KR100466888B1 - 도로의 충격흡수용 회전식 경계석 구조 - Google Patents

도로의 충격흡수용 회전식 경계석 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 충격흡수를 위한 구조를 가지는 도로의 회전식 경계석에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 충격흡수용 도로 경계석에 차량 충돌시 충격흡수용 고무벨트가 원형 롤러를 통해 회전하면서 차량의 충격을 흡수하며, 주름 경계석에 있는 주름 형태의 골을 통해 마찰을 극대화하여 차량이 다시 도로로 미끄러져 나가는 것을 방지하는 구조를 가지는 도로의 충격흡수용 회전식 경계석 구조에 관한 것이다.
본 발명은, 차도와 보도를 구분하도록 콘크리트가 타설되어 시공되는 엘형 측구의 상부에 안착되는 경계석에 있어서, 상기의 엘형 측구의 상부에 안착되고, ㄴ자형 형태로 안착부와 수직부가 형성되며, 안착부에 길이의 양측으로 다수개의 앵커 볼트가 설치된 경계석 받침틀; 상기의 경계석 받침틀의 외측 앵커 볼트에 결합되고, 원통형 몸체로 형성되며, 중앙에 볼트홀이 형성됨과 아울러 앵커 볼트가 관통되면 상부에 와셔와 고정 너트로 고정되는 원형 롤러; 상기의 경계석 받침틀의 원형 롤러가 결합된 길이의 내측으로 안착되며, 일측면에 주름부가 형성되고 다른 앵커 볼트에 결합되도록 볼트홀이 형성된 주름 경계석; 상기의 경계석 받침틀의 상부에 안착된 원형 롤러와 주름 경계석의 외측면을 감싸도록 설치되는 충격흡수형 고무벨트; 및 상기의 원형 롤러와 주름 경계석을 관통하여 외측으로 돌출되는 앵커 볼트에 체결되어 경계석 구조를 마감하는 한편, 상측은 라운딩되고 하측은 편평한 형태로 제작되고, 앵커 볼트에 체결시 상부에서 고정 너트로 마감되는 고무 덮개로 구성된 것을 특징으로 하는 도로의 충격흡수용 회전식 경계석 구조를 제공한다.

Description

도로의 충격흡수용 회전식 경계석 구조{ROTATING BOUNDARY ROCK STRUCTURE OF ROAD}
본 발명은 충격흡수를 위한 구조를 가지는 도로의 회전식 경계석에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 충격흡수용 도로 경계석에 차량 충돌시 충격흡수용 고무벨트가 원형 롤러를 통해 회전하면서 차량의 충격을 흡수하며, 주름 경계석에 있는 주름 형태의 골을 통해 마찰을 극대화하여 차량이 다시 도로로 미끄러져 나가는 것을 방지하는 구조를 가지는 도로의 충격흡수용 회전식 경계석 구조에 관한 것이다.
일반적으로 도로는, 차도와 보도를 구분함과 아울러 차도에서 주행중이던 차량이 보도측으로 진입되어 발생될 수 있는 인사 사고를 미연에 방지하기 위해 차도측이 보도측에 비하여 낮도록 시공되며, 이러한 차도와 보도를 구분하는 시설로 경계석이 이용된다.
상기의 경계석은, 차도와 보도 사이에 설치되는 경우 "보차도 경계석"이라 하고, 보도측에만 설치되는 경우 "보도 경계석"이라 한다.
도 1은 일반적인 도로 경계석이 설치된 상태를 나타내는 도면으로서, 도로의 차도(10)와 보도(20)를 구분하는 보차도 경계석(40)은, 콘크리트로 제작되어 사용되는데, 상기의 보차도 경계석(40)은, 설치시 하부에 엘형 측구(30)가 설치된 상태에서 그 직상부에 안착되는 구조로 설치된다.
그러나, 도 1에서 알 수 있는 바와 같이, 보차도 경계석(40)은, 차도(10) 측에 차량이 주행중 충돌에 의한 파손 부위가 그대로 유지되는 등 도로의 미관을 해치는 등 환경적 문제점이 발생되고, 또한 파손된 보차도 경계석(40)은 교체하는데있어 교체 시공상 장기간의 시간이 소요되는 단점이 있다.
또한, 차량이 주행중 보차도 경계석과 충돌되면, 차량이 다시 차도측으로 튕겨져 나가 제 2 의 충돌 사고를 유발시키는 원인을 제공하는 문제점이 있다.(종래의 경계석은 일반적으로 사용되는 보차도 경계석이라는 이름을 사용하여 설명하기로 한다.)
본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여, 본 고안은, 차도에서 주행중이던 차량이 충격흡수형 회전식 경계석과 충돌하는 경우에도 원형 롤러와 충격흡수형 고무벨트가 설치되어 충격력을 상쇄시킬 수 있고, 그 충격력이 상쇄된 상태에서 차도로 차량이 재주행할 수 있어 안전 사고를 미연에 방지할 수 있으며, 또한 충돌 사고에 의한 파손된 경우에도 교체 시공이 용이한 구조를 가지는 도로의 충격흡수용 회전식 경계석 구조를 제공함을 그 목적으로 한다.
도 1은 일반적인 도로 경계석이 설치된 상태를 나타내는 도면.
도 2는 본 발명의 도로의 충격흡수용 회전식 경계석 구조를 나타내는 사시도.
도 3은 본 발명의 도로의 충격흡수용 회전식 경계석 구조의 분해 상태를 나타내는 도면.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
100: 차도 200: 보도
300: 엘형 측구 410: 경계석 받침틀
412: 안착부 414: 수직부
416,418: 앵커 볼트 420: 원형 롤러
421: 와셔 422,432: 고정 너트
430: 주름 경계석 434: 주름부
440: 충격흡수형 고무벨트 450: 고무 덮개
500: 충격흡수형 회전식 경계석
본 발명은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 차도와 보도를 구분하도록 콘크리트가 타설되어 시공되는 엘형 측구의 상부에 안착되는 경계석에 있어서, 상기의 엘형 측구의 상부에 안착되고, ㄴ자형 형태로 안착부와 수직부가 형성되며, 안착부에 길이의 양측으로 다수개의 앵커 볼트가 설치된 경계석 받침틀; 상기의 경계석 받침틀의 외측 앵커 볼트에 결합되고, 원통형 몸체로 형성되며, 중앙에 볼트홀이 형성됨과 아울러 앵커 볼트가 관통되면 상부에 와셔와 고정 너트로 고정되는 원형 롤러; 상기의 경계석 받침틀의 원형 롤러가 결합된 길이의 내측으로안착되며, 일측면에 주름부가 형성되고 다른 앵커 볼트에 결합되도록 볼트홀이 형성된 주름 경계석; 상기의 경계석 받침틀의 상부에 안착된 원형 롤러와 주름 경계석의 외측면을 감싸도록 설치되는 충격흡수형 고무벨트; 및 상기의 원형 롤러와 주름 경계석을 관통하여 외측으로 돌출되는 앵커 볼트에 체결되어 경계석 구조를 마감하는 한편, 상측은 라운딩되고 하측은 편평한 형태로 제작되고, 앵커 볼트에 체결시 상부에서 고정 너트로 마감되는 고무 덮개로 구성된 것을 특징으로 하는 도로의 충격흡수용 회전식 경계석 구조를 제공한다.
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 구성을 설명한다.
도 2는 본 발명의 도로의 충격흡수용 회전식 경계석 구조를 나타내는 사시도이고, 도 3은 본 발명의 도로의 충격흡수용 회전식 경계석 구조의 분해 상태를 나타내는 도면이다.
차도(100)와 보도(200)에는 그 사이에 콘크리트가 타설되어 제작된 엘형 측구(300)가 시공되고 그 엘형 측구(300)의 상부에 충격흡수형 회전식 경계석(500)이 설치된다.
상기의 충격흡수형 회전식 경계석(500)은, 경계석 받침틀(410)이 엘형 측구(300)의 상부에 안착되고, 그 경계석 받침틀(410)의 상부에 회전식 원형 롤러(420)와 주름 경계석(430)이 안착되며, 그 원형 롤러(420)와 주름 경계석(430)의 충격흡수형 고무벨트(440)가 외측을 감싸도록 설치되고, 상부에 고무 덮개(450)가 설치된 구조로 구성된다.
상기의 충격흡수형 회전식 경계석(500)의 경계석 받침틀(410)은, ㄴ자형 몸체에 안착부(412)와 수직부(414)가 형성되고 길이의 양측에 각각 주름 경계석과 원형 롤러용의 앵커 볼트(416)(418)가 각각 안착되며, 그 앵커 볼트(416)(418)는 지름의 두께가 차이를 가지며, 주름 경계석용 앵커 볼트가 지름이 크게 형성된다.
상기의 충격흡수형 회전식 경계석(500)의 원형 롤러(420)는, 경계석 받침틀(410)의 길이의 양측에 각각 설치되는 한편, 원통형 몸체로 중앙에 볼트홀이 형성되고, 앵커 볼트(416)에 체결시 와셔(421)와 너트(422)에 의해 체결된다.
상기의 충격흡수형 회전식 경계석(500)의 주름 경계석(430)은 앵커 볼트(418)에 대향된 위치에 상,하를 관통하도록 볼트홀이 형성되고, 경계석 몸체의 일측에 골이 형성된 주름부(434)가 형성되며, 앵커 볼트(418)에 체결시 상부에 고정 너트(432)가 설치되어 고정된다.
상기의 충격흡수형 회전식 경계석(500)의 충격흡수형 고무벨트(440)는, 원형 롤러(420)와 주름 경계석(430)의 외측을 감싸도록 설치되고, 벨트 형태로 형성된다.
상기의 충격흡수형 회전식 경계석(500)의 고무 덮개(450)는, 고무 재질로 제작되고, 상부가 라운딩되고 하부가 편평한 형태로, 주름 경계석(430)을 체결하는 앵커 볼트(418)에 대향된 위치에 볼트홀이 형성되고 최상부에 고정 너트(432)가 설치되어 경계석 받침틀(410)의 상부에 주름 경계석(430)을 안착한 상태에서 고무 덮개로 상부를 덮고 고정 너트(432)로 마감하게 된다.
상기의 충격흡수형 회전식 경계석(500)의 주름 경계석(430)과 고무 덮개(450)의 상부에 각각 결합되는 고정 너트는 동일한 크기를 사용하는 관계로 동일한 참조번호 432를 사용한다.
상술한 충격흡수형 회전식 경계석(500)은, 차량과 주름 경계석(430)이 충돌되면 주름 경계석(430)의 외측을 둘러싸는 충격흡수형 고무벨트(440)가 원형 롤러(420)에 의하여 충격방향의 힘이 전달되는 방향과 동일하게 회전을 하게 되고, 이때 주름 경계석(430)의 주름부(434)에서 충격을 흡수한 상태에서 충격흡수형 고무벨트(440)가 회전하는 관계로 충격을 상쇄시키게 되는 것이다.
또한, 상기의 충격흡수형 회전식 경계석(500)은, 파손된 경우, 파손된 제품만을 교체할 수 있도록 앵커 볼트(416)(418)와 고정 너트(422)(432)로 체결하는 구조로 구성된 관계로 단시간에 교체 시공을 행할 수 있게 된다.
상술한 본 발명의 구성에 의한 효과를 설명한다.
본 발명의 도로의 충격흡수용 회전식 경계석 구조는, 차도에서 주행중이던 차량이 충격흡수형 회전식 경계석과 충돌하는 경우에 원형 롤러, 주름 경계석 및 충격흡수형 고무벨트가 설치되어 외부의 충격력을 상쇄시킬 수 있는 효과를 얻을 수 있고, 그 충격력이 상쇄된 상태에서 차도로 차량이 재주행할 수 있어 안전 사고를 미연에 방지할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
또한, 충돌 사고에 의해 원형 롤러, 주름 경계석, 충격흡수형 고무벨트 및 고무 덮개가 파손된 경우에도 교체 시공이 용이하여 차도에서 장시간 교통을 통제할 필요가 없어 원활한 교통 흐름을 이룰 수 있고, 그로 인하여 교체 시공에 소요되는 비용을 절감할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

Claims (1)

  1. 차도와 보도를 구분하도록 콘크리트가 타설되어 시공되는 엘형 측구의 상부에 안착되는 경계석에 있어서,
    상기의 엘형 측구(300)의 상부에 안착되고, ㄴ자형 형태로 안착부(412)와 수직부(414)가 형성되며, 안착부에 길이의 양측으로 다수개의 앵커 볼트(416)(418)가 설치된 경계석 받침틀(410);
    상기의 경계석 받침틀(410)의 외측 앵커 볼트(416)에 결합되고, 원통형 몸체로 형성되며, 중앙에 볼트홀이 형성됨과 아울러 앵커 볼트(416)가 관통되면 상부에 와셔(421)와 고정 너트(422)로 고정되는 원형 롤러(420);
    상기의 경계석 받침틀(410)의 원형 롤러(420)가 결합된 길이의 내측으로 안착되며, 일측면에 주름부(434)가 형성되고 다른 앵커 볼트(418)에 결합되도록 볼트홀이 형성된 주름 경계석(430);
    상기의 경계석 받침틀(410)의 상부에 안착된 원형 롤러(420)와 주름 경계석(430)의 외측면을 감싸도록 설치되는 충격흡수형 고무벨트(440); 및
    상기의 원형 롤러(420)와 주름 경계석(430)을 관통하여 외측으로 돌출되는 앵커 볼트(418)에 체결되어 경계석 구조를 마감하는 한편, 상측은 라운딩되고 하측은 편평한 형태로 제작되고, 앵커 볼트(418)에 체결시 상부에서 고정 너트(432)로 마감되는 고무 덮개(450)로 구성된 것을 특징으로 하는 도로의 충격흡수용 회전식 경계석 구조.
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