KR100521879B1 - 루프멤버를 이용한 에어덕트 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 SUV차량이나 7인승 이상의 차량에 적용되는 에어덕트 구조에 관한 것이다.

본 발명은, 리어측 승객을 위한 리어덕트의 기능을 수행하도록 ㄷ자형의 루프레일을 루프패널에 용접으로 고정함으로써, 루프의 강성을 더 보강함은 물론, 에어덕트의 삭제를 통해 루프의 공간을 최대한 확보하면서 커튼에어백과 FMH용 리브 등의 장착에 따른 실내 헤드룸의 하강 및 그 하강에 따른 승객의 탑승 불편함을 개선할 수 있도록 하는 루프멤보를 이용한 에어덕트 구조를 제공한다.

Description

루프멤버를 이용한 에어덕트 구조{Air duct structure using roof member}

본 발명은 SUV차량이나 7인승 이상의 차량에 적용되는 에어덕트 구조에 관한 것으로서, 특히 루프레일을 통해 리어측 승객을 위한 리어덕트를 구성하여 루프의 강성을 더 보강함은 물론, 에어덕트의 삭제를 통해 루프의 공간을 최대한 확보할 수 있도록 하는 루프멤보를 이용한 에어덕트 구조에 관한 것이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, SUV차량이나 7인승 이상의 차량에는 리어 에어컨이 장착되어 있을 뿐만 아니라, 리어측의 루프멤버 즉, 헤드라이닝(1)과 루프레일(2)이 설치된 루프패널(3)이 결합되어 있다.

이때, 상기 리어 에어컨의 가동이 이루어질 경우, 상기 헤드라이닝(1)의 후면에 장착된 에어덕트(4)를 통해 에어컨 바람이 이동하여 헤드라이닝(1)의 양 사이드부에 설치된 에어벤트(도면에는 도시하지 않음)를 통해 리어측의 냉방이 이루어지도록 하였다.

그러나, 종래 루프멤버의 공간은 실내 승객의 헤드룸에 해당되므로, 실제로 헤드라이닝(1)과 루프패널(3)과의 공간이 매우 협소할 수 밖에 없었다.

즉, 상기 루프패널(3)에는 루프 강성 보강용 루프레일(2)이 장착되어야 함은 물론, 루프패널(3)의 사이드부에는 커튼에어백과 FMH용 리브 그리고, 에어덕트(4)까지 장착되어야 하기 때문에 루프트림이 아래쪽으로 내려올 수 밖에 없고, 이는 곧 실내 헤드룸의 공간을 차지하면서 승객에게 상당한 불편함을 제공하는 구조적인 단점을 내포하게 되었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서 본 발명의 목적은, 리어측 승객을 위한 리어덕트의 기능을 수행하도록 ㄷ자형의 루프레일을 루프패널에 용접으로 고정함으로써, 루프의 강성을 더 보강함은 물론, 에어덕트의 삭제를 통해 루프의 공간을 최대한 확보하면서 커튼에어백과 FMH용 리브 등의 장착에 따른 실내 헤드룸의 하강 및 그 하강에 따른 승객의 탑승 불편함을 개선할 수 있도록 하는 루프멤보를 이용한 에어덕트 구조를 제공하려는 것이다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명의 일 실시예로 덕트구조를 가지는 루프레일의 구조도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예로 루프패널과 덕트구조를 가지는 루프레일의 결합 단면도이다.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 리어측에 헤드라이닝(1)과 루프패널(12)이 결합됨은 물론 리어에어컨이 설치된 차량에 있어서,

상기 루프패널(12)에는 그 강성을 보강함은 물론 리어에어컨의 냉기를 에어벤트를 통해 리어측의 실내로 안내하도록 제 1 내지 제 3 격벽(21)(22)(23)으로 이루어진 ㄷ자형의 루프레일(20)을 용접으로 고정하고,

상기 제 1 격벽(21)에는 리어에어컨으로부터 발생된 냉기의 흐름을 에어벤트로 안내하는 냉기토출구(24)를 다수개 형성함을 특징으로 한다.

즉, 본 발명은 도 4에 도시된 바와 같이, 루프패널(12)에 ㄷ자형의 루프레일(20)을 용접으로 고정하여 둔다.

그러면, 상기 루프레일(20)은 그 제 1 내지 제 3 격벽(21)(22)(24)이 루프패널(12)의 강성을 종래보다 더 보강할 수 있게 되는 것이다.

아울러, 상기 제 1 격벽(21)에 형성된 다수개의 냉기토출구(24)에서는 리어에어컨으로부터 냉기가 발생될 때 그 냉기를 에어벤트로 안내함으로써, 리어 실내측의 냉방효율은 유지하면서 루프패널(12)의 에어덕트 설치공간도 확보할 수 있어 헤드룸의 확장된 실내공간을 연출할 수 있게 되는 것이다.

리어측 승객을 위한 리어덕트의 기능을 수행하도록 ㄷ자형의 루프레일을 루프패널에 용접으로 고정함으로써, 루프의 강성을 더 보강함은 물론, 에어덕트의 삭제를 통해 루프의 공간을 최대한 확보하면서 커튼에어백과 FMH용 리브 등의 장착에 따른 실내 헤드룸의 하강 및 그 하강에 따른 승객의 탑승 불편함을 개선하는 효과를 제공한다.

도 1은 종래 에어덕트가 형성된 헤드라이닝의 구조를 보인 평면도.

도 2는 종래 루프레일이 형성된 루프패널의 구조도.

도 3은 본 발명의 일 실시예로 덕트구조를 가지는 루프레일의 구조도.

도 4는 본 발명의 일 실시예로 루프패널과 덕트구조를 가지는 루프레일의 결합단면도.

*도면 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 ; 헤드라이닝 12; 루프패널

20; 루프레일 21,22,23; 제 1,2,3 격벽

24; 냉기토출구

Claims (1)

1. 리어측에 헤드라이닝과 루프패널이 결합됨은 물론 리어에어컨이 설치된 차량에 있어서,

   상기 루프패널에는 그 강성을 보강함은 물론 리어에어컨의 냉기를 에어벤트를 통해 리어측의 실내로 안내하도록 제 1 내지 제 3 격벽으로 이루어진 ㄷ자형의 루프레일을 고정하고,

   상기 제 1 격벽에는 리어에어컨으로부터 발생된 냉기의 흐름을 에어벤트로 안내하는 냉기토출구를 다수개 형성함을 특징으로 하는 루프멤버를 이용한 에어덕트 구조.