KR100577889B1 - 플러그인 회로차단기의 적출 시 에너지 저장장치의 방전 및 분리를 제어하는 장치를 구비한 스위치기어 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 플러그인 회로차단기에 관한 것으로, 회로차단기의 적출 실행시 클로징 기구의 언로딩 상태에서의 방전을 방지하는 것을 목적으로 한다. 회로차단기 (1) 의 로딩 및 클로징 기구 (30) 의 구동 기구 (40) 는, 진동 레버 (45) 의 작동이 클로징 스프링 (34) 을 로딩 상태로 이동시키도록 된 클로징 상태에서 진동 레버의 작동이 클로징 스프링 (34) 을 로딩 상태로 이동시키지 않도록 된 트립 상태까지 이동시킬 수 있는 트립 기구 (60) 를 구비한다. 이 트립 기구는 진동 레버의 분리 또는 구동 기구의 프리-휠 커플링의 중립화를 유발한다. 또한, 회로차단기에는 적출 실행시 오프닝, 클로징, 오프닝 (OCO) 싸이클을 야기하는 오프닝 및 클로징 제어부가 설치된다.

Description

플러그인 회로차단기의 적출 시 에너지 저장장치의 방전 및 분리를 제어하는 장치를 구비한 스위치기어 장치 {SWITCHGEAR APPARATUS COMPRISING DEVICE FOR CONTROL OF DISCHARGE AND DISENGAGEMENT OF AN ENERGY STORAGE DEVICE WHEN EXTRACTION OF A PLUG-IN CIRCUIT BREAKER IS PERFORMED}

도 1 은 상술한 바와 같이 본 발명의 기술 상태와 실시예의 세트에 공통인 실시예로서, 오프닝 폴과 오프닝 상태의 언로딩 위치에 있는 오프닝 기구를 나타낸 도면.

도 2 는 오프닝 위치의 도 1 의 폴 및 로딩된 오프닝 위치에 있는 오프닝 기구를 나타낸 도면.

도 3 은 클로징 위치의 도 1 의 폴과 클로징 위치의 오프닝 기구를 나타낸 도면.

도 4 는 이미 언급한 바와 같이 기술 상태와 본 발명에 공통인 실시예로서, 언로딩 위치에 있는 로딩 및 클로징 기구를 나타낸 도면.

도 5 는 로딩 위치에 있는 도 4 의 로딩 및 클로징 기구를 나타낸 도면.

도 6 은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 플러그인 회로차단기용 프레임의 사시도.

도 7 은 본 발명의 제 1 실시예에 따른, 프레임으로부터 후퇴된 플러그인 회로차단기, 특히 좌측 플랜지의 사시도.

도 8 은 본 발명의 제 1 실시예에 따른, 프레임으로부터 후퇴된 회로차단기, 특히 연결부를 지지하는 우측 플랜지를 나타낸 사시도.

도 9 는 작동불능 상태의 연결부의 제어부를 나타낸 본 발명의 제 1 실시예에 따른 회로차단기의 가동부의 우측 플랜지에 평행한 평면의 단면도.

도 10 은 작동 상태의 연결부의 제어부를 도시한 본 발명의 제 1 실시예에 따른 회로차단기의 가동부의 우측 플랜지에 평행한 평면의 단면도.

도 11 내지 도 14 는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 회로차단기 프레임에 지지된 캠과 오프닝 제어 및 클로징 제어 레버의 작동을 도시한 개략도.

도 15 는 제 1 실시예의 도 8 에 해당하는 본 발명의 제 2 실시예의 도면.

도 16 은 작동불능 상태에 있는 단일 제어 레버를 갖는 본 발명의 제 3 실시예의 개략도.

도 17 은 오프닝 제어 위치에 있는 단일 제어 레버를 갖는 본 발명의 제 3 실시예의 개략도.

도 18 은 클로징 제어 위치에 있는 단일 제어 레버를 갖는 본 발명의 제 3 실시예의 개략도.

도 19 는 특히, 단일 제어 레버를 구비한 제어 기구를 도시한 본 발명의 제 3 실시예의 사시도.

도 20 은 본 발명의 제 3 실시예, 특히, 트립 기구를 도시한 사시도.

도 21 은 본 발명의 제 4 실시예의 단일 제어 래치의 상세도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1: 회로차단기 11, 12: 접촉자

20: 오프닝 기구 24: 오프닝 스프링

30: 로딩 및 클로징 기구 34: 클로징 스프링

50: 고정 프레임 56: 캠

40, 140, 240: 구동 기구 45, 145, 245: 구동부

60, 160, 260: 트립 기구 80, 180, 290, 390: 클로징 래치 제어수단

38, 138, 238: 오프닝 래치 20: 오프닝 기구

90, 290, 390: 오프닝 래치 26, 226, 326: 오프닝 래치

292, 392: 가동형 요소 142, 143: 프리-휠 커플링

본 발명은 1쌍 이상의 접촉자를 구비하며, 이들 접촉자 중 적어도 하나가 가동형이면서 또 다른 접촉자에 대해 기계적 및 전기적 접촉자에 해당하는 클로징 위치 및 오프닝 위치를 취하고 있으며, 에너지 저장장치가 제공된 클로징 장치가 장착된 EP-A-0,222,645호에 소개된 종류의 회로차단기에 관한 것이다.

이러한 형태의 공지된 회로차단기 (1) 의 폴 (10) 및 그 오프닝 기구 (20) 가 도 1 내지 도 3, 도 4 및 도 5 에 도시되어 있으며, 이러한 도면들에는 이러한 회로차단기의 언로딩 및 클로징 기구 (30) 가 나타내져 있고, 이들은 각각 언로딩 위치 (unloaded position) 및 로딩 위치 (loaded position) 에 있다.

종래의 폴 (10) 은 1쌍의 제동 접촉자 (11, 12) 를 구비한다. 이들 중 접촉자 (11) 는 정지상태로 있으며, 접촉자 (12) 는 정지 상태의 접촉자로부터 분리된 도 1 에 도시된 오프닝 위치와 접촉자 (11, 12) 사이의 기계적 및 전기적 접촉을 나타낸 도 3 에 도시된 폐쇄 위치 사이에서 선회가능하게 장착된다. 또한, 폴 (10) 은 호형 소화실 (19) 및 회로차단기 (1) 의 후방면으로부터 외부로 연장하면서 연결 터미널 스트립상의 맞물림 접촉자에 의해 맞물리게 되는 1쌍의 메인터미널 (14, 15) 을 구비한다. 회로차단기 (1) 는 나란한 평면에 배열된 복수의 폴 (10) 을 구비하며, 이 평면은 이러한 폴에 공통인 폴 축 (16) 에 수직이다. 폴의 클로징 및 오프닝 순서는 폴 축 (16) 에 체결부착된 레버와 함께 작동하는 연결 로드 (13) 에 의해 각각의 가동 접촉자 (12) 에 전달된다.

오프닝 기구 (20) 는 선회 스핀들에 의해 서로의 위에 관절이음된 2개의 소형 로드를 갖는 토글 기구 (toggle mechanism, 21) 를 구비한다. 이러한 로드 중의 하나는 모든 폴에 공통인 폴 축의 크랭크 (23) 에 기계적으로 결합되며, 또한 이 크랭크는 로드 (13) 와 함께 작동하는 레버들 중의 하나를 형성한다. 또 다른 로드는 고정 스핀들상에 선회가능하게 장착된 트립 후크 (trip hook, 22) 상에 회전식으로 관절이음된다. 도 1 의 반시계방향에서, 오프닝 스프링 (24) 이 크랭크 (23) 와 고정된 체결핀 사이에서 체결되고, 또한 크랭크 (23) 를 도 1 에 도시된 오프닝 위치쪽으로 복귀시키는 경향이 있다. 고정 스핀들을 중심으로 선회하는 레버에 의해 형성된 오프닝 캐치 (25) 는 반달형 오프닝 래치 (26) 에 의해 조정된다. 캐치 (25) 는 반달 형상으로부터 멀어져 후크 (22) 를 향해서 이동하는 방향으로 스프링에 의해 편향된다. 오프닝 래치 (26) 는 그 체결 위치로 복귀한다. 다시 말해서, 반원은 도 2 및 도 3 에 도시된 바와 같이 캐치 (25) 의 회전에 대향하는 방향으로 스프링에 의해 편향된다. 오프닝 캐치 (25) 의 단부상에 배열된 롤러 (27) 는 도 2 및 도 3 의 위치에서 트립 후크 (22) 의 V형 리세스와 함께 작동하도록 되어 있다. 후크 (22) 는 도 1 의 반시계방향에서 스프링에 의해 편향되며, 후크 (22) 상의 토글 기구 (21) 의 관절축과 크랭크 (23) 상의 토글 기구 (21) 의 관절축 사이의 거리를 단축시키는 경향이 있다. 언로딩 상태의 로딩 및 클로징 기구 (loading and closing mechanism, 30) 가 언로딩 상태로 도 4 에 도시되어 있다. 이 기구는 고정 스핀들 (32) 을 중심으로 선회가능하게 장착된 구동 레버 (31) 를 구비하고 있다. 1이상의 클로징 스프링 (34) 을 구비한 가요성 에너지 저장 장치는 고정점상의 단부 중의 하나의 측면과 구동 레버 (31) 의 핑거쪽의 단부 중의 또 다른 하나의 측면상에 선회가능하게 장착된다. 구동 레버는 구동 기구의 축 (41) 상으로 키이음된 로딩 캠 (46) 과 함께 작동하도록 되어 있다. 캠 (46) 은 고정 스핀들 (37) 을 중심으로 선회가능하게 장착된 클로징 래치트 (36) 와 함께 작동하도록 된 롤러 (47) 를 구비한다. 반달형 클로징 래치 (38) 는 도 5 의 위치에서 래치트 (36) 를 로크하도록 되어 있다. 래치트 (36) 는 도 5 에 도시된 체결 위치쪽으로 스프링에 의해 자체적으로 편향된다.

오프닝 기구와 로딩 및 클로징 기구는 고정 지지부를 구성하는 1이상의 플랜지상에 장착되며, 한편으로는 도 1 내지 도 3 그리고 다른 한편으로는 도 4 및 도 5 의 돌출부의 2개의 평면이 서로에 대해 대략 상호 평행하게 위치된다. 오프닝 기구와 로딩 및 클로징 기구 사이의 링크는 구동 레버 (31) 에 체결식으로 결합되고 토글 기구 (21) 와 함께 작동하도록 되어 있는 핑거 (39) 에 의해 획득되며,이 핑거는 도 1 및 도 4 의 부분 평면에 근본적으로 수직한 축을 따라 연장한다. 오프닝 장치와 로딩 및 클로징 기구 모두에는 도면에서 볼 수 있는 운행 스톱의 단부가 제공된다.

회로차단기의 오프닝 및 클로징 순서는 도 1 내지 도 5 에 개략화되어 있다. 도 4 에서 로딩 및 클로징 기구는 언로딩된 상태에 있으며; 클로징 스프링 (34) 은 이완되어 있고; 롤러 (47) 는 클로징 래치트 (closing ratchet, 36) 를 누르고 있으며; 반달 형상 클로징부는 오프닝되어 있고 클로징 래치트 (36) 와 함께 작동한다. 도 4 의 언로딩 상태에서 도 5 의 로딩 상태까지의 운동은 도면의 축 (41) 과 캠 (46) 의 시계방향회전에 의해 달성된다. 제 1 단계에서, 롤러 (47) 는 복귀 스프링의 힘으로 인해 도 5 에 나타낸 위치쪽으로 이동하는 래치트 (36) 를 해제시킨다. 이와 동시에 클로징 래치 (38) 는 그 복귀 스프링의 작용으로 인해 다시 클로징되고, 래치트 (36) 를 정위치에 체결시킨다. 회전을 계속하면서 캠 (46) 은 구동 레버 (31) 의 롤러 (33) 와 접촉하고, 도 5 의 위치쪽으로 시계방향 회전하도록 구동 레버의 롤러를 구동한다. 회전시 구동 레버는 스프링 (34) 을 로딩시킨다. 도 5 의 도달 위치에서 캠은 사점(死點)을 통과해서 수용되고: 롤러 (33) 는 캠 구역에 도달하며, 여기서 롤러는 캠을 시계방향으로 편향시키는 반면에, 래치트 (36) 는 롤러 (47) 용 스톱을 형성해서 시계방향의 어떠한 운동에 대해서도 대항한다. 이때 장치는 로딩된다.

클로징 스프링 (34) 의 충격완화 (impulse relaxation) 는 래치 (38) 를 분리시킴으로써 달성될 수 있다. 사실 이러한 분리는 캠 (46) 의 롤러 (47) 에 의해 편향된 래치트 (36) 를 해제시킨다. 그 자체로 구동 레버 (31) 의 롤러 (33) 에 의해 편향된 캠 (46) 은 시계방향으로 회전하고, 롤러 (33) 를 완전히 해제시켜, 완화 스프링 (33) 의 충격으로 인한 구동 레버의 반시계방향 충격 회전을 유발한다. 클로징 스프링 이완 단계가 끝날 때 이 기구는 도 4 에 도시된 위치에 있다.

클로징 스프링의 로딩 단계 및 이완 단계는 오프닝 기구의 상태와 관계 없이 실행될 수 있다. 로딩중에 핑거 (39) 는 스핀들 (32) 을 중심으로 시계방향으로 회전한다. 반대로, 이완 상태 중에 핑거 (39) 는 반시계방향으로 선회해서 이전의 위치로 복귀한다. 핑거 (39) 의 이러한 선회는 오프닝 기구가 초기에 오프닝되었는지 클로징되었는지에 따라 오프닝 기구에 상이한 영향을 제공한다.

언로딩 상태의 오프닝 스위치기어 장치가 도 1 에 도시되어 있다. 핑거 (39) 는 토글 기구 (21) 의 로드들 중의 하나의 리세스를 누르고, 또한 복귀 스프링의 편향 효과로 인한 후크 (22) 의 반시계방향 회전에 대항한다. 로딩중에 핑거 (39) 의 회전은 후크의 복귀 스프링의 편향 효과로 인해 도 2 에 나타낸 위치로 점진적으로 이동하는 토글 기구 (21) 와 후크 (22) 를 해제시키며: 후크 (22) 는 반시계방향으로 회전하며, 토글 기구의 단부들 간의 거리는 감소한다. 캐치가 오프닝 래치 (26) 의 반달 형상을 지나쳐서 통과할 때 까지 후크는 캐치 (25) 의 스톱 (27) 과 함께 작동함으로써 복귀 스프링의 편향 효과로 인한 캐치 (25) 의 반시계방향 회전을 허용한다. 이때, 래치는 자체 복귀 스프링의 편향효과로 인해 다시 클로징되어 오프닝 캐치 (25) 가 시계방향으로 이동하는 것을 방지한다. 그 회전이 완료되었을 때, 도 2 에 도시된 바와 같이 후크 (22) 는 그 V형 리세스가 캐치 (25) 의 스톱 (27) 과 함께 작동하고, 이 캐치 스톱에 의해 정위치에 블락되도록 위치한다. 이때, 오프닝 장치는 로딩 상태의 오프닝 위치에 있다.

상술한 바와 같이, 클로징 스프링의 이완은 이전의 궤도에 대해 역궤적을 좇는 핑거 (39) 의 회전을 유발한다. 이렇게 해서, 핑거 (39) 는 토글 기구 (21) 의 소형 로드 중의 하나를 구동한다. 후크 (22) 는 오프닝 캐치 (25) 의 스톱 (27) 에 의해 정위치에 블락킹된다. 따라서, 후크 (22) 상의 토글 기구 (21) 의 관절축은 고정된 상태로 있으며, 크랭크 (23) 상의 토글 기구의 관절축이 이동해서 크랭크 (23), 폴 샤프트 (16), 레버, 로드 (13) 및 상이한 폴의 가동 접촉자 (12) 를 클로징 위치쪽으로 이동시킨다. 폴의 클로징이 크랭크 (23) 에 대한 부착점의 이동으로 인해 발생할 때, 오프닝 스프링 (24) 은 자동적으로 로딩된다. 이러한 단계의 끝에서, 스위치기어 장치는 클로징되고 언로딩 상태가 된다. 오프닝 장치는 도 3 에 나타낸 위치에 있으며, 정위치의 핑거 (39) 는 파선으로 도시되어 있다. 토글 기구 (21) 는 사점을 조금 지나쳐서 이동하는데, 이것은 토글 기구 로드들 간의 관절축이 토글 기구의 또 다른 두 개의 관절축을 포함하는 평면의 하나의 측면으로부터 또 다른 측면까지 통과하고, 로드들 중의 하나가 후크 (22) 에 체결부착된 운행 스톱 (28) 의 단부를 누르며, 핑거 (39) 와 토글 기구 (21) 간의 어떠한 상호작동도 없다는 것을 의미한다.

언로딩 상태에 있는 클로징 위치로부터, 오프닝 래치 (26) 가 분리된다면, 도 1 의 위치는 다음과 같아진다: 래치 (26) 의 반달 형상의 오프닝이 오프닝 캐치 (25) 를 해제시켜, 결과적으로 후크 (22) 를 해제시킨다. 오프닝 스프링 (24) 의 편향으로 인해, 토글 기구 (21) 는 후크 (22) 를 갖는 공통 관절의 레벨과 운행 스톱 (28) 의 단부의 레벨 모두에서 후크 (22) 를 편향시킨다. 전체적으로 이러한 편향은 후크 (22) 의 시계방향 회전을 유발하는 토르크를 유발해서 후크상의 토글 기구의 관절축을 하강시켜, 토글 기구를 다시 사점을 경유해서 통과시키고 도 1 의 위치쪽으로 접히도록 해서, 토글 기구 (21) 는 언로딩 위치에서 핑거 (39) 에 의해 형성된 스톱에 대해 접근한다.

언로딩 상태의 클로징 위치로부터 다시 시작해서, 폴이 클로징 위치에 있는 반면에 로딩 기구는 또한 재설정될 수 있고, 이 기구가 언로딩 상태의 클로징 위치로, 핑거 (39) 를 도 3 에 실선으로 지정된 위치로 이동시킨다. 이러한 재설정 작업후에, 캐치가 오프닝 래치 (26) 의 반달 형상을 통과할 때 까지 토글 기구의 접힘 운동이 스톱에 의해 제동되지 않고 지속될 수 있어 이 토글 기구에 의해 후크 (22) 를 구동하며, 복귀 스프링의 편향으로 인한 캐치 (25) 의 반시계방향 회전을 가능하게 한다는 점을 제외하고는, 오프닝 래치의 오프닝은 오프닝 기구를 전술한 오프닝 순서와 유사한 순서로 도 2 의 오프닝 위치쪽으로 이동시킨다. 이때, 래치 (26) 는 복귀 스프링과 후크의 편향으로 인해 다시 클로징되고, 회전이 완료되었을 때 후크는 도 2 에 도시된 위치에서 자체적으로 재위치된다. 이때, 오프닝 기구는 로딩 상태의 오프닝 위치에 있다.

따라서, 도 3 의 로딩된 클로징 위치에서, 로딩 장치를 재설정할 필요없이 도 2 의 위치쪽으로 안내하는 오프닝, 파선으로 도시된 도 3 의 위치쪽으로 안내하는 클로징 및 도 1 의 위치쪽으로 안내하는 오프닝을 실행할 수 있다는 사실을 알 수 있다. 이러한 오프닝, 클로징, 오프닝 (OCO) 순서가 이러한 형태의 회로차단기의 특성이다.

특히, 본 발명은 플러그인형으로 장착될 때, 즉 고정 프레임으로 불리우는 프레임 및 적출 위치와 플러그인 위치 사이에 있는 고정 프레임에 대해 이동가능한 회로차단기를 구비한 스위치기어 유니트에 일체로 형성될 때의 회로차단기에 관한 것이다. 프레임은 일반적으로 상자형이며, 회로차단기를 삽입할 수 있는 전방 프론트상의 개구뿐만 아니라 적출 위치와 플러그인 위치 사이에서 지지 및 안내용 측면을 구비한다. 적출 위치란 회로차단기가 프레임 측면으로부터 제거될 수 있는 위치이다. 플러그인 위치란 회로차단기 터미널이 프레임의 해당 터미널에 고정될 수 있는 위치이며, 이 해당 터미널은 자체적으로는, 예컨대 외부 버스바 (busbar) 에 의해 전기 회로에 연결된다. 적출 위치와 플러그인 위치 사이의 중간 위치는, 특히 적출 위치로부터 출발해서, 어떤 전기적 접촉도 회로차단기와 프레임 사이에 존재하지 않지만 운동 전달 시스템이 플러그인 위치로의 후속 운동을 위해 작용하는 플러그아웃 위치로 지칭된 위치와 회로차단기의 주회로, 즉 상술한 바와 같은 터미널이 분리되지만 보조 전기 회로가 프레임에 연결되는 테스트 위치로 지칭된 위치로 각각 구별된다. 어떠한 중간 위치는 상호 동일하거나 또는 말단 위치에 대해 동일할 수 있는데: 예컨대, 적출 위치는 플러그아웃 위치와 동일하거나 또는 플러그아웃 위치는 테스트 위치와 동일할 수 있다. 플러그아웃 위치와 플러그인 위치 사이에서 회로차단기의 가동부를 이동시킬 목적으로 작용하는 운동 전달 시스템은 통상적으로 작동기에 의해 작동되는 제거가능한 크랭크에 의해 구동된다. 이것은 또한 모터에 의해 구동될 수도 있다.

플러그인형으로 된 이러한 형태의 스위치기어에 대해서, 회로차단기를 그 프레임으로부터 적출되도록 하는 핸들링 동작이 자동 순차제어를 야기해서 적출 단계의 끝에서 회로차단기가 오프닝되고 또한 언로딩 상태가 되도록 사용되는 점에 그 용도가 있다. 이러한 용도는 회로차단기를 취급하거나 또는 제거해야 하는 작업자가 어떠한 사고도 당할 위험이 없도록 하려는 관심사에 부합한다.

종래에는, 이러한 결과를 달성하기 위하여, 스위치기어 장치가 플러그아웃 위치와 플러그인 위치 사이에 있지 않는 한, 제조자는 오프닝 래치와 클로징 래치 모두가 분리 위치에 있도록 한다. 예컨대, 이러한 형태의 스위치기어 장치는 EP-A-0227,586호에 소개되어 있다. 이러한 해법은 사고 위험방지 관점 또는 장치의 신뢰성 관점에 있어서 전체적으로 만족스럽지는 않다.

설비의 신뢰성 관점에서, 기술 상태에 따른 적출 순서가 2단계로 이루어진다는 점이 강조되어야 하는데; 제 1 단계는 오프닝 래치의 분리이며, 제 2 단계는 오프닝 래치가 오프닝된 상태로 클로징 래치를 분리하는 것이다. 이 제 2 단계는 여기에 기술된 순서와는 상이한 개방 폴 상의 방전 또는 언로딩 상태의 방전을 야기한다. 만약 회로차단기가 미리 로딩된 상태로 클로징되어 있다면, 오프닝 명령이 사실상 이 회로차단기를 로딩된 오프닝 위치로 이동시키며, 이 위치는 오프닝 래치가 분리 위치에서 유지된다는 사실로부터 도 2 와 상이하다. 폴의 클로징 순서, 즉 클로징 래치의 분리 순서는 구동 레버 (31) 와 그 핑거 (39) 의 충격 회전을 야기하는 롤러 (33) 를 해제시킨다. 오프닝 캐치 (25) 의 체결을 제거함으로써, 후크 (22) 는 회전이 자유로워 도 1 의 위치로 직접 이동된다. 초과 운동 에너지는 후크의 운행 스톱의 단부에서 흡수되는 반면에, 일반적인 싸이클에서는 이러한 스톱이 오직 소량의 에너지만을 흡수한다. 따라서, 이러한 언로딩 상태의 방전은 스위치기어 유니트가 치수초과이거나 또는 그 내성이 희생된다는 사실을 의미한다.

적출 위치에 있는 기술상의 설비의 상태에서, 오프닝 및 클로징 래치는 오프닝되어 있다. 하지만, 다시 로딩을 가하는 캠상에 작용하는 재설정 레버를 작동시킬 수 있다. 로딩 운행의 끝에서, 캠 (46) 의 롤러 (47) 가 클로징 래치 (36) 와 접촉할 때, 래치트가 회전식으로 블락되지 않는다는 사실로 인해 캠의 어떠한 블락킹도 발생하지 않는다. 따라서, 캠의 회전은 지속되고, 언로딩 상태의 방전이 달성된다.

따라서, 본 발명의 하나의 목적은 단순하고 경제적인 장치에 의해 로딩이 없는 방전 싸이클 (no-load discharge cycles) 을 제한하거나 또는 이들 싸이클을 완전히 방지하는 것이다.

본 발명의 제 1 특성에 따라, 이러한 문제는 플러그아웃 위치와 플러그인 위치 사이에 있는 고정 프레임에서 이동가능한 회로차단기 및 고정 프레임을 구비한 플러그인 스위치기어 장치를 사용해서 해결할 수 있으며, 상기 회로차단기는 1쌍 이상의 접촉자, 로딩 및 클로징 기구, 래치, 및 구동 기구를 구비하며, 상기 접촉자 중 적어도 하나의 접촉자는 가동형이면서 또 다른 접촉자에 대해 클로징 위치와 오프닝 위치를 취할 수 있으며, 상기 로딩 및 클로징 기구는 로딩된 상태에서 언로딩된 상태로 이동하도록 된 클로징 스프링으로 지칭된 스프링을 구비하며, 상기 래치는 클로징 스프링을 로딩 상태로 체결하도록 된 클로징 래치로 되어 있으며, 상기 클로징 스프링은 가동형 접촉자에 결합되어 클로징 스프링이 이완됨으로써 가동형 접촉자가 그 클로징 위치로 구동되고, 상기 구동 기구는 구동부를 구비하며, 상기 스위치기어 장치의 구동 기구는 트립 기구로 이루어지며, 이 트립 기구는 구동부의 작동이 클로징 스프링을 로딩된 상태까지 이동시키도록 된 클로징 상태로부터 구동부의 작동이 클로징 스프링을 로딩 상태로 이동시키지 않도록 된 트립 상태까지 이동하도록 되어 있다. 이 트립 기구가 트립 상태에 있을 때, 클로징 스프링에는 더 이상 로딩이 없다. 구동 기구의 구동부의 작동에 의한 언로딩 방전의 위험성이 회로차단기의 적출시 그리고 회로차단기의 제거시 모두 결과적으로 제거된다. 설비를 보전하는 것과 더불어, 이러한 트립 기구는 사람의 안전에 대한 중대한 장점을 제공한다. 오프닝 및 클로징 래치가 오프닝된 적출 위치에 있는 장치의 상태가 사실상 위험제거된 것은 아니다. 특히, 회로차단기 로딩 장치의 구동부, 즉 진동식 로딩 레버를 작동시키는 것이 가능함으로써, 로딩 캠 (46) 이 사점에 도달하기 전에 클로징 스프링에 부분적으로 로딩을 걸 수 있다. 부분적으로 로딩이 다시 걸리는 로딩 기구의 상태는 안정적인데, 그 이유는 프리-휠 연결이 스프링에 가해진 힘에 대항하기 때문이다. 따라서, 스위치기어 유니트의 보수를 실행할 책임자가 모르는 상태에서 클로징 스프링에 부분적으로 로딩이 걸리는 회로차단기와 직면하게 된다. 여기에 손을 댈 때 이러한 상태에서의 스위치기어 조립체의 오프닝은 잠재적 위험성이 있고, 레버는 미소 동작만으로도 사점을 통과해서 클로징 스프링의 고속 방전을 유발할 수 있다. 이러한 관점으로부터 트립된 위치에서 트립 기구는 로딩 캠상의 어떠한 작용도 방지할 수 있고 또한 부분적으로나마 클로징 스프링에 로딩이 다시 걸리는 것을 방지할 수 있다.

트립 기구는 수동 제어에 의해 그 트립 상태로 설정될 수 있다. 하지만, 스위치기어 장치에는 회로차단기가 적출 방향에서 플러그아웃 위치와 적출 위치 사이의 트립 위치로 지칭된 중간 위치를 경유해서 통과하고, 또한 트립 기구를 트립 상태로 이동시키는 것을 감지할 수 있는 트립 기구의 제어수단이 설치되는 것이 바람직하며, 회로차단기가 적출 방향에서 플러그아웃 위치와 적출 위치 사이의 클로징 위치로 지칭된 중간 위치를 경유해서 통과하고, 또한 클로징 래치를 분리 위치로 이동시키는 것을 감지할 수 있는 클로징 래치의 제어수단이 설치되는 것이 바람직하며, 이 중간 트립 위치는 플러그아웃 위치와 중간의 클로징 위치 사이에 위치되거나 또는 적절하게 중간의 클로징 위치와 동일하게 위치한다. 획득된 순서를 사용하여 클로징 래치가 분리되었을 때 클로징 스프링의 어떠한 비자의적인 리로딩 작동도 방지할 수 있다.

바람직하게는, 중간 클로징 위치와 중간 트립 위치는 상당히 동일하며, 또한 클로징 래치 제어수단과 트립 기구 제어수단은 피동 위치 (passive position) 와 트립핑 명령 위치 사이에서 회로차단기에 의해 지지되는 가동형 요소 및 고정 프레임에 의해 지지되는 1이상의 캠을 공통으로 가지며, 가동형 요소는 캠의 트립핑 명령요소와 함께 작동함으로써 회로차단기가 적출 방향에서 공통의 중간 클로징 및 트립 위치를 경유해서 통과할 때 그 피동 위치로부터 트립핑 명령 위치로 이동한다. 이러한 구성으로 인해 조립이 간단하고 특히 경제적인 장치가 획득가능하다.

바람직하게는, 스위치기어 장치는 한편으로는 로딩 상태에서 언로딩 상태까지 그리고 언로딩 상태에서 로딩 상태까지 이동가능한 오프닝 스프링으로 지칭된 스프링 및 로딩 상태에서 오프닝 스프링을 체결하도록 된 오프닝 래치로 지칭된 래치를 구비하며, 상기 오프닝 스프링은 오프닝 스프링의 이완에 의해 가동형 접촉자를 오프닝 위치로 구동하고, 또한 클로징 위치로의 가동형 접촉자의 이동이 오프닝 스프링의 로딩을 야기하도록 가동형 접촉자와 결합되며, 또한 이 스위치기어 장치는 다른 한편으로는 회로차단기가 적출 방향에서 플러그아웃 위치와 트립 위치 사이의 제 1 오프닝 위치로 지칭된 중간 위치를 경유해서 통과하여 오프닝 래치를 분리 위치로 구동한다는 사실을 감지할 수 있는 오프닝 래치 제어수단을 구비하며, 상기 오프닝 래치 제어수단 및 트립 기구 제어수단은 수동 위치와 트리핑 명령 위치 사이의 회로차단기에 의해 지지되는 가동형 요소를 공통으로 갖고, 또한 다른 두 개의 위치들과 고정 프레임에 의해 지지되는 하나 이상의 캠 사이에 위치된 제 1 오프닝 제어 위치를 경유해서 통과하며, 적출 방향에서 회로차단기가 중간 오프닝 위치를 경유해서 통과할 때 상기 가동형 요소는 그 피동 위치로부터 제 1 오프닝 제어 위치로 이동하도록 캠의 제 1 오프닝 명령 표면과 함께 작동하며, 상기 가동형 요소는 적출 방향에서 회로차단기가 중간 트립 위치를 경유해서 통과할 때, 상기 가동형 요소는 제 1 오프닝 위치로부터 트리핑 명령 위치로 이동하도록 캠의 트리핑 명령 표면과 함께 작동한다. 이러한 구성에 의해 부품의 수를 제한함으로써 더 단순해지고, 또한 조립과 조정설정 작업은 용이하게 된다. 오프닝 래치가 제 1 오프닝 위치를 경유해서 통과한 후에 클로징 위치로 전환할 수 있는가에 따라, 회로차단기가 중간 클로징 위치를 통과할 때의 클로징 명령 또는 언로딩 상태의 방전 가능성이 제외된다. 또한, 가동형 요소는 오프닝 제어, 트리핑 제어 및 클로징 제어에 공통적으로 사용할 수 있으며, 이에 따라 부품의 수를 더욱 제한할 수 있으며, 조정 설정은 더욱 용이해질 수 있다.

바람직하게는, 구동부는 회전식이며, 구동 기구는 구동부의 하나의 회전 방향으로 구동부의 운동을 전달하고 또 다른 회전 방향으로는 운동을 전달하지 않는 1이상의 프리휠 클러치를 구비하며, 트립 상태의 트립 기구는 이 프리휠 클러치를 중립화하도록 되어 있어, 구동부의 회전이 두 회전 방향 어느쪽으로도 전달되지 않는다. 이러한 실시예에 의해, 일반적으로 진동 레버에 의해 형성된 구동부는 완전히 분리될 수 있다. 더욱 정확하게는, 프리휠 클러치는 구동부의 운동 전달을 가능하게 하는 클로징 위치와 구동부의 운동 전달을 불가능하게 하는 트립 위치 사이에서 이동가능한 1이상의 가동부를 구비하며, 트립 기구는 트립 위치에서 프리-휠 클러치의 상기 가동부를 블락킹하기 위한 블락킹 판을 구비한다.

또 다른 추가적 실시예에 따라, 구동 기구는 회전식 피동부와 하나의 방향으로 피동부의 회전을 방지하도록 된 1이상의 프리휠 연결부를 구비하며, 트립 상태의 트립 기구는 상기 프리휠 연결부를 중립화하도록 되어 있어, 구동부의 회전이 두 방향 어느쪽으로도 가능하다. 이러한 추가적 실시예에 따라, 클로징 스프링이 언로딩된 상태와 로딩된 상태 사이의 부분적 로딩 상태 사이에 있을 때 이완될 수 있다. 이러한 중간 상태에서, 클로징 래치의 분리는 클로징 스프링상에 어떠한 영향도 주지않는다. 프리-휠 연결부를 중립화하는 것에 의해 캠은 로딩 방향에 대해 정반대편 방향으로 회전할 수 있고, 또한 클로징 스프링을 이완시킬 수 있다. 이러한 추가적 실시예는 효과적으로 전술한 실시예와 병합될 수 있다. 프리-휠 연결부를 중립화하기 전에 구동 기구의 구동부를 분리함으로써 사실상 부분적으로 로딩된 클로징 스프링의 이완이 가능하며, 그 에너지가 구동부에 전달되는 것을 방지한다.

본 발명의 또 다른 특성에 따라, 고정 프레임 및 플러그아웃 위치와 플러그인 위치 사이의 고정 프레임에서 이동가능한 회로차단기를 구비한 전기 스위치 장치로 문제점이 해결될 수 있으며, 여기서 상기 회로차단기는 1쌍 이상의 접촉자, 로딩 및 클로징 기구, 클로징 래치로 지칭된 래치, 및 오프닝 래치로 지칭된 래치를 구비하며, 상기 접촉자 중 적어도 하나의 접촉자는 가동형이면서 또 다른 접촉자에 대해 클로징 위치와 오프닝 위치를 취할 수 있고, 상기 로딩 및 클로징 기구는 로딩 상태에서 언로딩 상태까지 이동하도록 된 클로징 스프링으로 지칭된 스프링을 구비하며, 상기 클로징 래치는 로딩 상태에서 클로징 스프링을 체결하도록 되어 있고, 상기 클로징 스프링은 가동형 접촉자에 결합되어 상기 클로징 스프링이 이완됨으로써 가동형 접촉자가 그 클로징 위치로 구동되고, 상기 오프닝 기구는 로딩 상태에서 언로딩 상태까지 그리고 언로딩 상태에서 로딩 상태까지 이동하도록 된 오프닝 스프링으로 지칭된 스프링을 구비하며 상기 오프닝 래치는 로딩 상태에서 상기 오프닝 스프링을 체결하도록 되어 있으며, 상기 오프닝 스프링은 상기 가동형 접촉자에 결합되어 상기 오프닝 스프링이 이완됨으로써 상기 가동 접촉자가 오프닝 위치로 구동되고, 클로징 위치로의 상기 가동형 접촉자의 이동이 오프닝 스프링의 로딩을 유발하며, 또한 상기 스위치기어 장치는 적출 방향에서 회로차단기가 플러그아웃 위치와 적출 위치 사이의 제 1 오프닝 위치로 지칭된 중간 위치를 경유해서 통과하여 오프닝 래치가 분리 위치쪽으로 구동되는 사실을 감지할 수 있는 오프닝 래치의 제어수단 및 적출 방향에서 회로차단기가 제 1 오프닝 위치와 적출 위치 사이의 클로징 위치로 지칭된 중간 위치를 경유해서 통과하여 클로징 래치가 분리 위치쪽으로 구동되는 것을 감지할 수 있는 클로징 래치의 제어수단을 구비하며, 오프닝 래치를 갖는 스위치기어 장치는 적출 방향에서 회로차단기가 중간 클로징 위치를 경유해서 통과하기 전에 그 오프닝 래치가 체결 위치로 전환하도록 되어 있으며, 상기 오프닝 래치 제어수단은 또한 적출 방향에서 회로차단기가 클로징 위치와 적출 위치 사이의 제 2 오프닝 위치로 지칭된 중간 위치를 경유해서 통과하여 오프닝 래치가 분리 위치로 구동된다는 사실을 감지할 수 있도록 되어 있다. 이에 따라 적출시 클로징 및 오프닝 명령의 순서를 수정함으로써 기술상의 언로딩 상태의 방전 싸이클이 방지될 수 있는데, 그 이유는 완전한 OCO 싸이클로 대체되기 때문이다. OCO 방전 싸이클이 스위치기어 장치의 회로차단기의 위치결정 장치에 의해 제어된다는 사실은 장치의 완성을 매우 원활하게 한다. 특히, 어떠한 용도에는 OCO 방전 싸이클이 바람직하지 않다면, 제어수단을 간단히 수정함으로써 또 다른 방전 순서를 선택할 수 있다. 바람직하게는, 오프닝 래치 제어수단은 플러그인 방향에서 회로차단기가 중간의 제 2 오프닝 위치를 경유해서 통과하여 오프닝 래치가 분리 위치로 구동된다는 사실을 감지할 수 있고, 이 오프닝 래치는 플러그인 방향에서 회로차단기가 중간 위치를 경유해서 통과하기 전에 체결 위치로 전환하도록 되어 있으며, 클로징 래치 제어수단은 플러그인 방향에서 회로차단기가 클로징 위치로 지칭된 중간 위치를 경유해서 통과하여 클로징 래치가 분리 위치로 구동된다는 사실을 감지할 수 있고, 또한 이 오프닝 래치 제어수단은 플러그인 방향에서 회로차단기가 중간의 제 1 오프닝 위치를 경유해서 통과하여 오프닝 래치가 분리 위치로 구동되는 것을 감지할 수 있다. 이에 따라 플러그인 실행시 언로딩 상태의 방전이 방지된다.

바람직하게는, 적출 실행시 OCO 순서는 상술한 형태의 트립 기구와 결합하여 실행된다. 이러한 결합은 적출시 그리고 적출된 회로차단기상에서 언로딩 상태의 방전이 방지되도록 한다.

실제로, 오프닝 및 클로징 래치와 트립 기구의 제어수단은 스위치기어 장치의 프레임에 체결부착된 1이상의 캠 또는 접촉 표면을 구비하며, 가동형 피동부와 작동하고, 정보를 직접 또는 연결봉 시스템을 경유해서 관련 기구, 즉 오프닝 래치, 클로징 래치 및 트립 기구에 전달한다. 따라서, 캠의 접촉면을 수정함으로써 또는 운행 스톱의 단부까지 가동형 피동부의 운행을 제한함으로써 장치가 실행되는 단계까지 본 발명에 따른 작동과 종래에 따른 작동 간의 선택을 유예할 수 있다.

본 발명의 또 다른 장점 및 특성은 오직 제한적이지 않은 실시예에 의해 주어져 있으며, 첨부 도면에 도시된 본 발명의 상이한 실시예의 하기 설명으로부터 더욱 명확해질 것이다.

플러그인 회로차단기의 고정 외부 프레임 (50) 이 도 6 에 도시되어 있다. 이 프레임은 후방면에서 전동 분배 시스템의 버스바에 접속하기 위한 터미널 스트립 (51) 을 구비하고 있다. 프레임의 측벽 (53, 54) 에는 적출 위치와 플러그인 위치 사이의 병진 운동시 회로차단기를 지지하고 안내하도록 된 슬라이드 (55) 가 배열되어 있다. 벽 (53) 에는 캠 (56) 이 장착되어 있다. 또한, 프레임은 그 하단부에 작동 크랭크 및 카운터기어 트랜스미션 (도시되지 않음) 에 의해 주축 (57) 에 링크된 횡방향 카운터기어 축 (58) 및 작동 크랭크와 작동하도록 된 자유단을 갖는 종방향 주축 (57) 을 구비한 드로인 기구 (draw-in mechanism) 를 구비하며, 이 횡방향 축 (58) 은 드로인 캠과 각각 맞물리는 끼운 이치차 (cog wheel, 59) 의 두 개의 부위와 맞대어 있다. 주축 (57) 의 회전은 플러그아웃 위치와 플러그인 위치 사이에서 가역적으로 회로차단기의 롤러를 구동하는 종래 방식으로 캠회전을 유발한다.

도 7 에는 그 외부 프레임 (50) 으로부터 적출된 회로차단기 (1) 가 도시되어 있다. 회로차단기 폴의 칸막이 벽 (2) 은 후방부에서 볼 수 있다. 폴은 도 1 내지 도 5 의 기술 상태에 대해 그 구조가 유사하다. 전방부에는 오프닝 기구 (20) 및 로딩 및 클로징 기구 (30) 의 다양한 구성요소용 지지부로 작용하는 좌측 플랜지 (3) 및 우측 플랜지 (4) 가 설치되어 있다.

또한, 도 7 에는 로딩 캠 (47) 의 구동 기구의 구동부를 구성하는 진동 작동 레버 (45) 가 도시되어 있으며, 피동부는 축 (41) 이다 (도 4). 레버 (45) 는 도 7 에 도시된 상승 위치와 이 상승 위치로부터 90°로 위치된 하강 위치 사이에서 축 (41) 과 동일한 그 기하도형적 축을 중심으로 진동한다. 크랭크 (17) 가 고정되고, 한편으로는 토글 기구 (21) 와 관절이음되고, 다른 한편으로는 회로차단기 폴들 중의 하나의 로드 (13) 와 관절이음된 폴 축 (16) 이 도 7 에 추가적으로 도시되어 있다. 또 다른 폴에 대해서는, 로드 (13) 가 폴 축 (16) 에 고정된 레버 (18) 상에 관절이음되어 있다.

축 (41) 과 캠 (47) 의 구동 기구의 중간 요소가 도 8 내지 도 10 에 도시되어 있다. 도 8 에서, 축 (41) 상으로 키이음된 래크 휠 (rack wheel, 42) 을 나타내기 위하여 진동 레버 (45) 가 제거되어 있다. 래크 휠 (42) 은 플랜지 (4) 에 지지된 스핀들을 갖는 복귀-방지 캐치 (43) 와 함께 작동한다. 캐치 (43) 는 도 8 의 시계반향에서 래크 휠의 회전을 방지한다. 따라서, 래크 휠 (42) 과 캐치 (43) 는 축 (41) 또는 로딩 캠 (47) 과 회로차단기 (1) 에 체결된 지지 플랜지 (4) 사이에서 프리-휠 연결을 함께 형성한다. 진동 레버 (45) 는 도 9 에서 횡단면으로 도시된 원통형 에지와 가시화되지 않은 기부를 갖는 접시에 체결되어, 이 기부는 도 9 의 평면으로 연장해서 구동 래치트 (4) 의 스핀들을 지지한다. 래치트 (44) 는 래크 휠 (42) 과 함께 작동해서 시계방향으로 래치트 (44) 와 진동 레버 (45) 에 대한 래크 휠 (42) 의 회전 운동에 대항한다. 따라서, 래크 휠 (42) 은 래치트 (44) 와 한편으로는 구동부 (45) 와, 다른 한편으로는 피동부를 구성하는 축 (41) 및 캠 (47) 사이에서 프리휠 클러치를 형성한다.

또한, 회로차단기는 축 (41) 의 축선에 대해 선회가능하게 장착된 래치트 캐치 레버 (61) 를 구비한 트립 기구 (60) 를 구비한다. 이 래치트 캐치 (61) 는 축 (41) 의 축선에 대해 사실상 평행한 방향으로 연장하는 플레이트 (62) 에 기대어 있다. 래치트 캐치 레버 (61) 의 위치에 따라, 이 플레이트 (62) 는 도 9 에 도시된 후퇴 위치와 도 10 에 도시된 작동 위치 사이에서 이동할 수 있다.

회로차단기는 트립 기구 (60) 와 클로징 래치 (38) 의 공통 제어부 (80) 를 더 구비한다. 제어부 (80) 의 일부분은 회로차단기의 고정 외부 프레임 (50) 에 의해 지지되며, 캠 (56) 의 제 1 표면 (81) 에 의해 형성된다 (도 11). 제어부 (80) 의 또 다른 일부분은 회로차단기상에 배치되어 표면 (81) 과 함께 작동하도록 된 구동 아암 (83) 을 갖도록 도 8 에 도시된 레버 (82) 의 미끄럼 이동 관절부에 의해 중간 레버 (85) 상에 관절이음된 피동 아암 (84) 을 구비하며, 상기 관절부는 아암 (84) 에 견고하게 장착되어 중간 레버 (85) 의 직사각형 구멍에서 미끄럼이동한다. 이러한 중간 층은 또한 미끄럼이동 관절부에 의해 래치트 캐치 레버 (61) 의 아암상에 또한 관절이음되어 있다. 또한, 이 중간 레버 (85) 는 클로징 캐치 (38) 의 핑거와 작동하도록 된 아암을 구비한다. 제어부 (80) 가 회로차단기의 유일한 클로징 제어부를 구성하지 않는다는 사실은 명확하다. 이 제어부는 본 발명의 범위에 포함되지 않는 또 다른 클로징 제어부, 그 중에서도 회로차단기 전방 패널상의 누름버튼에 따른 제어부상에 겹쳐질 수 있다.

또한, 회로차단기는 오프닝 래치 (26) 의 작동 기구 (90) 를 구비한다. 이러한 작동 기구 (90) 가 본 발명의 범위내에 포함되지 않는 오프닝 래치를 제어하고, 다른 무엇보다도 플러그인 위치에서 (누름 버튼 또는 전기 제어부에 의해) 또는 플러그인 위치와 플러그아웃 위치 사이에서 (1조의 레버 또는 캠에 의해) 회로차단기의 오프닝을 제어하는 목적으로 작동하는 1이상의 또 다른 제어부상에 겹쳐질 수 있다는 사실을 당업자는 명확히 알 수 있다. 작동 기구 (90) 의 일부분은 고정 프레임상에 배치되고 캠 (56) 의 제 2 표면에 대해 형성된다. 작동 기구의 또 다른 일부분은 가동부로 배치되고 표면 (91) 과 작동하도록 된 제어부 (92) 를 구비한다. 이 레버는 스프링에 의해 안정위 (rest position) 까지 편향된다. 이 레버는 개방 래치상에서 직접 상호 작동해서 그 스프링의 복귀력에 대항해 래치의 운동이 오프닝 래치 (26) 를 오프닝 위치로 구동하도록 그리고 반대로 개방 래치의 위치가 어떻든 안정위에 있는 레버 (92) 가 이 오프닝 래치 (26) 와 상호 작용하지 않도록 한다.

장치의 작동은 다음과 같다.

도 11 에 도시된 플러그인 위치와 플러그아웃 위치 사이에서, 제 1 표면 (81) 은 레버 (82) 의 구동 아암 (83) 을 상승 위치에서 유지함으로써 중간 레버 (85) 는 그 복귀 스프링의 힘에 대항해 도 9 의 위치에 유지된다. 이 위치에서, 래치트 캐치 (61) 의 플레이트 (62) 는 구동 래치트 (44) 와 상호 작용하지 않는다. 마찬가지로, 중간 레버 (85) 는, 오프닝 래치의 위치가 어떻든, 이 오프닝 래치 (26) 와 상호 작용하지 않는다. 또한, 제 2 표면 (91) 은 레버 (92) 와 상호 작용하지 않는다. 따라서, 개방 래치의 위치가 어떻든 레버는 개방 래치 (26) 와 상호 작용하지 않는 안정위에 잔류한다.

회로차단기가 점진적으로 방향 (D) 에서 플러그아웃 위치로부터 적출 위치까지 그 프레임으로부터 제거될 때, 제어 레버 (82, 92) 는 연속적으로 캠 (56) 에 대해 도 12 내지 도 14 에 나타낸 위치를 항상 취한다. 도 12 에 개략적으로 도시된 제 1 위상에서, 방향 (D) 에서 프레임 (50) 밖으로의 회로차단기 (1) 의 이동이 오프닝 제어 레버 (92) 와 캠 (56) 의 제 2 표면 (91) 의 램프 사이에서 상호 작용을 유발하고 오프닝 제어 레버 (92) 를 하강 위치로 이동시켜 오프닝 래치 (26) 의 오프닝을 야기한다. 이 제 1 단계의 끝에서, 오프닝 기구는 그 초기 상태에 좌우되어 도 1 의 언로딩 오프닝 상태 또는 도 2 의 로딩된 오프닝 상태에 있다. 도 12 와 도 13 의 위치 사이의 제 2 단계에서, 오프닝 제어 레버 (92) 는 해제되고 그 복귀 스프링에 가해진 편향으로 인해 오프닝 래치를 해제하는 안정위로 전환하고, 이 개방 래치는 자체 복귀 스프링에 의해 안정위를 향해 편향된다. 이때, 오프닝 래치는 체결 위치에 있다. 도 13 에 개략적으로 도시된 제 3 단계에서, 트립 기구 (60) 와 클로징 래치 (38) 의 공통 제어부 (80) 의 제어 레버 (82) 는 제 1 표면 (81) 에 의해 해제되고, 그 복귀 스프링에 의해 편향되어 하강 위치로 이동한다. 이때, 중간 레버 (85) 는 도 10 의 위치로 선회한다. 이러한 선회가 완료되었을 때, 그 이전 위치가 어떻든, 클로징 래치 (38) 는 그 분리 위치에서 블락되는 반면에, 래치트 캐치 (61) 의 플레이트 (62) 는 래크 휠 (rack wheel, 42) 과 구동 래치트 (44) 사이에서 자체적으로 삽입된다. 클로징 래치 (38) 의 분리로 인해, 미리 로딩되었다면 로딩 및 클로징 기구 (30) 는 이 위상의 끝에서 반드시 그 언로딩 위치에 있는 반면에, 오프닝 기구 (20) 는 그 클로징 상태로 이동하며: 이 경우에, 폴 (10) 은 사실상 닫히며, 회로차단기 (1) 는 도 3 및 도 4 의 위치에 있다. 이때부터 계속해서, 구동 기구 (40) 가 트립 장치 (60) 에 의해 중립화된다는 사실로 인해 로딩 캠 (47) 은 구동될 수 없다. 적출의 다음 단계가 도 14 에 개략적으로 도시되어 있으며: 오프닝 래치 제어 레버 (92) 는 캠 (56) 의 제 2 표면 (91) 의 램프에 의해 다시 편향되고, 개방 래치 (26) 의 하강 위치까지 선회한다. 따라서, 이 위상의 끝에서, 초기에 오프닝 또는 클로징, 그리고 로딩 또는 언로딩 위치에 있든 상관없이 이 스위치기어 장치는 반드시 언로딩된 오프닝 위치에 있다. 최종적으로, 도시되지 않은 마지막 적출 단계에서, 오프닝 제어 레버 (92) 는 해제되고, 그 복귀 스프링의 편향으로 인해 오프닝 래치를 해제하는 안정위까지 전환하고, 또한 이 오프닝 래치는 그 자체 복귀 스프링의 편향으로 인해 안정위까지 전환한다.

따라서, 적출된 회로차단기는 오프닝되고, 진동 레버상의 작용이 로딩 기구상에 영향을 주지 않는다. 이 기구는 부분적이라도 더 이상 재설정되지 않으며, 보수 작업자에게 더 이상 잠재적인 위험성이 되지 않는다. 하지만, 회로차단기가 그 프레임으로부터 적출되었을 때, 제어 레버 (82, 92) 에 대한 접근이 용이하다. 따라서, 이것을 알고 있는 작업자는 수동으로 이 제어 레버 (82) 를 하강시킴으로써 트립 기구를 의도적으로 구속하고, 공구를 사용해서 이를 블락킹할 수 있다. 다라서, 전문가에게 불이익을 가할 필요없이 비숙련 작업자에 의한 위험한 작업 에러를 방지할 수 있는 시스템을 획득할 수 있다.

상술한 적출 순서는 회로차단기가 그 적출 위치에서 플러그아웃 위치로 눌러질 때 가역적일 수 있다.

상기 제 1 실시예는 클로징 래치와 트립 기구를 위한 공통 제어부를 구비하며, 특히 3개의 아암을 갖는 중간 레버 (85) 를 사용하며, 클로징 래치와 래치트 캐치 레버가 동시에 또는 거의 동시에 구동되도록 한다. 하지만, 이러한 공통 제어부는 프레임에 고정된 캠의 표면 및 제어 레버에 의해 작동되는 2개의 독립 제어부로 대체될 수도 있다. 이러한 해법은 본 발명의 제 2 실시예를 나타내는 도 15 에 개략적으로 도시되어 있다. 클로징 래치 (138) 의 제어부 (170) 는 스위치기어 장치의 프레임에 고정된 캠의 램프에 의해 작동되는 제어 레버 (172) 및 복귀 스프링에 의해 편향된 중간 역전치차 레버 (175) 를 구비한다. 역전치차 레버 (175) 를 구동하는 아암은 제어 레버 (172) 상에 관절로 이어져 있는 반면에, 이 피동 아암은 클로징 래치 (138) 의 핑거와 작동하도록 되어 있다. 마찬가지로, 트립 기구 (180) 의 제어부는 프레임에 고정된 캠에 의해 그리고 복귀 스프링에 의해 편향된 중간 역전치차 레버 (185) 에 의해 작동되는 제어 레버 (182) 를 구비한다.

트립 제어부와 클로징 제어부의 명확한 순서가 획득되는 경우에는 특히 이러한 해법이 흥미롭다.

또한, 본 발명의 제 2 실시예는 그 트립 기구 (160) 로 인해 제 1 실시예와 상이하며, 이 트립 기구는 구동 기구 (140) 의 복귀 방지 캐치 (143) 및 구동 래치트 (144) 상에서 모두 작용한다. 중간 레버 (185) 가 도 15 의 순방향에서 그 복귀 스프링에 의해 구동될 때, 이 중간 레버는 역방향에서 선회하는 래치트 캐치 (161) 의 아암을 구동한다. 제 1 운행부에서, 래치트 캐치의 플레이트 (162) 는 구동 래치트 (144) 를 해제시키고, 이때 제 2 운행부에서 래치트 캐치의 제 2 플레이트 (163) 는 복귀 방지 캐치 (143) 를 해제시킨다. 구동 래치트 (144) 를 해제시키는 것은 제 1 실시예의 진동 레버 (145) 를 분리하는 것과 동일한 기능을 갖는다. 또한, 복귀 방지 캐치 (143) 가 해제되어 축 (141) 이 해제될 수 있고, 따라서, 클로징 스프링이 미리 부분적으로 로딩되어 있다면 클로징 스프링 (134) 이 이완된다. 두 개의 래치트 캐치 플레이트의 작용 순서로 인해, 클로징 스프링의 이완은 진동 레버 (145) 에 전달되지 않고, 어떠한 사고의 위험도 제거한다. 트립 기구 (160) 의 제어 레버 (182) 상에 작동하는 캠은 래치트 캐치 (161) 가 제 2 운행부를 실행하도록 하는 제 1 램프 및 래치트 캐치가 제 2 운행부를 실행하도록 하는 제 2 램프를 구비한다. 스위치기어 장치의 캠들은 클로징 래치와 트립 기구의 제어 레버상에서 작동함으로써 클로징 래치의 분리가 구동 래치트의 해제와 복귀 방지 캐치의 해제 사이에서 발생하도록 한다.

당연히, 제 1 실시예에 관해 상술한 형태의 공통 제어부에 의해, 특히 세 개의 아암을 갖는 중간 레버를 사용하는 것에 의해 제 2 실시예에 관해 상술한 형태의 트립 기구를 통제할 수도 있다.

또한, 복귀방지 캐치와 래크 휠 사이에 끼워진 단일 래치트 캐치 플레이트만을 사용할 수도 있다. 이 경우에, 진동 레버의 진동이 사실상 장하 캠을 구동하지만, 레버가 상승 위치로 이동할 때 캠은 언로딩 위치로 이동함으로써 클로징 스프링이 로딩 상태에 도달하지 않도록 한다.

본 발명의 제 3 실시예는 도 16 내지 도 20 에 도시되어 있다. 본 실시예는 단일 제어 레버 (292) 가 오프닝 래치 (226), 트립 기구 (260) 및 클로징 래치 (238) 의 공통 제어부 (290) 로 사용된다는 사실로부터 이전의 실시예와 다르다.

오프닝 래치 (226), 클로징 래치 (238) 및 트립 기구 (260) 는 도 16 내지 도 19 에 도시되어 있다. 단일 제어 레버 (292) 가 도 16 내지 도 18 에 각각 도시된 작동블능 위치, 오프닝 제어 위치 및 클로징 제어 위치를 취할 수 있다. 세 개의 베어링 표면을 갖는 중간 레버 (285) 가 단일 제어 레버 (292), 트립 기구 (260) 및 클로징 래치 (238) 와 작동하도록 되어 있다. 도 20 은 제 1 실시예의 것들과 동일한 구동 기구 (240) 및 트립 기구 (260) 의 일부분을 나타낸다. 래치트 캐치 (261) 의 플레이트 (262) 는 특히 래크 휠 (242) 과 구동 래치트 (244) 사이에 도시되어 있다. 명확성을 위해서, 어떠한 구성요소, 특히 래치트 복귀 스프링과 같은 구성요소는 도시되어 있지 않다. 중간 레버 (285) 에는 자체 복귀 스프링이 제공되지 않으며, 한편으로는 클로징 래치의 그리고 다른 한편으로는 래치트 캐치의 복귀 스프링으로 충분함을 알 수 있다.

중립 위치에서 (도 16), 단일 제어 레버 (292) 는 오프닝 래치 (226) 또는 중간 레버 (285) 와 상호 간섭하지 않는다. 그 오프닝 제어 위치로 이동하고, 도 17 의 반시계방향에서 선회함으로써, 단일 제어 레버는 오프닝 래치 (26) 와 스피곳을 경유해서 상호작동하고, 이 오프닝 래치를 그 분리 위치로 이동시킨다. 도 18 의 반시계방향에서 그 클로징 제어 위치로 이동할 때, 단일 제어 레버 (292) 는 중간 레버 (285) 와 상호작동하고, 이 레버를 도면에서 시계방향으로 선회시킨다. 따라서, 거의 동시에 중간 레버 (285) 는, 한편으로는 클로징 래치 (238) 를 그 분리 위치로, 그리고 다른 한편으로는 래치트 캐치 (261) 를 구동 래치트 (244) 와 래크 휠 (242) 사이에 끼인 위치로 구동한다.

장치의 작동은 다음과 같다. 플러그아웃 위치에서, 단일 제어 레버 (292) 는 복귀 스프링의 편향에 대해 이 레버를 작동불능 상태로 유지하는 프레임의 캠과 작동한다. 플러그아웃 위치로부터 적출 순서가 시작될 때 단일 제어 레버 (292) 는 프레임에 견고하게 결합된 캠의 제 1 램프와 접촉하고, 그 복귀 스프링의 편향으로 인해 오프닝 제어 위치를 향해 선회한다. 이러한 제 1 순서의 끝에서, 그 이전 상태가 어떻든 회로차단기는 오프닝된다. 적출이 지속될 때, 단일 제어 레버 (292) 는 해제되고, 그 복귀 스프링에 의해 클로징 제어 위치로 구동된다. 이때, 회로차단기의 언로딩 상태의 클로징이 발생해서, 래치트 캐치 (261) 의 플레이트 (262) 는 구동 래치트 (244) 와 래크 휠 (242) 사이에 끼워진다. 이때, 장치를 재설정하는 것은 불가능하다.

이러한 해법은 이전의 것과 비교했을 때 부적당한데, 그 이유는 적출이 실행될 때 언로딩 상태의 방전을 방지하지 못하기 때문이다. 한편으로는 적출된 스위치기어 장치가 다시 로딩되는 것을 방지함으로써 적출된 스위치기어 장치의 언로딩 상태의 방전의 위험도 방지한다. 또한, 보수 작업자를 보호할 필요성도 만족시킨다.

또한, 단일 제어 레버를 갖는 장치에 기초해서 제 1 실시예의 장치에서 처럼 적출이 일어날 때 OCO 순차제어를 실행할 수도 있다. 이러한 결과를 획득하기 위하여, 도 16 내지 도 20 의 장치에 대해 이루어진 수정예가 도 21 에 개략적으로 도시되어 있다. 본 실시예에 따라, 단일 제어수단 (390) 은 그 축을 중심으로 역방향으로 선회함으로써 네 개의 위치, 즉 작동불능 위치, 제 1 오프닝 제어 위치, 클로징 제어 위치 및 제 2 오프닝 제어 위치를 취할 수 있는 단일 제어 레버 (392) 를 구비한다. 45°에서 두 개의 램프를 각각 구성하는 두 개의 돌기 (394, 395) 를 구비한 디스크형 캠 (393) 은 단일 제어 레버 (392) 에 체결된다. 이러한 돌기들은 오프닝 래치 (326) 의 스피곳 (spigot, 396) 과 작동하도록 되어 있다. 그 밖에는 본 실시예는 도 16 내지 도 20 과 동일하다.

회로차단기가 플러그아웃 위치에 있을 때, 단일 제어 레버 (392) 는 스위치기어 장치의 프레임에 고정된 캠의 표면과 작동한다. 적출이 발생되었을 때, 레버는 프레임의 이러한 캠의 제 1 램프와 충돌하고, 이 제 1 램프는 복귀 스프링의 편향으로 인해 제 1 오프닝 제어 위치로 선회하게 된다. 이러한 선회시, 캠 (393) 의 제 1 돌기 (394) 는 오프닝 래치 (326) 의 스피곳 (396) 과 함께 작동해서 래치를 그 분리 위치로 이동시킨다. 단일 제어 레버 (392) 의 이러한 선회 단계의 끝에서, 제 1 돌기 (394) 는 오프닝 래치 (326) 의 스피곳 (396) 과 더 이상 접촉하지 않는다. 이 오프닝 래치 (326) 는 자체 복귀 스프링의 편향으로 인해 다시 닫히도록 되어 있다. 회로차단기의 적출이 속행될 때, 단일 제어 레버 (392) 는 복귀 스프링의 편향으로 인해 제 2 램프가 그 클로징 제어 위치로 선회하도록 이 제 2 램프와 부딪힌다. 제 3 실시예처럼, 이러한 선회는 클로징 래치와 래치트 캐치를 거의 동시에 구동하는 중간 레버의 선회를 야기한다. 회로차단기의 적출이 속행될 때, 단일 제어 레버 (392) 가 해제되어, 캠 (393) 의 제 2 돌기 (395) 는 제 1 돌기와 동일하게 오프닝 래치의 분리와 체결을 야기하도록 오프닝 래치의 돌기 (396) 와 작동하게 된다.

스위치기어 장치가 적출 위치로부터 플러그아웃 위치로 이동하게 될 때, 순차제어는 전환되고, 각각의 단계는 자체적으로 가역상태에 있다.

어떠한 국가의 이러한 스위치기어 장치의 사용법에도 적출 실행시의 언로딩 상태의 순서가 기술되어 있지는 않다. 제 2 및 제 4 실시예의 단일 레버 장치를 사용해서, 이러한 사용법과 부합시킬 수 있다. 이를 실행하기 위하여, 스톱이 회로차단기에 제공되어 단일 제어 레버의 선회를 제한하고, 이 레버가 클로징 제어 레버에 도달하는 것을 방지한다. 따라서, 거의 동일한 스위치기어 장치를 사용해서 상이한 사용법에 부합시킬 수 있다. 본 발명에 따른 장치는 상당히 용도가 다양하며, 상이한 시장에서의 제품 사이의 차별을 유예할 수 있다.

마지막으로, 또 다른 추가적 실시예가 가능하다는 점을 당업자는 알 수 있을 것이다. 예컨대, 제어 레버 (82, 92) 는 회로차단기 (1) 에 의해 지지되는 어떠한 또 다른 가동부, 예컨대 병진운동가능한 풀-로드 (pull-rod) 로 대체될 수 있다.

본 발명에 따라 단순하고 경제적인 장치에 의해 로딩이 없는 방전 싸이클을 제한하거나 또는 이들 싸이클을 완전히 제거하는 효과가 있다.

Claims (10)

1. 고정 프레임 (50) 및 이 고정 프레임 (50) 의 플러그아웃 위치와 플러그인 위치 사이에서 이동가능한 회로차단기 (1) 를 포함하며, 상기 회로차단기는 1쌍 이상의 접촉자 (11, 12), 로딩 및 클로징 기구 (30), 클로징 래치 (38, 138, 238) 로 지칭된 래치, 및 구동부 (45, 145) 로 이루어진 구동기구 (40, 140, 240) 를 구비하고, 상기 접촉자 중 하나 (12) 이상이 가동형이면서 또 다른 접촉자 (11) 에 대해 클로징 위치 및 오프닝 위치를 취할 수 있으며, 상기 로딩 및 클로징 기구는 로딩 상태에서 언로딩 상태로 이동하도록 된 클로징 스프링 (34) 으로 지칭된 스프링을 포함하고, 상기 클로징 래치가 로딩 상태에서 상기 클로징 스프링 (34) 을 체결하도록 되어 있으며, 상기 클로징 스프링 (34) 은 상기 가동형 접촉자 (12) 에 결합되어 이 클로징 스프링 (34) 이 이완됨으로써 상기 가동형 접촉자 (12) 를 클로징 위치까지 구동되도록 하는 플러그인 스위치기어 장치에 있어서, 상기 구동 기구 (40, 140, 240) 는 트립 기구 (60, 160, 260) 를 구비하고, 이 트립 기구는, 상기 구동부 (45, 145) 의 작동에 의해 상기 클로징 스프링 (34) 을 로딩 위치로 이동시키도록 된 클로징 상태에서, 상기 구동부 (45, 145) 의 작동에 의해 상기 클로징 스프링 (34) 을 로딩 상태로 이동시키지 않도록 된 트립 상태까지 이동시키는 것을 특징으로 하는 스위치기어 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 회로차단기 (1) 는 또한 플러그아웃 위치와 적출 위치 사이에서 이동가능하며, 상기 플러그아웃 위치는 플러그인 위치와 적출 위치 사이에 있고, 상기 스위치기어 장치는 적출 방향에서 회로차단기 (1) 가 플러그아웃 위치와 적출 위치 사이의 트립 위치로 지칭된 중간 위치를 경유해서 통과하여 트립 기구 (60, 160, 260) 를 트립 상태로 이동시키는 것을 감지할 수 있는 트립 기구 (60, 160, 260) 의 제어수단 (80, 180, 290, 390) 을 추가적으로 구비하며, 또한 상기 스위치기어 장치는 적출 방향에서 회로차단기 (1) 가 플러그아웃 위치와 적출 위치 사이에 있는 클로징 위치로 지칭된 중간 위치를 경유해서 통과하여 상기 클로징 래치 (38, 138, 238) 를 분리 위치로 구동시키는 것을 감지할 수 있는 클로징 래치의 제어수단 (80, 170, 290, 390) 을 추가적으로 구비하고, 상기 중간 트립 위치는 플러그아웃 위치와 중간 클로징 위치 사이에 위치되거나 또는 이 중간 클로징 위치와 동일한 정도의 위치에 배치되는 것을 특징으로 하는 스위치기어 장치.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 스위치기어 장치는 로딩 상태에서 언로딩 상태까지 그리고 언로딩 상태에서 로딩 상태까지 이동가능한 오프닝 스프링 (24) 으로 지칭된 스프링을 구비한 오프닝 기구 (20), 및 로딩 상태에서 상기 오프닝 스프링 (24) 을 체결하도록 된 오프닝 래치 (26, 226, 326) 를 더 구비하며, 상기 오프닝 스프링 (24) 이 이완됨으로써 상기 가동형 접촉자 (12) 를 오프닝 위치까지 구동하고, 클로징 위치로의 가동형 접촉자 (12) 의 이동에 의해 상기 오프닝 스프링 (24) 의 로딩을 유발하도록 상기 오프닝 스프링 (24) 이 가동형 접촉자 (12) 에 결합되며, 또한 상기 스위치기어 장치는 적출 방향에서 회로차단기가 플러그아웃 위치와 트립 위치 사이의 제 1 오프닝 위치로 지칭된 중간 위치를 경유해서 통과하여 상기 오프닝 래치 (26, 226, 326) 를 분리 위치로 이동시키는 것을 감지할 수 있는 오프닝 래치의 제어수단 (90, 290, 390) 을 구비하며, 상기 오프닝 래치 제어수단 (90, 290, 390) 은 적출 방향에서 상기 회로차단기 (1) 가 클로징 위치와 적출 위치 사이의 제 2 오프닝 위치로 지칭된 중간 위치를 경유해서 통과하여 오프닝 래치 (26) 를 분리 위치로 이동시키는 것을 또한 감지하도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 스위치기어 장치.
4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 중간 클로징 위치와 중간 트립 위치는 상당히 동일하며, 상기 클로징 래치 제어수단 (80, 290, 390) 및 트립 기구 제어수단 (80, 290, 390) 은 피동 위치와 트립 명령 위치 사이에서 회로차단기 (1) 에 의해 지지되는 가동형 요소 (82, 292, 392), 및 고정 프레임 (50) 에 의해 지지되는 1이상의 캠 (56) 을 공통으로 가지며, 또한 회로차단기가 적출 방향에서 공통의 중간 클로징 및 트립 위치를 경유해서 통과할 때 피동 위치에서 트립 명령 위치까지 이동하기 위하여 상기 가동형 구성요소 (82, 292, 392) 는 상기 캠 (56) 의 트립 명령 표면 (81) 과 함께 작동하는 것을 특징으로 하는 스위치기어 장치.
5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 스위치기어 장치는 오프닝 기구 (20), 및 개방 래치 (26) 로 지칭된 래치를 구비하며, 상기 개방 기구는 로딩 상태에서 언로딩 상태까지 그리고 언로딩 상태에서 로딩 상태까지 이동가능한 오프닝 스프링 (24) 으로 지칭된 스프링을 포함하고, 상기 개방 래치는 로딩 상태에서 상기 오프닝 스프링을 체결하도록 되어 있으며, 상기 개방 스프링 (24) 이 이완됨으로써 상기 가동형 접촉자 (12) 가 개방 위치로 구동되도록 상기 오프닝 스프링 (24) 은 상기 가동형 접촉자 (12) 에 결합되며, 클로징 위치쪽으로의 상기 가동형 접촉자 (12) 의 이동이 상기 오프닝 스프링 (24) 의 로딩을 유발하며, 또한 상기 스위치기어 장치는 적출 방향에서 회로차단기가 플러그아웃 위치와 트립 위치 사이의 제 1 오프닝 위치로 지칭된 중간 위치를 경유해서 통과하여 오프닝 래치를 분리 위치로 구동하는 것을 감지할 수 있는 오프닝 래치 제어수단 (290) 을 구비하고, 또한 상기 오프닝 래치 제어수단 (290, 390) 및 트립 기구 제어수단 (290, 390) 은 피동 위치와 트립 명령 위치 사이에서 회로차단기 (1) 에 의해 지지된 가동형 요소 (292, 392) 를 공통으로 갖고, 또한 다른 2개의 위치와 고정된 프레임에 의해 지지된 1이상의 캠 (56) 사이에 위치된 제 1 오프닝 제어 위치를 통과하며, 적출 방향에서 회로차단기가 중간 오프닝 위치를 경유해서 통과할 때 상기 가동형 요소 (292) 는 상기 캠 (56) 의 제 1 개방 명령 표면과 함께 작동해서 피동 위치에서 제 1 오프닝 제어 위치까지 이동하며, 적출 방향에서 회로차단기가 중간 트립 위치를 경유해서 통과할 때 상기 가동형 요소 (292, 392) 는 상기 제 1 오프닝 위치에서 상기 트립 명령 위치로 이동하기 위하여 캠 (56) 의 트립 명령 표면 (81) 과 함께 작동하는 것을 특징으로 하는 스위치기어 장치.
6. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 구동부 (45) 는 회전식이며, 상기 구동 기구 (40) 는 상기 구동부의 하나의 회전 방향에서 구동부 (45) 의 운동을 전달하고, 또 다른 회전 방향에서는 운동을 전달하지 않도록 된 1이상의 프리-휠 클러치를 포함하며, 트립 상태의 트립 기구 (60) 는 상기 프리휠 클러치를 중립화하도록 되어 있어, 구동부 (45) 의 회전이 회전 방향 어느 쪽으로도 전달되지 않는 것을 특징으로 하는 스위치기어 장치.
7. 제 6 항에 있어서, 상기 프리휠 클러치는 상기 구동부 (45) 의 운동을 전달할 수 있는 클로징 위치와 상기 구동부 (45) 의 운동을 전달할 수 없는 트립 위치 사이에서 이동가능한 1이상의 가동부 (44) 를 포함하며, 상기 트립 기구 (60) 는 트립 위치에서 상기 프리-휠 클러치의 상기 가동부 (44) 를 블로킹하기 위한 블로킹 판 (62) 을 포함하는 것을 특징으로 하는 스위치기어 장치.
8. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 구동 기구 (140) 는 회전식 피동부 (146) 및 하나의 방향에서 피동부의 회전을 방지하도록 구성된 1이상의 프리-휠 연결부 (142, 143) 를 포함하며, 트립 상태의 트립 기구 (160) 는 상기 피동부의 회전이 두 방향에서 가능하도록 상기 프리-휠 연결부 (142, 143) 를 중립화하도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 스위치기어 장치.
9. 고정 프레임 (50) 및 이 고정 프레임의 플러그아웃 위치와 플러그인 위치 사이에서 이동가능한 회로차단기 (1) 를 포함하며, 상기 회로차단기는 1쌍 이상의 접촉자 (11, 12), 로딩 및 클로징 기구 (30), 클로징 래치 (38) 로 지칭된 래치, 오프닝 기구 (20), 및 오프닝 래치 (26) 로 지칭된 래치를 구비하며, 상기 접촉자 중 하나 이상의 접촉자 (12) 는 가동형이면서 또 다른 접촉자 (11) 에 대해 클로징 위치 및 오프닝 위치를 취할 수 있고, 상기 로딩 및 클로징 기구는 로딩 상태에서 언로딩 상태까지 이동하도록 된 클로징 스프링 (34) 으로 지칭된 스프링을 포함하며, 상기 클로징 래치로 지칭된 래치는 상기 클로징 스프링 (34) 을 로딩 상태에서 체결하도록 되어 있고, 상기 클로징 스프링 (34) 이 이완됨으로써 상기 가동형 접촉자 (12) 를 클로징 위치로 구동하도록 상기 클로징 스프링 (34) 이 가동형 접촉자 (12) 와 결합되며, 상기 오프닝 기구는 로딩 상태에서 언로딩 상태까지 그리고 언로딩 상태에서 로딩 상태까지 이동가능한 오프닝 스프링 (24) 으로 지칭된 스프링을 포함하고, 상기 오프닝 래치로 지칭된 래치는 상기 오프닝 스프링 (24) 을 로딩 상태에서 체결하도록 되어 있으며, 상기 오프닝 스프링 (24) 이 이완됨으로써 상기 가동형 접촉자 (12) 를 오프닝 위치로 구동하고, 클로징 위치로의 상기 가동형 접촉자 (12) 의 이동이 오프닝 스프링 (24) 의 로딩을 유발하도록 상기 오프닝 스프링 (24) 은 상기 가동형 접촉자 (12) 에 결합되며, 상기 스위치기어 장치는 오프닝 래치의 제어수단 (90) 및 클로징 래치 제어수단 (80) 을 포함하고, 상기 오프닝 래치의 제어수단은 적출방향에서 회로차단기 (1) 가 플러그아웃 위치와 적출 위치 사이의 제 1 오프닝 위치로 지칭된 중간 위치를 경유해서 통과하여 상기 오프닝 래치 (26) 를 분리 위치쪽으로 구동하는 것을 감지할 수 있고, 상기 클로징 래치 제어수단 (80) 은 적출 방향에서 회로차단기가 제 1 오프닝 위치와 적출 위치 사이의 클로징 위치로 지칭된 중간 위치를 경유해서 통과하여, 상기 클로징 래치 (38) 를 분리 위치쪽으로 구동하는 것을 감지할 수 있는 플러그인 스위치기어 장치에 있어서, 상기 오프닝 래치는 적출 방향에서 회로차단기가 중간 클로징 위치를 경유해서 통과하기 전에 체결 위치로 전환하도록 되어 있고, 또한 상기 오프닝 래치 제어수단 (90) 은 적출 방향에서 회로차단기 (1) 가 클로징 위치와 적출 위치 사이의 제 2 오프닝 위치로 지칭된 중간 위치를 경유해서 통과하고, 이때 오프닝 래치를 분리 위치쪽으로 구동하는 것을 감지하도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 제 1 항에 따른 스위치기어 장치.
10. 제 9 항에 있어서, 상기 오프닝 래치 제어 수단 (90) 은 플러그인 방향에서 회로차단기 (1) 가 중간의 제 2 오프닝 위치를 경유해서 통과하여 상기 오프닝 래치 (26) 를 분리 위치쪽으로 구동하는 것을 감지할 수 있으며, 상기 오프닝 래치는 회로차단기가 플러그인 방향에서 중간의 클로징 위치를 경유해서 통과하기 전에 분리 위치로 전환하도록 되어 있고, 상기 클로징 래치 제어수단 (80) 은 플러그인 방향에서 회로차단기 (1) 가 클로징 위치로 지칭된 중간 위치를 경유해서 통과하여 클로징 래치 (38) 를 분리 위치쪽으로 구동하는 것을 감지할 수 있으며, 또한 상기 오프닝 래치 제어수단 (90) 은 플러그인 방향에서 회로차단기 (1) 가 중간의 제 1 개방 위치를 통과하여 개방 래치를 분리 위치쪽으로 구동하는 것을 감지할 수 있는 것을 특징으로 하는 스위치기어 장치.

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