KR100577812B1

KR100577812B1 - 자동차 디미스터 호스 구조

Info

Publication number: KR100577812B1
Application number: KR1020040034793A
Authority: KR
Inventors: 가석순
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2004-05-17
Filing date: 2004-05-17
Publication date: 2006-05-11
Also published as: US7527552B2; US20050266788A1; KR20050109778A

Abstract

본 발명은 자동차 디미스터 호스 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 디미스터 호스의 일단을 외주를 따라 두 갈래로 분기시키되, 외측 단턱은 씰패드와 대응되고, 내측 단턱은 디미스터 토출구에 대응되도록 형성한다.

상기와 같은 본 발명에 의하면, 디미스터 토출구와 디미스터 호스 사이에 공기가 세는 것을 방지하여 제상효율이 향상됨은 물론, 씰패드가 압착되어 상기 디미스터 호스의 내측으로 밀려나오는 것을 방지하여 미관상 좋아지기 때문에 제품의 품질을 향상시킬 수 있고, 씰패드를 외측에서 보이지 않게하는 작업을 생략할 수 있음으로 작업의 효율성을 향상시킬 수 있다.

디미스터 토출구, 디미스터 호스, 씰패드(seal-pad)

Description

자동차 디미스터 호스 구조{Structure of demister-hose in car}

도 1은 종래 자동차 디미스터 호스 구조를 도시한 도면이고,

도 2는 본 발명에 따른 자동차 디미스터 호스 구조를 도시한 도면이며,

도 3은 본 발명에 따른 자동차 디미스터 호스 구조의 요지부를 도시한 도면이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10 : 크래쉬 패드 20 : 디미스터 토출구

30 : 씰패드 100 : 디미스터 호스

110 : 제한부 112 : 외측 단턱

114 : 내측 단턱

본 발명은 디미스터 호스 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 디미스터 호 스의 일단을 외주를 따라 두 갈래로 분기시키되, 외측 단턱은 씰패드와 대응되고, 내측 단턱은 디미스터 토출구에 대응되도록 형성하여, 씰패드의 압착에 의해 디미시터 호스의 내측으로 밀려나오는 것을 방지함으로 미관상 좋아짐으로 제품의 품질을 향상시킬 수 있고, 씰패드를 외측에서 보이지 않게하는 작업을 생략할 수 있음으로 작업의 효율성을 향상시킬 수 있는 자동차 디미스터 호스 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 공기조화기가 구비되는데, 이 공기조화기는 탑승자에게 쾌적한 분위기를 제공함은 물론, 자동차 유리에 발생되는 성애 등을 제거하는 역할을 한다.

상기 공기조화기는 제상을 위해 작동시키면, 제상공기가 디프로스터 덕트를 따라 자동차 전방유리 방향으로 송풍되고, 이 송풍되는 제상공기 중 일부가 상기 디프로스터 덕트에 연결된 디미스터 호스를 따라 이동되어 토출됨으로 자동차 도어 유리의 제상이 이루어지게 되는 것이다.

도 1은 종래 자동차 디미스터 호스 구조를 도시한 도면이다.

도면에서 도시한 바와 같이, 자동차 크래쉬 패드(10)의 일측에 디미스터 토출구(20)이 형성되고, 이 디미스터 토출구(20) 하측에는 디미스터 호스(40)가 구비된다.

상기 디미스터 호스(40)는 디프로스터 덕트(미 도시)와 연결되는 것으로 자동차 유리의 제상을 위해 디프로스터 덕트를 따라 이동된 제상공기 중 일부를 상기 디미스터 토출구(20)로 안내하는 역할을 하는 것이다.

이때, 상기 디미스터 호스(40)의 일단은 상기 디미스터 토출구(20)의 외형보다 크게 형성되어 상기 디미스터 토출구(20)의 하측 외형을 감싸도록 형성되며, 이 디미스터 토출구(20)과 디미스터 호스(40) 사이에 씰패드(30)가 형성된다.

상기 씰패드(30)는 상기 디미스터 호스(40)를 따라 이동된 제상공기가 결합부에 형성된 틈으로 세는 것을 방지하여 제상공기가 상기 디미스터 토출구(20)로 토출되도록 한다.

그러나, 상기 디미스터 호스(40)의 결합구조에 있어서, 상기 디미스터 토출구(20)와 디미스터 호스(40)가 설치되면서 상기 씰패드(30)를 압착시킴으로 이 씰패드(30)가 디미스터 호스(40)의 내측으로 밀려나와 외부에서 보이게 된다.

또한, 상기 디미스터 호스(40)의 일단이 외측으로 벌어져 있기 때문에 상기 씰패드(30)가 많이 압착되지 않더라도 디미스터 토출구(20)를 통해 씰패드(30)가 보임으로 미관상 좋지 않게 되어 품질이 저하되는 문제점이 있었다.

그리고, 상기 씰패드(30)가 외측에서 보이지 않도록 작업자가 직접 제거하거나 반대쪽으로 밀어넣는 작업을 해야함으로 작업의 효율성이 저하되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로써, 디미스터 토출구로 제상공기를 안내하며 일 단이 외주면을 따라 두 갈래로 분기되되, 외측 단턱은 상기 디미스터 토출구의 외형보다 크게 형성되어 상기 씰패드와 대응 되고, 내측 단턱은 상기 디미스터 토출구와 대응되어 상기 씰패드가 내측에서 보이는 것을 방지하도록 디미스터 호스를 형성하여 디미스터 토출구와 디미스터 호스 사이에 공기가 세는 것을 방지함은 물론, 씰패드가 압착되어 상기 디미스터 호스의 내측으로 밀려나오는 것을 방지하여 미관상 좋아지기 때문에 제품의 품질을 향상시킬 수 있고, 씰패드를 외측에서 보이지 않게하는 작업을 생략할 수 있음으로 작업의 효율성을 향상시킬 수 있는 자동차 디미스터 호스 구조를 제공하는 것이 목적이다.

상기 목적을 이루기 위한 본 발명은, 크래쉬 패드의 일측에 구비되는 디미스터 토출구과, 상기 디미스터 토출구의 외측 가장자리를 따라 구비되는 씰패드와, 상기 디미스터 토출구로 제상공기를 안내하며, 상기 씰패드가 밀려나오는 것을 방지하는 제한부를 포함하여 이루어지는 자동차 디미스터 호스 구조에 있어서, 상기 제한부는 상기 디미스터 호스의 일 단이 외주면을 따라 두 갈래로 분기되되, 외측 단턱은 상기 디미스터 토출구의 외형보다 크게 형성되어 상기 씰패드와 대응되고, 내측 단턱은 상기 디미스터 토출구와 대응되어 상기 씰패드가 내측에서 보이는 것을 방지하도록 형성되는 것을 특징으로 한다.

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상기와 같은 구성에 의하면, 디미스터 토출구와 디미스터 호스 사이에 공기가 세는 것을 방지하여 제상효율이 향상됨은 물론, 씰패드가 압착되어 상기 디미스터 호스의 내측으로 밀려나오는 것을 방지하여 미관상 좋아지기 때문에 제품의 품 질을 향상시킬 수 있고, 씰패드를 외측에서 보이지 않게하는 작업을 생략할 수 있음으로 작업의 효율성을 향상시킬 수 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.

또한, 본 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것은 아니고 단지 예시로 제시된 것이며, 그 기술적 요지를 이탈하지 않는 범위내에서 다양한 변경이 가능하다.

도 2는 본 발명에 따른 자동차 디미스터 호스 구조를 도시한 도면이고, 도 3은 본 발명에 따른 자동차 디미스터 호스 구조의 요지부를 도시한 도면이다.

도면에서 도시한 바와 같이, 자동차 크래쉬 패드(10)의 일측에 디미스터 토출구(20)가 형성되고, 이 디미스터 토출구(20) 하측에는 디미스터 호스(100)가 구비되며, 이 디미스터 호스(100)와 디미스터 토출구(20) 사이에는 씰패드(30)가 형성된다.

상기 씰패드(30)는 디미스터 호스(100)를 따라 송풍되는 제상공기가 디미스터 호스(100)와 디미스터 토출구(20) 사이로 세는 것을 방지하는 것으로 제상효율을 향상시키게 된다.

그리고, 상기 디미스터 호스(100)의 일단에는 제한부(110)가 형성되어 디미스터 호스(100)와 상기 씰패드(30)가 연결됨은 물론, 이 씰패드(30)가 디미스터 호스(100)의 내측으로 밀려나오는 것을 제한하게 된다.

다시 말해, 상기 제한부(110)는 일단이 그 외주면을 따라 두 갈래로 분기되어 있는데, 이 중 외측 단턱(112)은 상기 디미스터 토출구(20)의 외형보다 크게 형 성되어 상기 씰패드(30)에 대응되도록 형성되고, 내측 단턱(114)은 디미스터 토출구(20)의 내측 형상에 대응되도록 형성되어 제상공기를 안내하는 역할을 한다.

또한, 상기 내측 단턱(114)은 씰패드(30)가 디미스터 호스(100)의 내측으로 밀려나와 외측에서 보이는 것을 방지하는 역할도 하는 것으로 디미스터 호스(100)의 결합 후, 깔끔한 마무리를 함으로 미관이 좋아지게 하는 것이다.

다시 말해, 상기 디미스터 호스(100)를 설치함에 있어서, 이 디미스터 호스(100) 제한부(110)의 외측 단턱(112)이 상기 디미스터 토출구(20)의 외측에 있는 씰패드(30)와 닿게되어 이 씰패드(30)를 압착하게 된다.

이때, 상기 씰패드(30)는 압착에 의한 변형이 발생되는데, 이 변형된 씰패드(30)가 상기 디미스터 호스(100)의 내측으로 밀려나오는 것을 내측 단턱(114)이 막게 됨으로 씰패드(30)가 드러나는 것을 방지할 수 있는 것이다.

상기한 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차 디미스터 호스 구조에 의하면, 디미스터 토출구와 디미스터 호스 사이에 공기가 세는 것을 방지하여 제상효율이 향상됨은 물론, 씰패드가 압착되어 상기 디미스터 호스의 내측으로 밀려나오는 것을 방지하여 미관상 좋아지기 때문에 제품의 품질을 향상시킬 수 있고, 씰패드를 외측에서 보이지 않게하는 작업을 생략할 수 있음으로 작업의 효율성을 향상시킬 수 있게 하는 매우 유용하고 효과적인 발명이다.

Claims

크래쉬 패드의 일측에 구비되는 디미스터 토출구과, 상기 디미스터 토출구의 외측 가장자리를 따라 구비되는 씰패드와, 상기 디미스터 토출구로 제상공기를 안내하며, 상기 씰패드가 밀려나오는 것을 방지하는 제한부를 포함하여 이루어지는 자동차 디미스터 호스 구조에 있어서;

상기 제한부는 상기 디미스터 호스의 일 단이 외주면을 따라 두 갈래로 분기되되, 외측 단턱은 상기 디미스터 토출구의 외형보다 크게 형성되어 상기 씰패드와 대응되고, 내측 단턱은 상기 디미스터 토출구와 대응되어 상기 씰패드가 내측에서 보이는 것을 방지하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 디미스터 호스 구조.
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