KR100614093B1 - 자동차용 레버 스위치 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 자동차용 레버 스위치 장치는, 앞쪽 내측면에 디텐트 홈이 형성된 스위치 바디와, 스위치 레버에 연결되어 상기 스위치 바디의 상부에서 스위치 레버를 따라 회전하면서 스위칭 작동을 하고 앞쪽에 핀 홀이 형성된 스위치 홀더와, 상기 스위치 홀더의 핀 홀에 삽입되어 상기 디텐트 홈에 밀착되는 디텐트 핀과, 상기 스위치 홀더의 핀 홀에 구비되어 상기 디텐트 핀에 탄성력을 제공하는 디텐트 스프링을 포함하여 구성되고, 상기 스위치 홀더의 핀 홀과 상기 디텐트 핀 사이에는 상기 디텐트 핀이 상기 핀 홀 밖으로 이탈하지 않도록 핀이탈 방지수단이 구비됨과 아울러, 상기 스위치 바디는 상기 디텐트 홈의 상부에, 상기 스위치 홀더를 조립할 때 상기 디텐트 핀이 걸리지 않도록 가이드 리브가 형성됨으로써, 스위치 장치의 조립 작업성이 향상될 수 있는 효과가 있다.

턴 시그널, 와이퍼 스위치, 스위치 홀더, 스위치 바디, 디텐트 핀, 디텐트 홈, 가이드 리브

Description

자동차용 레버 스위치 장치{Lever type switch apparatus for automobile}

도 1은 종래 턴 시그널 레버 스위치 장치가 도시된 주요부 외관도,

도 2는 종래 턴 시그널 레버 스위치 장치가 도시된 주요부 분해 사시도,

도 3은 종래 턴 시그널 레버 스위치 장치가 도시된 측단면 구성도,

도 4는 도 3의 주요부 확대도,

도 5는 본 발명에 따른 자동차용 레버 스위치 장치가 도시된 조립전 측단면 구성도,

도 6은 도 5의 주요부 확대도,

도 7은 본 발명에 따른 자동차용 레버 스위치 장치가 도시된 조립 후 측단면 구성도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

50 : 스위치 레버 60 : 스위치 홀더

61 : 회동축 63 : 핀 홀

65 : 걸림홀 70 : 스위치 바디

73 : 디텐트 홈 75 : 가이드 리브

80 : 디텐트 핀 82 : 걸림 돌기

85 : 디텐트 스프링

본 발명은 턴 시그널이나 와이퍼 작동을 위해 사용되는 레버 스위치 장치에 관한 것으로서, 특히 조립 작업성이 용이해지도록 하는 자동차용 레버 스위치 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에서 조향 핸들의 양측에 레버 스위치 장치가 구비되는데, 좌측에는 라이트 조작 및 턴 시그널 조작 등을 위한 레버 스위치 장치가 설치되고, 우측에는 와이퍼 작동 및 와셔액 분사 등을 위한 레버 스위치 장치가 설치된다.

도 1과 도 2는 상기와 같은 레버 스위치 장치 중 턴 시그널 조작을 위한 종래 레버 스위치 장치가 도시된 주요부 외관 사시도 및 분해 사시도이다.

이에 도시된 바와 같이 종래 레버 스위치 장치는 스위치 커버(11)와 스위치 바디(13) 사이에 스위치 레버(15)의 끝단이 삽입되게 설치되어 운전자가 상기 스위치 레버(15)를 조향 핸들 방향으로 회전시키거나 상하 방향으로 회동시킬 수 있도록 되어 있다.

상기 스위치 바디(13)와 스위치 커버(11) 사이에는 턴 시그널 작동 상태에서 차량의 진로 변경이 어느 정도 완료된 경우 조향 핸들을 다시 원위치시킴으로써 턴 시그널의 작동 상태도 원위치로 돌아가도록 래치 레버(17) 및 래치 스프링(18) 등 이 설치되어 있다.

상기 스위치 레버(15)는 회동축(20)을 중심으로 전후 방향으로 회전하면서 턴 시그널 스위치 작동 등이 이루어지도록 구성되는 데, 스위치 레버(15)의 끝단부에는 스위치 회로를 변경시키기 위한 스위치 홀더(22)가 연결된다.

특히, 상기 스위치 홀더(22)와 스위치 바디(13) 사이에는 상기 스위치 레버(15)가 전후 방향으로 회전할 때 절도감 및 스위칭 위치를 결정할 수 있도록 디텐트 기구가 설치된다.

즉, 상기 스위치 홀더(22)에는 상기 스위치 바디(13) 쪽으로 돌출되는 디텐트 핀(24) 및 이 핀에 탄성력을 제공하는 디텐트 스프링(25)이 설치되고, 상기 스위치 바디(13)의 앞쪽 내부에는 상기 디텐트 핀(24)이 접촉되면서 절도감 및 위치 결정을 위한 디텐트 홈(26)이 형성된다.

따라서, 상기 스위치 레버(15)가 전후 방향으로 이동되면, 회동축(20)을 중심으로 스위치 레버(15)와 함께 스위치 홀더(22)가 회전하게 되고, 이 때 상기 디텐트 핀(24)이 상기 디텐트 홈(26)에 밀착된 상태에서 절도감을 부여하게 된다.

여기서, 도 3과 도 4를 참조하여, 상기 스위치 바디(13)에 상기 디텐트 핀(24)을 포함한 스위치 홀더(22)를 조립하는 과정을 살펴보면, 먼저 스위치 레버(15)와 스위치 홀더(22) 사이에 위치되는 하부 회동축(20')을 스위치 바디(13)의 축홈(14)에 끼운 상태에서 스위치 홀더(22)의 앞쪽을 스위치 바디(13)의 내측으로 밀어 넣어 조립하게 된다.

이 때, 상기 스위치 홀더(22)의 앞쪽에는 디텐트 핀(24)이 돌출되어 있으므 로 조립자는 상기 디텐트 핀(24)이 스위치 바디(13)의 상단부에 걸리지 않도록 스위치 홀더(22)의 안쪽으로 밀어 넣은 상태에서 스위치 홀더(22)의 윗부분을 눌러서 조립하게 된다.

그러나, 상기한 바와 같은 레버 스위치 장치는 디텐트 핀(24)을 포함한 스위치 홀더(22)를 스위치 바디(13)에 조립할 때 작업자가 항상 상기 디텐트 핀(24)을 밀어 넣으면서 조립해야 되기 때문에 조립 과정이 복잡하여 조립 시간이 많이 소요되고, 조립 공정성도 떨어지는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 스위치 홀더와 디텐트 핀 사이에 핀이탈 방지 구조를 형성함과 아울러 스위치 바디에 가이드 리브를 형성함으로써 전체적인 조립 공정이 용이하게 이루어지도록 하는 자동차용 레버 스위치 장치를 제공하는 데 목적이 있다.

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 레버 스위치 장치는, 앞쪽 내측면에 디텐트 홈이 형성된 스위치 바디와, 스위치 레버에 연결되어 상기 스위치 바디의 상부에서 스위치 레버를 따라 회전하면서 스위칭 작동을 하고 앞쪽에 핀 홀이 형성된 스위치 홀더와, 상기 스위치 홀더의 핀 홀에 삽입되어 상기 디텐트 홈에 밀착되는 디텐트 핀과, 상기 스위치 홀더의 핀 홀에 구비되어 상기 디텐 트 핀에 탄성력을 제공하는 디텐트 스프링을 포함하여 구성되고; 상기 스위치 홀더의 핀 홀과 상기 디텐트 핀 사이에는 상기 디텐트 핀이 상기 핀 홀 밖으로 이탈하지 않도록 핀이탈 방지수단이 구비된 것을 특징으로 하여 가능하게 된다.

상기 핀이탈 방지수단은 상기 디텐트 핀에서 돌출되는 걸림 돌기와, 상기 스위치 홀더의 핀 홀에 형성되어 상기 걸림 돌기가 걸리는 걸림홀로 구성된다.

상기 스위치 바디는 상기 디텐트 홈이 형성된 부분의 상부에, 상기 스위치 홀더를 조립할 때 상기 디텐트 핀이 걸리지 않는 상태에서 디텐트 홈까지 이동하면서 조립되도록 안내하는 가이드 리브가 형성된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

도 5는 본 발명에 따른 자동차용 레버 스위치 장치의 조립 전 상태의 측단면도이고, 도 6은 도 5의 주요부 확대도이며, 도 7은 스위치 바디와 스위치 홀더가 조립된 상태의 단면도이다.

이에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 레버 스위치 장치는, 운전자가 조작하는 스위치 레버(50)와, 앞쪽 내측면에 디텐트 홈(73)이 형성되고 내부에 스위치 회로가 구비된 스위치 바디(70)와, 상기 스위치 레버(50)에 연결되어 상기 스위치 바디(70)의 상부에서 스위치 레버(50)를 따라 회전하면서 스위칭 작동을 하고 앞쪽에 핀 홀(63)이 형성된 스위치 홀더(60)와, 상기 스위치 홀더(60)의 핀 홀(63)에 삽입되어 상기 디텐트 홈(73)에 밀착되는 디텐트 핀(80)과, 상기 스위치 홀더(60)의 핀 홀(63)에 구비되어 상기 디텐트 핀(80)에 탄성력을 제공하는 디텐트 스프링(85)을 포함하여 구성된다.

여기서 상기 스위치 홀더(60)의 핀 홀(63)과 상기 디텐트 핀(80) 사이에는 상기 디텐트 핀(80)이 상기 핀 홀(63) 밖으로 이탈하지 않도록 핀이탈 방지수단이 구비된다.

상기 핀이탈 방지수단은 상기 디텐트 핀(80)에서 돌출되는 후크 모양의 걸림 돌기(82)와, 상기 스위치 홀더(60)의 핀 홀(63)에 형성되어 상기 걸림 돌기(82)가 걸리는 슬롯(slot) 모양의 걸림홀(65)로 구성된다.

여기서 상기 걸림홀(65)은 상기 디텐트 핀(80)이 일정 범위에서 전후 이동이 가능하도록 핀 홀(63)의 길이 방향으로 길게 형성된다.

또한, 상기 스위치 바디(70)는 상기 디텐트 홈(73)이 형성된 부분의 상부에, 상기 스위치 홀더(60)를 조립할 때 상기 디텐트 핀(80)이 걸리지 않는 상태에서 디텐트 홈(73)까지 이동하면서 조립되도록 안내하는 가이드 리브(75)가 형성된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 자동차용 레버 스위치 장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 스위치 홀더(60)에 디텐트 핀(80)을 조립하기 위해서는, 스위치 홀더(60)의 핀 홀(63)에 디텐트 스프링(85)을 삽입한 다음에 디텐트 핀(80)을 삽입한다.

이 때, 상기 디텐트 핀(80)에는 걸림 돌기(82)가 형성되고, 상기 핀 홀(63) 에는 걸림홀(65)이 형성되어 있으므로 상기 디텐트 핀(80)이 상기 핀 홀(63)에 일정 이상 삽입되면, 상기 걸림 돌기(82)가 상기 걸림홀(65)에 걸리게 되어, 내부에서 디텐트 스프링(85)의 탄성력이 작용하더라도 디텐트 핀(80)이 핀 홀(63)에서 이탈하지 않게 된다.

물론, 상기 걸림홀(65)은 일정한 길이를 갖도록 형성되므로, 상기 디텐트 핀(80)이 상기 디텐트 홈(73)에 밀착되어 디텐트 작용을 할 때 간섭이 발생되지 않은 상태에서 이동 가능하게 된다.

이와 같이 디텐트 핀(80)이 조립된 스위치 홀더(60)를 스위치 바디(70)에 조립하기 위해서는, 하부 회동축(61)을 스위치 바디(70)의 축홀(71)에 끼운 상태에서 디텐트 핀(80)이 조립된 부분을 스위치 바디(70) 쪽으로 밀어 넣게 되면, 디텐트 핀(80)이 가이드 리브(75)의 내면을 따라 디텐트 홈(73)까지 이동되면서 조립될 수 있게 된다.

상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명에 따른 자동차용 레버 스위치 장치는 스위치 홀더에서 디텐트 핀이 이탈하지 않도록 구성되고, 스위치 홀더를 스위치 바디에 조립할 때 디텐트 핀이 스위치 바디에 걸리지 않도록 구성되기 때문에 스위치 장치의 조립 작업성이 향상될 수 있는 이점이 있다.

Claims (4)

1. 앞쪽 내측면에 디텐트 홈이 형성된 스위치 바디와, 스위치 레버에 연결되어 상기 스위치 바디의 상부에서 스위치 레버를 따라 회전하면서 스위칭 작동을 하고 앞쪽에 핀 홀이 형성된 스위치 홀더와, 상기 스위치 홀더의 핀 홀에 삽입되어 상기 디텐트 홈에 밀착되는 디텐트 핀과, 상기 스위치 홀더의 핀 홀에 구비되어 상기 디텐트 핀에 탄성력을 제공하는 디텐트 스프링을 포함하여 구성되고,

   상기 스위치 홀더의 핀 홀과 상기 디텐트 핀 사이에는 상기 디텐트 핀이 상기 핀 홀 밖으로 이탈하지 않도록 핀이탈 방지수단이 구비된 것을 특징으로 하는 자동차용 레버 스위치 장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 핀이탈 방지수단은 상기 디텐트 핀에서 돌출되는 걸림 돌기와, 상기 스위치 홀더의 핀 홀에 형성되어 상기 걸림 돌기가 걸리는 걸림홀로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 레버 스위치 장치.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 스위치 바디는 상기 디텐트 홈이 형성된 부분의 상부에, 상기 스위치 홀더를 조립할 때 상기 디텐트 핀이 걸리지 않는 상태에서 디텐트 홈까지 이동하면서 조립되도록 안내하는 가이드 리브가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 레버 스위치 장치.
4. 앞쪽 내측면에 디텐트 홈이 형성된 스위치 바디와, 스위치 레버에 연결되어 상기 스위치 바디의 상부에서 스위치 레버를 따라 회전하면서 스위칭 작동을 하고 앞쪽에 핀 홀이 형성된 스위치 홀더와, 상기 스위치 홀더의 핀 홀에 삽입되어 상기 디텐트 홈에 밀착되는 디텐트 핀과, 상기 스위치 홀더의 핀 홀에 구비되어 상기 디텐트 핀에 탄성력을 제공하는 디텐트 스프링을 포함하여 구성되고,

   상기 스위치 바디는 상기 디텐트 홈이 형성된 부분의 상부에, 상기 스위치 홀더를 조립할 때 상기 디텐트 핀이 걸리지 않는 상태에서 디텐트 홈까지 이동하면서 조립되도록 안내하는 가이드 리브가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 레버 스위치 장치.

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