KR100559007B1 - 자동차의 스페어 타이어의 장착 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 리어 시트백의 후면에 위치하는 자동차의 스페어 타이어에 있어서, 상기 스페어 타이어의 후면에 지지된 제1링크와, 상기 제1링크의 상단에 회전 자유롭게 하단이 힌지(H) 연결되고, 상기 힌지(H) 결합된 하단의 상측에 고정힌지(FH)로 고정 결합되어 이 고정힌지(FH)를 중심으로 회전하도록 된 제2링크와, 상기 제1링크의 하단에 일단이 힌지(H) 연결되고, 타단은 플로어 패널에 회전 자유롭게 고정힌지(FH)된 제3링크를 포함하는 것을 특징으로 하므로, 본 발명은 자동차의 스페어 타이어를 리어 시트백의 후면에 밀착 고정되도록 구성함으로써, 종래 스페어 타이어의 공간인 자동차의 후방 하단 공간을 충분히 활용할 수 있고, 종래 스페어 타이어의 교체시 트렁크의 러기지 보드 위에 놓인 물건을 하역한 후 스페어 타이어를 꺼내야 하는 불편함이 없이 스페어 타이어의 교체가 편리하게 이루어지는 효과가 있다.

Description

자동차의 스페어 타이어의 장착 구조{Mounting structure of spare tire for automobile}

도1은 일반적인 자동차의 스페어 타이어의 장착 구조를 도시한 측면도,

도2a 내지 도2e는 본 발명의 자동차의 스페어 타이어를 탈 장착하는 링크 장치를 도시한 작동 순서도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 스페어 타이어 11 : 리어 시트백

21 : 제1링크 22 : 제2링크

23 : 제3링크

본 발명은 자동차의 스페어 타이어 장착 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 스페어 타이어(10)는 도1에 도시된 바와 같이, 차량 후방의 리어 플로어 하단의 스페어 타이어 웰에 장착되어 있다. 이와 같이 스페어 타이어(10)가 위치하고 있으므로, 스페어 타이어(10)로 타이어를 교체할 경우, 먼저, 트렁크 리드를 열고, 스페어 타이어(10)의 상면을 커버하고 있는 러기지 보드 를 들어 올린 후, 허리를 굽혀 스페어 타이어(10)를 들어 올려 타이어를 교체하게 된다.

그러나, 이와 같이 구성된 자동차의 스페어 타이어(10)의 장착 구조는 상기에서 설명한 바와 같이, 러기지 보드위에 놓여 있는 물건을 들어 내리고, 러기지 보드를 열어 접힌 후, 스페어 타이어(10)를 탈착해야 하므로, 탈장착성이 나쁘고, 스페어 타이어(10)의 하단을 지지하는 부분인 스페어 타이어 웰을 형성하는 부분의 구조가 복잡, 즉, 트렁크 패널 들의 불합리한 접합 구조로 인하여 제조 원가가 상승하는 문제점이 있고, 또한, 스페어 타이어(10)의 장착 공간을 충분히 활용할 수 없다는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 본 발명의 목적은 스페어 타이어의 장착 공간을 활용할 수 있을 뿐만 아니라 스페어 타이어의 탈장착성이 향상된 자동차의 스페어 타이어 장착 구조를 제공하는 데 있다.

따라서, 상기와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 발명에 따른 자동차의 스페어 타이어 장착 구조는, 자동차의 리어 시트백의 후면에 위치하는 자동차의 스페어 타이어에 있어서, 상기 스페어 타이어의 후면에 지지된 제1링크와, 상기 제1링크의 상단에 회전 자유롭게 하단이 힌지(H) 연결되고, 상기 힌지(H) 결합된 하단의 상측에 고정힌지(FH)로 고정 결합되어 이 고정힌지(FH)를 중심으로 회전하도록 된 제2링크와, 상기 제1링크의 하단에 일단이 힌지(H) 연결되고, 타단은 플로어 패널에 회전 자유롭게 고정힌지(FH)된 제3링크를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명한다.

도2a 내지 도2e는 본 발명의 자동차의 스페어 타이어를 탈 장착하는 링크 장치를 도시한 작동순서도로서, 자동차의 리어 시트백(11)의 후면에 위치하는 자동차의 스페어 타이어에 있어서, 상기 스페어 타이어(10)의 후면에 지지된 제1링크(21)와, 상기 제1링크(21)의 상단에 회전 자유롭게 하단이 힌지(H) 연결되고, 상기 힌지(H) 결합된 하단의 상측에 고정힌지(FH)로 고정 결합되어 이 고정힌지(FH)를 중심으로 회전하도록 된 제2링크(22)와, 상기 제1링크(21)의 하단에 일단이 힌지(H) 연결되고, 타단은 플로어 패널에 회전 자유롭게 고정힌지(FH)된 제3링크(23)를 포함하여 구성된다.

다음에, 이와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 설명한다.

먼저, 리어 스트백(11)의 후면에 위치된 스페어 타이어(10)는 스페어 타이어(10)의 후면에서 지지하는 제1링크(21)에 의해 지지되어 있는 바, 이 스페어 타이어(10)를 탈착하기 위해서 제2링크(22)의 고정힌지(FH)점을 중심으로 제2링크(22)의 이단을 잡고, 시계 반대 방향으로 회전시키면, 제1링크(21)는 그 하단의 힌지(H)점을 중심으로 시계 방향으로 회전하고, 제3링크(23)는 스페어 타이어(10)가 하단 리어 플로어와 수평 상태로 되도록 도2e에 도시된 바와 같이 고정힌지(FH)점을 중심으로 시계반대 방향으로 회전하게 된다. 이 상태에서 스페어 타이어(10)를 꺼내어 타이어를 교체하게 된다.

반대로, 스페어 타이어(10)를 교체하고, 새로운 스페어 타이어(10)를 장착할 때, 상기 제1링크(21)위에 스페어 타이어(10)를 올려놓고, 제2링크(22)를 고정힌지(FH)점을 중심으로 시계 방향으로 회전시키면(전방으로 내리면), 스페어 타이어(10)를 지지하고 있는 제1링크(21)는 시계 반대 방향으로 회전하여 스페어 타이어(10)를 리어 시트백(11)의 후면에 밀착시키게 된다.

상기와 같은 본 발명에 따른 자동차의 스페어 타이어의 장착 구조에 의하면, 자동차의 스페어 타이어를 리어 시트백의 후면에 밀착 고정되도록 구성함으로써, 종래 스페어 타이어의 공간인 자동차의 후방 하단 공간을 충분히 활용할 수 있고, 종래 스페어 타이어의 교체시 트렁크의 러기지 보드 위에 놓인 물건을 하역한 후 스페어 타이어를 꺼내야 하는 불편함이 없이 스페어 타이어의 교체가 편리하게 이루어지는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 리어 시트백(11)의 후면에 위치하는 자동차의 스페어 타이어에 있어서, 상기 스페어 타이어(10)의 후면에 지지된 제1링크(21)와, 상기 제1링크(21)의 상단에 회전 자유롭게 하단이 힌지(H) 연결되고, 상기 힌지(H) 결합된 하단의 상측에 고정힌지(FH)로 고정 결합되어 이 고정힌지(FH)를 중심으로 회전하도록 된 제2링크(22)와, 상기 제1링크(21)의 하단에 일단이 힌지(H) 연결되고, 타단은 플로어 패널에 회전 자유롭게 고정힌지(FH)된 제3링크(23)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 스페어 타이어의 장착 구조.

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