KR100465253B1 - 좌석 벨트 리트랙터 - Google Patents

Abstract

좌석 벨트 리트랙터는 측벽(3)을 갖는 프레임(1)과, 상기 측벽 사이에서 연장하는 회전 가능한 스풀(2)을 포함한다. 회전 가능한 스풀은 그 위에 감겨진 좌석 벨트 웨빙을 구비한다. 로킹 폴(6)이 스풀의 회전을 제동하도록 스풀의 외주부상의 래칫 휠(4)의 치형부와 결합한다. 제 2 로킹 기구가 스풀을 회전하지 않도록 로킹한다.

Description

좌석 벨트 리트랙터{SEAT BELT RETRACTOR WITH SECONDARY LOCKING MECHANISM}

전형적으로, 좌석 벨트 리트랙터는, 좌석 벨트 웨빙(webbing)이 그 위에 감기고 그리고 차량 탑승자의 이동에 의해 요구될 때에 웨빙을 풀거나 감도록 그 종축선을 중심으로 회전하는 스풀을 포함한다. 충돌 사고시에, 스풀은 회전에 대항하여 로킹되며, 그에 따라 풀림이 방지되고, 차량 탑승자가 전방 운동에 대항하여 안전하게 억제된다.

스풀은 그 단부의 래칫 치형부가 스풀의 폭을 가로질러 연장하는 잠금 바아(lockbar)상에 장착된 치형식 폴(toothed pawl)과 결합함으로써 잠금된다.

잠금 바아는 충돌중에 상당한 변형하에 있으므로, 매우 강하도록 구성되어야 한다. 전형적으로, 로킹 폴상의 치형부는 특히 높은 충돌력하에서 전단될 수 있다.

발명의 요약

본 발명에 따르면, 측벽을 갖는 리트랙터 프레임과, 상기 측벽 사이에서 연장하는 회전 가능한 스풀을 포함하는 좌석 벨트 리트랙터가 제공되며, 상기 회전 가능한 스풀은 그 위에 감겨진 좌석 벨트 웨빙을 구비하며, 제 1 로킹 기구는 스풀의 회전을 제동하도록 스풀의 외주부상의 래칫 치형부와 결합하기 위한 로킹 폴을 포함하며, 제 2 로킹 기구는 스풀을 회전하지 않도록 로킹한다.

본 발명의 제 1 실시예에 따르면, 제 2 로킹 기구는 멈춤쇠(detent)에 형성된 한 세트의 치형부를 포함하며, 이 멈춤쇠는 리트랙터 프레임 측벽의 평면으로부터 오프셋되며, 스풀을 회전하지 않도록 로킹하기 위해 평활한 표면을 갖는 스풀 래칫 플랜지와 상호 작용하도록 배열된다.

본 발명의 제 2 실시예에 따르면, 제 2 로킹 기구는 2개의 원형 링 부분 및 결합 부분을 포함하는 내부 프레임을 포함하며, 한 세트의 치형부가 각 링의 내측 표면상에 형성되고, 스풀을 회전하지 않도록 로킹하기 위해 스풀 래칫 플랜지와 결합하도록 배열된다.

제 3 실시예에 따르면, 제 2 로킹 치형부는 리트랙터 프레임의 개방측을 가로질러 프레임 측벽에 고정된 바아상에 장착된다. 이러한 바아는 프레임의 측면을 함께 유지하는 타이 플레이트(tie plate)의 연장부로서 형성될 수 있다.

제 4 실시예에 따르면, 제 2 로킹 치형부는 로킹 폴 지지 바아상에 선회 가능하게 장착된 제 2 로킹 폴상에 장착된다.

본 발명은 좌석 벨트 리트랙터용 로킹 기구(seat belt retractor)에 관한 것이다.

도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 좌석 벨트 리트랙터의 사시도,

도 2는 도 1의 좌석 벨트 리트랙터의 측단면도,

도 3은 도 1 및 도 2의 좌석 벨트 리트랙터의 단면도,

도 4는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 좌석 벨트 리트랙터의 사시도,

도 5는 도 4의 좌석 벨트 리트랙터의 측단면도,

도 6은 도 4 및 도 5의 좌석 벨트 리트랙터의 단면도,

도 7은 도 4 내지 도 6의 좌석 벨트 리트랙터의 일부의 사시도,

도 8은 본 발명의 제 3 실시예에 따른 좌석 벨트 리트랙터의 사시도,

도 9는 도 8의 좌석 벨트 리트랙터의 측단면도,

도 10은 본 발명의 제 3 실시예에 따른 좌석 벨트 리트랙터의 다른 형태의 사시도,

도 11은 도 10의 좌석 벨트 리트랙터의 측단면도,

도 12는 본 발명의 제 4 실시예에 따른 좌석 벨트 리트랙터의 사시도,

도 13은 도 12의 좌석 벨트 리트랙터의 측면도,

도 14는 본 발명의 제 4 실시예의 제 1 변형예에 따른 좌석 벨트 리트랙터의 사시도,

도 15는 도 14의 좌석 벨트 리트랙터의 측면도,

도 16은 본 발명의 제 4 실시예의 제 2 변형예에 따른 좌석 벨트 리트랙터의 사시도,

도 17은 도 16의 좌석 벨트 리트랙터의 측면도.

도면에서, 동일 부분은 동일 참조 부호로 나타낸다. 도 1은 좌석 벨트 리트랙터의 사시도이며, 도 2는 측단면도이며, 도 3은 종단면도이다. 좌석 벨트 리트랙터는 프레임의 측벽(3) 사이에서 회전하도록 장착된 스풀(2)을 갖는 "U"자형 프레임(1)을 포함한다. 스풀(2)의 단부는 치형식 래칫 휠(4)로서 형성된다. 잠금 바아(5)는 각 단부에 고정된 치형식 폴(6)을 구비하며, 충돌 발생시에 폴(6)상의 치형부를 래칫 휠(4)상의 치형부와 결합하도록 선회시켜, 더 회전하지 않도록 그리고 그에 따라 웨빙이 풀리지 않도록 스풀을 로킹하며, 이에 의해 차량 탑승자를 억제한다.

본 발명의 제 1 실시예에 따르면, 제 2 로킹 기구는 멈춤쇠(detent)에 형성된 한 세트의 치형부를 포함하며, 이 멈춤쇠는 리트랙터 프레임 측벽의 평면으로부터 오프셋되며, 스풀을 회전하지 않도록 로킹하기 위해 평활한 표면을 갖는 스풀 래칫 플랜지와 상호 작용하도록 배열된다. 제 1 로킹 기구의 결합시에, 프레임 측벽은 변형하며, 멈춤쇠내의 치형부 세트는 래칫 휠 플랜지에 보다 근접하여 그리고 그에 대항하여 높은 부하에 의해 밀려진다. 이러한 치형부 세트는 플랜지내로 삽입되며, 스풀의 회전을 방지한다. 멈춤쇠는 제 1 로킹 폴의 선회점에 직경방향으로 대향하게 배열되는 것이 바람직하다.

도 1 내지 도 3에 있어서, 제 2 로킹 기구는 프레임의 측벽(3)의 평면으로부터 오프셋되는 프레임(1)내의 멈춤쇠(8)로부터 스풀을 향해 돌출하는 치형부(7)를 포함한다. 치형부(7)는 스풀 래칫 휠 플랜지(9)의 평면에 있다. 이것은 래칫휠(4)상의 치형부에 인접한 평활한 표면이다.

작동시에, 충돌이 감지된 후에, 제 1 로킹 폴(6)은 선회하여 각각의 래칫 휠(4)과 결합하여, 스풀(2)을 회전하지 않도록 로킹한다. 충돌력이 증가함에 따라, 잠금 바아(5)는 플랜지(9)내로 삽입되는 제 2 로킹 치형부(7)와 스풀(2) 및 플랜지(9)를 결합하도록 가압하며, 이에 의해 스풀에 대한 제 2 로킹을 제공한다.

본 발명의 제 2 실시예에 따르면, 제 2 로킹 기구는 2개의 원형 링 부분 및 결합 부분을 포함하는 내부 프레임을 포함하며, 한 세트의 치형부가 각 링의 내측 표면상에 형성되고, 스풀을 회전하지 않도록 로킹하기 위해 스풀 래칫 플랜지와 결합하도록 배열된다. 바람직하게, 결합 부분은 리트랙터 프레임에 볼트 체결된다. 도 4 내지 도 7에 있어서, 제 2 실시예는 제 2 로킹 치형부(17)가 추가적인 프레임 부재(18)내의 링으로부터 반경방향 내측으로 돌출하는 것으로 도시하고 있다. 추가적인 프레임 부재(18)는 리트랙터 프레임(1)에 볼트 체결된 바아(20)에 의해 연결된 2개의 링(19)을 포함한다.

지지 바아는 제 1 로킹 폴의 이동에 응답하도록 배치될 수 있다. 따라서, 지지 바아는 슬롯을 지나 프레임에 장착될 수 있으며, 후방 연장부는 제 1 로킹 폴이 로킹 위치로 이동할 때 지지 바아와 결합하도록 제 1 로킹 폴상에 배열된다. 후방 연장부는 지지 바아를 이동시켜, 제 2 로킹 폴을 스풀 래칫 치형부와 결합하도록 선회한다. 제 2 로킹 치형부(17)는 제 2 로킹을 수행하도록 스풀 래칫 휠 플랜지(9)의 평활한 외부 표면과 결합한다. 추가적인 프레임 부재(18)의 링(19)은 측벽(3)상의 못(peg)(21)에 의해 프레임(1)의 측벽(3)에 연결되며, 링(19)의 슬롯(22)내로 활주할 수 있다. 작동시에, 제 1 로킹 폴(6)이 결합한 후에, 충돌력은 프레임 측벽(3)의 변형을 야기하며, 이러한 변형은 그 뒤 제 2 로킹 치형부를 래칫 휠 플랜지(9)와 결합시키도록 가압한다. 추가적인 프레임 부재는 도 7에 보다 분명하게 나타나 있다.

제 3 실시예에 따르면, 제 2 로킹 치형부는 리트랙터 프레임의 개방측을 가로질러 프레임 측벽에 고정된 바아상에 장착된다. 이러한 바아는 프레임의 측면을 함께 유지하는 타이 플레이트의 연장부로서 형성될 수 있다. 도 8 및 도 9에서, 제 2 로킹 기구는 프레임 측벽(3) 사이의 갭을 가로질러 고정된 바아(28)상의 제 2 로킹 치형부(27)에 의해 제공된다. 도 10 및 도 11에서, 바아(28)는 지지 바아(30)의 일부이다.

제 4 실시예에 따르면, 제 2 로킹 치형부는 제 2 로킹 폴상에 장착되며, 이 제 2 로킹 폴은 로킹 폴 지지 바아상에 선회 가능하게 장착된다. 이러한 구성은 일측형(single sided) 또는 양측형(double sided)일 수 있는데, 즉 2개의 제 2 로킹 폴이 스풀의 각 측에 제공될 수도 있다. 지지 바아는 프레임이 높은 부하에 의해 변형할 때 제 2 로킹 폴이 선회하여 스풀상의 래칫 치형부와 결합하도록 배치될 수 있다.

도 12 내지 도 17의 실시예에 있어서, 제 2 로킹 기구는 스풀 래칫 휠(4)상의 치형부와 결합하도록 배치된 치형부(37)를 구비하는 제 2 로킹 폴(38)에 의해 제공된다. 제 2 로킹 폴(38)은 이 폴(38)로부터 지지 바아(39)의 단부에 있는 구멍(41)으로 연장하는 핀(40)을 통하여 폴 지지 바아(39)에 선회 가능하게 장착된다. 도 12 내지 도 15의 실시예에 있어서, 지지 바아(39)는 리벳(42)에 의해 프레임의 배면에 고정된다. 작동시에, 충돌 조건하에서 제 1 로킹 폴(6)은 스풀(2)상의 래칫 휠(4)과 결합하여, 스풀의 회전을 방지한다. 충돌력이 증가함에 따라, 프레임(1)이 변형하며, 프레임(1)에 대해 지지 바아(39)가 이동하여, 제 2 로킹 폴(38)을 래칫 휠(4)과 결합하도록 선회시킴으로써, 스풀(2)을 보다 확실히 로킹한다.

도 12 및 도 13에서, 폴 지지 바아(39)는 리트랙터 프레임(1)의 일 측으로만 연장한다. 그럼에도 불구하고, 제 2 로킹 폴(38)은 양 측에 제공되어, 로드(50)에 의해 연결된다. 선택적으로, 단일 제 2 로킹 폴이 사용될 수 있으며, 이 경우 로드는 생략된다.

도 14 및 도 15에서, 지지 바아(39)는 프레임(1)의 양 측으로 연장하며, 2개의 지지 폴(38)을 프레임(1)의 각 측에 하나씩 지지한다. 일측형 지지 바아 변형예와 양측형 사이의 차이점은 도 13 및 도 15를 비교하면 명확하게 알 수 있다.

도 16 및 도 17의 실시예에 있어서, 제 2 로킹 폴 지지 바아(39)는 액추에이터부(45)와 일체로 형성되며, 이 제 2 로킹 폴 지지 바아(39)는 프레임(1)에 고정되는 대신에 프레임에 대해 미끄럼 운동 가능하도록 장착된다. 이러한 목적을 위해, 볼트(44)와 결합하는 슬롯(43)이 액추에이터(45)내에 제공되며, 프레임(1)에 대해 액추에이터(45)의 수직 미끄럼 운동을 허용한다.

제 1 로킹 폴(6)은 테일부(tail part)(46)를 구비하며, 이 테일부(46)는 프레임(1)의 배면의 절결부를 통하여 연장하는 액추에이터(45)의 캠 표면(47)과 접촉한다.

이러한 변형예의 작동시에, 제 1 로킹 폴(6)은 충돌 상황에서 선회하며, 그 선단 치형부(48)는 래칫 휠(4)과 결합하여, 스풀(2)의 회전을 정지시킨다. 래칫 휠(4)상의 치형부와 폴(6)상의 치형부는 이러한 작동 단계에서 선단 치형부(48)만이 결합하도록 이격되어 있다.

충돌력이 증가함에 따라, 프레임(1)은 변형되고, 폴(6)이 더욱 선회하여, 다른 치형부가 래칫 휠(4)과 결합하게 된다. 폴(6)이 상방으로 회전할 때, 그 테일부(46)는 하방으로 회전하여, 액추에이터(45)를 하방으로 가압한다. 이것은 지지 바아(39)가 하방으로 당겨지고, 그에 따라 제 2 로킹 폴(38)이 래칫 휠(4)상의 치형부와 결합하도록 하방으로 선회된다. 따라서, 스풀(2)은 회전하지 않도록 보다 확실히 로킹되며, 높은 부하는 폴 사이에서 분배된다.

슬롯(43)의 길이는 액추에이터(45)의 이동 범위를 제 2 로킹 폴(38)의 완전 결합에 필요한 정도까지 제한하도록 선택된다.

지지 바아의 이동 범위를, 제 2 로킹 폴을 래칫 치형부와 결합하는데 필요한 양까지 제한하도록, 하나 또는 그 이상의 정지부가 프레임상에 제공되는 것이 바람직하다. 정지부(49)는 프레임(1)상에 제공되며, 제 2 로킹 폴(38)이 액추에이터(45)의 이동을 제한하도록 완전 결합된 경우에 액추에이터(45)는 정지부(49)에 대항하여 정지한다.

Claims (10)

1. 좌석 벨트 리트랙터(seat belt retractor)에 있어서,

   측벽(3)을 갖는 리트랙터 프레임(1)과, 상기 측벽 사이에서 연장되며, 죄석 벨트 웨빙이 그위에 권취되어 있는 회전 가능한 스풀(2)과, 상기 스풀의 회전을 제지하도록 상기 스풀의 외주부상의 래칫 휠(4)의 치형부와 결합하는 로킹 폴(6)을 구비하는 제 1 로킹 기구와, 상기 스풀을 회전하지 않도록 로킹하는 제 2 로킹 기구를 포함하는

   좌석 벨트 리트랙터.
2. 제 1 항에 있어서,

   제 2 로킹 기구는 멈춤쇠(8)에 형성된 한 세트의 치형부(7)를 포함하며, 상기 멈춤쇠(8)는 리트랙터 프레임 측벽(3)의 평면으로부터 오프셋되며, 상기 스풀(2)을 회전하지 않도록 로킹하기 위해 평활한 표면을 갖는 스풀 래칫 플랜지(9)와 협력하도록 배열되는

   좌석 벨트 리트랙터.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 멈춤쇠(8)는 제 1 로킹 폴(6)의 선회점에 정반대로 위치되는

   좌석 벨트 리트랙터.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 제 2 로킹 기구는 2개의 원형 링(19)의 부분 및 결합 부분을 포함하는 내부 프레임 부재(18)를 포함하며, 한 세트의 치형부(17)가 각 링의 내측 표면상에 형성되고, 상기 스풀(2)을 회전하지 않도록 로킹하기 위해 스풀 래칫 플랜지와 결합하도록 배열되는

   좌석 벨트 리트랙터.
5. 제 1 항에 있어서,

   제 2 로킹 치형부는 리트랙터 프레임(1)의 개방측을 가로질러 프레임 측벽(3)에 고정된 바아상에 장착되는

   좌석 벨트 리트랙터.
6. 제 1 항에 있어서,

   상기 제 2 로킹 기구는, 제 2 로킹 폴 지지 바아(39)상에 선회 가능하게 장착된 제 2 로킹 폴(38)상에 장착된 제 2 로킹 치형부를 포함하는

   좌석 벨트 리트랙터.
7. 제 6 항에 있어서,

   2개의 폴(38)이 상기 스풀의 양측에 하나씩 제공되는

   좌석 벨트 리트랙터.
8. 제 6 항 또는 제 7 항에 있어서,

   상기 제 2 로킹 폴 지지 바아(39)는 리트랙터 프레임이 높은 부하에 의해 변형될 때 상기 제 2 로킹 폴(38)이 이동되어 상기 스풀(2)상의 래칫 휠(4)의 치형부와 결합하도록 배치되는

   좌석 벨트 리트랙터.
9. 제 8 항에 있어서,

   상기 지지 바아(39)는 제 1 로킹 폴(6)의 이동에 응답하도록 배치되는

   좌석 벨트 리트랙터.
10. 제 9 항에 있어서,

    상기 지지 바아는 슬롯(22)을 통해 프레임에 장착되며, 후방 연장부는 제 1 로킹 폴(6)이 로킹 위치로 이동할 때 상기 지지 바아와 결합하도록 제 1 로킹 폴(6)상에 배치되는

    좌석 벨트 리트랙터.