KR100574429B1 - 바디 일체형 사이드 미러 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차체 바디인 프런트 필라 트림을 외측부로 연장하고 그 연장부의 후면 내측에 상,하부 거울을 배치함으로써 주행시 풍절음을 감소시키고 사각지대를 제거할 수 있는 바디 일체형 사이드 미러에 관한 것으로서, 차체 바디의 좌·우측 프런트 필라 트림에 있어서, 상부에서 하부로 갈수록 폭이 넓어지는 삼각형 형태로 외측방향으로 연장부가 형성되고, 상기 연장부의 전면 내측에 거울이 구비되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 차체 바디인 프런트 필라 트림의 연장부가 케이스 역할을 하므로 공기의 이동 교란에 의해 발생되는 풍절음을 줄일 수 있는 효과를 갖는다.

또한, 본 발명은 상, 하부 2개의 거울을 배치할 수 있으므로 후방 사각지대를 없앨 수 있을 뿐 아니라, 용도에 따라 상부 거울의 반사각도를 조절하여 사용할 수 있으므로 운전의 편의성을 도모할 수 있는 효과를 갖는다.

차체 바디, 프런트 필라 트림, 사이드 미러, 풍절음, 사각지대

Description

바디 일체형 사이드 미러{Side mirror formed in car body}

도 1a는 종래의 사이드 미러의 뒷부분을 나타내는 사시도,

도 1b는 종래의 사이드 미러의 앞부분을 나타내는 사시도,

도 2a는 본 발명에 따른 바디 일체형 사이드 미러의 뒷부분을 나타내는 사시도,

도 2b는 본 발명에 따른 바디 일체형 사이드 미러의 앞부분을 나타내는 사시도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10: 프런트 필라 트림 20: 사이드 미러

22: 케이스 24: 거울

30: 바디 일체형 사이드 미러 32: 연장부

34: 상부 거울 35: 하부 거울

본 발명은 바디 일체형 사이드 미러에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차체 바디인 프런트 필라 트림을 외측부로 연장하고 그 연장부의 후면 내측에 상,하부 거울을 배치함으로써 주행시 풍절음을 감소시키고 사각지대를 없앨 수 있는 바디 일체형 사이드 미러에 관한 것이다.

일반적으로, 차량에는 주행중 등에 운전자가 후방의 시계를 확보하여 안전운행에 기여할 수 있는 장치로서 사이드 미러와 룸 미러가 설치되어 있다.

특히, 좌우측에서 나타나는 사물을 관찰할 수 있도록 차량의 좌,우측 외부에 설치된 사이드 미러는 백미러라고도 불려지며, 차량의 주행시 차선변경이나 다른 차량을 추월할 때 또는 차량의 주차나 후진시 운전자가 후방의 상황을 확인할 수 있는 수단으로 사용되고 있다.

이에 따라, 사이드 미러는 사각지역을 최소화하면서 보다 넓고 먼 거리를 비쳐주는 것이 바람직하므로, 사각지대를 볼 수 있도록 별도의 볼록거울을 사이드 미러에 장착하고 있다.

한편, 사이드 미러는 도 1에 도시된 바와 같이, 좌·우측의 프런트 필라 트림(10)에 케이스(22)가 외측 방향으로 결합되어 있고, 상기 케이스(22) 내부에 거울(24)이 내장되어있다.

즉, 상기 사이드 미러(20)는 차체로부터 좌우 양측으로 돌출된 상태로 부착되어 있기 때문에 좌, 우 양측의 2개의 사이드 미러 사이의 폭이 차체의 최대폭이 된다.

따라서, 야간에 차체의 폭이 헤드 라이트나 조명램프에 의하여 대체적으로 인식되기는 하지만, 사이드 미러의 위치는 인식하기 어렵고 보행자·자전거·싱글카·마주오는 차량 등의 사이드 미러와의 접촉사고가 발생할 위험이 높다.

또한, 차체의 바디 트림으로부터 좌우측으로 많이 돌출되어있으므로 차량의 고속주행시 공기의 이동 교란을 일으키는 원인이 되고, 공기의 저항체 역할을 하게 된다.

상기한 종래의 사이드 미러의 형상은 좌,우측으로 많이 돌출되어 있으므로, 보행자 및 장애물과 사이드 미러와의 충돌에 의한 경미한 접촉사고의 발생빈도가 높고, 이에 따라 사이드 미러가 손상되는 경우 수리 기간 및 비용이 크게 소요되는 문제점이 있다.

또한, 차량의 고속주행시 상기와 같이 좌, 우측으로 돌출 형성된 사이드 미러로 인해 공기의 저항을 많이 받게 될 뿐 아니라, 이동공기의 단절 및 교란에 의한 풍절소음이 발생하므로 승차감을 저하시키는 요인이 된다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 차량의 바디 트림과 일체로 된 케이스를 사용함으로써 주행시 공기의 이동 교란에 의한 풍절소음을 방지함으로써 승차감을 향상시킬 수 있고, 차체 연결부분이 상, 하부에 걸쳐 넓게 지지되므로 파손을 방지할 수 있는 바디 일체형 사이드 미러를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명의 또 다른 목적은, 상,하부 2개의 거울을 배치하고 각각을 용도에 따라 다른 반사각을 갖도록 함으로써 후방의 사각지대를 없앨 수 있는 바디 일체형 사이드 미러를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차체 바디의 좌· 우측 프런트 필라 트림을 상부에서 하부로 갈수록 폭이 넓어지는 삼각형 형태로 외측방향으로 연장되면서, 공기의 저항을 적게 받도록 하기 위해 전면의 외측 모서리가 둥글게 가공된 연장부을 형성하고,
상기 연장부의 후면 내측에는 반사각을 다르게 조절할 수 있는 상부 거울과 나뉘어져, 수동식 노브나 전동식 회전장치를 이용해 상,하 또는 좌,우로 회전 가능하도록 설치된 하부 거울로 이루어진 거울을 구비시키는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 2a는 본 발명에 따른 바디 일체형 사이드 미러의 뒷부분을 나타내는 사시도이고, 도 2b는 본 발명에 따른 바디 일체형 사이드 미러의 앞부분을 나타내는 사시도이다.

본 발명에 따른 바디 일체형 사이드 미러는 도 2에 도시된 바와 같이, 차체 바디의 프런트 필라 트림(10)이 외측방향으로 연장된 연장부(32)와, 상기 연장부(32)의 후면 내측에 구비된 상,하부 거울(34,35)로 구성된 것이다.

더욱 상세히 설명하면, 차체의 바디 트림은 좌,우측 2개의 프런트 필라 트림(10)과 좌,우측 2개의 리어 필라 트림으로 이루어지고, 상기 4개의 차체 바디 트림에 의해서 차체의 지붕이 지지된다.

즉, 차체의 앞쪽에 형성되는 좌,우측 프런트 필라 트림(10)은 차량의 전방부 유리와 측방부 유리 사이에 설치되는 것으로서 사이드 미러가 설치될 수 있는 유일 한 지지대가 된다.

그리고, 상기 연장부(32)는 상기 좌, 우측 프런트 필라 트림(10) 자체를 외측 방향으로 연장 형성시키되, 그 연장부(32)의 형상을 프런트 필라 트림(10)의 상부에서 하부로 갈수록 폭이 넓어지는 삼각형 형태로 만든다.

이와 같이, 상기 연장부(32)의 형상을 상부는 폭이 좁고 하부쪽으로 갈수록 폭이 넓어지도록 하는 이유는, 상부쪽의 좁은 폭은 운전자의 전방측 시야를 가리지 않도록 하기 위함이고, 하부쪽의 넓은 폭은 후방 시야를 충분히 확보할 수 있을 정도로 크기가 큰 거울을 그 내부에 구비시키기 위함이다.

즉, 상기 연장부(32)는 도 1에 도시된 종래 사이드 미러(20)의 케이스(22)와 같은 역할을 하는 것이다.

따라서, 상기 연장부(32)의 전면부의 외측 모서리는 공기 저항을 최소화시키기 위해 둥글게 가공하여 곡면으로 처리한다.

이때, 상기 프런트 필라 트림(10)과 일체형으로 형성된 연장부(32)를 사이드 미러의 케이스로 이용하고, 상기 프런트 필라 트림(10)의 상부에서 하부까지 연장부를 형성시키는 이유는, 종래의 사이드 미러가 일부분에서만 돌출 형성되어 있어서 공기의 이동 흐름이 교란되므로 풍절 소음이 발생하는 바, 이를 방지하기 위하여 공기의 이동 흐름이 교란되지 않도록 상기 프런트 필라 트림(10)과 일체형으로 연장된 완만한 곡선 형태로 미러 케이스를 만든 것이다.

상기와 같은 형상의 연장부(32)의 후면 내측에는 거울이 구비되어 있는 데, 이러한 거울의 기능은 운전자가 차선을 변경하고자 할 때 좌, 우측 후방을 관찰할 수 있도록 하는 것이다.

상기 거울은 각 용도에 따라 상부 거울(34)과 하부 거울(35)로 나뉘어 설치되는데, 상기 상부 거울(34)은 자동차의 바로 옆쪽의 사각지대를 관찰하기 위해 약간 하향 경사지도록 설치되거나, 상당히 먼 후방을 관찰할 수 있도록 수직하게 설치된 볼록 거울이 사용될 수도 있다.

즉, 용도에 따라 상기 상부 거울(34)의 반사각 및 거울구면의 곡률 반경을 다르게 할 수 있다.

또한, 상기 하부 거울(35)은 종래의 사이드 미러와 동일한 기능을 갖는 것으로서 차량의 좌, 우측 후방을 관찰할 수 있도록 설치되고, 상,하 또는 좌,우로 회전이 가능하도록 수동식 노브가 형성되어 있거나 전동식 회전장치가 상기 하부 거울의 뒤쪽 연장부 내부에 설치되어진다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 작용을 도 2를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 바디 일체형 사이드 미러(30)는 차체 바디인 프런트 필라 트림(10)의 상측부에서 하측부까지 삼각형태로 연장 형성된 연장부(32)의 후면 내측에 설치되므로, 공기의 이동 교란이 발생하지 않아 풍절소음이 감소될 수 있다.

또한, 상기 연장부(32)의 상부측에 설치된 상부 거울(34)은 약간 하향 경사져 있으므로 차량의 바로 옆쪽 사각지대를 관찰할 수 있고, 상기 연장부(32)의 하부측에 설치된 하부 거울(35)은 수동 노브 또는 전동식 회전장치가 설치되어 있으므로 상,하 또는 좌,우 방향으로 회전이 가능하여 반사각 조정이 쉽고, 이에 따라 차량의 좌,우측 후방에서 진행중인 사물을 관찰할 수 있으므로 차량의 주행 안전성을 도모할 수 있다.

이상의 설명은 본 발명의 기술사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 변형실시가 가능할 것이다. 따라서, 본 발명의 기술사상은 상기한 실시예에 한정되지 아니한다.

상술한 본 발명에 따른 바디 일체형 사이드 미러에 의하면, 차체 바디인 프런트 필라 트림의 연장부가 케이스 역할을 하므로 공기의 이동 교란에 의해 발생되는 풍절소음을 줄일 수 있고, 차체의 바디 트림에 연결되는 부분이 상기 차체에 일체형으로 형성되어 있으므로 파손이 방지되는 효과를 갖는다.

또한, 본 발명은 상, 하부 2개의 거울이 배치되고 각각 반사각도를 다르게 함으로써 후방의 사각지대를 없앨 수 있을 뿐 아니라, 용도에 따라 상, 하부 거울의 반사각도를 조절하여 사용할 수 있으므로 운전의 편의성을 도모할 수 있는 효과를 갖는다.

Claims (5)

1. 차체 바디의 좌· 우측 프런트 필라 트림을 상부에서 하부로 갈수록 폭이 넓어지는 삼각형 형태로 외측방향으로 연장되면서, 공기의 저항을 적게 받도록 하기 위해 전면의 외측 모서리가 둥글게 가공된 연장부을 형성하고,

   상기 연장부의 후면 내측에는 반사각을 다르게 조절할 수 있는 상부 거울과 나뉘어져, 수동식 노브나 전동식 회전장치를 이용해 상,하 또는 좌,우로 회전 가능하도록 설치된 하부 거울로 이루어진 거울

   을 구비시키는 것을 특징으로 하는 바디 일체형 사이드 미러.
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