KR100588701B1

KR100588701B1 - 도어 오픈방지구조를 갖는 아웃사이드핸들

Info

Publication number: KR100588701B1
Application number: KR1020040051860A
Authority: KR
Inventors: 박병성
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-07-05
Filing date: 2004-07-05
Publication date: 2006-06-12
Also published as: KR20060003943A

Abstract

본 발명은 도어 오픈방지구조를 갖는 아웃사이드핸들에 관한 것이다.

본 발명은 저부 일측에 형성된 회전축(21)에 스프링(30)이 탄력된 밸런스웨이트(20)가 핸들베이스(10)의 일측 상부에 결합된 도어 아웃사이드핸들에 있어서, 상기 밸런스웨이트(20)의 회전축(21) 반대편에 상기 밸런스웨이트(20)와 동작을 같이하는 톱니기어(50)를 결합하되, 상기 톱니기어(50)의 외측면과 인접한 핸들하우징(10)에 측면충돌이나 도어 슬램시 상기 톱니기어(50)의 회전동작을 순간적으로 멈추게 하여 이때 발생되는 관성하중을 상쇄시켜 도어 아웃사이핸들이 오픈되는 현상을 방지하도록 하기 위해 일단에 작동추(63)가 형성되고 타측 상면 및 저면에 지지부(40)의 결합공(41)에 회동 가능하게 삽입되는 결합핀(61) 및 톱니기어(50)에 치합되는 삼각단면 형태의 스톱퍼(62)가 일체로 형성된 작동부재(60)를 핸들하우징(10)에 일체로 형성되고 톱니기어(50)의 외측 중앙에 고정되며 중앙에 결합공(41)이 형성됨과 동시에 양단이 일정 간격을 두고 외주 일측에 평행하게 연장 형성된 지지부(40)의 안쪽에 복귀스프링(42)으로 탄력 설치하는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 차량의 도어 아웃사이드핸들에 측면 충돌 또는 관성에 의한 쏠림에 의해 도어 아웃사이드핸들이 외부로 튀어나가는 것을 방지하기 위해 설치되는 밸런스웨이트에 도어 오픈방지구조를 설치하여 도어 슬램(SLAM) 또는 측면충돌시 도어 아웃사이드핸들이 오픈되는 현상을 방지할 수 있는 매우 유용한 발명이다.

Description

도어 오픈방지구조를 갖는 아웃사이드핸들{Out side handle with open preventing structure of vehicle door}

도 1은 본 발명의 배면사시도

도 2는 본 발명 도어 아웃사이드핸들의 배면구성도

도 3은 본 발명 아웃사이드핸들이 정상일때의 상태를 나타낸 요부 발췌사시도

도 4는 본 발명 아웃사이드핸들에 관성하중이 작용된 상태를 나타낸 요부 발췌사시도

도 5는 종래 도어 아웃사이드핸들의 배면구성도

도 6은 종래 도어 아웃사이드핸들의 설치상태를 나타낸 배면사시도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 핸들베이스 20 : 밸런스웨이트

21 : 회전축 30 : 스프링

40 : 지지부 41 : 결합공

42 : 복귀스프링 50 : 톱니기어

60 : 작동부재 61 : 결합핀

62 : 스톱퍼 63 : 작동추

본 발명은 차량의 도어 아웃사이드핸들에 측면 충돌 또는 관성에 의한 쏠림에 의해 도어 아웃사이드핸들이 외부로 튀어나가는 것을 방지하기 위해 설치되는 밸런스웨이트에 도어 오픈방지구조를 설치하여 도어 슬램(SLAM) 또는 측면충돌시 도어 아웃사이드핸들이 오픈되는 현상을 방지할 수 있도록 한 것이다.

차량의 도어 아웃사이드핸들은 운전자가 차량에 승차하기 위해 가장 먼저 접촉하는 부위이다.

상기 도어 아웃사이드핸들은 핸들부와, 키뭉치, 그리고 핸들부와 키를 마운팅해주는 핸들베이스와 차량 측면충돌 및 슬램 개폐시 아웃사이드핸들이 관성에 의해 튕겨나가 도어가 저절로 열리게 됨을 방지하기 위해 아웃사이드핸들의 상부에 밸런스웨이트를 설치하고 있다.

그러나 차량 측면충돌시 발생되는 관성하중으로 인해 밸런스웨이트가 회전축을 중심으로 완전히 돌아가거나 또한 도어를 강하게 닫을 경우에도 아웃사이드핸들의 핸들베이스에 설치된 밸런스웨이트가 관성에 의해 완전히 돌아가게 되며 이때 밸런스웨이트와 직결되어 있는 아웃사이드핸들 케이블을 당김에 따라 도어가 닫히지 않고 오히려 오픈되어 버린다.

본 발명은 차량의 도어 아웃사이드핸들에 측면 충돌 또는 관성에 의한 쏠림 에 의해 도어 아웃사이드핸들이 외부로 튀어나가는 것을 방지하기 위해 설치되는 밸런스웨이트에 도어 오픈방지구조를 설치하여 도어 슬램 또는 측면충돌시 도어 아웃사이드핸들이 오픈되는 현상을 방지할 수 있도록 함을 목적으로 한다.

이를 위해 본 발명은 저부 일측에 형성된 회전축에 스프링이 탄력된 밸런스웨이트가 핸들베이스의 일측 상부에 결합된 도어 아웃사이드핸들에 있어서, 상기 밸런스웨이트의 회전축 반대편에 상기 밸런스웨이트와 동작을 같이하는 톱니기어를 결합하되, 상기 톱니기어의 외측면과 인접한 핸들하우징에 측면충돌이나 도어 슬램시 상기 톱니기어의 회전동작을 순간적으로 멈추게 하여 이때 발생되는 관성하중을 상쇄시켜 도어 아웃사이핸들이 오픈되는 현상을 방지하도록 하기 위해 일단에 작동추가 형성되고 타측 상면 및 저면에 지지부의 결합공에 회동 가능하게 삽입되는 결합핀 및 톱니기어에 치합되는 삼각단면 형태의 스톱퍼가 일체로 형성된 작동부재(서브 발란스웨이트)를 핸들하우징에 일체로 형성되고 톱니기어의 외측 중앙에 고정되며 중앙에 결합공이 형성됨과 동시에 양단이 일정 간격을 두고 외주 일측에 평행하게 연장 형성된 지지부의 안쪽에 복귀스프링으로 탄력 설치하는 것을 특징으로 하는 도어 오픈방지구조를 갖는 아웃사이드핸들을 제공함으로서 상기 목적을 달성할 수 있도록 하고자 한다.

상기 지지부(40)는 핸들하우징(10)과 일체로 형성된 구조로서 톱니기어(50)의 외측 중앙에 고정되고 중앙에 결합공(41)이 형성된 양단이 일정 간격을 두고 외주 일측에 평행하게 연장 형성된 구조로 제공되고 있다.

상기 작동부재(60)는 일단에 작동추(63)가 형성되고 타측 상면 및 저면에 지지부(40)의 결합공(41)에 회동 가능하게 삽입되는 결합핀(61) 및 톱니기어(50)에 치합되는 삼각단면 형태의 스톱퍼(62)가 일체로 형성된 구조로 제공되고 있다.
또한, 상기 톱니기어(50)는 발란스웨이트(20)의 회전축(21)과 동일축상에 일체형으로 형성하는 것이 바람직하다.

이하 본 발명의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 차량의 도어 아웃사이드핸들에 측면 충돌 또는 관성에 의한 쏠림에 의해 도어 아웃사이드핸들이 외부로 튀어나가는 것을 방지하기 위해 설치되는 밸런스웨이트(20)에 도어 오픈방지구조를 설치하여 도어 슬램 또는 측면충돌시 도어 아웃사이드핸들이 오픈되는 현상을 용이하게 방지할 수 있게 되는 것이다.

본 발명은 측면충돌이나 도어를 강하게 닫는 경우 외부에서 작용하는 강한 강성하중이 발생하게 이와 같이 발생된 강성하중에 의해 밸런스웨이트(20)가 완전히 회전되지 않도록 이를 중간에서 용이하게 차단할 수 있도록 하기 위한 작동부재(60)를 설치하고 있는 것이다.

본 발명이 설치된 상태에서 차량 측면충돌이나 도어를 강하게 닫게되는 경우 밸런스웨이트(20)가 관성하중에 의해 회전축(21)을 중심으로 하방으로 급속하게 회전된다. 이때 복귀스프링(42)에 의해 동작되고 있지 아니한 작동부재(60)가 상기 관성하중에 의해 결합핀(61)을 중심으로 작동추(63) 부분이 반대편쪽으로 회전하게 되고 삼각단면 형태의 스톱퍼(62) 부분이 톱니기어(50)의 치형에 삽입됨과 동시에 톱니기어(50)와 연결된 밸런스웨이트(20)의 과도한 회전을 일시적으로 멈추어 주도록 한 다음 발생된 관성하중이 사라지게 되면 복귀스프링(42)의 탄발력에 의해 작동추(63)를 최초의 상태로 복귀시켜 줌에 따라 밸런스웨이트(20)의 과도한 회전에 의한 도어의 오픈현상을 효과적으로 예방할 수 있게 되는 것이다.

즉, 본 발명은 밸런스웨이트(20)보다 약한 관성하중에서 정상작동시 작동하지 않으나 과도한 관성하중이 작용하게 되면 동작되는 작동추(63) 및 상기 작동추(63)와 타측에 관성하중이 발생되면 밸런스웨이트(20)에 결합된 톱니기어(50)에 맞물려 상기 밸런스웨이트(20)의 움직임을 제하기 위해 형성되는 스톱퍼(62)가 일체로 형성된 작동부재(60)와, 작동부재(60)쪽으로 미치는 관성하중를 받아 작동추(63)가 회전되면 이를 이를 원위치로 복귀시켜 주기 위해 설치되는 복귀스프링(42) 그리고 상기 작동부재(60)의 고정을 위해 톱니기어(50)의 일측에 형성되는 지지부(40)로 이루어져 밸런스웨이트(20)에 영향을 주는 관성하중을 상기 작동부재(60)가 용이하게 하게 차단하여 도어 슬램 또는 측면충돌시 도어 아웃사이드핸들이 오픈되는 현상을 용이하게 방지할 수 있게 되는 것이다.
이는 작동부재(60)가 발란스웨이트(20)의 측면부에서 회전하여 톱니기어(50)에 물리게 됨으로써 순간적인 스톱퍼역할을 하는 상기 작동부재(60)로 인해 발란스웨이트(20)는 회전을 멈추고 작동부재(60)는 복귀스프링(42)의 힘으로 다시 도 3에서와 같은 상태로 돌아가며 발란스웨이트(20)는 회전없이 제자리에 있게 된다. 이 경우 발란스웨이트(20)의 스프링(30)은 충격시 회전방지의 역할이 필요없게 되어 결국 아웃사이드핸들의 작동력 감소 인한 상품성 향상으로 나타나게 된다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.

Claims

저부 일측에 형성된 회전축(21)에 스프링(30)이 탄력된 밸런스웨이트(20)가 핸들베이스(10)의 일측 상부에 결합된 도어 아웃사이드핸들에 있어서, 상기 밸런스웨이트(20)의 회전축(21) 반대편에 상기 밸런스웨이트(20)와 동작을 같이하는 톱니기어(50)를 결합하되, 상기 톱니기어(50)의 외측면과 인접한 핸들하우징(10)에 측면충돌이나 도어 슬램시 상기 톱니기어(50)의 회전동작을 순간적으로 멈추게 하여 이때 발생되는 관성하중을 상쇄시켜 도어 아웃사이핸들이 오픈되는 현상을 방지하도록 하기 위해 일단에 작동추(63)가 형성되고 타측 상면 및 저면에 지지부(40)의 결합공(41)에 회동 가능하게 삽입되는 결합핀(61) 및 톱니기어(50)에 치합되는 삼각단면 형태의 스톱퍼(62)가 일체로 형성된 작동부재(60)를 핸들하우징(10)에 일체로 형성되고 톱니기어(50)의 외측 중앙에 고정되며 중앙에 결합공(41)이 형성됨과 동시에 양단이 일정 간격을 두고 외주 일측에 평행하게 연장 형성된 지지부(40)의 안쪽에 복귀스프링(42)으로 탄력 설치하는 것을 특징으로 하는 도어 오픈방지구조를 갖는 아웃사이드핸들.
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