KR100472143B1 - 차량의 익스트랙터 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량도어의 개폐에 따라 전기적 신호를 발생하여 실내의 공기 벤트(vent) 량을 조절 가능하도록 하는 익스트랙터 장치에 관한 것으로, 차체 패널의 개구부를 개폐하도록 힌지 체결된 셔터부(100)와; 상기 셔터부(100)를 회전구동하기 위한 구동수단(200)과; 도어의 개폐에 따라 전기적 신호를 출력하여 상기 구동수단에 전달하기 위한 도어스위치부(300)로 구성되어, 차량 실내압의 변화를 효과적으로 완화하여 도어 개폐 시에 탑승자의 귀 압박감을 방지할 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.

Description

차량의 익스트랙터 장치{Extractor device for a vehicle}

본 발명은 차량의 익스트랙터 장치에 관한 것으로, 특히 차량도어의 개폐에 따라 전기적 신호를 발생하여 실내의 공기 벤트(vent) 량을 조절 가능하도록 하는 익스트랙터 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 도어를 열거나, 도어를 닫는 경우에 순간적으로 차량 실내는 공기량이 달라지게 되어 실내 공기압이 달라지게 된다.

예를 들어, 도어를 닫는 경우에 실내 공기압이 갑자기 상승하게 되므로 고막에 갑작스러운 압력이 가해져 탑승자의 청각에 영향을 줄 수가 있으며, 또는 탑승자에게 두통을 유발할 수가 있다. 또한, 실내 공기압이 갑자기 커지므로 도어의 폐쇄 조작성이 저하될 수가 있다.

이와 같은 차량 실내의 갑작스런 압력변화를 방지하기 위하여, 차량 후방의 쿼터패널 측에는 익스트랙터 장치(챔버)가 장착된다.

도 1 내지 도 2는 일반적인 익스트랙터 챔버에 관한 것으로, 도 1은 일반적인 자동차의 측면도이며, 도 2는 도 1의 A-A' 선의 단면도이다.

첨부된 도면을 참고하여, 일반적인 익스트랙터 챔버의 구성 및 작용을 살펴보면 다음과 같다.

도 1에 도시된 바와 같이, 일반적으로 익스트랙터 챔버는 리어범퍼(10)의 측부 내측의 차체 패널에 장착된다.

도 2를 참고하면, 종래의 익스트랙터 챔버(20)는 통기공(21a)이 형성되어 차체에 장착되는 챔버(21)와; 차량 실내압의 상승을 방지하기 위해 상기 챔버(21)에 구비된 체크밸브(22)로 구성된다.

상기 체크밸브(22)는 상기 챔버(21)의 일측 개구부에 구비된다.

체크밸브(22)는 개구부의 횡방향으로 구성된 리브(22a)와, 이 리브(22a)가 형성된 개구부 내측 상단에 유연재질의 고무 패드의 상단부가 고정되도록 구성되어, 통기공(21a)을 통하여 차량 실내의 공기가 일 방향으로만 공기흐름이 발생하도록 한다.

구체적으로는, 차량 실내측(도 2의 우측)의 공기압이 증가하는 경우에는 리브(22a)에 밀착된 패드가 상방향으로 들리면서 실내 공기가 실외로 배출되어 실내의 공기압의 상승을 방지하게 된다.

실내측의 공기압이 실외보다 크지 않은 경우에는 리브(22a)의 내측에 밀착된 패드는 통기공(21a)을 덮게 되므로 실외의 공기가 실내로 유입되는 것을 방지하게 된다.

이와 같이 작용하는 익스트랙터 챔버는 도어가 닫힐 경우에 실내압이 높아짐에 따라 고무 패드가 열려 실내공기가 배출되기 때문에, 자중에 의해 통기공을 막고 있는 고무 패드의 무게와 챔버의 공기배출 면적에 따른 실내압 변화량(△P)에 따라 고무 패드의 개폐가 이루어지게 된다.

따라서, 실내압의 변화량이 작은 경우에도 고무 패드가 개방되도록 하기 위해서는 고무 패드의 자중이 작게 나가도록 구성하거나, 통기공의 면적을 늘리기 위하여 챔버의 크기를 크게 해야만 한다.

그러나, 공기 배출량을 크게 하기 위해 챔버의 사이즈를 크게 하는 것은 레이아웃 상에 있어 일정한 한계가 있게 된다. 또한, 고무 패드의 자중을 작게 하는 경우에는 익스트랙터 챔버의 밀폐성능을 저하시켜, 실외 먼지나 소음이 실내로 유입되는 문제점이 발생하게 된다.

본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 차량 도어의 개폐에 따라 구동되는 구동수단을 구비하여 익스트랙터를 조작하여 차량 실내의 공기압의 상승을 방지할 수 있는 익스트랙터 장치를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명의 차량의 익스트랙터 장치는 차체 패널의 개구부를 개폐하도록 힌지 체결된 셔터부와; 상기 셔터부를 회전구동하기 위한 구동수단과; 도어의 개폐에 따라 전기적 신호를 출력하여 상기 구동수단에 전달하기 위한 도어스위치부로써 달성된다.

도 3은 본 발명에 따른 차량의 익스트랙터 장치의 일 실시예를 보여주는 구성도이다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 차량의 익스트랙터 장치는 차체 패널의 개구부를 개폐하도록 힌지 체결된 셔터부(100)와; 상기 셔터부(100)를 회전구동하기 위한 구동수단(200)과; 도어의 개폐에 따라 전기적 신호를 출력하여 상기 구동수단에 전달하기 위한 도어스위치부(300)로 구성되는 것을 기술상의 특징으로 한다.

상기 셔터부(100)의 외주변에는 상기 차체패널의 개구부와 밀착되는 밀착패드(1)를 추가로 구성하여 셔터부(100)가 폐쇄된 경우에 차체패널(1)과 셔터부(100) 사이에 기밀을 높일 수가 있다.

상기 밀착패드로는 고무재질의 패드, 또는 차체패널과 접촉시 일정한 접착성을 갖고 차체패널과 밀착되도록 하는 테이프에 의해 제공될 수가 있다.

상기 구동수단(200)은 도어스위치(300)의 신호에 따라 셔터부(100)를 개폐 구동하기 위한 것으로 구체적인 일 실시예로는 상기 도어스위치부(300)에서 인가된 전기적 신호에 따라 일측 단부에 랙기어(201a)가 형성된 로드부(201)를 선형 구동하는 액추에이터(210)와; 상기 셔터부(100)에 고정되며, 상기 로드부(210)의 랙기어(201a)와 치차 결합되는 피니언기어(110)로 구성될 수가 있다.

상기 구동수단의 다른 실시예로는 도어스위치부(300)에서 인가된 전기적 신호에 따라 로드부를 선형 구동하는 액추에이터와; 상기 셔터부에 고정되며, 상기 로드부와 연동하는 캠으로 구성될 수가 있다.

즉, 본 발명의 구동수단은 도어스위치에 신호에 의해 액추에이터의 로드부가 선형 구동되며, 이 로드부의 선형 구동을 셔터부의 회전운동으로 변환하기 위한 것으로 당업자에 의해 용이하게 이해될 수 있는 기술적 범위 내에서 다양한 실시예가 가능할 것이다.

상기 로드부(201)는 오일이 충전된 실런더(221)와; 상기 로드부(201)에 부설되어 상기 실린더(221) 내에서 유동하는 피스톤(222)과; 선형 구동 시 일측 방향으로만 유로저항을 발생하도록 상기 피스톤(222)에 구비된 체크밸브(223)가 추가로 구성되어, 셔터부(100)의 개방 시에는 신속히 개방되나, 셔터부(100)의 폐쇄 시에는 천천히 폐쇄가 이루어지도록 할 수가 있다.

셔터부(100)의 폐쇄 시에 지연시간은 피스톤(222)에 형성된 오리피스(222a)의 크기 등을 조절하여 적절히 설정할 수가 있다.

도어스위치부(300)는 도어에 구비되어 도어의 개폐에 따라 전기적 신호를 출력하게 된다.

이와 같이 구성된 본 발명의 차량의 익스트랙터 장치의 작동은 다음과 같다.

차량 도어가 개방되면, 도어스위치부(300)는 신호를 출력하게 되며, 이 신호에 의해 액추에이터(210)의 로드부(201)는 도 2의 좌측 방향으로 선형 운동하게 되며, 로드부(201)의 선형 운동에 의해 랙기어(201a)와 치합된 피니언기어(110)가 회전하여 셔터부(100)가 개방되게 된다. 이때, 로드부(201)의 체크밸브(223)는 개방되어 오리피스(222a)를 통해 오일이 빠져나게 된다.

다음으로 차량 도어를 닫게 되면, 도어스위치부(300)는 신호를 출력하게 되며, 이 신호에 의해 액추에이터(210)의 로드부(201)는 미도시된 리턴스프링에 의해 도 2의 우측 방향으로 선형 운동하게 된다. 로드부(201)의 선형 운동에 의해 랙기어(201a)와 치합된 피니언기어(110)가 회전하여 셔터부(100)는 폐쇄된다.

이때, 로드부(201)의 체크밸브(223)에 의해 오리피스(222a)는 폐쇄되므로 피스톤(222)에는 오일에 의한 저항력이 발생하게 된다. 따라서, 로드부(201)는 도어 개방 시와는 달리 천천히 선형 운동하게 되며, 셔터부(100)는 천천히 폐쇄되어 실내공기가 충분히 배출될 수 있도록 하며, 셔터부(100)의 폐쇄 시에 차체 패널(1)과 접촉하면서 소음을 발생시키는 것을 방지할 수가 있다.

이상과 같은 본 발명의 차량의 익스트랙터 장치는 도어의 개폐에 따라 셔터부를 개폐할 수 있는 구동수단을 구비함으로써, 차량 실내압의 변화를 효과적으로 완화하여 도어 개폐 시에 탑승자의 귀 압박감을 방지할 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.

도 1은 일반적인 자동차의 측면도,

도 2는 도 1의 A-A' 선의 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 차량의 익스트랙터 장치의 일 실시예를 보여주는

구성도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 셔터부 110 : 피니언기어

120 : 밀착패드 200 : 구동수단

201 : 로드부 210 : 액추에이터

220 : 댐퍼부 300 : 도어스위치부

Claims (5)

1. 삭제
2. 차체 패널의 개구부를 개폐하도록 힌지 체결된 셔터부와;

   도어의 개폐에 따라 전기적 신호를 출력하는 도어스위치부와;

   상기 도어스위치부와 연결되어 전기적 신호에 따라 일측 단부에 랙기어가 형성된 로드부를 선형 구동하는 액추에이터와;

   상기 셔터부에 고정되며, 상기 로드부의 랙기어와 치차 결합되는 피니언기어로 구성되되,

   상기 로드부는

   오일이 충전된 실런더와;

   상기 로드부에 부설되어 상기 실린더 내에서 유동하는 피스톤과;

   선형 구동 시 일측 방향으로만 유로저항을 발생하도록 상기 피스톤에 구비된 체크밸브가 추가로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 익스트랙터 장치.
3. 차체 패널의 개구부를 개폐하도록 힌지 체결된 셔터부와;

   도어의 개폐에 따라 전기적 신호를 출력하는 도어스위치부와;

   상기 도어스위치부와 연결되어 전기적 신호에 따라 로드부를 선형 구동하는 액추에이터와;

   상기 셔터부에 고정되며, 상기 로드부와 연동하는 캠으로 구성되되,

   상기 로드부는

   오일이 충전된 실런더와;

   상기 로드부에 부설되어 상기 실린더 내에서 유동하는 피스톤과;

   선형 구동 시 일측 방향으로만 유로저항을 발생하도록 상기 피스톤에 구비된 체크밸브가 추가로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 익스트랙터 장치.
4. 삭제
5. 차체 패널의 개구부를 개폐하도록 힌지 체결된 셔터부와;

   상기 셔터부의 외주변에 상기 차체패널의 개구부와 밀착되는 밀착패드와;

   상기 셔터부를 회전구동하기 위한 구동수단과;

   도어의 개폐에 따라 전기적 신호를 출력하여 상기 구동수단에 전달하기 위한 도어스위치부로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 익스트랙터 장치.