JPH1086669A - 自動車用ウエザストリップ - Google Patents
自動車用ウエザストリップInfo
- Publication number
- JPH1086669A JPH1086669A JP8269357A JP26935796A JPH1086669A JP H1086669 A JPH1086669 A JP H1086669A JP 8269357 A JP8269357 A JP 8269357A JP 26935796 A JP26935796 A JP 26935796A JP H1086669 A JPH1086669 A JP H1086669A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- weather strip
- glass
- wiping
- seal portion
- door glass
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 自動車のドアガラス昇降時にその外面を払拭
するウエザストリップのガラス払拭性能を向上させ、か
つ耐久性を向上させること。 【解決手段】 ウエザストリップ４の取付基部４１の側
面から伸び出してドアガラス３の外面を払拭する上下二
段のシール部４４，４５のうち、上段のシール部４４
を、取付基部４１との接続部を頂点とし、平面状とした
ガラス払拭部４４３を底辺とする断面三角形状に形成
し、下段のシール部４５を、ガラス払拭部４５３を頂点
とし、取付基部４１の側面を底辺とする断面三角形状に
形成した。
するウエザストリップのガラス払拭性能を向上させ、か
つ耐久性を向上させること。 【解決手段】 ウエザストリップ４の取付基部４１の側
面から伸び出してドアガラス３の外面を払拭する上下二
段のシール部４４，４５のうち、上段のシール部４４
を、取付基部４１との接続部を頂点とし、平面状とした
ガラス払拭部４４３を底辺とする断面三角形状に形成
し、下段のシール部４５を、ガラス払拭部４５３を頂点
とし、取付基部４１の側面を底辺とする断面三角形状に
形成した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車ドアのベル
トラインに沿って取付けられてドアガラス昇降時にガラ
ス面を払拭するウエザストリップ、特にドアガラスの外
面を払拭するウエザストリップに関するものである。
トラインに沿って取付けられてドアガラス昇降時にガラ
ス面を払拭するウエザストリップ、特にドアガラスの外
面を払拭するウエザストリップに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図２および図３に示すように自動車のド
ア外板１のウエストラインを形成する上縁１０には、該
上縁１０とドアガラス３の外面との隙間をシールすると
ともに、ドアガラス３昇降時にその外面を払拭するウエ
ザストリップ４が取付けられている。またドア内板２の
上縁にも同様のウエザストリップ５がガーニッシュ６を
介して取付けられている。このうち外側のウエザストリ
ップ４は、ドアガラス３の外面には水滴や多量のほこり
等が付着することから、特にすぐれたガラス払拭性能が
要求される。
ア外板１のウエストラインを形成する上縁１０には、該
上縁１０とドアガラス３の外面との隙間をシールすると
ともに、ドアガラス３昇降時にその外面を払拭するウエ
ザストリップ４が取付けられている。またドア内板２の
上縁にも同様のウエザストリップ５がガーニッシュ６を
介して取付けられている。このうち外側のウエザストリ
ップ４は、ドアガラス３の外面には水滴や多量のほこり
等が付着することから、特にすぐれたガラス払拭性能が
要求される。
【０００３】外側のウエザストリップ４は一般に塩化ビ
ニル等の合成樹脂からなり、取付基部４１と、取付基部
４１から伸び出す上下二段のリップ状のシール部４２，
４３を備えている。なお、内側のウエザストリップ５
も、ウエザストリップ４と同材質からなり、ドア内板２
を覆うガーニッシュ６に取付けるに適した基部構造とさ
れている以外はウエザストリップ４と実質的に同一構造
としてある。
ニル等の合成樹脂からなり、取付基部４１と、取付基部
４１から伸び出す上下二段のリップ状のシール部４２，
４３を備えている。なお、内側のウエザストリップ５
も、ウエザストリップ４と同材質からなり、ドア内板２
を覆うガーニッシュ６に取付けるに適した基部構造とさ
れている以外はウエザストリップ４と実質的に同一構造
としてある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】内外のウエザストリッ
プ４，５のうち、特にドア外板１に取付けられる外側の
ウエザストリップ４は、日射や温度差の大きい外気温に
直接にさらされることから、へたりが生じ、ドアガラス
３の昇降の繰返しによりシール部４２，４３には次第に
永久変形が生じてガラス払拭性能が低下する。またリッ
プ状のシール部４２，４３には長さ方向に波打ち状の永
久変形が生じやすく、部分的にガラス払拭性能が失われ
る場合が生じ得る。
プ４，５のうち、特にドア外板１に取付けられる外側の
ウエザストリップ４は、日射や温度差の大きい外気温に
直接にさらされることから、へたりが生じ、ドアガラス
３の昇降の繰返しによりシール部４２，４３には次第に
永久変形が生じてガラス払拭性能が低下する。またリッ
プ状のシール部４２，４３には長さ方向に波打ち状の永
久変形が生じやすく、部分的にガラス払拭性能が失われ
る場合が生じ得る。
【０００５】そこで本発明は、ドアガラス外面が均一、
確実に払拭され、かつ良好なガラス払拭性能が長期にわ
たり維持され得るウエザストリップを提供することを課
題としてなされたものである。
確実に払拭され、かつ良好なガラス払拭性能が長期にわ
たり維持され得るウエザストリップを提供することを課
題としてなされたものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は自動車のドア外
板のウエストラインに沿って取付けられて、ドアガラス
昇降時にその外面を払拭するウエザストリップにおい
て、取付基部からドアガラス方向に伸び出す上下二段の
シール部のうち、上段のシール部を、取付基部との接続
部を頂点とし、平面状としたドアガラス払拭部を底辺と
し、平面状とした上下の側面部を斜辺とする断面三角形
の中空状に形成し、下段のシール部を、ドアガラス払拭
部を頂点とし、平面状とした上下の側面部を斜辺とし、
上下の側面部が接続する取付基部の側面を底辺とする断
面三角形の中空状に形成したことを特徴とする（請求項
１）。
板のウエストラインに沿って取付けられて、ドアガラス
昇降時にその外面を払拭するウエザストリップにおい
て、取付基部からドアガラス方向に伸び出す上下二段の
シール部のうち、上段のシール部を、取付基部との接続
部を頂点とし、平面状としたドアガラス払拭部を底辺と
し、平面状とした上下の側面部を斜辺とする断面三角形
の中空状に形成し、下段のシール部を、ドアガラス払拭
部を頂点とし、平面状とした上下の側面部を斜辺とし、
上下の側面部が接続する取付基部の側面を底辺とする断
面三角形の中空状に形成したことを特徴とする（請求項
１）。
【０００７】下段のシール部の上下の側面部には中間位
置に屈曲部または薄肉部を形成する（請求項２）。
置に屈曲部または薄肉部を形成する（請求項２）。
【０００８】ウエザストリップの少なくとも上記上下の
シール部をオレフィン系熱可塑性エラストマーで構成す
る（請求項３）。
シール部をオレフィン系熱可塑性エラストマーで構成す
る（請求項３）。
【０００９】両シール部を断面三角形の中空状としたこ
とで、一枚板のリップ状シール部に比べて屈曲変形させ
たときの形状復元力が良好となり永久変形が生じにく
い。上段のシール部のガラス払拭部を平面状としてドア
ガラス面と面接触せしめたから、ドアガラス下降時に上
段のシール部により先ずガラス面が均一に払拭され、続
いてドアガラス面とほぼ線接触する下段のシール部の尖
頭状の払拭部で払拭の仕上げがされる。
とで、一枚板のリップ状シール部に比べて屈曲変形させ
たときの形状復元力が良好となり永久変形が生じにく
い。上段のシール部のガラス払拭部を平面状としてドア
ガラス面と面接触せしめたから、ドアガラス下降時に上
段のシール部により先ずガラス面が均一に払拭され、続
いてドアガラス面とほぼ線接触する下段のシール部の尖
頭状の払拭部で払拭の仕上げがされる。
【００１０】下段のシール部の側面部に屈曲部または薄
肉部を形成することで、ドアガラスの昇降に伴いシール
部の先端側が容易に反転変形する。シール部をオレフィ
ン系熱可塑性エラストマーで構成することで、合成樹脂
のシール部に比べてゴム弾性が良好となり、かつ劣化が
少なく永久変形が生じにくい。
肉部を形成することで、ドアガラスの昇降に伴いシール
部の先端側が容易に反転変形する。シール部をオレフィ
ン系熱可塑性エラストマーで構成することで、合成樹脂
のシール部に比べてゴム弾性が良好となり、かつ劣化が
少なく永久変形が生じにくい。
【００１１】
【発明の実施の形態】図１に示すように、インナパネル
１１とアウタパネル１２とからなる自動車のドア外板１
の接合された上縁１０にはこれに沿ってウエザストリッ
プ４が取付けてある。ウエザストリップ４の取付基部４
１は逆Ｕ字形の断面形状で、ドア外板１の上縁１０を覆
うように設置され、内部対向面から突出する保持リップ
４１１が上記上縁１０を挟み付けることで保持せしめら
れている。取付基部４１には同形状のインサート部材４
１２が埋設してある。
１１とアウタパネル１２とからなる自動車のドア外板１
の接合された上縁１０にはこれに沿ってウエザストリッ
プ４が取付けてある。ウエザストリップ４の取付基部４
１は逆Ｕ字形の断面形状で、ドア外板１の上縁１０を覆
うように設置され、内部対向面から突出する保持リップ
４１１が上記上縁１０を挟み付けることで保持せしめら
れている。取付基部４１には同形状のインサート部材４
１２が埋設してある。
【００１２】取付基部４１のドアガラス３と対向する側
面からは、上下二段にシール部４４，４５が伸び出して
いる。上段のシール部４４は、上下の側面部４４１，４
４２およびガラス払拭部４４３がいずれも平面状で、両
側面部４４１，４４２を斜辺とし、ガラス払拭部４４３
を底辺とする断面三角形の中空状に形成してあり、両側
面部４４１，４４２が交わる頂点で取付基部４１の内側
の側面に接続する構造としてある。ガラス払拭部４４３
は、シール部４４の自由状態で、ドアガラス３に対し
て、上方へ向けて次第にラップ代が大きくなる傾斜面と
してあり、全面に植毛７が施してある。取付基部４１に
接続する上記頂点、即ちシール部４４の根元は、シール
部４４の他の部分よりも若干厚肉としてある。
面からは、上下二段にシール部４４，４５が伸び出して
いる。上段のシール部４４は、上下の側面部４４１，４
４２およびガラス払拭部４４３がいずれも平面状で、両
側面部４４１，４４２を斜辺とし、ガラス払拭部４４３
を底辺とする断面三角形の中空状に形成してあり、両側
面部４４１，４４２が交わる頂点で取付基部４１の内側
の側面に接続する構造としてある。ガラス払拭部４４３
は、シール部４４の自由状態で、ドアガラス３に対し
て、上方へ向けて次第にラップ代が大きくなる傾斜面と
してあり、全面に植毛７が施してある。取付基部４１に
接続する上記頂点、即ちシール部４４の根元は、シール
部４４の他の部分よりも若干厚肉としてある。
【００１３】下段のシール部４５は、取付基部４１の側
面の上下に間隔をおいた位置から伸び出し先端で交わる
平面状の上下の側面部４５１，４５２を斜辺とし、取付
基部４１の側面を底辺とする断面三角形の中空状に形成
してある。上下の側面部４５１，４５２の中間位置には
それぞれ対向方向へ突出する屈曲部４５４が側面部長手
方向に一連に形成してある。
面の上下に間隔をおいた位置から伸び出し先端で交わる
平面状の上下の側面部４５１，４５２を斜辺とし、取付
基部４１の側面を底辺とする断面三角形の中空状に形成
してある。上下の側面部４５１，４５２の中間位置には
それぞれ対向方向へ突出する屈曲部４５４が側面部長手
方向に一連に形成してある。
【００１４】ドアガラス３の内面を払拭するウエザスト
リップ５は、取付基部５１から伸び出す上下二段のリッ
プ状のシール部５２，５３を備えており、取付基部５１
が、ドア内板２を覆うガーニッシュ６の、ドアガラス３
と対向する上端にクリップ等の手段で取付けられてい
る。取付基部５１にはインサート部材５４が埋設され、
シール部５２，５３には植毛７が施してある。ウエザス
トリップ５の形状および取付構造は従来周知のものであ
る。
リップ５は、取付基部５１から伸び出す上下二段のリッ
プ状のシール部５２，５３を備えており、取付基部５１
が、ドア内板２を覆うガーニッシュ６の、ドアガラス３
と対向する上端にクリップ等の手段で取付けられてい
る。取付基部５１にはインサート部材５４が埋設され、
シール部５２，５３には植毛７が施してある。ウエザス
トリップ５の形状および取付構造は従来周知のものであ
る。
【００１５】上記構造のウエザストリップ４において、
外面に水やほこりが付着したドアガラス３が閉状態から
下降すると、先ず上段のシール部４４がガラス外面を払
拭し、続いて下段のシール部４５がガラス外面を払拭す
る。シール部４４は、払拭の均一性を重視した構造とし
てあり、平面状としたガラス払拭部４４３がガラス外面
と面接触することで、ガラス外面をなでるようにして過
不足のない均一な払拭がなされる。またシール部４４は
断面三角形としてあり、三辺による形状保持力により、
ドアガラス３への押付けおよびドアガラス３の移動によ
る撓み変形に対する形状復元力にすぐれているから、永
久変形が生じにくく耐久性がある。
外面に水やほこりが付着したドアガラス３が閉状態から
下降すると、先ず上段のシール部４４がガラス外面を払
拭し、続いて下段のシール部４５がガラス外面を払拭す
る。シール部４４は、払拭の均一性を重視した構造とし
てあり、平面状としたガラス払拭部４４３がガラス外面
と面接触することで、ガラス外面をなでるようにして過
不足のない均一な払拭がなされる。またシール部４４は
断面三角形としてあり、三辺による形状保持力により、
ドアガラス３への押付けおよびドアガラス３の移動によ
る撓み変形に対する形状復元力にすぐれているから、永
久変形が生じにくく耐久性がある。
【００１６】一方、シール部４５は、払拭の完全性（仕
上げ性）を重視した構造としてあり、払拭部４５３を形
成する断面三角形の頂点部付近がガラス外面に線接触に
近い状態で圧接することにより、シール部４４による払
拭後にガラス外面に薄膜状に残存する水やほこりを完全
に払拭する。シール部４５も、断面三角形状としてある
から、シール部４４と同様に形状復元性にすぐれ、永久
変形が生じにくい。
上げ性）を重視した構造としてあり、払拭部４５３を形
成する断面三角形の頂点部付近がガラス外面に線接触に
近い状態で圧接することにより、シール部４４による払
拭後にガラス外面に薄膜状に残存する水やほこりを完全
に払拭する。シール部４５も、断面三角形状としてある
から、シール部４４と同様に形状復元性にすぐれ、永久
変形が生じにくい。
【００１７】下段のシール部４５において、その上下の
側面部４５１，４５２に屈曲部４５４を設けて屈曲変形
を容易としたのは、先端部の形状保持力を緩和するため
であり、ドアガラス３の昇降に伴って先端部が首振り状
に変位し、ガラス開閉力の増大を防いでいる。同様に上
段のシール部４４は、三角形の頂点をなす根元部を中心
に首振り状に変位することでガラス開閉力の増大を防い
でいる。
側面部４５１，４５２に屈曲部４５４を設けて屈曲変形
を容易としたのは、先端部の形状保持力を緩和するため
であり、ドアガラス３の昇降に伴って先端部が首振り状
に変位し、ガラス開閉力の増大を防いでいる。同様に上
段のシール部４４は、三角形の頂点をなす根元部を中心
に首振り状に変位することでガラス開閉力の増大を防い
でいる。
【００１８】なお、上記シール部４５の上下の側面部４
５１，４５２に屈曲変形性を与える手段として、側壁４
５１，４５２に切込みを設けて薄肉としてもよい。
５１，４５２に屈曲変形性を与える手段として、側壁４
５１，４５２に切込みを設けて薄肉としてもよい。
【００１９】ウエザストリップ４，５は、構成材料を押
出成形することにより得られる。構成材料としては、従
来のように塩化ビニル等の合成樹脂を用いることもでき
るが、熱可塑性エラストマー、特にオレフィン系熱可塑
性エラストマー（ＴＰＯ）を用いることが望ましい。オ
レフィン系熱可塑性エラストマーとしては、エチレン・
プロピレン・ジエン共重合体（ＥＰＤＭ）とポリプロピ
レン（ＰＰ）のブレンド物を主成分とする材料が用いら
れ得る。これに含まれるゴム成分により合成樹脂よりも
高い弾性率が与えられ、かつ温度による材質劣化が少な
く長期にわたり弾性が維持される。なお、ウエザストリ
ップ４，５はシール部のみをオレフィン系熱可塑性エラ
ストマーで構成し、取付基部を塩化ビニル等の合成樹脂
で構成してもよい。なお、ウエザストリップ４の取付基
部４１は、断面逆Ｕ字形に限らず、他の形状および取付
構造が用いられ得る。
出成形することにより得られる。構成材料としては、従
来のように塩化ビニル等の合成樹脂を用いることもでき
るが、熱可塑性エラストマー、特にオレフィン系熱可塑
性エラストマー（ＴＰＯ）を用いることが望ましい。オ
レフィン系熱可塑性エラストマーとしては、エチレン・
プロピレン・ジエン共重合体（ＥＰＤＭ）とポリプロピ
レン（ＰＰ）のブレンド物を主成分とする材料が用いら
れ得る。これに含まれるゴム成分により合成樹脂よりも
高い弾性率が与えられ、かつ温度による材質劣化が少な
く長期にわたり弾性が維持される。なお、ウエザストリ
ップ４，５はシール部のみをオレフィン系熱可塑性エラ
ストマーで構成し、取付基部を塩化ビニル等の合成樹脂
で構成してもよい。なお、ウエザストリップ４の取付基
部４１は、断面逆Ｕ字形に限らず、他の形状および取付
構造が用いられ得る。
【００２０】しかしてウエザストリップ４のシール部４
４，４５を断面三角形に形成することに加え、ウエザス
トリップ４をオレフィン系熱可塑性エラストマーで構成
することで、ウエザストリップのガラス払拭性能および
耐久性により一層向上する。なお、上記の実施の形態で
は外側のウエザストリップのみシール部を断面三角形状
に形成したが、これを内側のウエザストリップのシール
部の構造に適用してもよい。
４，４５を断面三角形に形成することに加え、ウエザス
トリップ４をオレフィン系熱可塑性エラストマーで構成
することで、ウエザストリップのガラス払拭性能および
耐久性により一層向上する。なお、上記の実施の形態で
は外側のウエザストリップのみシール部を断面三角形状
に形成したが、これを内側のウエザストリップのシール
部の構造に適用してもよい。
【００２１】
【発明の効果】本発明によれば、ウエザストリップのド
アガラス面の払拭性能を、ドアガラスとの摺動抵抗を増
加することなく向上させることができ、かつすぐれた払
拭性能を長期にわたり維持させることができる。
アガラス面の払拭性能を、ドアガラスとの摺動抵抗を増
加することなく向上させることができ、かつすぐれた払
拭性能を長期にわたり維持させることができる。
【図１】本発明のウエザストリップの図２のＡ−Ａ線に
沿う位置での断面図である。
沿う位置での断面図である。
【図２】本発明のウエザストリップが適用される自動車
の側面図である。
の側面図である。
【図３】従来のウエザストリップの、図２のＡ−Ａ線に
沿う位置での断面図である。
沿う位置での断面図である。
１ ドア外板 ２ ドア内板 ３ ドアガラス ４ ドアガラス外面払拭用ウエザストリップ ４１ 取付基部 ４４ 上段のシール部 ４４１，４４２ 側面部 ４４３ ガラス払拭部 ４５ 下段のシール部 ４５１，４５２ 側面部 ４５３ ガラス払拭部 ４５４ 屈曲部 ５ ドアガラス内面払拭用ウエザストリップ
Claims (3)
- 【請求項１】 自動車のドア外板のウエストラインに沿
って取付けられるウエザストリップであって、取付基部
からドアガラス方向に伸び出してドアガラスの外面を払
拭する上下二段のシール部を備えたウエザストリップに
おいて、上段のシール部を、取付基部との接続部を頂点
とし、平面状としたガラス払拭部を底辺とし、平面状と
した上下の側面部を斜辺とする断面三角形の中空状に形
成し、下段のシール部を、ガラス払拭部を頂点とし、平
面状とした上下の側面部を斜辺とし、上下の側面部が接
続する取付基部の側面を底辺とする断面三角形の中空状
に形成したことを特徴とする自動車用ウエザストリッ
プ。 - 【請求項２】 上記下段のシール部の上下の側面部の中
間位置に屈曲部または薄肉部を形成して変形容易とした
請求項１記載の自動車用ウエザストリップ。 - 【請求項３】 少なくとも上記両シール部をオレフィン
系熱可塑性エラストマーで構成した請求項１記載の自動
車用ウエザストリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8269357A JPH1086669A (ja) | 1996-09-18 | 1996-09-18 | 自動車用ウエザストリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8269357A JPH1086669A (ja) | 1996-09-18 | 1996-09-18 | 自動車用ウエザストリップ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1086669A true JPH1086669A (ja) | 1998-04-07 |
Family
ID=17471262
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8269357A Pending JPH1086669A (ja) | 1996-09-18 | 1996-09-18 | 自動車用ウエザストリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1086669A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100482505B1 (ko) * | 2002-09-25 | 2005-04-14 | 현대자동차주식회사 | 차량용 도어 인사이드 벨트 웨더스트립 |
| JP2013107608A (ja) * | 2011-11-24 | 2013-06-06 | Toyota Motor Corp | 車両用ドア構造 |
-
1996
- 1996-09-18 JP JP8269357A patent/JPH1086669A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100482505B1 (ko) * | 2002-09-25 | 2005-04-14 | 현대자동차주식회사 | 차량용 도어 인사이드 벨트 웨더스트립 |
| JP2013107608A (ja) * | 2011-11-24 | 2013-06-06 | Toyota Motor Corp | 車両用ドア構造 |
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