KR100509741B1 - 자동차 와이퍼 스위치의 내부보임 방지구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 와이퍼 스위치의 내부보임 방지구조에 관한 것으로써, 특히 손잡이 레버에 형성된 개구부 커버와 개구부의 내주면에 내부보임 방지수단을 구비하여 스위치 내로 이물질 등의 유입을 방지하고 외관을 향상시킬 수 있는 자동차 와이퍼 스위치의 내부보임 방지구조에 관한 것이다.

본 발명에 따른 자동차 와이퍼 스위치의 내부보임 방지구조는 손잡이 레버가 노출될 수 있도록 스위치 케이스에 형성된 개구부를 통하여 이물질 등이 유입되지 않도록 손잡이 커버에 형성된 개구부 커버의 구조에 있어서, 상기 개구부 커버의 단부에서 연장성형된 커버 날개와, 상기 개구부에 형성된 격벽으로 인하여 상기 손잡이 레버가 중립 위치에 있는 경우 뿐만 아니라, 상기 손잡이 커버가 회전하여 작동 위치에 있는 경우에도 상기 개구부와 상기 개구부 커버간의 틈을 최소화 하여 상기 스위치 케이스의 개구부 내로 이물질 등이 유입되거나 상기 케이스의 내부가 보이지 않도록 하는 효과가 있다.

Description

자동차 와이퍼 스위치의 내부보임 방지구조 { The shape of knob cover of wiper switch in automobiles }

본 발명은 자동차 와이퍼 스위치의 내부보임 방지구조에 관한 것으로써, 특히 손잡이 레버가 뻗어나온 스위치 케이스의 개구부 내로 이물질 등의 유입을 방지하고 외관을 향상시킬 수 있는 자동차 와이퍼 스위치의 내부보임 방지구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 와이퍼 스위치는 비나 눈이 내리는 상황에서 전방 및 후방 시야의 확보를 위하여 앞유리, 또는 뒷유리를 닦기 위한 와이퍼를 작동하기 위한 스위치이다.

도 1은 일반적인 자동차의 와이퍼 스위치가 도시된 개략도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 스위치 레버가 도시된 측면도이며, 도 3은 종래 기술에 따른 자동차의 와이퍼 스위치의 작동상태가 도시된 사시도이다.

종래 기술에 따른 자동차의 와이퍼 스위치는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 일측에 개구부가 형성되고 고정 단자(10)가 구비되어 스위치 회로와 연결되는 스위치 바디(2)와, 상기 스위치 바디(2)의 상부에 결합되는 스위치 케이스(4)와, 상기 스위치 바디(2)와 상기 스위치 케이스(4) 사이에서 상기 스위치 케이스(4) 내측에 형성된 힌지점을 중심으로 회동하고 상기 스위치 바디(2)에 삽입된 단부에는 상기 고정 단자(12)와 접촉되는 접촉 단자(10)가 구비된 회전 레버(6)와, 일단이 상기 회전 레버(6)와 연결되고 타단은 상기 스위치 케이스(4)의 외부로 길게 노출되어 스위치 작동이 이루어지도록 하는 손잡이 레버(8)로 구성된다.

여기서, 상기 고정 단자(12)는 상기 스위치 바디(2)의 상부에서 평면으로 노출되게 압입되어 형성되며 상기 스위치 바디(2)의 일측에는 스위치 회로와 상기 고정 단자(12)가 연결될 수 있도록 커넥터부(2a)가 돌출되고 상기 고정 단자(12)의 끝단이 상기 커넥터부(2a) 내에 노출된다.

그리고, 상기 스위치 케이스(4)의 일측에는 개구부가 형성되어 있는데, 이는 상기 스위치 바디(2)에 형성된 개구부와 대응되고, 상기 스위치 케이스(2)의 내측에는 상기 회전 레버(6) 작동 시, 정확한 스위칭 결정 및 절도감이 형성되도록 다수의 디텐트 홈(미도시)이 형성된다.

한편, 상기 회전 레버(6)와 상기 손잡이 레버(8)는 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 회전 레버(6)의 양측에 형성된 끼움홀(6a)에 의하여 상기 손잡이 레버(8)가 상하 회동가능하게 연결되고, 상기 회전 레버(6)의 상측에는 상기 회전 레버(6)가 회동하는 힌지점을 제공하는 돌기(6b)가 형성되고 상기 회전 레버(6)의 끝단부의 저면에는 상기 고정 단자(12)에 슬라이딩되면서 접촉하는 접촉단자(10)가 구비된다.

또한, 상기 손잡이 레버(8)의 단부에는 상기 디텐트 홈(미도시)에 밀착되어 상기 손잡이 레버(8)가 원주 방향, 혹은 상하로 회동할 때, 절도감을 부여하는 디텐트 핀(13)이 삽입된다.

그리고, 상기 손잡이 레버(8)가 상기 스위치 케이스(4)에서 개구부를 통과하여 돌출되는 지점에서 상기 손잡이 레버(8)에서는 상기 스위치 케이스(4) 내로 이물질 등이 유입되지 않도록 하는 개구부 커버(14)가 원주방향으로 돌출 성형된다.

상기와 같이 구성된 종래 기술에 따른 자동차 와이퍼 스위치의 작동상태를 살펴보면 다음과 같다.

자동차의 와이퍼를 작동시키기 위해 상기 손잡이 레버(8)를 시계 방향으로 일정각도 회전시키면, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 손잡이 레버(8)가 단계별로 작동위치에 놓이게 된다.

이 때, 상기 손잡이 레버(8)에 연결된 회전 레버(6) 또한, 시계 방향으로 회전되고 상기 손잡이 레버(8)의 끝단에서 탄성력을 갖고 삽입된 디텐트 핀(13)이 상기 스위치 케이스(4)에 구비된 디텐트 홈(미도시)에 밀착되면서 절도감이 형성된다.

동시에, 상기 스위치 바디(2)에 노출된 다수의 고정 단자(12)와 상기 회전 레버(6)의 저면에 구비된 접촉 단자(10)의 접점 위치가 달라지면서 상기 손잡이 레버(8)의 작동 단계별로 와이퍼가 작동된다.

여기서, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 손잡이 레버(8)가 시계 방향으로 회전하면서 상기 개구부 커버(14) 또한, 상기 손잡이 레버(8)와 같이 회전하게 되고, 상기 개구부 커버(14)와 상기 스위치 케이스(4)의 개구부(9) 간의 각도가 벌어지게 된다.

그러나, 종래의 자동차 와이퍼 스위치의 내부보임 방지구조에서는 상기 손잡이 레버(8)가 작동하기 위하여 일정 방향 회전하게 되면 상기 손잡이 레버(8)에 형성된 개구부 커버(14)와 상기 개구부(9) 간의 틈이 커지게 되므로 상기 손잡이 레버(8)가 중립일 때와는 달리, 이물질 등이 쉽게 유입되고 상기 스위치 케이스(4)의 내부가 보이므로 외관을 해치게 되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 손잡이 레버의 개구부 커버와 개구부에 내부 보임 방지 수단을 구비하여 자동차 와이퍼 스위치의 손잡이 레버가 중립 위치에 있을 경우 뿐만 아니라, 회전하여 작동 위치에 있을 경우에도 스위치 케이스의 개구부 내로 이물질 등이 유입되거나 상기 케이스의 내부가 보이지 않도록 하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 자동차 와이퍼 스위치의 내부보임 방지구조는 일측에 개구부가 형성되고 고정 단자가 구비되어 스위치 회로와 연결되는 스위치 바디와, 상기 스위치 바디의 상부에 결합되고 상기 개구부와 동일 방향으로 개구부가 형성된 스위치 케이스와, 상기 스위치 바디와 상기 스위치 케이스 사이에서 상기 개구부 내측에 형성된 힌지점을 중심으로 회동하고 상기 스위치 바디에 삽입된 단부에는 상기 고정 단자와 접촉되는 접촉 단자가 구비된 회전 레버와, 일단이 상기 회전 레버와 연결되고 타단은 상기 개구부로 뻗어나와 스위치 작동이 이루어지도록 하고 상기 개구부와 교차되는 지점에서 개구부 커버가 형성된 손잡이 레버와, 상기 스위치 케이스와 상기 손잡이 레버에 구비되어 상기 손잡이 레버가 원주방향, 혹은 상하로 회동함에 있어 절도감을 부여하고 작동 위치를 결정하는 디텐트 수단과, 상기 개구부와 상기 개구부 커버에 구비되어 상기 손잡이 레버가 회전되었을 때, 상기 개구부와 상기 개구부 커버 사이의 틈을 최소화하는 내부보임 방지수단으로 구성된다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 4는 본 발명에 따른 자동차 와이퍼 스위치의 분해 사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 자동차 와이퍼 스위치의 작동상태가 도시된 사시도이다.

상기 본 발명에 따른 자동차 와이퍼 스위치의 내부보임 방지구조는 도 4에 도시된 바와 같이, 스위치 회로와 연결되는 스위치 바디(52)의 상면에는 고정 단자(62)가 노출되게 설치되며, 상기 스위치 바디(52)의 상부에는 스위치 케이스(54)가 결합되는데 상기 스위치 바디(52)와 상기 스위치 케이스(54)의 일측에는 서로 대응되는 개구부(59)가 형성된다.

여기서, 상기 고정 단자(62)는 상기 스위치 바디(52)를 사출 성형하면서 동시에 압입되어 고정되는데, 이 고정 단자(62)는 상기 스위치 레버(58)를 작동할 때, 접점이 용이하게 이루어지도록 상기 스위치 바디(52)의 상면과 동일 평면으로 노출되고 상기 고정 단자(62)의 끝단부가 외부 회로와 연결되도록 상기 스위치 바디(52)의 일측에 형성된 커넥터부(52b)에 배열되어 노출된다.

그리고, 상기 스위치 바디(52)와 상기 스위치 케이스(54) 사이에는 회동하므로써 스위치가 작동하도록 하는 회전 레버(56)가 설치되고, 상기 회전 레버(56)는 일단이 상기 회전 레버(56)와 연결되고 타단은 상기 개구부(59)로 노출되어 스위치 작동이 이루어지도록 하는 손잡이 레버(58)와 연결되는데, 상기 손잡이 레버(58)는 상기 회전 레버(56)와 상, 하로 회동 가능하도록 핀(66) 연결된다.

또한, 상기 회전 레버(56)의 상기 스위치 바디(52)에 삽입된 끝단부의 저면에는 상기 고정 단자(62)에 슬라이딩되면서 접촉되어 회로 변화를 일으키는 접촉 단자(60)가 구비되고 상기 회전 레버(56)의 상측에는 상기 회전 레버(56)가 회동하는 힌지점을 제공하는 돌기(56a)가 형성되고, 상기 손잡이 레버(58)의 단부에는 상기 스위치 케이스(54)의 내측에 형성된 디텐트 홈(미도시)에 밀착되어 상기 손잡이 레버(58)가 원주 방향, 혹은 상하로 회동할 때, 절도감을 부여하는 디텐트 핀(63)이 삽입된다.

한편, 상기 개구부(59)를 통해 외부로 노출되는 상기 손잡이 레버(58)의 상기 개구부(59)와 교차되는 지점에서는 상기 스위치 케이스(54) 내로 이물질 등이 유입되지 않도록 하기 위하여 개구부 커버(64)가 원주방향으로 돌출 성형되고, 상기 손잡이 레버(58)가 회전한 경우에도 상기 스위치 케이스(54) 내로 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위하여 상기 개구부 커버(64)의 단부에서는 상기 손잡이 레버(58)의 회전방향 내측으로 연장 성형된 커버날개(64a)가 형성된다.

이와 더불어, 상기 커버날개(64a)와 접하는 상기 개구부(59)의 내주면에는 상기 손잡이 레버(58)가 회전하여 작동 위치에 있을 경우, 상기 커버날개(64a)와 상기 개구부(59) 간의 간극을 최소화하기 위한 소정의 격벽(52a, 54a)이 형성된다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차 와이퍼 스위치의 작동상태를 도 4 및 도 5를 참고하여 살펴보면 다음과 같다.

자동차의 와이퍼를 작동시키기 위해서, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 손잡이 레버(58)를 하측으로 당기면서 시계 방향으로 일정 각도 회전시키면, 와이퍼의 작동 속도에 따른 단계별 위치에서 절도감이 형성되며 상기 손잡이 레버(58)가 작동 위치에 놓이게 된다.

이 때, 상기 스위치 바디(52)의 상측에 구비되고 상기 손잡이 레버(58)에 연결된 상기 회전 레버(56)도 마찬가지로 시계 방향으로 회전되는데, 이와 동시에 상기 회전 레버(56)의 끝단 저면에 구비된 접촉 단자(60)가 상기 스위치 바디(52)의 상부에 노출된 고정 단자(62)에서 슬라이딩되고 작동 단계별로 상기 양 단자(60,62) 간의 접점 위치가 변화되어 스위치 회로에 변화를 일으키면서 와이퍼가 작동된다.

여기서, 상기 손잡이 레버(58)가 하측으로 회전되면 상기 손잡이 레버(58)에 형성된 개구부 커버(64) 역시 회전하면서 상기 개구부(59)와 상기 개구부 커버(64)간의 각도가 벌어지게 되어 상기 개구부(59)와 상기 개구부 커버(64) 간의 간극이 넓어지게 되는데, 이 때, 상기 개구부 커버(64)의 단부에서 연장 성형된 커버 날개(64a)와 상기 개구부(59)에 형성된 격벽(52a, 54a)으로 인하여 상기 개구부(59)와 상기 커버 날개(64a) 간의 간극을 최소화하는 역할을 하게된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 자동차 와이퍼 스위치의 내부보임 방지구조는 손잡이 레버가 노출될 수 있도록 스위치 케이스에 형성된 개구부를 통하여 이물질 등이 유입되지 않도록 손잡이 커버에 형성된 개구부 커버의 구조에 있어서, 상기 개구부 커버의 단부에서 연장성형된 커버 날개와, 상기 개구부에 형성된 격벽으로 인하여 상기 손잡이 레버가 중립 위치에 있는 경우 뿐만 아니라, 상기 손잡이 커버가 회전하여 작동 위치에 있는 경우에도 상기 개구부와 상기 개구부 커버간의 틈을 최소화 하여 상기 스위치 케이스의 개구부 내로 이물질 등이 유입되거나 상기 케이스의 내부가 보이지 않도록 하는 효과가 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 자동차의 와이퍼 스위치가 도시된 개략도,

도 2는 종래 기술에 따른 스위치 레버가 도시된 측면도,

도 3은 종래 기술에 따른 자동차 와이퍼 스위치의 작동상태가 도시된 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 자동차의 와이퍼 스위치가 분해 도시된 사시도,

도 5는 본 발명에 따른 자동차의 와이퍼 스위치의 작동상태가 도시된 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

52: 스위치 바디 54: 스위치 케이스

52a, 54a: 격벽 52b: 커넥터부

56: 회전 레버 56a: 돌기

58: 손잡이 레버 59: 개구부

60: 접촉 단자 62: 고정 단자

63: 디텐트 핀 64: 개구부 커버

64a: 커버 날개 66: 핀

Claims (4)

1. 일측에 개구부가 형성되고 고정 단자가 구비되어 스위치 회로와 연결되는 스위치 바디와; 상기 스위치 바디의 상부에 결합되고 상기 개구부와 동일 방향으로 개구부가 형성된 스위치 케이스와; 상기 스위치 바디와 상기 스위치 케이스 사이에서 상기 개구부 내측에 형성된 힌지점을 중심으로 회동하고 상기 스위치 바디에 삽입된 단부에는 상기 고정 단자와 접촉되는 접촉 단자가 구비된 회전 레버와; 일단이 상기 회전 레버와 연결되고 타단은 상기 개구부로 뻗어나와 스위치 작동이 이루어지도록 하고 상기 개구부와 교차되는 지점에서 개구부 커버가 형성된 손잡이 레버와; 상기 스위치 케이스와 상기 손잡이 레버에 구비되어 상기 손잡이 레버가 원주방향, 혹은 상하로 회동함에 있어 절도감을 부여하고 작동 위치를 결정하는 디텐트 수단과; 상기 개구부와 상기 개구부 커버에 구비되어 상기 손잡이 레버가 회전되었을 때, 상기 개구부와 상기 개구부 커버 사이의 틈을 최소화하는 내부보임 방지수단으로 구성되고,

   상기 내부보임 방지수단은 상기 개구부 커버의 단부에서 상기 스위치 케이스 내측으로 연장되어 형성된 커버날개와, 상기 커버날개와 접하는 상기 개구부의 내주면에 형성된 격벽으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 와이퍼 스위치의 내부보임 방지구조.
2. 삭제
3. 삭제
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 손잡이 레버는 상기 회전 레버와 상, 하로 회동 가능하도록 핀 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차 와이퍼 스위치의 내부보임 방지구조.