KR100551474B1 - 기판 잡음 최소화를 위한 오픈 드레인 드라이버 및 그전류 구동방법 - Google Patents

기판 잡음 최소화를 위한 오픈 드레인 드라이버 및 그전류 구동방법 Download PDF

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Abstract

기판 잡음 최소화를 위한 오픈 드레인 드라이버 및 전류 구동방법이 개시되어 있다. 오픈 드레인 드라이버는 전류원, 풀다운 스위치부, 및 풀업 스위치부를 포함한다. 풀업 스위치부는 풀다운 스위치부와 반대로 스위칭을 함에 있어, 풀다운 스위치부보다 온 되는 속도는 느리고, 오프 되는 속도는 빠르게 동작한다. 전류 구동방법은 전류 공급단계, 풀다운 스위칭 단계, 및 풀업 스위칭 단계를 포함한다. 풀업 스위칭 단계는 풀다운 스위칭 단계의 스위칭 동작보다 온 되는 속도는 느리고, 오프 되는 속도는 빠르게 동작한다. 따라서, 스위칭 동작시 발생하는 쇼트 전류를 방지할 수 있어 기판 잡음을 최소화할 수 있다.

Description

기판 잡음 최소화를 위한 오픈 드레인 드라이버 및 그 전류 구동방법{OPEN DRAIN DRIVER TO MINIMIZE SUBSTRATE NOISE AND CURRENT DRIVING METHOD THERE OF}
도 1은 종래 기술에 따른 3가지 방식의 오픈 드레인 드라이버의 회로도이다.
도 2는 도 1에 도시된 3가지 오픈 드레인 드라이버의 시뮬레이션 파형도이다.
도 3a는 종래 기술에 따른 제1 변형 오픈 드레인 드라이버의 회로도이다.
도 3b는 종래 기술에 따른 제2 변형 오픈 드레인 드라이버의 회로도이다.
도 3c는 종래 기술에 따른 제3 변형 오픈 드레인 드라이버의 회로도이다.
도 3d는 종래 기술에 따른 제4 변형 오픈 드레인 드라이버의 회로도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 오픈 드레인 드라이버의 회로도이다.
도 5는 도 4에 도시된 전류공급부의 다른 구현예의 회로도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 오픈 드레인 드라이버의 회로도이다.
도 7은 종래 기술과 비교한 도 4에 도시된 오픈 드레인 드라이버의 시뮬레이션 파형도이다.
도 8은 종래기술 및 도 4에 도시된 오픈 드레인 드라이버의 출력 단자에 패키지 모델을 접속시킨 경우의 시뮬레이션 파형도이다.
도 9는 도 8과 같은 경우에 접지전위에 흐르는 전류를 측정한 시뮬레이션 파형도이다.
도 10은 본 발명의 전류 구동회로를 이용하여 구현한 차지 펌프의 회로도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
410 : 전류원 420 : 전류 공급부
430 : 제1 풀다운 스위치부 440 : 제1 풀업 스위치부
450 : 제2 풀다운 스위치부 460 : 제2 풀업 스위치부
본 발명은 인터페이스 회로 분야에서 전류 구동 방식에 주로 사용되는 전류 드라이버 기술에 대한 것으로 특히 CMOS 오픈 드레인 드라이버에 관한 것이다. 출력 단자로 일정한 전류를 내보내는 것을 선택할 수 있게 해주는 회로는 PLL(Phase Locked Loop)의 차지 펌프(charge pump)에서부터 DAC(Digital-to-Analog Converter), 전류 구동 인터페이스(current driving interface)방식에 이르기까지 여러 곳에 광범위하게 사용된다. 그 중 대표적인 방식으로는 도 1에 도시된 3가지가 있다. 도 1은 종래 기술에 따른 3가지 오픈 드레인 드라이버의 회로도이다. 도 1을 참조하면 먼저 게이트 스위치 방식은 출력 엔모스의 Vgs값의 변동이 너무 크며 드레인 스위치 방식은 전류원 양단간 전압의 급격한 변화에 의한 전류 스파이크(current spike)현상으로 적절하지 않아 주로 소스 스위치 방식이 사용된다. 도 2는 도 1에 도시된 3가지 오픈 드레인 드라이버의 시뮬레이션 파형도이다. 도 2를 참조하면 게이트 스위치 방식은 입력 신호의 변화에 출력 단자의 전류가 잘 따라오지 못하며, 드레인 스위치 방식은 스파이크가 생기는 것을 알 수 있다. 소스 스위치 방식의 경우에는 이러한 문제점을 잘 해결해 주고 있다.
그런데 소스 스위치 방식에도 문제가 남아 있다. 온/오프 동작시 스위치와 전류원 사이의 노드가 늦게 반응하여 출력 전류의 상승 시간과 하강 시간이 길어져 전체 시스템 마진을 줄이는 결과를 초래한다. 이를 막기 위하여 도 1에 도시된 소스 스위치 방식의 오픈 드레인 드라이버는 몇 가지 변형을 가진다.
도 3a는 종래 기술에 따른 제1 변형 오픈 드레인 드라이버의 회로도이다. 도 3a를 참조하면 도 1에 도시된 소스 스위치 방식의 오픈 드레인 드라이버에 비하여 도 3a에 도시된 오픈 드레인 드라이버는 입력 신호(din)가 반복적인 '하이', '로우'로 인가될 때 기준전위(ref)에 생기는 전하를 공급 및 흡수하여 기준전위(ref)가 스위칭시에 변동이 없게 하여 일정한 전류가 공급되도록 하는 회로이다. 도 3a에 도시된 오픈 드레인 드라이버는 전류원(310), 전류공급부(320), 제1 풀다운 트랜지스터(M2), 및 제2 풀다운 트랜지스터(M6)를 포함한다. 전류원(310)은 출력단자 및 제1 노드(n1)사이에 연결되어 기준전위(ref)에 따라 제1 기준전류를 공급한다. 제1 풀다운 트랜지스터(M2)는 제1 노드(n1)와 접지전위(Vss)사이에 접속되어 입력 신호(din)에 따라 스위칭 동작을 한다. 따라서 전류원(310) 및 제1 풀다운 트랜지 스터(M2)는 도 1에 도시된 소스 스위치 방식의 오픈 드레인 드라이버에 해당하며 엔모스 트랜지스터(M1)를 이용하여 전류원(310)을 구현한 것이다. 전류공급부(320)는 다이오드 연결된 피모스 트랜지스터(M9) 및 엔모스 트랜지스터(M5)를 포함한다. 엔모스 트랜지스터(M5)는 전류원(310)을 구현하는 엔모스 트랜지스터(M1)와 대응되어 입력 신호(din)에 따른 스위칭 동작에도 불구하고 기준전위(ref)를 일정하게 유지하도록 한다. 제2 풀다운 트랜지스터(M6)는 제1 풀다운 트랜지스터(M2)에 대응하여 제1 풀다운 트랜지스터(M2)와 반대로 스위칭 동작을 하여 엔모스 트랜지스터(M1)와 엔모스 트랜지스터(M5)가 상호 보완적으로 동작하여 기준전위(ref)가 흔들리지 않도록 한다.
도 3b는 종래 기술에 따른 제2 변형 오픈 드레인 드라이버의 회로도이다. 도 3b에 도시된 오픈 드레인 드라이버는 도 3a에 도시된 오픈 드레인 드라이버에서 입력 신호(din)가 '로우'일 때 제1 노드(n1)의 전압이 상승하여 전류원에 해당하는 엔모스 트랜지스터(M1)의 Vgs가 Vth보다 낮아질 때까지 엔모스 트랜지스터(M1)가 온 상태여서 출력 단자에서 흐르는 전류의 하강 시간이 길어지게 되는 점을 보완하기 위한 회로이다. 따라서 도 3b에 도시된 오픈 드레인 드라이버는 별도의 풀업 피모스 트랜지스터(M4)를 두어 입력신호(din)가 '로우'일 때 제1 노드(n1)의 전위를 빨리 끌어올리도록 한 회로이다. 따라서 입력 신호(din)가 '로우'일 때 제1 노드(n1)의 전압이 전원전압(VDD)까지 끌어올려져서 엔모스 트랜지스터(M1)가 빨리 오프되게 된다. 도 3b에서도 대칭적인 회로(372)를 기준전위(ref)에 연결하여 입력신호(din)의 스위칭에 따른 기준전위(ref)의 영향을 최소화하고자 한 것을 알 수 있다.
도 3c는 종래 기술에 따른 제3 변형 오픈 드레인 드라이버의 회로도이다. 도 3c의 오픈 드레인 드라이버는 도 3b에 도시된 그것과 유사하나 피모스 트랜지스터 대신에 엔모스 트랜지스터(M3)를 풀업 트랜지스터로 사용한 것을 알 수 있다. 따라서 제1 노드(n1)를 전원전압(VDD)까지 끌어올리는 것이 아니라 전원전압(VDD)에서 엔모스 트랜지스터(M3)의 문턱전압(Vth)을 뺀 전압만큼만 끌어올림으로서 입력신호(din)가 '하이'가 될 때 반응속도를 향상시키기 위한 회로이다. 이 경우에도 대칭적인 회로(373)를 기준전위(ref)에 연결하여 입력신호(din)의 스위칭에 따른 기준전위(ref)의 영향을 최소화하고자 한 것을 알 수 있다.
도 3d는 종래 기술에 따른 제4 변형 오픈 드레인 드라이버의 회로도이다. 도 3d는 연산 증폭기를 사용하여 제1 및 제2 노드(n1, n2)를 기준전위(ref)만큼만 끌어올려서 전류원에 해당하는 엔모스 트랜지스터들(M1, M5)이 빨리 꺼지도록 한다.
이러한 변형회로들의 문제점은, 먼저 도 3a에 도시된 오픈 드레인 드라이버는 전류의 하강 시간이 길다는 문제점이 있고, 도 3d에 도시된 오픈 드레인 드라이버는 연산 증폭기를 구비하여야 하기 때문에 칩 면적이 커지고 소비전력이 커지며 반응속도가 느리다는 문제점이 있다. 또한, 도 3b 및 도 3c에 도시된 오픈 드레인 드라이버는 풀업 트랜지스터 및 풀다운 트랜지스터가 동시에 전류를 흘리는 경우가 있어서 문제가 된다. 이를 좀 더 자세히 살펴보면 도 3b에 도시된 오픈 드레인 드라이버는 풀업 트랜지스터(M4)가 피모스 트랜지스터이기 때문에 풀다운 트랜지스터(M2)보다 반응이 느리고 따라서 입력 신호(din)가 '로우'에서 '하이'로 갈 때 풀다운 트랜지스터(M2)가 온 된 이후에도 풀업 트랜지스터(M4)가 오프 되지 않는 타이밍이 있어 그 동안 큰 전류를 접지전위로 흘리게 된다. 도 3c에 도시된 오픈 드레인 드라이버는 풀업 트랜지스터(M3) 및 풀다운 트랜지스터(M4)가 모두 엔모스 트랜지스터이나 실제로 풀업 트랜지스터(M3) 및 풀다운 트랜지스터(M4)에는 반응시간의 차이가 있게 된다. 만약 풀업 트랜지스터(M3)의 반응속도가 풀다운 트랜지스터(M2)보다 느리다면 도 3b의 경우와 같은 문제점이 있을 것이다. 만약 풀업 트랜지스터(M3)의 반응속도가 풀다운 트랜지스터(M2)보다 빠르다면 입력 신호(din)가 '하이'에서 '로우'로 갈 때 풀다운 트랜지스터(M2)가 채 온 되지 않은 동안 풀업 트랜지스터(M1)가 오프 되는 타이밍이 있어 그 동안 큰 전류를 접지전위로 흘리게 된다. 따라서 전원전압(VDD)에서 접지전위로 쇼트 전류 경로(short current path)가 생겨 전류가 갑자기 접지전위로 흘러 기판 잡음을 야기하며 소비전력이 커지게 되는 문제점이 있다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 본 발명의 목적은 풀다운 스위치부보다 온 되는 속도는 느리고 오프 되는 속도는 빠른 풀업 스위치부를 포함하는 오픈 드레인 드라이버를 제공하는데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 풀다운 스위칭 단계의 스위칭 동작보다 온 되는 속도는 느리고 오프 되는 속도는 빠르게 스위칭 동작을 하는 풀업 스위칭 단계를 포함하는 전류 구동방법을 제공하는데 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 오픈 드레인 드라이버는, 제1 노드와 출력 단자 사이에 연결되어 기준 전류를 공급하는 전류원, 제1 노드와 제1 전원전압 사이에 연결되어 입력 신호에 따라 스위칭을 하는 풀다운 스위치부, 및 제2 전원전압과 제1 노드 사이에 연결되며 풀다운 스위치부와 반대로 스위칭을 함에 있어 풀다운 스위치부보다 온 되는 속도는 느리고 오프되는 속도는 빠른 풀업 스위치부를 포함한다.
또한, 상기 본 발명의 다른 목적을 달성하기 위한 전류 구동방법은 기준전위에 따른 기준 전류를 출력단자에 공급하는 전류 공급단계, 입력 신호에 따라 공급된 전류를 출력단자에 흐르거나 흐르지 않도록 하는 풀다운 스위칭 단계, 및 풀다운 스위칭 단계의 온/오프와 반대로 스위칭되며, 풀다운 스위칭 단계의 스위칭 동작보다 온 되는 속도는 느리고, 오프 되는 속도는 빠르게 스위칭 동작을 하는, 상기 풀다운 스위칭 단계의 동작을 빠르게 하기 위한 풀업 스위칭 단계를 포함한다.
이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 오픈 드레인 드라이버의 회로도이다. 도 4를 참조하면 본 발명의 일실시예에 따른 오픈 드레인 드라이버는 전류원(410), 전류공급부(420), 제1 풀다운 스위치부(430), 제1 풀업 스위치부(440), 제2 풀다운 스위치부(450), 및 제2 풀업 스위치부(460)를 포함한다. 전류원(410)은 도 3a 내지 도 3b에 도시된 바와 같이 엔모스 트랜지스터(M1)로 구현되며 기준전위(ref)를 입력받아 이에 해당하는 제1 기준전류를 제공한다. 제1 풀다운 스위치부(430)는 도 3a 내지 도 3d에 도시된 바와 같이 엔모스 트랜지스터(M2)로 구현되며 제1 노드(n1)와 접지전위(Vss)사이에 연결되어 입력신호(din)에 따라 스위칭을 한다.
도 4에 도시된 제1 풀업 스위치부(440)는 전원전압(VDD)과 제1 노드(n1) 사이에 연결되며, 제1 풀다운 스위치부(430)의 온/오프와 반대로 스위칭을 함에 있어 제1 풀다운 스위치부보다 온 되는 속도는 느리고, 오프 되는 속도는 빠른 것을 특징으로 한다. 즉, 제1 풀업 스위치부(440)는 제1 풀다운 스위치부(430)가 오프 될 때 온 되고, 제1 풀다운 스위치부(430)가 온 될 때 오프된다. 그런데 제1 풀업 스위치부(440)는 제 1 풀다운 스위치부(430)보다 온 되는 속도는 느리고 오프 되는 속도는 빠르므로 제1 풀다운 스위치부(430)가 온에서 오프로 될 때 제1 풀업 스위치부(440)는 제1 풀다운 스위치부(430)보다 느리게 오프에서 온으로 된다. 따라서 제1 풀다운 스위치부(430)가 미처 오프되지 못한 상황에서 제1 풀업 스위치부(440)가 온되는 상황이 발생하지 않아서 쇼트 전류가 발생하지 않는다. 또한, 제1 풀다운 스위치부(430)가 오프에서 온으로 될 때 제1 풀업 스위치부(440)는 제1 풀다운 스위치부(430)보드 빠르게 온에서 오프로 된다. 따라서 제1 풀업 스위치부(440)가 미처 오프되지 못한 상황에서 제1 풀다운 스위치부(430)가 온되는 상황이 발생하지 않아서 쇼트 전류가 발생하지 않는다.
도 4에 도시된 제1 풀업 스위치부(440)는 전원전압(VDD) 및 제1 노드(n1) 사이에 직렬로 연결된 피모스 트랜지스터(M4) 및 엔모스 트랜지스터(M3)로 구성된다. 피모스 트랜지스터(M4)의 게이트에는 입력 신호(din)가 인가되고, 엔모스 트랜지스터(M3)의 게이트에는 반전 입력 신호(dinb)가 인가된다. 따라서, 제1 풀업 스위치부(440)는 제1 풀다운 스위치부(430)와 반대로 스위칭 동작을 하게 된다. 특히, 입력 신호(din)가 '하이'에서 '로우'로 될 때 제1 풀업 스위치부(440)가 온 되어 제1 노드(n1)의 전위가 빠르게 전원전압(VDD)에서 엔모스 트랜지스터(M2)의 문턱전압(Vth)을 뺀 만큼의 전위까지 상승되도록 한다. 입력 신호(din)가 '로우'에서 '하이'로 될 때는 제1 풀업 스위치부(440)가 오프되어 전류를 흘리지 않는다. 피모스 트랜지스터(M4)는 일반적인 피모스 트랜지스터의 특성상 제1 풀다운 스위치부(430)의 엔모스 트랜지스터(M2)보다 동작속도가 느리다. 엔모스 트랜지스터(M3)는 공정시 외형비(W/L)가 엔모스 트랜지스터(M2)의 외형비보다 작은 값이 되도록 레이아웃(layout)하여 스위칭이 빠르도록 한다. 결과적으로, 제1 풀다운 스위치부(430)의 엔모스 트랜지스터(M2)보다 동작속도가 느린 피모스 트랜지스터(M4) 및 동작속도가 빠른 엔모스 트랜지스터(M3)가 직렬 연결되어 제1 풀업 스위치부(440)가 제1 풀다운 스위치부(430)보다 온 되는 속도는 느리고 오프 되는 속도는 빠르게 되는 것이다. 정리하면, 입력신호(din)가 '하이'에서 '로우'로 될 때 제1 풀업 스위치부(440)의 엔모스 트랜지스터(M3)는 빠르기 온 되나, 제1 풀업 스위치부(440)의 피모스 트랜지스터(M4)가 느리게 온 되어 결국 제1 풀업 스위치부(440)가 느리게 온 되게 된다. 다음에, 입력신호(din)가 '로우'에서 '하이'로 될 때 제1 풀업 스위치부(440)의 피모스 트랜지스터(M4)는 느리게 오프 되나, 제1 풀업 스위치부(440)의 엔모스 트랜지스터(M3)가 빠르게 오프 되어 결국 제1 풀업 스위치부(440)가 빠르게 오프 되게 된다.
도 4에 도시된 전류공급부(420)는 도 3a 내지 도 3d에 도시된 바와 같이 다이오드 연결된 피모스 트랜지스터(M9) 및 엔모스 트랜지스터(M5)로 구현된다. 엔모스 트랜지스터(M5)는 전류원(410)을 구현하는 엔모스 트랜지스터(M1)와 대응되어 입력 신호(din) 및 반전 입력 신호(dinb)에 따른 제1 풀다운, 제1 풀업, 제2 풀다운, 및 제2 풀업 스위칭부(430, 440, 450, 460)의 스위칭 동작에도 불구하고 기준전위(ref)를 일정하게 유지하도록 한다. 제2 풀다운 스위치부(450)의 엔모스 트랜지스터(M6)는 제1 풀다운 스위치부(430)의 엔모스 트랜지스터(M2)에 대응하여 제1 풀다운 트랜지스터(M2)와 반대로 스위칭 동작을 하여 엔모스 트랜지스터(M1)와 엔모스 트랜지스터(M5)가 상호 보완적으로 동작하여 기준전위(ref)가 흔들리지 않도록 한다. 제2 풀업 스위치부(460)는 제1 풀업 스위치부(440)와 대응되도록 한 것이다. 도 4에 도시된 전류공급부(420)는 도 5에 도시된 것과 같이 드레인과 소스가 연결된 CMOS트랜지스터(M55)를 이용하여 구현하는 등 다양한 방법에 의하여 구현될 수 있음을 밝혀둔다. 이 때 CMOS트랜지스터(M55)는 엔모스 또는 피모스 트랜지스터 어느 것으로도 구현될 수 있고, CMOS트랜지스터의 게이트가 제2노드(n2)쪽으로 오고, 소스 및 드레인이 연결된 단자에 기준전위(ref)가 인가될 수도 있다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 오픈 드레인 드라이버의 회로도이다. 도 6을 참조하면 도 5에 도시된 오픈 드레인 드라이버에 비해 제1 풀업 스위치부(640)에 커패시터(C1)를 통한 반전 입력신호(dinb) 및 제1 노드(n1) 사이의 경로가 추가되어 있는 것을 알 수 있다. 또한, 제2 풀업 스위치부(660)에 커패 시터(C2)를 통한 입력신호(din) 및 제2 노드(n2) 사이의 경로가 추가되어 있다. 이와 같이 두 개의 커패시터(C1, C2)를 추가하면 입력 신호(din)가 '하이'에서 '로우'로 바뀔 때 제1 노드(n1)의 전위가 더욱 빠르게 상승함으로서 오픈 드레인 드라이버의 동작이 더욱 빨라지게 된다. 이와 같은 효과는 입력 신호(din)가 '로우'에서 '하이'로 바뀔 때 제2 노드(n2)에도 똑같이 발생한다. 도 6에서 두 개의 커패시터(C1, C2)는 소스와 드레인이 연결된 CMOS트랜지스터를 이용하여 구현하였으며, 엔모스나 피모스 트랜지스터 어느 것으로도 구현할 수 있고, 두 단자가 바뀌도록 구현할 수도 있다.
도 7은 종래 기술과 비교한 도 4에 도시된 오픈 드레인 드라이버의 시뮬레이션 파형도이다. 여기서 x축은 시간축이고, y축은 출력 단자에 흐르는 전류를 나타낸다. 도 7에서 파형에 S로 표시한 것은 도 3b, 도 3c에 도시된 종래기술 및 도 4에 도시된 본 발명에 따른 오픈 드레인 드라이버의 시뮬레이션 파형도이다. 도 7에서 파형에 A로 표시한 것은 도 3d에 도시된 종래기술에 따른 오픈 드레인 드라이버의 시뮬레이션 파형도이다. 도 7에서 파형에 C로 표시한 것은 도 3a에 도시된 종래기술에 따른 오픈 드레인 드라이버의 시뮬레이션 파형도이다. 도 7에서 파형에 O로 표시한 것은 도 1에 도시된 원래의 소스 스위치 방식의 오픈 드레인 드라이버의 시뮬레이션 파형도이다. 도 7을 참조하면 본 발명에 따른 오픈 드레인 드라이버가 전류 구동 타이밍상 도 3b 및 도 3d에 도시된 오픈 드레인 드라이버와 대등한 성능인 것을 알 수 있다.
도 8은 종래기술 및 도 4에 도시된 오픈 드레인 드라이버의 출력 단자에 패 키지 모델을 접속시킨 경우의 시뮬레이션 파형도이다. 도 8에서 파형에 p로 표시한 것은 도 3b에 도시된 오픈 드레인 드라이버의 시뮬레이션 파형도이고, n으로 표시한 것은 도 3c에 도시된 오픈 드레인 드라이버의 시뮬레이션 파형도이며, s는 도 4에 도시된 본 발명에 따른 오픈 드레인 드라이버의 시뮬레이션 파형도이다. 도 8을 참조하면 오픈 드레인 드라이버의 출력단에 패키지 모델(package model)을 달아서 실제 상황에 가깝도록 한 후 시뮬레이션 하면 도 3b 및 도 3c에 도시된 오픈 드레인 드라이버보다 본 발명에 따른 오픈 드레인 드라이버가 잡음이 훨신 적은 것을 알 수 있다.
도 9는 도 8과 같은 경우에 접지전위에 흐르는 전류를 측정한 시뮬레이션 파형도이다. 도 9에서 파형에 p로 표시한 것은 도 3b에 도시된 오픈 드레인 드라이버의 시뮬레이션 파형도이고, n으로 표시한 것은 도 3c에 도시된 오픈 드레인 드라이버의 시뮬레이션 파형도이며, s는 도 4에 도시된 본 발명에 따른 오픈 드레인 드라이버의 시뮬레이션 파형도이고, o는 도 1에 도시된 원래 소스 스위치 방식의 오픈 드레인 드라이버의 파형도이다. 도 9를 참조하면 실제 패키지 모델을 출력단자에 달았을 경우에 도 3b 및 도 3c에 도시된 오픈 드레인 드라이버에 비하여 본 발명에 따른 오픈 드레인 드라이버가 기판 잡음을 현저히 줄일 수 있음을 알 수 있다.
결국 도 7내지 도 9의 시뮬레이션 파형도를 종합하면 본 발명에 따른 오픈 드레인 드라이버가 종래기술에 비하여 상승시간, 하강시간 등의 동작속도가 빠르고, 출력전류에 잡음이 적으며, 쇼트 전류가 흐르는 전류를 방지하여 전력소모를 줄이고 기판잡음을 줄일 수 있음을 알 수 있다.
도 4 및 도 6에 도시된 오픈 드레인 드라이버에서 전류원과 제1 및 제2 풀다운 스위치부는 각각 엔모스 트랜지스터를 이용하여 구현하였으나 본 발명의 기술사상은 이러한 경우에 한하지 아니한다.
설명의 편의를 위하여 본 발명의 일실시예에 따른 회로가 오픈 드레인 드라이버로 사용되는 경우를 중심으로 설명하였으나, 도 4 및 도 6에 도시된 회로는 전류 구동이 필요한 어떤 분야에서든지 적용될 수 있다. 예를 들어, 차지 펌프의 다운 스위치 및 다운 전류원을 도 4 또는 도 6에 도시된 회로를 이용하여 구현하는 경우에도 본 발명의 기술사상의 범위 내로 보아야 할 것이다.
도 10은 본 발명의 전류 구동회로를 이용하여 구현한 차지 펌프의 회로도이다. 도 10을 참조하면 차지 펌프는 다운신호가 발생하면 출력단자로부터 다운전류를 흘려주는 다운전류 구동회로(800) 및 업신호가 발생하면 출력단자로 업전류를 흘려주는 업전류 구동회로(900)로 구성되어 있는 것을 알 수 있다. 다운전류 구동회로(800)는 도 6에 도시된 오픈 드레인 드라이버와 동일한 회로구성인 것을 알 수 있다. 다만, 기준전위대신에 제2바이어스전압(BIAS2)이 인가되고, 입력신호에 다운신호(dn)가 인가된다. 도면에 표시된 dnb는 반전된 다운신호임을 밝혀둔다. 다운전류 구동회로(800)는 다운 노드(nd)와 출력 단자 사이에 연결되어 제2바이어스전압(BIAS2)에 의해 다운전류를 공급하는 다운전류원(810), 다운 노드(nd)와 접지전위(Vss) 사이에 연결되어 다운 신호(dn)에 따라 스위칭을 하여 다운 신호가 활성화될 때만 출력단자에서 다운전류가 흐르도록 하는 다운전류 풀다운 스위치부(820), 전원전압(VDD)과 다운 노드(nd)사이에 연결되며, 다운전류 풀다 운 스위치부(820)와 반대로 스위칭을 함에 있어 다운전류 풀다운 스위치부(820)보다 온 되는 속도는 느리고 오프되는 속도는 빠른 다운전류 풀업 스위치부(830)를 포함한다. 업전류 구동회로(900)는 다운전류 구동회로와 대칭되는 구성으로 구현된다. 즉, 다운전류 구동회로(800)에서의 피모스 트랜지스터를 엔모스 트랜지스터로, 엔모스 트랜지스터를 피모스 트랜지스터로 바꾸어 놓은 구성이다. 업전류 구동회로(900)의 동작은 다운전류 구동회로(800)로부터 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 용이하게 이해할 수 있는 것이다. 업전류 구동회로(900)는 업 노드(nu)와 출력 단자 사이에 연결되어 제1바이어스전압(BIAS1)에 의해 업전류를 공급하는 업전류원(910), 업 노드(nu)와 전원전압(VDD) 사이에 연결되어 반전된 업 신호(upb)에 따라 스위칭을 하여 업 신호(up)가 활성화될 때만 출력단자로 업전류가 흐르도록 하는 업전류 풀업 스위치부(920), 접지전위(Vss)와 업 노드(nu)사이에 연결되며, 업전류 풀업 스위치부(920)와 반대로 스위칭을 함에 있어 업전류 풀업 스위치부(920)보다 온 되는 속도는 느리고 오프되는 속도는 빠른 업전류 풀다운 스위치부(930)를 포함한다. 이와같이 본 발명에 따른 전류 구동회로를 차지 펌프에 적용하여 기판 잡음이 적은 차지 펌프를 구현할 수 있다.
상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 오픈 드레인 드라이버 및 전류 구동방법은 풀다운 스위치부의 스위칭에 비하여 온 되는 속도는 느리고 오프 되는 속도는 빠르게 스위칭을 하는 풀업 스위치부를 구비하여 쇼트 전류가 생기는 것을 방지한다. 따라서 출력단자에 흐르는 전류에 발생하는 노이즈를 줄일 수 있고, 기판 잡음을 줄일 수 있다. 또한, 쇼트 전류의 발생을 방지하여 전력소모를 절감할 수 있다. 따라서 본 발명에 따른 오픈 드레인 드라이버를 이용하여 시스템을 구현하였을 경우에 전체 시스템이 안정적으로 동작할 수 있게 된다.

Claims (26)

  1. 제1 노드와 출력 단자 사이에 연결되어 기준 전류를 공급하는 전류원;
    상기 제1 노드와 제1 전원전압 사이에 연결되어 입력 신호에 따라 스위칭을 하는 풀다운 스위치부; 및
    제2 전원전압과 상기 제1 노드 사이에 연결되며, 상기 풀다운 스위치부와 반대로 스위칭을 함에 있어, 상기 풀다운 스위치부보다 온 되는 속도는 느리고, 오프 되는 속도는 빠른 풀업 스위치부를 포함하는 것을 특징으로 하는 오픈 드레인 드라이버.
  2. 제 1 항에 있어서 상기 풀업 스위치부는 직렬 연결된 피모스 트랜지스터 및 엔모스 트랜지스터를 포함하는 것을 특징으로 하는 오픈 드레인 드라이버.
  3. 제 2 항에 있어서 상기 피모스 트랜지스터의 게이트에는 상기 입력신호가 인가되고, 상기 엔모스 트랜지스터의 게이트에는 반전 입력신호가 인가되는 것을 특징으로 하는 오픈 드레인 드라이버.
  4. 제 3 항에 있어서 상기 피모스 트랜지스터는 스위칭 속도가 상기 풀다운 스위치부보다 느리고, 상기 엔모스 트랜지스터는 스위칭 속도가 상기 풀다운 스위치부보다 빠른 것을 특징으로 하는 오픈 드레인 드라이버.
  5. 제 4 항에 있어서 상기 풀다운 스위치부는 엔모스 트랜지스터로 구현되며, 상기 풀업 스위치부의 엔모스 트랜지스터의 외형비(W/L)는 상기 풀다운 스위치부의 엔모스 트랜지스터의 외형비보다 작은 것을 특징으로 하는 오픈 드레인 드라이버.
  6. 제 5 항에 있어서 상기 풀업 스위치부는 상기 반전 입력신호와 상기 제1 노드 사이에 연결된 커패시터를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 오픈 드레인 드라이버.
  7. 제 6 항에 있어서 상기 커패시터는 드레인과 소스가 연결된 CMOS트랜지스터인 것을 특징으로 하는 오픈 드레인 드라이버.
  8. 제 1 항 내지 제 7 항의 어느 한 항에 있어서 상기 제2 전원전압은 제1 전원전압보다 높은 전위인 것을 특징으로 하는 오픈 드레인 드라이버.
  9. 제1 노드와 출력 단자 사이에 연결되어 기준전위에 따라 제1 기준 전류를 공급하는 전류원;
    제2 노드 및 제2 전원전압 사이에 연결되어 상기 기준전위에 따라 제2 기준 전류를 공급하는 전류공급부;
    상기 제1 노드와 제1 전원전압 사이에 연결되어 입력 신호에 따라 스위칭을 하는 제1 풀다운 스위치부;
    상기 제2 노드와 상기 제1 전원전압 사이에 연결되어 반전 입력 신호에 따라 스위칭을 하는 제2 풀다운 스위치부;
    상기 제2 전원전압과 상기 제1 노드 사이에 연결되며, 상기 제1 풀다운 스위치부와 반대로 스위칭을 함에 있어 상기 제1 풀다운 스위치부보다 온 되는 속도는 느리고, 오프 되는 속도는 빠른 제1 풀업 스위치부; 및
    상기 제2 전원전압과 상기 제2 노드 사이에 연결되며, 상기 제2 풀다운 스위치부와 반대로 스위칭을 함에 있어 상기 제2 풀다운 스위치부보다 온 되는 속도는 느리고, 오프되는 속도는 빠른 제2 풀업 스위치부를 포함하는 것을 특징으로 하는 오픈 드레인 드라이버.
  10. 제 9 항에 있어서 상기 제1 및 제2 풀업 스위치부는 각각 직렬 연결된 피모스 트랜지스터 및 엔모스 트랜지스터를 포함하는 것을 특징으로 하는 오픈 드레인 드라이버.
  11. 제 10 항에 있어서 상기 제1 풀업 스위치부의 피모스 트랜지스터의 게이트에는 상기 입력신호가 인가되고, 상기 제1 풀업 스위치부의 엔모스 트랜지스터의 게이트에는 상기 반전 입력신호가 인가되며, 상기 제2 풀업 스위치부의 피모스 트랜지스터의 게이트에는 상기 반전 입력신호가 인가되고, 상기 제2 풀업 스위치부의 엔모스 트랜지스터의 게이트에는 상기 입력신호가 인가되는 것을 특징으로 하는 오 픈 드레인 드라이버.
  12. 제 11 항에 있어서 상기 제1 및 제2 풀업 스위치부의 피모스 트랜지스터는 각각 스위칭 속도가 상기 제1 및 제2 풀다운 스위치부보다 느리고, 상기 제1 및 제2 풀업 스위치부의 엔모스 트랜지스터는 각각 스위칭 속도가 상기 제1 및 제2 풀다운 스위치부보다 빠른 것을 특징으로 하는 오픈 드레인 드라이버.
  13. 제 12 항에 있어서 상기 제1 풀업 스위치부는 상기 반전 입력신호와 상기 제1 노드 사이에 연결된 커패시터를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 오픈 드레인 드라이버.
  14. 제 13 항에 있어서 상기 제2 풀업 스위치부는 상기 입력신호와 상기 제2 노드 사이에 연결된 커패시터를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 오픈 드레인 드라이버.
  15. 제 14 항에 있어서 상기 제1 및 제2 풀업 스위치부의 커패시터는 각각 드레인과 소스가 연결된 CMOS트랜지스터인 것을 특징으로 하는 오픈 드레인 드라이버.
  16. 제 9 항 내지 제 15 항의 어느 한 항에 있어서 상기 제2 전원전압은 제1 전원전압보다 높은 전위인 것을 특징으로 하는 오픈 드레인 드라이버.
  17. 기준전위에 따른 기준 전류를 출력단자에 공급하는 전류 공급단계;
    입력 신호에 따라 상기 공급된 전류를 출력단자에 흐르거나 흐르지 않도록 하는 풀다운 스위칭 단계; 및
    상기 풀다운 스위칭 단계의 온/오프와 반대로 스위칭되며, 상기 풀다운 스위칭 단계의 스위칭 동작보다 온 되는 속도는 느리고, 오프 되는 속도는 빠르게 스위칭 동작을 하는, 상기 풀다운 스위칭 단계의 동작을 빠르게 하기 위한 풀업 스위칭 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 전류 구동방법.
  18. 제1 노드와 출력 단자 사이에 연결되어 기준 전류를 공급하는 전류원;
    상기 제1 노드와 제1 전원전압 사이에 연결되어 입력 신호에 따라 스위칭을 하는 풀다운 스위치부; 및
    제2 전원전압과 상기 제1 노드 사이에 연결되며, 상기 풀다운 스위치부와 반대로 스위칭을 함에 있어, 상기 풀다운 스위치부보다 온 되는 속도는 느리고, 오프 되는 속도는 빠른 풀업 스위치부를 포함하는 것을 특징으로 하는 전류 구동회로.
  19. 제 18 항에 있어서 상기 풀업 스위치부는 직렬 연결된 피모스 트랜지스터 및 엔모스 트랜지스터를 포함하는 것을 특징으로 하는 전류 구동회로.
  20. 제 19 항에 있어서 상기 피모스 트랜지스터의 게이트에는 상기 입력신호가 인가되고, 상기 엔모스 트랜지스터의 게이트에는 반전 입력신호가 인가되는 것을 특징으로 하는 전류 구동회로.
  21. 제 20 항에 있어서 상기 피모스 트랜지스터는 스위칭 속도가 상기 풀다운 스위치부보다 느리고, 상기 엔모스 트랜지스터는 스위칭 속도가 상기 풀다운 스위치부보다 빠른 것을 특징으로 하는 전류 구동회로.
  22. 제 21 항에 있어서 상기 풀다운 스위치부는 엔모스 트랜지스터로 구현되며, 상기 풀업 스위치부의 엔모스 트랜지스터의 외형비(W/L)는 상기 풀다운 스위치부의 엔모스 트랜지스터의 외형비보다 작은 것을 특징으로 하는 전류 구동회로.
  23. 제 22 항에 있어서 상기 풀업 스위치부는 상기 반전 입력신호와 상기 제1 노드 사이에 연결된 커패시터를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전류 구동회로.
  24. 제 23 항에 있어서 상기 커패시터는 드레인과 소스가 연결된 CMOS트랜지스터인 것을 특징으로 하는 전류 구동회로.
  25. 제 18 항 내지 제 23 항의 어느 한 항에 있어서 상기 제2 전원전압은 제1 전원전압보다 높은 전위인 것을 특징으로 하는 전류 구동회로.
  26. 다운 노드와 출력 단자 사이에 연결되어 다운전류를 공급하는 다운전류원;
    상기 다운 노드와 제1 전원전압 사이에 연결되어 다운 신호에 따라 스위칭을 하여 상기 다운 신호가 활성화될 때만 상기 출력단자에서 상기 다운전류가 흐르도록 하는 다운전류 풀다운 스위치부;
    제2 전원전압과 상기 다운 노드 사이에 연결되며, 상기 다운전류 풀다운 스위치부와 반대로 스위칭을 함에 있어, 상기 다운전류 풀다운 스위치부보다 온 되는 속도는 느리고, 오프 되는 속도는 빠른 다운전류 풀업 스위치부;
    업 노드와 상기 출력 단자 사이에 연결되어 업전류를 공급하는 업전류원;
    상기 업 노드와 제2 전원전압 사이에 연결되어 업 신호에 따라 스위칭을 하여 상기 업 신호가 활성화될 때만 상기 출력단자로 상기 업전류가 흐르도록 하는 업전류 풀업 스위치부;
    제1 전원전압과 상기 업 노드 사이에 연결되며, 상기 업전류 풀업 스위치부와 반대로 스위칭을 함에 있어, 상기 업전류 풀업 스위치부보다 온 되는 속도는 느리고, 오프 되는 속도는 빠른 업전류 풀다운 스위치부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차지 펌프.
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