 기계적 공기 배출 통풍팬에 의한 덕트 시스템 배치 단면도이고, 도 3 은 본 발명 선적 화물창의 기계적 공기 유입 통풍팬에 의한 덕트 시스템 배치 단면도이며, 도 4 는 본 발명 선적 화물창의 기계적 공기 유입 통풍팬에 의한 덕트 시스템 배치 정면도로서,

본 발명은 도 2에 도시된 바와 같이 냉동 콘테이너(5) 선적 화물창의 기계적 공기 배출과 자연적 공기 유입 통풍 시스템에 적용된 통풍덕트의 배치는 냉동 콘테이너(5) 두줄당 하나의 통풍덕트(2)를 설치하고, 상기 통풍덕트(2)의 길이는 화물창 바닥(8)에서 상부 높이(H) 6-16미터까지 통풍덕트(2)의 끝단을 배치하였다.
여기서 상기 통풍덕트(2)는 상기 화물창(7)의 바닥으로부터 화물창(7) 상단까지 설치되는 배기통풍덕트(2a) 및 상기 배기통풍덕트(2a)로부터 해치커버까지 연결되어 화물창(7) 외부의 공기를 화물창(7) 내부로 유입시키는 공기 흡입 통로를 형성하는 배기연결덕트(2b)로 이루어진다.
도 3에 도시된 바와 같이 냉동 콘테이너(5) 선적 화물창의 기계적 공기 유입과 자연적 공기 배출 통풍 시스템에 적용된 통풍덕트의 배치는 냉동 콘테이너(5) 두줄당 하나의 통풍덕트를 설치하고, 상기 통풍덕트(2)의 길이는 화물창 바닥(8)에서 상부 높이(H) 10-20미터까지 통풍덕트의 끝단을 배치하여 구성하였다.
여기서 상기 통풍덕트(2)는 상기 화물창(70)의 바닥으로부터 화물창(7) 상단까지 설치되는 흡기통풍덕트(2c) 및 상기 흡기통풍덕트(2c)로부터 해치커버까지 연결되어 화물창(7) 외부의 공기를 화물창(7) 내부로 유입시켜 공기흡입통로를 형성하는 흡기연결덕트(2d)로 이루어진다

상기 상태에서 공기를 화물창(7) 바닥까지 도달하게 하기 위해 덕트 하부의 스트링거(13)마다 원활히 통풍될 수 있도록 격자모양의 창살(12)을 설치하였고, 기존 덕트의 크기에 비해서 두 덕트를 한 덕트 라인으로 배치하므로 덕트의 폭을 더 넓게 하였다.

도 2, 3에 도시된 위험물 적재시 적용되는 통풍덕트(3)는 위험물 운반시 사용되는 덕트로서 그 길이는 화물창(7) 아래까지 설치하여 그곳의 각각 오프닝에 이물질 유입으로 환풍기의 불꽃에 기인한 폭발을 막기 위해 철망을 설치하였고, 환풍기도 폭발 방지용 모터를 사용하였으며, 그 외 환풍기는 일반타입으로 적용하고 통풍덕트의 길이는 기계적 공기 유입과 자연적인 외부 공기 배출 방법 및 기계적 공기 배출과 자연적인 외부 공기 유입방법에 따라 각각 화물창 바닥에서 상부 높이까지 6-16미터, 10-20미터까지 통풍덕트의 끝단을 배치하여 화물창 내의 더운 공기를 배출하는 것이다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

상기와 같이 구성된 본 발명 화물창 내에 냉동콘테이너를 선적시 통풍 시스템은 덕트를 종래 보다 최적의 량을 설치하므로 인한 설계 및 현장설치공수를 현저히 감소시킬수 있었고 또한 환풍기 하부에 연결된 덕트의 길이 마저도 없애거나 아주짧게 하여 환풍기 자체의 효율 증가로 화물창 전체의 원활한 통풍효과를 가져올 수 있었으며 찬 공기를 하부까지 도달할 수 있도록 각 스트링거마다 격자모양의 창 살을 설치하더라도 종래의 배치된 덕트 중량보다 현저히 감소시킬 수 있어 산업발전에 이바지 할 수 있는 유용한 발명이다.

Claims (2)

1. 냉각장치를 구비한 다수의 냉동 콘테이너가 선적되는 선박 화물창의 기계적 공기배출과 자연적 공기 유입 통풍시스템에 있어서,

   상기 화물창(7)의 바닥으로부터 화물창(7) 상단까지 설치되는 배기통풍덕트 (2a)및 상기 배기통풍덕트(2a)로부터 해치커버까지 연결되어 화물창(7) 외부의 공기를 화물창(7) 내부로 유입시켜 공기 흡입 통로를 형성하는 배기연결덕트(2b)로 이루어진 통풍덕트(2)와,

   상기 배기통풍덕트(2a)의 하부에 설치되고 격자모양의 창살형태로 이루어져 공기를 배출 흡입하는 다수의 스트링거(13)와,

   상기 해치커버의 벽에 붙어 외기를 화물창(7) 내부로 흡입하는 통풍기(4)로 이루어지되,

   상기 배기통풍덕트(2a) 중 적어도 하나 이상의 배기통풍덕트(2a)는 화물창(7)의 바닥면까지 연장되어 화물창(7)에 잔류하는 위험가스를 배출할 수 있도록 하는 냉동 콘테이너 선적 화물창의 통풍 덕트 시스템.
2. 냉각장치를 구비한 다수의 냉동 콘테이너가 선적되는 선박 화물창의 기계적 공기흡입과 자연적 공기 배출 통풍시스템에 있어서,

   상기 화물창(7)의 바닥으로부터 화물창(7) 상단까지 설치되는 흡기통풍덕트(2c) 및 상기 흡기통풍덕트(2c)로부터 해치커버까지 연결되어 화물창(7) 외부의 공기를 화물창(7) 내부로 유입시켜 공기흡입통로를 형성하는 흡기연결덕트(2d)로 이루어진 통풍덕트(10)와,

   상기 흡기통풍덕트(2c)의 하부에 설치되고 격자모양의 창살형태로 이루어져 공기를 배출 흡입하는 다수의 스트링거(13)와,

   상기 해치커버의 벽에 붙어 화물창 내부의 공기를 화물창 외부로 배출하는 통풍기(11)로 이루어지되,

   상기 흡기통풍덕트(2c) 중 적어도 하나 이상의 흡기통풍덕트(2c)는 화물창(7)의 바닥면까지 연장되어 화물창(7)에 잔류하는 위험가스를 배출할 수 있도록 하는 냉동 콘테이너 선적 화물창의 통풍 덕트 시스템.

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