KR100482505B1 - 차량용 도어 인사이드 벨트 웨더스트립 - Google Patents

차량용 도어 인사이드 벨트 웨더스트립 Download PDF

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Abstract

본 발명은 도어 트림 상단부와 글래스 내측면 사이에 개재되어 글래스를 지지하는 차량용 도어 인사이드 벨트 웨더스트립에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 승강 작동하는 글래스에 의해 제1 및 제2립형상부가 눌려지는 방향의 안쪽으로 각 립형상부의 선단부를 탄력적으로 지지해주는 별도의 탄력지지수단이 설치됨으로써, 글래스의 반복적인 눌림에 의한 각 립형상부의 반발력 저하 및 상실이 방지될 수 있고, 립형상부와 글래스면간 밀착성이 향상될 수 있도록 개선된 차량용 도어 인사이드 벨트 웨더스트립에 관한 것이다.

Description

차량용 도어 인사이드 벨트 웨더스트립{Door inside belt weather strip for vehicle}
본 발명은 도어 트림 상단부와 글래스 내측면 사이에 개재되어 글래스를 지지하는 차량용 도어 인사이드 벨트 웨더스트립에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 승강 작동하는 글래스에 의해 제1 및 제2립형상부가 눌려지는 방향의 안쪽으로 각 립형상부의 선단부를 탄력적으로 지지해주는 별도의 탄력지지수단이 설치됨으로써, 글래스의 반복적인 눌림에 의한 각 립형상부의 반발력 저하 및 상실이 방지될 수 있고, 립형상부와 글래스면간 밀착성이 향상될 수 있도록 개선된 차량용 도어 인사이드 벨트 웨더스트립에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 도어의 글래스는 도어 패널 내부에 설치된 레귤레이터에 의해 상하로 승강되도록 되어 있다.
특히, 도어에서 글래스가 출몰되는 부분을 벨트라인부라 하며, 글래스는 승강시 벨트라인부를 따라 설치된 벨트 웨더스트립(belt weather strip)에 의해 지지된다.
상기 벨트 웨더스트립(20,30)은 차량 도어(10)의 도어 트림(door trim)(14) 상단부(도어 인사이드 벨트 웨더스트립)와 아우터 패널(16) 상단부(도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립)에 설치되는 것으로서(도 1 및 도 2참조), 글래스(12)와 항상 접촉되어 있으면서 외부의 빗물, 먼지, 소음 등이 차량 실내로 유입되는 것을 방지하고, 글래스(12) 승강시 글래스(12)와의 밀착력으로 글래스(12)상의 오염물질을 제거해주며, 글래스(12)를 견고히 지지하여 글래스의 진동이나 떨림을 방지하는 역할을 한다.
한편, 첨부한 도 1은 통상의 차량용 도어 인사이드 벨트 웨더스트립이 장착된 부위를 나타낸 도면으로서, 상기 도어 인사이드 벨트 웨더스트립(door inside belt weather strip)(20)은 도어 인너 패널(도 2에서 도면부호 16) 내부를 수밀하고 먼지가 유입되는 것을 방지하여 도어 인너 패널(16) 내부에 설치된 레귤레이터(미도시됨) 및 도어 개폐에 관계하는 각종 부품(미도시됨)들을 보호하는 것이며, 상기한 벨트 웨더스트립의 역할 외에 도어(10) 바깥쪽으로 설치되어 승객이 도어 개폐시 이용하게 되는 아웃사이드 핸들(미도시됨)에서 벨트라인부로 유입되는 윈드 노이즈(wind noise)를 차단하는 역할도 수행한다.
첨부한 도 2는 종래의 차량용 도어 인사이드 벨트 웨더스트립이 장착된 상태를 나타낸 단면도로서, 도 1의 선 'A-A'를 따라 취한 단면도이다.
이에 도시한 바와 같이, 상기 도어 인사이드 벨트 웨더스트립(20)은 도어 트림(14)의 상단부와 글래스(12) 내측면 사이에 개재되어 장착된다.
상기 도어 인사이드 벨트 웨더스트립(20)은 PVC 또는 EPDM을 재질로 하여 제조되고, 차체에 안정적으로 장착될 수 있도록 함과 동시에 장기간 그 형상을 유지할 수 있도록 내부에는 서스(SUS)부재(22)가 삽입되는 바, 롤(roll) 성형된 서스부재(22)상에 PVC 또는 EPDM을 압출하는 방식으로 제조되며, 도어 트림(14)에 접착 결합 또는 랜싱 결합되는 도어 트림(14)의 서브부품인 것이다.
또한, 상기 도어 인사이드 벨트 웨더스트립(20)에는 그 몸체(21)상에서 글래스(12)쪽으로 길게 돌출된 단면형상을 가지며 글래스(12)상에 밀착되는 상측의 제1립형상부(23)와 하측의 제2립형상부(24)가 형성되어 있는 바, 글래스(12)의 승강시에는 상기 두 립형상부(23,24)가 일정량 눌려지면서 이 눌림에 의한 반발력으로 벨트라인부의 기밀을 유지하게 되며, 글래스(12)의 승강에 의한 노이즈 방지 및 오염물질 제거는 각 립형상부(23,24)에서 글래스(12)와의 밀착면에 부착되어 있는 플로킹(flocking) 부재(25)에 의해 수행되어진다.
그러나, 상기와 같이 이루어진 도어 인사이드 벨트 웨더스트립(20)에서는 글래스(12)에 의한 반복적인 눌림에 의해 오랜 시간 후에는 상기 두 립형상부(23,24)의 반발력이 현저히 저하 또는 상실되어지는 바, 이에 도어 인사이드 벨트 웨더스트립(20)의 본래 기능이 쉽게 상실되는 문제점이 있어, 그 대처방안이 절실히 요구되고 있다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 승강 작동하는 글래스에 의해 제1 및 제2립형상부가 눌려지는 방향의 안쪽으로 각 립형상부의 선단부를 탄력적으로 지지해주는 별도의 탄력지지수단이 설치됨으로써, 글래스의 반복적인 눌림에 의한 각 립형상부의 반발력 저하 및 상실이 방지될 수 있고, 립형상부와 글래스면간 밀착성이 향상될 수 있도록 개선된 차량용 도어 인사이드 벨트 웨더스트립을 제공하는데 그 목적이 있다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 도어 트림(14) 상단부와 글래스(12) 내측면 사이에 개재되어 글래스(12)쪽으로 돌출된 제1 및 제2립형상부(23,24)를 통해 글래스(12)에 밀착되는 차량용 도어 인사이드 벨트 웨더스트립에 있어서,
승강 작동하는 글래스(12)에 의해 상기 제1 및 제2립형상부(23,24)가 눌려지는 방향의 안쪽으로 각 립형상부(23,24)의 선단부를 탄력적으로 지지해주는 탄력지지수단(40,50)이 설치되어 이루어진 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 제1립형상부(23)에 설치된 탄력지지수단(40)이 글래스(12)에 의한 눌림에 의해 꺾여지는 부분을 중심으로 제1립형상부(23)의 양측을 상호 연결 지지하되 소정의 각도로 꺾어져 탄력 작동하는 제1탄력작동부(42)와, 이 제1탄력작동부(42)의 상단과 제1립형상부(23)의 선단부를 상호 연결 지지하는 제1보조지지부(44)와, 상기 제1탄력작동부(42)의 안쪽으로 설치되어 글래스(12)에 의한 제1립형상부(23)의 눌림시 상기 제1탄력작동부(42)를 받쳐주는 받침부재(46)로 이루어진 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제2립형상부(24)에 설치된 탄력지지수단(50)이 벨트 웨더스트립(20)의 몸체(21)와 제2립형상부(24)의 선단부를 상호 연결 지지하는 제2보조지지부(52)와, 이 제2보조지지부(52) 상측에서 벨트 웨더스트립(20)의 몸체(21)와 제2보조지지부(52)의 일측을 상호 연결하고 만곡된 형태로 탄력 작동하는 제2탄력작동부(54)로 이루어진 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.
첨부한 도 3은 도 1의 선 'A-A'를 따라 취한 단면도로서 본 발명에 따른 차량용 도어 인사이드 벨트 웨더스트립을 나타낸 단면도이고, 도 4는 도 3의 도어 인사이드 벨트 웨더스트립이 글래스에 의해 눌려진 상태를 나타낸 단면도이다.
여기서, 도면부호 16은 도어 인너 패널을, 18은 도어 아우터 패널을, 22는 웨더스트립(20)의 내부에 삽입된 서스부재를 나타내며, 25는 각 립형상부(23,24)에서 글래스(12)와의 밀착면에 부착된 플로킹(flocking) 부재를 나타낸다.
본 발명은 도어 트림(14) 상단부와 글래스(12) 내측면 사이에 개재되어 글래스(12)를 지지하는 차량용 도어 인사이드 벨트 웨더스트립(20)에 관한 것으로서, 승강 작동하는 글래스(12)에 의해 제1 및 제2립형상부(23,24)가 눌려지는 방향의 안쪽으로 각 립형상부(23,24)의 선단부를 탄력적으로 지지해주는 별도의 탄력지지수단(40,50)이 설치된 도어 인사이드 벨트 웨더스트립(20)에 관한 것이다.
즉, 글래스(12)의 승강 작동시 각 립형상부(23,24)를 글래스(12)쪽으로 밀착시켜주는 별도의 탄력지지수단(40,50)이 설치되어짐으로써, 본 발명의 도어 인사이드 벨트 웨더스트립(20)에서는 글래스(12)의 반복적인 눌림에 의한 각 립형상부(23,24)의 반발력 저하 및 상실이 방지될 수 있고, 립형상부(23,24)와 글래스(12)면간 밀착성이 향상될 수 있는 것이다.
여기서, 각 립형상부(23,24)에 설치되는 탄력지지수단(40,50)을 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저, 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 제1립형상부(23)에 설치되는 탄력지지수단(40)은 글래스(12)에 의한 눌림에 의해 꺾여지는 부분을 중심으로 제1립형상부(23)의 양측을 상호 연결 지지하되 소정의 각도로 꺾어져 삼각형의 지지형상으로 설치된 제1탄력작동부(42)와, 이 제1탄력작동부(42)의 상단과 제1립형상부(23)의 선단부를 상호 연결 지지하는 제1보조지지부(44)와, 상기 제1탄력작동부(42)의 안쪽에 설치되어 글래스(12)에 의한 제1립형상부(23)의 눌림시 제1탄력작동부(42)를 받쳐주는 받침부재(46)로 이루어진다.
여기서, 상기 제1탄력작동부(42)는 글래스(12)의 승강시 글래스(12)에 의해 제1립형상부(23)가 안쪽으로 눌려짐과 동시에 그 안쪽의 받침부재(46)에 압착되어 눌려지고 이에 그 꺾어진 각도 및 형상이 변경되면서 그 정도에 따른 탄성을 가지도록 구비된 것으로서, 이러한 제1탄력작동부(42)의 탄성은 제1립형상부(23)를 바깥쪽으로 어느 정도 밀어주는 역할을 하여 제1립형상부(23)와 글래스(12)면간 밀착성을 향상시켜 주게 된다.
또한, 상기 제1탄력작동부(42)는 받침부재(46)에 압착되어 눌려질 때 글래스(12)면에 밀착된 제1립형상부(23)에 반발력 및 복원력을 부여하게 된다.
즉, 상기 제1탄력작동부(42)는 제1립형상부(23) 및 제1보조지지부(44)에 의해 받침부재(46)상에서 눌려질 때 제1립형상부(23)를 탄력 지지하여 제1립형상부(23)의 반발력 유지 및 복원력 향상에 기여하게 되는 것이다.
한편, 상기 제2립형상부(24)의 탄력지지수단(50)은 벨트 웨더스트립(20)의 몸체(21)와 제2립형상부(24)의 선단부를 상호 연결 지지하는 제2보조지지부(52)와, 이 제2보조지지부(52) 상측에서 벨트 웨더스트립(20)의 몸체(21)와 제2보조지지부(52)의 일측을 상호 연결 지지하는 제2탄력작동부(54)로 이루어진다.
여기서, 상기 제2탄력작동부(54)는 글래스(12)에 의해 제2립형상부(24)가 안쪽으로 눌려질 때 제2보조지지부(52)에 의해 부채꼴 형상으로 탄성을 가진 채 휘어지도록 되어 있는 바, 이와 같이 부채꼴 형상을 이룬 상태에서는 벨트 웨더스트립(20)의 몸체(21)상에서 제2립형상부(24)를 탄력적으로 지지하게 된다.
즉, 상기 제2탄력작동부(54)는 만곡된 상태로 제2립형상부(24)를 탄력 지지하는 바, 제2립형상부(24)의 반발력 유지 및 복원력 향상에 기여하게 되는 것이다.
또한, 휘어진 제2탄력작동부(54)의 탄성은 제2립형상부(24)를 바깥쪽으로 어느 정도 밀어주는 역할을 하여 제2립형상부(24)와 글래스(12)면간 밀착성을 향상시켜 주게 된다.
이와 같이 하여, 본 발명에 따른 도어 인사이드 벨트 웨더스트립(20)에서는 승강 작동하는 글래스(12)에 의해 제1 및 제2립형상부(23,24)가 눌려지는 방향의 안쪽으로 각 립형상부(23,24)의 선단부를 탄력적으로 지지해주는 별도의 탄력지지수단(40,50)이 설치됨으로써, 글래스(12)의 반복적인 눌림에 의한 각 립형상부(23,24)의 반발력 저하 및 상실이 방지될 수 있고, 립형상부(23,24)와 글래스(12)면간 밀착성이 향상될 수 있는 장점이 있게 된다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 도어 인사이드 벨트 웨더스트립에 의하면, 승강 작동하는 글래스에 의해 제1 및 제2립형상부가 눌려지는 방향의 안쪽으로 각 립형상부의 선단부를 탄력적으로 지지해주는 별도의 탄력지지수단이 설치됨으로써, 글래스의 반복적인 눌림에 의한 각 립형상부의 반발력 저하 및 상실이 방지될 수 있고, 립형상부와 글래스면간 밀착성이 향상될 수 있으며, 이에 윈드 노이즈 차단성능이 더욱 향상되는 효과가 있다.
도 1은 통상의 차량용 도어 인사이드 벨트 웨더스트립이 장착된 부위를 나타낸 도면
도 2는 종래의 차량용 도어 인사이드 벨트 웨더스트립이 장착된 상태를 나타낸 단면도
도 3은 본 발명에 따른 차량용 도어 인사이드 벨트 웨더스트립을 나타낸 단면도
도 4는 본 발명의 도어 인사이드 벨트 웨더스트립이 글래스에 의해 눌려진 상태를 나타낸 단면도
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 도어 12 : 글래스
14 : 도어 트림 16 : 도어 인너 패널
18 : 도어 아우터 패널 20 : 도어 인사이드 벨트 웨더스트립
22 : 서스부재 23 : 제1립형상부
24 : 제2립형상부 25 : 플로킹 부재
30 : 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립
40, 50 : 탄력지지수단 42 : 제1탄력작동부
44 : 제1보조지지부 46 : 받침부재
52 : 제2보조지지부 54 : 제2탄력작동부

Claims (3)

  1. 삭제
  2. 도어 트림(14) 상단부와 글래스(12) 내측면 사이에 개재되어 글래스(12)쪽으로 돌출된 제1 및 제2립형상부(23,24)를 통해 글래스(12)에 밀착되는 한편, 승강 작동하는 글래스(12)에 의해 상기 제1 및 제2립형상부(23,24)가 눌려지는 방향의 안쪽으로 각 립형상부(23,24)의 선단부를 탄력적으로 지지해주는 탄력지지수단(40,50)이 설치되어 이루어진 차량용 도어 인사이드 벨트 웨더스트립에 있어서,
    상기 제1립형상부(23)에 설치된 탄력지지수단(40)이 글래스(12)에 의한 눌림에 의해 꺾여지는 부분을 중심으로 제1립형상부(23)의 양측을 상호 연결 지지하되 소정의 각도로 꺾어져 탄력 작동하는 제1탄력작동부(42)와, 이 제1탄력작동부(42)의 상단과 제1립형상부(23)의 선단부를 상호 연결 지지하는 제1보조지지부(44)와, 상기 제1탄력작동부(42)의 안쪽으로 설치되어 글래스(12)에 의한 제1립형상부(23)의 눌림시 상기 제1탄력작동부(42)를 받쳐주는 받침부재(46)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 도어 인사이드 벨트 웨더스트립.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 제2립형상부(24)에 설치된 탄력지지수단(50)이 벨트 웨더스트립(20)의 몸체(21)와 제2립형상부(24)의 선단부를 상호 연결 지지하는 제2보조지지부(52)와, 이 제2보조지지부(52) 상측에서 벨트 웨더스트립(20)의 몸체(21)와 제2보조지지부(52)의 일측을 상호 연결하고 만곡된 형태로 탄력 작동하는 제2탄력작동부(54)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 도어 인사이드 벨트 웨더스트립.
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