CN1421352A - 冷藏集装箱货舱的通风系统 - Google Patents

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CN1421352A
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金永植
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Abstract

本发明公开了一种装载冷藏集装箱的货舱的通风系统。通风系统用于将位于冷藏集装箱后部的冷却装置产生的热量排出到外面。通风系统使用了两种管道装置，即采用机械供气和自然排气的第一管道装置，或采用自然供气和机械排气的第二管道装置。

Description

冷藏集装箱货舱的通风系统
技术领域
本发明总的来讲涉及轮船冷藏集装箱货舱中的通风系统，更具体地讲，涉及货舱的可将位于冷藏集装箱后部的冷却装置产生的热量排到外面的通风管道的布置。
背景技术
所述领域的技术人员都知道，由于冷藏集装箱装载在货舱中，位于冷藏集装箱后部的冷却装置会产生大量热量。在这种情况下，冷却装置周围的温度上升，从而使冷却装置发生故障。
为了解决上述问题，已经提出一种传统的通风系统，该系统将冷却装置周围的热量排出货舱，使得冷却装置平稳地运行。如图1所示，该系统设计成沿各排冷藏集装箱5设置通风管道2。然而，传统的通风系统存在的问题是其制造和安装成本高，以及船只重量增加，这是因为船只中装设传统的通风系统需要许多人工和管路。
发明内容
因此，考虑到现有技术存在的上述问题，本发明的目的是提出一种通风系统，经过改进的该系统可通过减少对过多工人和管路的需要来降低其制造和安装成本，根据对货舱温度分布的分析，所述通风系统设计成每两排箱设置一条管路，条件是使货舱中冷藏集装箱的冷却装置保持最佳的操作温度，即45℃或更低，这样可使位于冷藏集装箱后部的冷却装置不论管道有多长都能平稳地运行。
为了实现上述目的，本发明提供了一种装载冷藏集装箱的货舱的通风系统，该系统具有两种管道装置形式。第一种采用第一管道装置进行机械排气和自然供气，机械排气扇1和通风管道2设置在排出货舱7产生的热空气的位置。新鲜空气通过固定在舱口的通风装置4自然地送入货舱7。第二种采用第二管道装置进行机械供气和自然排气。通风管路2设置在靠近机械供气扇9的位置。货舱7的热空气通过固定在舱口的通风装置11自然地排到外面。另外，为了准备在货舱中装载装有危险物质的集装箱，通风系统的通风管路以两种形式中的一种设置在货舱中，将一条或两条管路延伸到货舱7的底部周围的位置以便排出重的气体。尤其是在机械供气和自然排气的管路装置中，只有延伸到货舱7底部周围位置的管路风扇以反方向转动来实现通风。
附图说明
本发明的上述和其他的目的、特征和优点将通过下面的详细介绍并结合附图有更清楚的了解，其中：
图1是显示传统的货舱通风系统的剖面图；
图2是显示根据本发明第一实施例的货舱通风系统的剖面图，使用了机械排气扇；
图3是显示根据本发明的第二实施例的货舱通风系统的剖面图，使用了机械供气扇；和
图4是显示根据本发明的第二实施例的货舱通风系统的正视图，使用了机械供气扇。
具体实施方式
现在参考附图，其中相同的参考标记在不同的附图中代表相同或类似的部件。
图2是显示根据本发明的第一实施例的货舱通风系统的剖面图，其中使用了机械排气扇。图3是显示根据本发明的第二实施例的货舱通风系统的剖面图，使用了机械供气扇。图4是显示根据本发明的第二实施例的货舱通风系统的正视图，其中使用了机械供气扇。
如图2所示，装载了冷藏集装箱5的货舱7的通风系统具有进行机械排气和自然供气的第一管路装置。即每两排冷藏集装箱5设置一条通气管路2。延伸的通气管路2的底端位置距货舱7底部8的间隔高度H为6到16米。同时，如图3和4所示，装载冷藏集装箱5的货舱7的通风系统具有进行机械供气和自然排气的第二管路装置。即每两排冷藏集装箱5设置一通风管路2。延伸的通风管路2的底端位置距货舱7底部8的间隔高度H为10到20米。
在这种情况下，栅格框架12固定在管路2下面的纵梁13上，可使供应的空气到达货舱7的底部8，从而使空气平稳地循环。与传统的管路比较，管路之间的间距变得更宽，这是因为不同于沿各排冷藏集装箱设置的传统管路，每两排冷藏集装箱设置了一条管路。
如图2和图3所示，当危险的物质装在货舱7时，使用次级通风管路3。次级通风管路3从管路2的底端向下延伸到与货舱7的底部相距预定高度的位置。在次级通风管路3的底端安装了金属丝网以便防止不希望的杂质进入次级通风管路3和防止由于排气扇产生的火星与危险物质之间发生反应而出现不希望的爆炸。另外，防爆马达安装在次级通风管路3上的通风扇。普通型号的通风扇应用于其他的管路2上。为了制作将货舱7的热空气排出到外面的通风系统，通风管路2以两种管路形式中的一种设置在货舱中。在这种情况下，根据本发明的通风系统的不同管路装置，通风管路2的底端可到达与货舱底部间隔6到16米或10到20米的位置，即使用机械供气和自然排气的第一通风装置，或使用机械排出空气和自然供应空气的第二通风装置。
如上所述，本发明提供了一种装载冷藏集装箱的货舱的通风系统，与传统的通风系统相比只需较少数量的管路，因此极大地减少了对货舱中安装管路的劳动力的需求；减少了连接到通风扇下部的的管路长度，因此提高了通气扇的工作效率，这样就实现了货舱的优良的通风效果；本发明比传统的通风系统重量轻，即使在各个纵梁安装了栅格框架用以引导新鲜空气到达货舱的底部的情况下。
虽然为了进行说明已经对根据本发明的优选实施例加以了介绍，所属领域的技术人员都清楚，在不脱离所附权利要求中阐明的发明范围和实质精神的情况下，可以进行各种改进、添加和替换。

Claims (2)

1.一种装载冷藏集装箱的货舱的通风系统，采用了机械排气和自然供气，其中每两排冷藏集装箱设置一条通风管道，所述通风管道的底端设置在与货舱底部间隔高度为6到16米的位置。
2.一种装载冷藏集装箱的货舱的通风系统，采用了机械供气和自然排气，其中每两排冷藏集装箱设置一条通风管道，所述通风管道的底端设置在与货舱底部间隔高度为10到20米的位置。
CN02142060A 2001-11-22 2002-08-23 冷藏集装箱货舱的通风系统 Pending CN1421352A (zh)

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