KR100534909B1 - 자동차용 연료탱크 장착 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 연료탱크 장착 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료탱크를 고정시키는 스트랩과 차체에 용접된 브라켓간의 장착 구조를 체결력을 증대시킬 수 있는 구조로 개선하는 동시에 작업자가 쉽게 조립할 수 있는 구조로 개선시킨 자동차용 연료탱크 장착 구조에 관한 것이다.

이를 위해, 본 발명은 연료탱크를 감싸는 스트랩과 차체에 용접된 브라켓간에 이루어지는 자동차용 연료탱크 장착 구조에 있어서, 상기 스트랩의 금속 띠편 끝단부에 중공의 컬럼을 일체로 부착하고; 상기 브라켓의 장착홀에 나사산을 갖는 로드를 일체로 부착하여; 상기 중공의 컬럼에 로드를 관통 삽입하는 동시에 이 로드의 상단 및 하단부에 대한 너트 체결이 브라켓의 위쪽에서 이루어질 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 연료탱크 장착 구조를 제공한다.

Description

자동차용 연료탱크 장착 구조{Mounting structure of fuel tank for vehicle}

본 발명은 자동차용 연료탱크 장착 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료탱크를 고정시키는 스트랩과 차체에 용접된 브라켓간의 장착 구조를 체결력을 증대시킬 수 있는 구조로 개선하는 동시에 작업자가 쉽게 조립할 수 있는 구조로 개선시킨 자동차용 연료탱크 장착 구조에 관한 것이다.

통상적으로, 자동차(특히, 상용차)용 연료탱크의 장착 구조는 다수개의 스트랩으로 연료탱크를 감싸는 동시에 스트랩의 끝단부를 차체에 용접된 브라켓에 체결하여 이루어진다.

첨부한 도 3 및 도 4는 종래의 자동차용 연료탱크 장착 구조로서, 스트랩과 브라켓 간의 체결 전후 상태를 각각 도시하고 있다.

상기 스트랩(10)은 연료탱크(100)의 외표면과 접촉되는 소정 길이의 금속 띠편(12)과, 이 금속 띠편(12)의 양측단부를 따라 일체로 부착되어 스트랩(10)이 연료탱크(100)에 접촉시 완충작용을 하게 되는 고무패드(14)와, 상기 금속 띠편(12)의 끝단부에 용접된 로드(16b)로 구성되며, 상기 로드(16b)의 하단부에는 나사산이 형성되어 있다.

또한, 상기 브라켓(20)은 차체에 용접된 "ㄱ" 단면의 구조물로서, 상단면에는 상기 로드(16b)가 삽입되는 장착홀(18)이 형성되어 있다.

따라서, 상기 스트랩(10)의 금속 띠편(12)과 고무패드(14)를 연료탱크(100)의 외표면을 따라 감싸면서 밀착되게 하는 동시에 상기 로드(16b)를 상기 장착홀(18)에 삽입한 다음, 너트를 로드(16b)의 나사산에 체결시킴으로써, 상기 스트랩(10)과 브라켓(20)간의 체결이 이루어진다.

보다 상세하게는, 상기 로드(16b)를 브라켓(20)의 장착홀(18)에 삽입하기 전에 로드(16b)에 제1너트(22)를 먼저 체결하고, 이어서 제1너트(22)가 체결된 상기 로드(16b)의 하단부를 브라켓(20)의 장착홀(18)에 관통 삽입한 다음, 브라켓(20)의 저부로부터 상기 로드(16b)의 하단부에 제2너트(24)를 체결함으로써, 스트랩(10)과 브라켓(20)간의 체결이 이루어진다.

그러나, 상기 브라켓의 저부로부터 제2너트를 체결하는 작업은 작업자가 머리와 허리를 숙여서 차량의 하부로 들어가 진행되기 때문에, 작업성이 크게 떨어지고 결국 근골격계에 상해를 입는 등의 문제점이 있다.

또한, 상기 제1너트 및 제2너트를 스트랩에 일체로 용접된 로드에 나사 체결하는 중에 상기 스트랩의 금속 띠편이 뒤틀리는 현상이 발생하여, 장착 작업을 다시 진행해야하고, 뒤틀린 스트랩을 폐기하는 등의 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 나사산을 갖는 로드를 차체에 용접된 브라켓에 고정시키고, 스트랩의 하단에는 로드가 삽입되는 컬럼을 일체로 부착하여, 스트랩을 브라켓에 체결하는 너트 작업이 브라켓의 위쪽에서만 이루어져 작업자가 안정적이고 편안한 자세에서 장착 작업을 수행할 수 있고, 또한 스트랩을 브라켓에 체결하는 작업중에 발생하던 기존의 스트랩 뒤틀림 현상을 용이하게 방지할 수 있도록 한 자동차용 연료탱크 장착 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 연료탱크를 감싸는 스트랩과 차체에 용접된 브라켓간에 이루어지는 자동차용 연료탱크 장착 구조에 있어서, 상기 스트랩의 금속 띠편 끝단부에 중공의 컬럼을 일체로 부착하고; 상기 브라켓의 장착홀에 나사산을 갖는 로드를 일체로 부착하여; 상기 중공의 컬럼에 로드를 관통 삽입하는 동시에 이 로드의 상단 및 하단부에 대한 너트 체결이 브라켓의 위쪽에서 이루어질 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 연료탱크 장착 구조를 제공한다.

바람직한 구현예로서, 상기 중공의 컬럼은 스트랩의 금속 띠편 끝단부에 일체로 용접되고, 상기 로드는 브라켓의 장착홀에 너트 체결되거나 일체로 용접되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명한다.

첨부한 도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 연료탱크 장착 구조를 나타내는 사시도로서, 도 1은 장착(조립)전 상태를, 도 2는 장착(조립)후 상태를 도시하고 있다.

본 발명은 스트랩과 브라켓간에 이루어지는 연료탱크의 장착 구조를 작업자가 안정적이고 편안한 자세에서 장착 작업을 쉽게 수행할 수 있는 구조로 개선하고, 또한 스트랩이 뒤틀리는 현상을 방지하면서 보다 증대된 체결력을 제공할 수 있도록 한 점에 주안점이 있다.

상술한 바와 같이, 연료탱크(100)를 감싸는 스트랩(10)은 연료탱크(100)의 외표면과 접촉되는 소정 길이의 금속 띠편(12)과, 이 금속 띠편(12)의 양측단부를 따라 일체로 부착되어 스트랩(10)이 연료탱크(100)에 접촉시 완충작용을 하게 되는 고무패드(14)를 포함한다.

여기서, 상기 스트랩(10)의 금속 띠편(12)의 끝단부에 중공 컬럼(26)을 용접으로 일체가 되게 하는 바, 이 중공 컬럼(26)의 일측 표면이 금속 띠편(12)에 용접으로 일체가 된다.

한편, 차체에 용접된 연료탱크 장착용 브라켓(20)의 상단에는 장착홀(18)이 형성되어 있는데, 이 장착홀(18)을 통하여 상하로 길다란 로드(16a)의 하단부가 삽입되어 한 쌍의 너트 체결로 고정된다.

또한, 상기 로드(16a)의 하단부를 브라켓(20)의 장착홀(18)에 삽입하되, 용접으로 로드(16a)가 브라켓(20)에 일체가 되게 하는 것도 바람직하다.

여기서, 본 발명에 따른 연료탱크의 장착 구조 즉, 상기 스트랩과 브라켓이 체결되는 상태를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 상기 스트랩(10)으로 연료탱크(100)의 외표면을 감싸는 동시에 금속 띠편(12)과 고무패드(14)가 연료탱크(100)의 외표면에 밀착된 상태가 되도록 한다.

다음으로, 상기 금속 띠편(12)의 끝단부에 일체로 용접된 중공 컬럼(26)의 내부로 상기 브라켓(20)에 일체가 된 로드(16a)를 삽입 관통시키게 되는데, 이 로드(16a)를 삽입 관통시키기 전에 제1너트(22)를 먼저 로드(16a)의 하단부에 삽입 체결시킨다.

이어서, 상기 중공 컬럼(26)의 내부를 통하여 위쪽으로 관통된 로드(16a)의 상단부에 제2너트(24)를 체결함으로써, 상기 스트랩(10)과 브라켓(20)간의 체결 작업, 즉 연료탱크(100)의 장착 작업이 완료된다.

이때, 상기 중공 컬럼(26)에 로드(16a)를 삽입하기 전후에 각각 제1너트(22) 및 제2너트(24)를 체결하는 작업이 상기 브라켓(20)의 위쪽에서 이루어지기 때문에 작업자는 편안하고 안정적인 자세에서 너트 체결 작업을 수행할 수 있다.

이에따라, 종래에 브라켓(20)의 저부로부터 너트를 체결하는 작업을 위하여 작업자가 머리와 허리를 숙여서 진행하던 매우 불편한 자세를 탈피하면서 근골격계에 상해를 입는 현상 등을 방지할 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 너트 작업은 브라켓에 일체로 된 로드에 체결하는 방법이므로, 너트 작업시 토크가 로드와 브라켓에만 작용하고, 중공 컬럼 및 스트랩에는 작용하지 않게 되어, 결국 스트랩의 뒤틀림 현상을 용이하게 방지할 수 있다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 연료탱크 장착 구조에 의하면, 차체에 용접된 브라켓에 나사산을 갖는 로드를 고정시키고, 스트랩의 하단에는 로드가 삽입되는 중공 컬럼을 일체로 부착하여, 스트랩을 브라켓에 체결하는 너트 작업이 브라켓의 위쪽에서만 이루어져 작업자가 안정적이고 편안한 자세에서 장착 작업을 수행할 수 있다.

또한, 기존에 스트랩을 브라켓에 체결하는 도중에 발생하던 스트랩의 뒤틀림 현상을 용이하게 방지할 수 있고, 그에따라 스트랩과 브라켓간의 장착이 더욱 견고하게 유지될 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 연료탱크 장착 구조를 나타내는 분리 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 연료탱크 장착 구조를 나타내는 사시도,

도 3은 종래의 자동차용 연료탱크 장착 구조를 나타내는 분리 사시도,

도 4는 종래의 자동차용 연료탱크 장착 구조를 나타내는 사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 스트랩(strap) 12 : 금속 띠편

14 : 고무패드 16a,16b : 로드

18 : 장착홀 20 : 브라켓

22 : 제1너트 24 : 제2너트

26 : 중공 컬럼

Claims (2)

1. 연료탱크를 감싸는 스트랩과 차체에 용접된 브라켓간에 이루어지는 자동차용 연료탱크 장착 구조에 있어서,

   상기 스트랩의 금속 띠편 끝단부에 중공의 컬럼을 일체로 부착하고;

   상기 브라켓의 장착홀에 나사산을 갖는 로드를 일체로 부착하여;

   상기 중공의 컬럼에 로드를 관통 삽입하는 동시에 이 로드의 상단 및 하단부에 대한 너트 체결이 브라켓의 위쪽에서 이루어질 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 연료탱크 장착 구조.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 중공의 컬럼은 스트랩의 금속 띠편 끝단부에 일체로 용접되고, 상기 로드는 브라켓의 장착홀에 너트 체결되거나 일체로 용접되는 것을 특징으로 하는 자동차용 연료탱크 장착 구조.