KR100491508B1 - 충격 흡수용 가이드 레일 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량이 가이드 레일에 충돌시 충격량을 감소시키고 2차 사고를 방지할 수 있는 충격 흡수용 가이드 레일을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명에 따른 충격 흡수용 가이드 레일은 H형강 또는 관 등으로 구성되는 지주에 철재 또는 알루미늄 등의 금속재로 형성되는 가이드 플레이트가 볼트와 너트 등의 체결구에 의해 고정되어 도로변 또는 중앙선에 설치되는 가이드 레일의 가이드 플레이트의 일측면에 밀착결합되며, 내부에 완충 공간부가 형성되어 차량과의 충돌시 충격을 흡수하는 완충 플레이트가 구비된 완충 가이드 레일에 있어서, 상기 완충 플레이트는 상기 가이드 플레이트의 형상과 대응되도록 전방으로 돌출되어 만곡형상을 갖는 다수개의 골곡부와; 상기 굴곡부가 연결되어 평탄면을 갖는 요입부와; 상기 굴곡부의 전방에 요철모양으로 돌출 성형되고 그 내부에 충격을 감쇄시키는 공간부가 구비된 완충요철부;로 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

충격 흡수용 가이드 레일{GUIDE RAIL FOR ABSORBING IMPACT}

본 발명은 충격 흡수용 가이드 레일에 관한 것으로서, 좀 더 구체적으로는 도로변에 설치되는 가이드 레일의 가이드 플레이트 일측면에 충격 흡수용 완충 플레이트가 구비된 가이드 레일에 관한 것이다.

일반적으로 가이드 레일(일명 "방호책"으로도 칭함)은 주행도로의 폭을 한정하고 차량이 도로의 외측으로 이탈되거나 중앙선 침범을 방지함으로써 탑승자의 안전을 도모하고 만일 사고발생시 후속하여 발생되는 2차 사고를 방지하기 위한 목적을 갖는다.

일반적으로 가이드 레일은 철재 또는 알루미늄을 주 재질로 하여 광범위하게 활용되고 있다. 특히 알루미늄 재질의 가이드 레일은 외관 및 배기가스의 오염으로 인한 부식방지에 뛰어난 효과를 나타내고 있으며 유지비용이 저렴하여 널리 사용되고 있다. 이와 같은 장점에도 불구하고 알루미늄 재질의 가이드 레일은 철 재질의 가이드 레일보다 충격굽힘강도가 약하므로 이를 보완하기 위하여 그 두께를 증가시켜야 하는 단점이 있다. 이는 곧 비용의 상승을 의미하므로 허용하는 범위내에서 가급적 두께를 최소화하는 바, 만일 차량과의 충돌시 충격량이 허용강도를 초과할 경우에는 치명적인 사고를 유발할 위험요소를 갖게 된다. 따라서 충돌시 차량 및 승객을 동시에 보호할 수 있도록 강도가 증가되면서 충격에너지를 효과적으로 흡수할 수 있는 새로운 가이드 레일이 요구되고 있다.

도 3은 도로변에 설치되는 가이드 레일의 일례를 보여주는 사시도이다. 종래 가이드 레일은 통상적으로 두개의 굴곡부(110)를 갖는 가이드 플레이트(100)와, H형강 또는 강관으로 이루어진 지주(200)에 볼트와 너트 등으로 조립되어 설치된다.

그러나 종래 가이드 레일은 차량과의 충돌시 탑승자의 피해를 줄이면서 차량이 도로의 외부로 튕겨나가는 것을 방지하는데 문제점이 있다. 즉 종래 가이드 레일은 차량의 충돌시 충격하중을 고려해서 고강도의 재질로 제작되는데, 이는 차량의 충돌시 차량의 파손을 크게 하는 한편 탑승자(특히 운전자)가 충돌 순간에 의식을 잃게 되어 2차 사고를 유발하는 경우가 발생되고 있었다.

또한 도 3에 도시된 바와 같이 굴곡부(110)의 상면(B, 상단 경사부)에 차량이 충돌하는 경우 차량이 가이드 레일을 비월하여 대형사고로 발전될 수 있으며, 상기 가이드 플레이트(100)는 요철이 없는 철판으로 형성되어 있는 바, 1차적으로 차량의 정면부가 가이드 플레이트(100)에 충돌시 차량이 가이드 플레이트(100)를 따라서 미끄러지면서 회전되어 차량의 후미가 가이드 플레이트(100)에 다시 충돌함으로써 탑승자의 인명피해를 가중시키고, 후방에서 주행하던 다른 차량과의 2차 사고가 유발될 수 있는 문제점이 있었다.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 가이드 레일의 가이드 플레이트에 차량이 충돌했을 때 충격량을 감소시키고 2차 사고를 방지할 수 있도록 충격 흡수용 완충 플레이트가 구비된 가이드 레일을 제공하는데 있다. 또한 본 발명은 유지보수가 용이하고, 안전운전을 도모하면서 환경친화적인 가이드 레일을 제공하는데 있다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 충격 흡수용 가이드 레일은 H형강 또는 관 등으로 구성되는 지주에 철재 또는 알루미늄 등의 금속재로 형성되는 가이드 플레이트가 볼트와 너트 등의 체결구에 의해 고정되어 도로변 또는 중앙선에 설치되는 가이드 레일의 가이드 플레이트의 일측면에 밀착결합되며 내부에 완충 공간부가 형성되어 차량과의 충돌시 충격을 흡수하는 완충 플레이트가 구비된 완충 가이드 레일에 있어서, 상기 완충 플레이트는 상기 가이드 플레이트의 형상과 대응되도록 전방으로 돌출되어 만곡형상을 갖는 다수개의 골곡부와; 상기 굴곡부가 연결되어 평탄면을 갖는 요입부와; 상기 굴곡부의 전방에 요철모양으로 돌출 성형되고 그 내부에 충격을 감쇄시키는 공간부가 구비된 완충요철부로 구성된 것을 특징으로 한다.

삭제

상기 완충요철부의 전면과 요입부에 반사체가 부착된 것이 바람직하다.

이하, 본 발명에 따른 충격 흡수용 가이드 레일에 대한 일실시예를 첨부 도면에 의거하여 상세히 설명한다.

이때 도 1 내지 도 2에 있어서 동일한 기능을 수행하는 구성 요소에 대해서는 동일한 참조 번호를 병기하고, 각 도면에서 주 요소들의 연결, 결합, 고정을 위한 구성요소의 도시는 간략히하거나 생략하였으며, 일반적인 가이드 레일로부터 이 분야의 종사자들이 기본적으로 적용할 수 있는 구성요소들의 도시는 생략하고, 본 발명과 관련된 부분들을 중심으로 도시하였다. 특히, 구성요소들 사이의 크기 비가 다소 상이하게 표현되거나 서로 결합되는 부품들 사이의 크기가 상이하게 표현된 부분도 있으나, 이와 같은 도면의 표현차이는 이 분야의 종사자들이 용이하게 이해할 수 있는 부분들이므로 별도의 설명을 생략한다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 충격 흡수용 가이드 레일의 사시도이고, 도 2는 도 1의 A-A선 절취 단면도이다.

도 1 내지 도 2에서, 본 발명에 따른 충격 흡수용 가이드 레일은 철재 또는 알루미늄 등의 금속재질로 형성되는 가이드 플레이트(100)의 전면부에 밀착결합되어 차량과의 충돌시 충격을 흡수하는 완충 플레이트(30)가 구비되며, 이는 열가소성 합성수지(재활용 플라스틱 및 고무류 포함) 등으로 형성되는 것이 바람직하다.

상기 완충 플레이트(30)는 상기 가이드 플레이트(100)의 형상과 대응되도록 전방으로 돌출되어 만곡형상을 갖는 다수개의 굴곡부(32)와, 상기 굴곡부(32)가 연결되어 평탄면을 갖는 요입부(34)와, 상기 굴곡부(32)의 전방에 요철모양으로 반복적으로 돌출 성형되어 차량의 충격량을 흡수하여 감쇄시키는 완충요철부(33)로 구성된다.

상기 완충 플레이트(30)의 배면은 시공시 상기 가이드 플레이트(100)의 전면부에 접착제 등을 사용하여 부착될 수 있도록 상기 가이드 플레이트(100)의 전면부와 대응되도록 형성된다.

도 2에 도시된 바와 같이, 상기 완충요철부(33)는 상기 굴곡부(32)의 전방으로 돌출 성형되어 그 내부에는 차량과의 충돌시 발생되는 충격에너지를 효과적으로 흡수하도록 완충 공간부(35)가 연속적으로 다수개 형성되며, 상기 완충 공간부(35)의 내부에는 충격흡수부재(36)가 장입된다.

본 실시예에서 완충 공간부(35)는 폐쇄형으로 도시하였지만, 그 형태에 국한되지는 않을 것이다. 예컨대 사출공정 또는 2차 가공(예로 초음판 접착방법) 등을 통해서 다양한 형태의 완충공간을 형성하여 폐쇄공간 그대로(공기) 사용하거나, 모래, 물 등의 충격흡수부재를 충진하여 완충효과를 향상시킬 수 있을 것이다.

또한 상기 완충요철부(33)는 상기 굴곡부(32)를 따라서 일정한 간격으로 전면을 향해 돌출되어 형성된다. 이와 같은 완충요철부(33)의 구성은 내부에 완충 공간부(35)를 형성할 수 있도록 할 뿐만 아니라 겹치거나 말아서 운반하는 경우 상기 완충요철부(33)의 요철모양이 서로 엇갈려 부피를 감소시키면서 용이하게 이송할 수 있도록 창안된 것이다. 한편 본 실시예의 완충요철부(33)에서 요철의 형상은 사각형태를 갖도록 하였지만 다른 형태의 요철도 형성할 수 있을 것이다.

상기 완충요철부(33)의 전면과 요입부(34)에는 반사체(Delineator)(37)가 부착되어 야간 및 우중운전시 차량 운전자의 안전운행을 지원하도록 하고 있다.

상기 구성을 갖는 본 발명에 따른 충격 흡수용 가이드 레일의 작용을 살펴본다.

만일 차량이 가이드 레일에 충돌시 충격에너지는 완충 플레이트(30)를 통하여 흡수 및 감쇄된다. 이때 완충 플레이트(30)의 굴곡부(32)에 형성된 완충요철부(33)내의 완충 공간부(35)에 의해 충격에너지는 더욱 효과적으로 감쇄된다. 특히 상기 완충 공간부(35)내에 모래, 물 등과 같은 충격흡수부재(36)가 충진된 경우에는 더욱 큰 감쇄효과를 얻게 된다. 그리고 굴곡부(32)의 상면에 요철형상으로 돌출형성된 완충요철부(33)는 충돌된 차량이 미끄러지는 것을 방지하고, 차량이 가이드 레일의 상부로 비월하는 것을 방지하며, 차량 탑승자에게 가해지는 충격을 더욱 감쇄시키는 역할을 하게 된다.

한편 완충요철부(33)의 전면과 요입부(34)에 설치되는 반사체(37)는 도로의 환경(도로의 굴곡 등)을 지속적으로 지각할 수 있도록 운전자의 시각을 환기시키는 역할을 하게 된다. 또한 상기 완충 플레이트(30)는 열가소성 합성수지로 형성되는 바, 그 색상을 기능에 부합되도록 여러 가지로 변화할 수 있으므로 경고를 위하여 황색 또는 적색 등을 적용할 수도 있고, 주변환경과의 조화를 위하여 녹색 등으로도 형성할 수 있다.

본 발명에 따른 충격 흡수용 가이드 레일은 도 1 및 도 2에서 도시된 형태에 국한되지 않는다. 즉 본 실시예에서는 상기 완충 플레이트(30)가 가이드 플레이트(100)의 전면에 부착되는 형태를 보이고 있지만, 이 분야의 종사자는 다양한 형태(일례로 일정한 간격으로 부착)로 변형할 수 있을 것이다. 또한 본 실시예에서 완충 플레이트(30)는 접착제에 의해 가이드 플레이트(100)에 부착되는 것으로 보이고 있지만, 이 분야의 종사자들이 적용할 수 있는 체결구의 사용 또는 핀 형태의 사용도 당연히 고려할 수 있는 것이다. 또한 본 실시예에서 완충 플레이트(30)가 2개의 굴곡부(32)를 갖고 하나의 요입부(34)을 갖는 형태를 설명하였지만, 이는 당업자라면 누구든지 시공 사양에 따라 조절할 수 있을 것이다.

이상에서 상세히 살펴본 바와 같이 본 발명에 따른 충격 흡수용 가이드 레일은 고강도의 철 또는 알루미늄 재질의 금속판재의 앞면에 충격을 흡수할 수 있는 열가소성 합성수지를 부착함으로써 차량과의 충돌시 완충효과를 향상시켜 차량에 가해지는 충격량을 감소하고 인명피해를 줄일 수 있는 효과가 있다.

또한 가이드 레일에 충돌한 후 미끄러짐 또는 비월 등에 의한 2차 사고를 미연에 방지시킬 수 있는 효과를 갖는다.

그리고 전면부에 반사체를 부착함으로써 운전자의 야간 및 우중 안전운전을 도모할 수 있으며, 상기 완충 플레이트를 열가소성 합성수지로 구성함으로써 폐프라스틱류 및 폐고무류를 재활용할 수 있고, 유지보수가 용이하므로 환경친화적인 시설물의 구축을 기대할 수 있는 한편, 다양한 색상을 통하여 운전시에 필요한 경고신호 및 자연친화적인 기능을 부여할 수 있는 효과를 갖는다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 충격 흡수용 가이드 레일의 사시도;

도 2는 도 1의 A-A선 절취 단면도;

도 3은 종래 가이드 레일의 사시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

30 : 완충 플레이트 32 : 굴곡부

33 : 완충요철부 34 : 요입부

35 : 완충 공간부 36 : 충격흡수부재

37 : 반사체

Claims (4)

1. 삭제
2. H형강 또는 관 등으로 구성되는 지주에 철재 또는 알루미늄 등의 금속재로 형성되는 가이드 플레이트가 볼트와 너트 등의 체결구에 의해 고정되어 도로변 또는 중앙선에 설치되는 가이드 레일의 가이드 플레이트의 일측면과 밀착결합되며 내부에 완충 공간부가 형성되어 차량과의 충돌시 충격을 흡수하는 완충 플레이트가 구비된 완충 가이드 레일에 있어서,

   상기 완충 플레이트(30)는 상기 가이드 플레이트의 형상과 대응되도록 전방으로 돌출되어 만곡형상을 갖는 다수개의 굴곡부(32)와;

   상기 굴곡부가 연결되어 평탄면을 갖는 요입부(34)와;

   상기 굴곡부의 전방에 요철모양으로 돌출 성형되어 그 내부에 충격을 감쇄시키는 공간부가 구비된 완충요철부(33);로 구성된 것을 특징으로 하는 충격 흡수용 가이드 레일.
3. 삭제
4. 제 2 항에 있어서,

   상기 완충요철부의 전면과 요입부에 반사체(37)가 부착된 것을 특징으로 하는 충격 흡수용 가이드 레일.