JP2002274157A - 車両の空調装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ルーフダクトが取り付けられるルーフトリム
の機能部品用の開口部を補強するに際して、別部材を設
けることなく、開口部の左右両側部分を補強し、装着さ
れた機能部品の支持剛性を高める。 【解決手段】 車両ルーフ部Ｒに通風用のルーフダクト
Ｄｒ１を備えた車両の空調装置において、上記ルーフダ
クトは、車室天井部を覆うルーフトリム１と該ルーフト
リムのルーフパネルＰ側に配設されるダクト形成部材５
とで閉断面状に構成され、上記ルーフトリムには所定の
機能部品としてのサンルーフを装着するためのサンルー
フ用開口部２が形成されており、上記ルーフダクトは、
上記サンルーフ開口部の後側から該開口部の側部にまで
連続して延びる延長部Ｄｒ１２を備えていることを特徴
とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、車両のルーフ部
に沿って配設されるルーフダクトを通風ダクトの一部と
して備えた車両の空調装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、車両の空調装置として、車両に搭
載した送風源（空気調和機：所謂、エアコン）からの空
調風を車室内に送給する通風ダクトの一部として、車両
ルーフ部に沿って配設された、所謂、ルーフダクトを備
えたものは公知である。例えば、特開平７−１５６６４
９号公報には、車両の後席専用の空気調和機を備え、該
後席用の空気調和機から車室内の後席側に供給する空調
風の通風ダクトを、基本的には、リヤピラーに沿って上
下方向に配設されるピラーダクトと、ルーフ部に沿って
配設されるルーフダクトとで構成するようにしたものが
開示されている。

【０００３】しかしながら、この場合には、通風ダクト
を構成するために、単独のダクト完成品として２種類の
ダクト（ピラーダクトとルーフダクト）が必要とされる
ので、それだけコスト高になるという難点がある。

【０００４】この点に関して、例えば、実開平３−１０
９９０５号公報には、車室ルーフ部を覆うルーフトリム
の少なくとも一部に成形天井を形成するに際し、その天
井基材側にダクト部を一体的にブロー成形するようにし
た構成が開示されている。この場合には、ルーフダクト
を別工程で製作しこれを車室ルーフ部に沿ってわざわざ
配設する必要は無い。

【０００５】ところで、自動車の車室ルーフ部には、例
えばルームランプ等の機能部品が取り付けられている。
また、タイプによっては、車室ルーフの一部を開閉可能
に覆うサンルーフが設けられるものもある。このような
サンルーフやルームランプ等の機能部品を装着するため
に、ルーフトリムには機能部品用の開口部が設けられ
る。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
開口部をルーフトリムに設けた場合、特に、車幅方向に
ついて、開口部の左右両側におけるルーフトリム残存幅
が小さくなるので、その部分の（特に、開口部の端縁部
分の）剛性が低下するという問題が生じる。また、これ
に伴なって、ルーフトリムを車室ルーフ部に組み付ける
際の組付作業も難しいものになる上、装着された機能部
品の支持剛性も不充分なものとなりがちであった。

【０００７】このため、上記のような開口部の左右両側
部分に補強部材を設けて、この部分を補強することが考
えられるが、別部品としての補強材を設けたのでは、部
品の製作および組付にコストが嵩み、また、車室ルーフ
部の構造も複雑化するという難点があった。

【０００８】この発明は、上記の技術的課題に鑑みてな
されたもので、ルーフダクトが取り付けられるルーフト
リムの機能部品用の開口部を補強するに際して、別部材
を設けることなく、開口部の左右両側部分を補強し、装
着された機能部品の支持剛性を高めることを基本的な目
的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】このため、本願の請求項
１に係る発明(以下、第１の発明という)は、車両のルー
フ部に沿って配設されるルーフダクトを通風ダクトの一
部として備えた車両の空調装置において、上記ルーフダ
クトは、車室の天井部を覆うルーフトリムと、該ルーフ
トリムのルーフパネル側に配設されルーフトリムと共に
閉断面状の空調風通路を形成するダクト形成部材とで構
成され、上記ルーフトリムには所定の機能部品を装着す
るための機能部品用開口部が形成されており、上記ルー
フダクトは、上記機能部品用開口部の前側または後側か
ら該開口部の側部にまで連続して延びる延長部を備えて
いることを特徴としたものである。

【００１０】また、本願の請求項２に係る発明(以下、
第２の発明という)は、上記第１の発明において、上記
ルーフダクトの延長部は、上記機能部品用開口部の両側
に設けられていることを特徴としたものである。

【００１１】更に、本願の請求項３に係る発明(以下、
第３の発明という)は、上記第１又は第２の発明におい
て、上記ダクト形成部材は、接着により上記ルーフトリ
ムに接合して組み付けられるものであり、上記ルーフト
リムのダクト形成部材組付面には、該ダクト形成部材の
ルーフトリムへの接合部の周縁形状に対応して延びるビ
ード部が形成されていることを特徴としたものである。

【００１２】また、更に、本願の請求項４に係る発明
(以下、第４の発明という)は、上記第１の発明におい
て、上記ダクト形成部材には、その周縁形状に沿って延
びる溝状部が形成されていることを特徴としたものであ
る。

【００１３】また、更に、本願の請求項５に係る発明
(以下、第５の発明という)は、上記第４の発明におい
て、上記溝状部内には、車室の天井部に配設されるハー
ネスが収納されることを特徴としたものである。

【００１４】

【発明の作用および効果】本願の第１の発明によれば、
閉断面状の空調風通路を有するルーフダクトは、ルーフ
トリムにダクト形成部材を（ルーフパネル側に）配設し
て構成される。換言すれば、ルーフダクトの製作とルー
フトリムへの組付とを１つの工程で兼用して行なうこと
ができるので、ダクト完成品としてのルーフダクトを別
工程で製作しておき、これをルーフトリムに組み付ける
場合に比べて、ルーフダクトの形成工程を簡略化して、
ルーフダクトの製作および組付コストを低減することが
できる。また、上記ルーフダクトは、ルーフトリムに形
成された機能部品用開口部の前側または後側から該開口
部の側部にまで連続して延びる延長部を備えているの
で、上記機能部品用開口部の側部におけるルーフトリム
部分は上記ルーフダクトの延長部で補強される。すなわ
ち、別部品としての補強部材を特に設けることなく、機
能部品用開口部の側部のルーフトリム部分を効果的に補
強し、その部分の（特に、開口部の端縁部分の）剛性を
向上させることができる。これにより、ルーフトリムの
装着作業が容易なものとなり、また、装着された機能部
品の支持剛性も向上する。

【００１５】また、本願の第２の発明によれば、基本的
には、上記第１の発明と同様の効果を奏することができ
る。特に、上記ルーフダクトの延長部は上記機能部品用
開口部の両側に設けられているので、該開口部の両側に
ついて、開口部側部のルーフトリム部分を効果的に補強
し、その部分の（特に、開口部の端縁部分の）剛性を向
上させることができる。これにより、ルーフトリムの装
着作業性および装着された機能部品の支持剛性をより一
層向上させることができる。

【００１６】更に、本願の第３の発明によれば、基本的
には、上記第１又は第２の発明と同様の効果を奏するこ
とができる。特に、上記ダクト形成部材は接着により上
記ルーフトリムに接合して組み付けられるものであり、
上記ルーフトリムのダクト形成部材組付面には、該ダク
ト形成部材のルーフトリムへの接合部の周縁形状に対応
して延びるビード部が形成されているので、このビード
部によってルーフトリムのダクト形成部材組付部分が補
強されてその剛性が向上する。また、かかるビード部を
設けたことにより、ダクト形成部材をルーフトリムに組
み付ける際の位置決めが正確かつ容易になり、また、接
合分からの接着剤の逃げやはみ出しを有効に防止するこ
ともできるので、ダクト形成部材をルーフトリムに組み
付ける際の組付作業性を向上させることができる。

【００１７】また、更に、本願の第４の発明によれば、
基本的には、上記第１の発明と同様の効果を奏すること
ができる。特に、上記ダクト形成部材には、その周縁形
状に沿って延びる溝状部が形成されているので、ダクト
形成部材の剛性を向上させることができる。

【００１８】また、更に、本願の第５の発明によれば、
基本的には、上記第４の発明と同様の効果を奏すること
ができる。特に、上記溝状部内には車室の天井部に配設
されるハーネスが収納されるので、専用の別部材を用意
する必要無しに且つ容易に、かかるハーネスを車室の天
井部に配設することができる。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添
付図面に基づいて詳細に説明する。まず、本発明の第１
の実施の形態について、図１〜図５を参照しながら説明
する。図１は、本発明の第１の実施の形態に係る車両
（自動車）の車室後部を概略的に示す側面説明図であ
る。この図に示すように、本実施の形態に係る例えば所
謂ワン（１）ボックス・タイプとされた自動車Ｍでは、
その車室内に複数の座席シートＳ１〜Ｓ３が配設され、
そのうちの少なくとも後２列のシートＳ２，Ｓ３は車室
後部に位置している。

【００２０】上記自動車Ｍでは、車室後部（例えば、最
後列のシートＳ３の側方）に、車室後部専用の空気調和
機Ａｃ（所謂、エアコン）が設置され、この空気調和機
Ａｃから主として後部座席Ｓ２，Ｓ３側に空調風を供給
するための通風ダクトとして、ピラーダクトＤｐとルー
フダクトＤｒ１とが配設されている。上記ピラーダクト
Ｄｐは、車体後端の側部において略上下方向に延びるリ
ヤピラーＰｂに沿って延設され、ルーフダクトＤｒ１
は、車両Ｍのルーフ部Ｒに沿って延設されるものであ
る。

【００２１】上記自動車Ｍの車室の天井部には、前席シ
ートＳ１の上方に、一種の機能部品として、車室ルーフ
部Ｒの一部を開閉可能に覆う従来公知のサンルーフＲｓ
が設けられ、車室天井部を覆うルーフトリム１の前部に
は、平面視で略長方形状（後述する図２参照）のサンル
ーフ用の比較的大きい開口部２が形成されている。ま
た、車室の略中央の天井部には、一種の機能部品とし
て、車室内を照らすルームランプのユニット体Ｌｒ（ラ
ンプユニット）が装着され、上記ルーフトリム１の略中
央部には、平面視で略長方形状のランプ用の比較的小さ
い開口部３が形成されている。

【００２２】更に、車室後部の天井部には、ルーフダク
トＤｒ１から車室内に空調風を導く空調グリルＧ１が装
着され、上記ルーフトリム１の後部には、平面視で略長
方形状のグリル用の比較的小さい開口部４が形成されて
いる。尚、本実施の形態の場合には、後述するように、
車室前部（上記サンルーフＲｓの側部）の天井部にも空
調グリルＧ２が装着され、上記ルーフトリム１の前部に
も、平面視で略円形のグリル用の比較的小さい開口部５
が形成されている。

【００２３】本実施の形態では、上記ルーフダクトＤｒ
１は、単独のダクト完成品を別途に製作しておき、これ
を車両ルーフ部Ｒに配設するのではなく、車室の天井部
を覆うルーフトリム１に対して、その上側（ルーフパネ
ルＰ側）に断面形状が略ハット状（若しくは幅広の略コ
字状）のダクト形成部材１０を配設し、これを組み付け
て一体化することにより形成されている。図２は、この
ダクト形成部材１０が一体化されたルーフトリム１を概
略的に示す平面説明図である。また、図３，図４及び図
５は、各々図２におけるＹ３‐Ｙ３線，Ｙ４‐Ｙ４線お
よびＹ５‐Ｙ５線にそれぞれ沿った断面におけるルーフ
ダクト構造を示す断面説明図である。

【００２４】これらの図に示すように、上記ダクト形成
部材１０は、略ハット状（若しくは幅広の略コ字状）の
断面形状を有し、その開口側をルーフトリム１に向けて
組み付けられ、周縁フランジ部１０ｆをルーフトリム１
の上面に固着（例えば接着）することにより、該ルーフ
トリム１の上面側（車体ルーフ部Ｒに取り付けた状態に
おけるルーフパネルＰ側）に固定される。尚、上記ダク
ト形成部材１０及びルーフトリム１は、共に例えば合成
樹脂を材料に用いた射出成形によって製作されている。
また、ルーフパネルＰの下面側で上記ダクト形成部材１
０との間には、ルーフパネルＰを補強するために、例え
ば鋼板製の補強部材（レインフォースメント）Ｔ１，Ｔ
２が配設されている。

【００２５】以上のように、ダクト形成部材１０をルー
フトリム１に組み付けて接着固定することにより、ルー
フトリム１とダクト形成部材１０とで閉断面状の空調風
通路が形成される。すなわち、ルーフダクトＤｒ１の製
作とそのルーフトリム１への組付とを１つの工程で兼用
して行なうことができる。従って、単独のダクト完成品
としてのルーフダクトを別工程で製作しておき、これを
ルーフトリムに組み付ける場合に比べて、ルーフダクト
Ｄｒ１の形成工程を簡略化して、ルーフダクトＤｒ１の
製作および組付コストを低減することができる。

【００２６】本実施の形態では、図５に詳しく示すよう
に、上記ルーフトリム１の上面（ダクト形成部材１０が
組み付けられる組付面）に、ダクト形成部材１０のルー
フトリム１への接合部であるフランジ部１０ｆの周縁形
状に対応して延びるビード部１ｂが形成されている。か
かるビード部１ｂを設けることにより、ルーフトリム１
のダクト形成部材１０が組み付けられる組付部分が補強
され、その剛性が向上する。また、このようなビード部
１ｂを設けたことにより、ダクト形成部材１０をルーフ
トリム１に組み付ける際の位置決めが正確かつ容易にな
り、また、接合分からの接着剤の逃げやはみ出しを有効
に防止することもできる。つまり、ダクト形成部材１０
をルーフトリム１に組み付ける際の組付作業性を向上さ
せることができるのである。

【００２７】前述のように、上記ルーフトリム１には、
その前部に平面視で略矩形状の比較的大きなサンルーフ
用開口部２が形成されるとともに、その略中央部および
後部の適所に平面視で略矩形状の比較的小さなランプ用
開口部３及びグリル用開口部４が形成され、更に、上記
サンルーフ開口部２の左右側方には平面視で略円形のグ
リル用開口部５がそれぞれ設けられている。

【００２８】そして、上記ダクト形成部材１０は、ルー
フトリム１の後端側部から車幅方向に延びて上記後側の
グリル用開口部４を覆う基部１１と、該基部１１の左右
両端部から車体前方に延び、サンルーフ用開口部２の後
側（より具体的には、ランプ用開口部３の後側）から、
サンルーフ用開口部２の側部にまで連続して延びる延長
部１２とを備えている。このダクト形成部材１０の延長
部１２は、上記サンルーフ用開口部２の両側に位置し、
その各先端部は、平面視で略半円を成すように設定され
ている。

【００２９】尚、上記ランプ用開口部３の左右側部に位
置する前側のグリル用開口部５は、ダクト形成部材１０
の上記延長部１２で覆われることになる。また、ダクト
形成部材１０の基端側には、上述のピラーダクトＤｐに
接続される接続部１０ａが形成されている。

【００３０】従って、かかるダクト形成部材１０をルー
フトリム１の上面に組み付けることにより、ルーフトリ
ム１の後端側部から車幅方向に延びて上記後側のグリル
用開口部４を覆う基部Ｄｒ１１と、該基部Ｄｒ１１の左
右両端部から車体前方に延び、サンルーフ用開口部２の
後側（より具体的には、ランプ用開口部３の後側）か
ら、サンルーフ用開口部２の左右の側部にまで連続して
延びる延長部Ｄｒ１２とを備えたルーフダクトＤｒ１
が、ルーフトリム１の上面側（ルーフパネルＰ側）に設
けられることになる。

【００３１】このようにダクト形成部材１０が組み付け
られてルーフダクトＤｒ１が一体化されたルーフトリム
１が、車体ルーフ部Ｒに組み付けられる。尚、ルーフパ
ネルＰの下面側で上記ダクト形成部材１０との間には、
ルーフパネルＰを補強するために、例えば鋼板製の補強
部材（レインフォースメント）Ｔ１，Ｔ２が配設されて
いる。また、ルーフトリム１のグリル用開口部４，５に
それぞれ装着される空調グリルＧ１，Ｇ２は、従来公知
のものと同様のもので、具体的には図示しなかったが、
例えば格子状あるいは桟状の窓部と、この窓部の外周側
を保持するホルダ部とを備え、このホルダ部をグリル用
開口部４，５に嵌合することにより、ルーフトリム１に
装着されるものである。

【００３２】以上ように、上記ルーフダクトＤｒ１は、
ルーフトリム１に形成された機能部品用開口部としての
サンルーフ用開口部２の後側から該開口部２の側部にま
で連続して延びる延長部Ｄｒ１２を備えているので、サ
ンルーフ用開口部２の側部におけるルーフトリム部分１
ｓは上記ルーフダクト延長部Ｄｒ１２で補強される。す
なわち、別部品としての補強部材を特に設けることな
く、サンルーフ用開口部２の側部のルーフトリム部分１
ｓを効果的に補強し、その部分１ｓの（特に、開口部２
の端縁部分の）剛性を向上させることができる。これに
より、ルーフトリム１の装着作業が容易なものとなり、
また、装着されたサンルーフＲｓの支持剛性も高めるこ
とができるのである。

【００３３】特に、上記ルーフダクト延長部Ｄｒ１２は
サンルーフ用開口部２の左右両側に設けられているの
で、該開口部２の両側について、開口部側部のルーフト
リム部分１ｓを効果的に補強し、その部分１ｓの（特
に、開口部２の端縁部分の）剛性を向上させることがで
きる。これにより、ルーフトリム１の装着作業性および
装着されたサンルーフＲｓの支持剛性をより一層向上さ
せることができる。

【００３４】次に、本発明の第２の実施の形態につい
て、図６〜図８を参照しながら説明する。尚、以下の説
明において、上記第１の実施の形態における場合と同様
の構成を備え同様の作用をなすものについては、同一の
符号を付し、それ以上の説明は省略する。図６は、本発
明の第２の実施の形態に係るダクト形成部材が一体化さ
れたルーフトリムを概略的に示す平面説明図である。ま
た、図７及び図８は、上記第２の実施の形態に係るルー
フダクトの断面構造を示すもので、各々図６におけるＹ
７‐Ｙ７線およびＹ８‐Ｙ８線にそれぞれ沿った断面に
おけるルーフダクトの断面説明図である。

【００３５】これらの図に示すように、本実施の形態に
係るルーフトリム２１には、その前部に平面視で略矩形
状の比較的大きなサンルーフ用開口部２２が形成される
とともに、その略中央部の適所には平面視で略矩形状の
比較的小さなランプ用開口部２３が形成され、また、該
ランプ用開口部２３の後方に平面視で略矩形状の比較的
小さなグリル用開口部２４が形成されている。更に、上
記ランプ開口部２３の左右側方には平面視で略矩形状の
グリル用開口部２５がそれぞれ設けられている。

【００３６】そして、上記ダクト形成部材３０は、ルー
フトリム２１の後端側部から車幅方向に延びて上記後側
のグリル用開口部２４を覆う基部３１と、該基部３１の
左右両端部から車体前方に延び、上記ランプ用開口部２
３の後側から該ランプ用開口部２３の側部にまで連続し
て延びる左右の延長部３２とを備えている。このダクト
形成部材３０の延長部３２は、上記ランプ用開口部２３
の左右両側に位置し、その各先端部は、平面視で丸みを
帯びた曲線を成すように設定されている。

【００３７】尚、上記ランプ用開口部２３の左右側部に
位置する前側のグリル用開口部２５は、ダクト形成部材
３０の上記延長部３２で覆われることになる。また、ダ
クト形成部材３０の基端側には、上述のピラーダクトＤ
ｐに接続される接続部３０ａが形成されている。

【００３８】従って、かかるダクト形成部材３０をルー
フトリム２１の上面に組み付けることにより、ルーフト
リム２１の後端側部から車幅方向に延びて上記後側のグ
リル用開口部２４を覆う基部Ｄｒ２１と、該基部Ｄｒ２
１の左右両端部から車体前方に延び、上記ランプ用開口
部２３の後側から該ランプ用開口部２３の左右の側部に
まで連続して延びる延長部Ｄｒ２２とを備えたルーフダ
クトＤｒ２が、ルーフトリム２１の上面側（ルーフパネ
ルＰ側）に設けられることになる。このようにダクト形
成部材３０が組み付けられてルーフダクトＤｒ２が一体
化されたルーフトリム２１が、車体ルーフ部Ｒに組み付
けられる。

【００３９】上記ダクト形成部材３０は、第１の実施の
形態における場合と同様に、略ハット状（若しくは幅広
の略コ字状）の断面形状を有し、その開口側をルーフト
リム２１に向けて組み付けられ、周縁フランジ部３０ｆ
をルーフトリム２１の上面に固着（例えば接着）するこ
とにより、該ルーフトリム２１の上面側（車体ルーフ部
Ｒに取り付けた状態におけるルーフパネルＰ側）に固定
される。このように、ダクト形成部材３０をルーフトリ
ム２１に組み付けて接着固定することにより、ルーフト
リム２１とダクト形成部材３０とで閉断面状の空調風通
路が形成される。

【００４０】すなわち、この場合においても、ルーフダ
クトＤｒ２の製作とそのルーフトリム２１への組付とを
１つの工程で兼用して行なうことができる。尚、具体的
には図示しなかったが、本実施の形態においても、上記
ルーフトリム２１の上面（ダクト形成部材３０が組み付
けられる組付面）には、より好ましくは、ダクト形成部
材３０のルーフトリム２１への接合部であるフランジ部
３０ｆの周縁形状に対応して延びるビード部が形成され
ている。

【００４１】また、上記ダクト形成部材３０には、下方
（ルーフトリム２１側）に向かって突出する所定長さの
突状部３５，３６が設けられている。これら突状部３
５，３６は、断面形状が略Ｖ字状に形成され、ダクト形
成部材３０の下面から上記ルーフトリム２１の極く近傍
まで伸長している。ピラーダクトＤｐからルーフダクト
Ｄｒ２に送給されて来た空調風は、突状部３５で左右に
振り分けられる。また、空調グリルＧ３が装着された空
調風吹出し口２４から吹き出される空調風は、更に突状
部３６で左右に振り分けて車室内に吹き出されるように
なっている。

【００４２】このような突状部３５，３６を設けたこと
により、ルーフダクトＤｒ２内を通過する空調風および
該ルーフダクトＤｒ２から車室内に吹き出される空調風
が、互いに混ざり合ってそれぞれのスムースな流れを妨
げ合うことが抑制され、整流効果が高められる。

【００４３】以上、説明したように、上記ルーフダクト
Ｄｒ２は、ルーフトリム２１に形成された機能部品用開
口部としてのランプ用開口部２３の後側から該開口部２
３の側部にまで連続して延びる延長部Ｄｒ２２を備えて
いるので、ランプ用開口部２３の側部におけるルーフト
リム部分２１ｓは上記ルーフダクト延長部Ｄｒ２２で補
強される。すなわち、別部品としての補強部材を特に設
けることなく、ランプ用開口部２３の側部のルーフトリ
ム部分２１ｓを効果的に補強し、その部分２１ｓの（特
に、開口部２３の端縁部分の）剛性を向上させることが
できる。これにより、ルーフトリム２１の装着作業が容
易なものとなり、また、装着されたランプユニットＬｒ
の支持剛性も高めることができるのである。

【００４４】特に、上記ルーフダクト延長部Ｄｒ２２は
ランプ用開口部２３の左右両側に設けられているので、
該開口部２３の両側について、開口部側部のルーフトリ
ム部分２１ｓを効果的に補強し、その部分２１ｓの（特
に、開口部２の端縁部分の）剛性を向上させることがで
きる。これにより、ルーフトリム２１の装着作業性およ
び装着されたランプユニットＬｒの支持剛性をより一層
向上させることができるのである。

【００４５】尚、上記車室の天井部には、例えば上述の
ルームランプ等の電装品に電流を供給するために種々の
電気配線が必要とされ、そのためのハーネスがルーフト
リムに配設される。次に、かかるハーネスの配設をルー
フダクトのダクト形成部材を利用して行なうようにした
変形例について説明する。

【００４６】図９に示すように、本変形例に係るダクト
形成部材４０には、その周縁形状に沿って延びる溝状部
４１が形成されている。この溝状部４１は、ダクト形成
部材４０の周縁部の一側を側方へ延長し、この延長部分
を上方に突き出す断面略逆Ｕ字状に形成することにより
構成されている。このような溝状部４１をダクト形成部
材４０の周縁に沿って形成したことにより、ダクト形成
部材４０の剛性を向上させることができる。

【００４７】そして、上記溝状部４１内に、車室の天井
部に配設されるハーネス４２が収納される。その後に、
ダクト形成部材４０がその周縁に付設された上記溝状部
４１と共にルーフトリム５１の上面に接合されるように
なっている。従って、専用の別部材を用意する必要無し
に且つ容易に、かかるハーネス４２を車室の天井部（ル
ーフトリム５１）に配設することができ、部品点数の削
減および構成の簡略化等に寄与することができるのであ
る。

【００４８】尚、上述の実施の形態は、ルーフトリムに
装着される機能部品として、サンルーフ或いはルームラ
ンプのユニット体を例に取ったものであったが、本発明
に係る機能部品としてはこれらに限定されるものではな
く、ルーフトリムに開口部を設けて装着されるものであ
れば、他の種々の機能部品にも適用することができる。
このように、本発明は、以上の実施態様に限定されるも
のではなく、その要旨を逸脱しない範囲において、種々
の改良・変形あるいは設計上の変更が可能であることは
言うまでもない。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の第１の実施の形態に係る車両の車室
後部を概略的に示す側面説明図である。

【図２】 上記第１の実施の形態に係るダクト形成部材
が一体化されたルーフトリムを概略的に示す平面説明図
である。

【図３】 上記第１の実施の形態に係るルーフダクトの
断面構造を示すもので、図２におけるＹ３‐Ｙ３線に沿
った断面におけるルーフダクトの断面説明図である。

【図４】 上記第１の実施の形態に係るルーフダクトの
断面構造を示すもので、図２におけるＹ４‐Ｙ４線に沿
った断面におけるルーフダクトの断面説明図である。

【図５】 上記第１の実施の形態に係るルーフダクトの
断面構造を示すもので、図２におけるＹ５‐Ｙ５線に沿
った断面におけるルーフダクトの断面説明図である。

【図６】 本発明の第２の実施の形態に係るダクト形成
部材が一体化されたルーフトリムを概略的に示す平面説
明図である。

【図７】 上記第２の実施の形態に係るルーフダクトの
断面構造を示すもので、図６におけるＹ７‐Ｙ７線に沿
った断面におけるルーフダクトの断面説明図である。

【図８】 上記第２の実施の形態に係るルーフダクトの
断面構造を示すもので、図６におけるＹ８‐Ｙ８線に沿
った断面におけるルーフダクトの断面説明図である。

【図９】 上記ダクト形成部材の変形例を示す断面説明
図である。

【符号の説明】

１，２１，５１…ルーフトリム １ｂ…（ルーフトリムの）ビード部 １ｓ…サンルーフ用開口部の側部のルーフトリム部分 ３…ルーフトリム用開口部 １０，３０，４０…ダクト形成部材 １０ｆ…ダクト形成部材のフランジ部 １２，３２…ダクト形成部材の延長部 ２３…ランプ用開口部 ４１…溝状部 ４２…ハーネス Ａｃ…（車室後部専用の）空気調和機 Ｄｒ１，Ｄｒ２…ルーフダクト Ｄｒ１２，Ｄｒ２２…ルーフダクトの延長部 Ｌｒ…ランプユニット Ｍ…自動車 Ｐ…ルーフパネル Ｒ…車両のルーフ部 Ｒｓ…サンルーフ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 高野 成史 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内 (72)発明者 佐藤 元春 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内 (72)発明者 岡▲崎▼ 裕之 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内 Ｆターム(参考） 3D023 BA01 BB03 BC01 BD01 BE03 BE24 BE28 3L011 BS02

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のルーフ部に沿って配設されるルー
   フダクトを通風ダクトの一部として備えた車両の空調装
   置において、 上記ルーフダクトは、車室の天井部を覆うルーフトリム
   と、該ルーフトリムのルーフパネル側に配設されルーフ
   トリムと共に閉断面状の空調風通路を形成するダクト形
   成部材とで構成され、 上記ルーフトリムには所定の機能部品を装着するための
   機能部品用開口部が形成されており、 上記ルーフダクトは、上記機能部品用開口部の前側また
   は後側から該開口部の側部にまで連続して延びる延長部
   を備えている、ことを特徴とする車両の空調装置。
2. 【請求項２】 上記ルーフダクトの延長部は、上記機能
   部品用開口部の両側に設けられていることを特徴とする
   請求項１記載の車両の空調装置。
3. 【請求項３】 上記ダクト形成部材は、接着により上記
   ルーフトリムに接合して組み付けられるものであり、 上記ルーフトリムのダクト形成部材組付面には、該ダク
   ト形成部材のルーフトリムへの接合部の周縁形状に対応
   して延びるビード部が形成されていることを特徴とする
   請求項１または請求項２に記載の車両の空調装置。
4. 【請求項４】 上記ダクト形成部材には、その周縁形状
   に沿って延びる溝状部が形成されていることを特徴とす
   る請求項１記載の車両の空調装置。
5. 【請求項５】 上記溝状部内には、車室の天井部に配設
   されるハーネスが収納されることを特徴とする請求項４
   記載の車両の空調装置。