KR100466314B1 - 파워스티어링장치의 일체형 오일 리저버와 오일 펌프시일구조 - Google Patents

파워스티어링장치의 일체형 오일 리저버와 오일 펌프시일구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차 파워스티어링장치용 일체형 오일 펌프와 오일 리저버의 시일구조에 관한 것으로, 오일 펌프 상면의 흡입구에 삽입되도록 오일 리저버 저면에서 하방으로 돌출형 포트가 형성된 파워 스티어링장치용 일체형 오일 펌프와 오일 리저버에서, 상기 돌출형 포트 하단부는 턱이 형성되고 직경이 감소되어 있으며, 그 감소된 직경의 하단부 외주면에 원통형의 가이드부재가 끼워져 배치되고, 상기 돌출형 포트의 외주면에 형성된 턱과 가이드부재 상단부 사이에 오일 리저버의 돌출형 포트를 오일 펌프 흡입구에 끼울 때 오일 펌프의 흡입구 내측면에 접촉되어 압착되는 시일용 0-링이 배치되어 구성됨으로써, 오일 리저버 저면에 형성된 돌출형 포트의 직경이 감소되게 턱이진 하단부에 가이드부재를 끼우고 가이드부재의 상단과 턱 사이에 O-링을 배치함으로써, 종래의 오일 리저버와 오일 펌프의 연결부 구조를 크게 변경시키지 않고도 오일 리저버의 포트와 오일 펌프의 흡입구에서의 오일 누설을 확실하게 방지함과 아울러, 가이드부재의 하단을 경사지게 형성하여 오일 펌프 상면에 형성된 흡입구에 오일 리저버의 돌출형 포트삽입을 용이하게 할 수 있는 효과가 있다.

Description

파워스티어링장치의 일체형 오일 리저버와 오일 펌프 시일구조{A SEALING STRUCTURE FOR AN INTEGRATED OIL RESERVOIR AND OIL PUMP OF POWER STEERING ASSEMBLY}
본 발명은 자동차용 파워스티어링장치용 일체형의 오일 펌프와 오일 리저버의 시일구조에 관한 것으로, 특히 파워스티어링 오일 펌프에 오일 리저버가 장착되는 흡입구측 연결부위에서 오일 누설을 방지하기 위한 시일 구조에 관한 것이다.
일반적으로 운전자의 차량 조향을 용이하게 하도록 작동 유체를 이용하여 작은 힘으로도 차량 조향을 수행할 수 있게 하는 파워스티어링장치를 차량에 설치하고 있으며, 이러한 파워스티어링장치는 도 1에 개략적으로 도시된 바와 같이 차량 조향 핸들에 연결된 스티어링장치(1)로 오일펌프(2)에 의해 오일 리저버(3)로부터 공급관(4)을 통해 오일을 공급하며 작동 오일은 다시 귀환관(4')을 통해 오일 리저버(3)로 귀환되도록 구성되어 있다.
파워 스티어링장치용 오일 펌프(2)와 오일 리저버(3)가 일체형으로 이루어진 구조는 도 2와 도 3에 도시된 바와같이 오일 펌프 상면에서 오일 리저버(3)의 흡입구가 오일 펌프에 연통되게 연결된 상태로 볼트와 같은 체결수단에 의해 오일 펌프(2)와 오일 리저버(3)가 일체로 연결된 것으로, 종래 오일 펌프와 오일 리저버의 흡입구 사이의 연결부위의 시일 구조는 O-링(5)이 오일 펌프 상면에서 흡입포트 주변에 형성된 환형의 요홈부(7)속에 배치되어 이루어져 있다.
그러나, 이와같이 하나의 O-링에 의한 시일구조는 오일 펌프에서 파워 스티어링장치로 고압으로 오일을 공급할 때 오일 펌프내부의 오일에 높은 압력이 작용하게 됨에 따라 오일이 연결부위에서 누설될 수 있어서 주변을 더럽히게 되고 계속된 오일 누설에 의해 오일의 부족을 초래하여 오일 보충을 필요로 하게 되는 문제가 있었다.
따라서, 본 발명은 상술한 종래 자동차 파워스티어링장치에 있어서 일체형 오일 펌프와 오일 리저버에서 오일 펌프의 흡입구측 연결부위의 오일 누설을 방지하기 위한 개선된 시일구조를 제공하는 것이다.
도 1은 파워 스티어링장치의 개략적인 구조도.
도 2는 종래의 파워 스티어링장치의 일체형 오일 리저버와 오일 펌프 시일구조를 보여주는 개략적인 사시도.
도 3은 도 2의 돌출형 포트의 시일구조를 보여주는 개략적인 부분단면도.
도 4는 본 발명에 따라 오일 펌프의 흡입구에 끼워지는 오일 리저버의 돌출형 포트에 가이드부재와 O-링을 배치한 개선된 구조를 보여주는 부분단면도.
도 5는 도 4의 시일 구조를 보여주는 개략적인 분해 사시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 오일 리저버 11 : 돌출형 포트
12 : 오일 펌프 13 : 흡입구
17 : 턱 18 : 가이드부재
19 : O-링
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 자동차 파워스티어링장치용 일체형 오일 펌프와 오일 리저버의 시일구조는 오일 펌프 상면의 흡입구 주변에 형성된 요홈부에 시일용 O-링이 배치되고, 상기 오일 펌프의 흡입구에 삽입되도록 오일 리저버 저면에서 하방으로 돌출형 포트가 형성되고, 상기 돌출형 포트 하단부는 턱이 형성되고 직경이 감소되어 있으며, 그 감소된 직경의 하단부 외주면에 환형의 가이드부재가 끼워져 배치되고, 상기 턱과 가이드부재 상단부 사이에 제 2 시일링이 배치되며, 상기 가이드부재의 외경은 오일 펌프의 흡입구 내경에 강제삽입될 수 있는 크기로 되어 구성된다.
이하에서는 본 발명의 실시예를 통하여 본 발명을 상세히 설명하기로 한다.
본 발명에서 오일 펌프와 오일 리저버 형상은 기본적으로 도 2에 도시된 바와 같으며, 도 4와 도 5에는 본 발명에 따라 개선된 오일 리저버의 돌출형 포트와 오일 펌프의 흡입구의 시일을 보여주는 연결부분만 도시되어 있다. 오일리저버(10)의 저면에는 하방으로 돌출된 포트(11)가 형성되어 있고, 오일 리저버를 오일 펌프에 일체형으로 장착할 때 오일 리저버의 돌출형 포트(11)을 삽입하기 위하여 오일 펌프(12)의 상면에는 흡입구(13)가 형성되어 있다. 상기 흡입구(13)의 주변에는 환형으로 요홈부(14)가 형성되고 그 요홈부에는 O-링(15)이 배치되어 오일 펌프(12)의 상면에 장착되는 오일 리저버(10)의 저면 사이를 밀폐시키게 된다. 이러한 요홈부(14)와 O-링(15)에 의한 시일구조는 공지된 것이다.
본 발명에 따라 상기 오일 리저버의 돌출형 포트(11)는 그 하단부(16)가 상단부에서 턱(17)이 형성되어 직경이 감소되어 있다. 이와같이 직경이 감소된 포트의 하단부(15)에는 원통형의 가이드부재(18)가 끼워지며, 가이드부재(18)의 외경은 오일 펌프 흡입구(13)에 강제끼움되도록 설정되고, 하단부는 오일 리저버를 오일 펌프에 장착할 때 오일 리저버의 돌출형 포트(11)를 오일 펌프(12)의 흡입구(13)에 쉽게 끼울수 있도록 외측면이 경사지게 형성되는 것이 바람직하다.
상기 가이드부재(18)는 그 길이가 돌출형 포트(11)의 하단부 길이보다 짧게 되어 있어서 가이드부재(18) 상단과 상기 돌출형 포트(11)의 턱(17) 사이에 틈새가 있게 되며, 그 틈새에는 O-링(19)이 배치되어 돌출형 포트(11)가 오일 펌프(12)의 흡입구(13)에 끼워질 때 O-링이 압착되어 흡입구 내측면과 가이드부재 사이를 통해 오일이 누설되지 않도록 밀폐시킨다.
상기 가이드부재(18)는 플라스틱재로 성형되는 것이 바람직하며, 시일용 O-링들은 합성고무재인 것이 바람직하다.
본 발명에 따라, 오일 리저버 저면에 형성된 돌출형 포트의 직경이 감소되게 턱이진 하단부에 가이드부재를 끼우고 가이드부재의 상단과 턱 사이에 O-링을 배치함으로써, 종래의 오일 리저버와 오일 펌프의 연결부 구조를 크게 변경시키지 않고도 오일 리저버의 포트와 오일 펌프 사이의 연결부위에서 오일 누설을 확실하게 방지함과 아울러, 가이드부재의 하단을 경사지게 형성하여 오일 펌프 상면에 형성된 흡입구에 오일 리저버의 돌출형 포트삽입을 용이하게 할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 오일 펌프 상면의 흡입구(13)에 삽입되도록 오일 리저버(10) 저면에서 하방으로 돌출형 포트(11)가 형성된 파워 스티어링장치용 일체형 오일 펌프와 오일 리저버에서, 상기 돌출형 포트 하단부(16)는 턱(17)이 형성되고 직경이 감소되어 있으며, 그 감소된 직경의 하단부 외주면에 원통형의 가이드부재(18)가 끼워져 배치되고, 상기 돌출형 포트의 외주면에 형성된 턱(17)과 가이드부재(18) 상단부 사이에 오일 리저버의 돌출형 포트를 오일 펌프 흡입구에 끼울 때 오일 펌프의 흡입구 내측면에 접촉되어 압착되는 시일용 0-링(19)이 배치되어 구성된 자동차 파워스티어링장치용 일체형 오일 펌프와 오일 리저버의 시일구조.
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