JPH075990U - シートベルト巻取り装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シートベルト巻取り装置におけるフレームの
変形を防止して、巻取り軸とフレームとの係合外れを防
止する。 【構成】 巻取り軸１０は、一方の端部に設けられた周
方向に延びる溝部１３が、フレーム２０の第２の側板２
４と挿通孔２９を介して係合しているので、軸線方向に
変位することがない。また、巻取り軸１０の他方の端部
に設けられた外歯付きフランジ１２と係合する係合部２
７が第１の側板２３に設けられ、この第１の側板２３に
立設された補強部３１やその他の補強部３２、３３が設
けられている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はシートベルト巻取り装置に関し、特にシートベルトの巻取り軸が変位 したときに軸端部に設けられた歯付きフランジが適所に係合して巻取り軸の回転 をロックするタイプのシートベルト巻取り装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来より、例えば自動車に用いられて緊急時に乗員をシートに拘束するシート ベルト巻取り装置がある。このシートベルト巻取り装置には緊急時のロック形態 として種々のタイプのものが採用されているが、その中の一つに、シートベルト を巻き取る巻取り軸がその軸半径方向に変位したときに、軸端部に設けてある歯 付きフランジがこの軸を支持したフレームの適所に係合して巻取り軸の回転をロ ックするシートベルト巻取り装置がある。

【０００３】 このシートベルト巻取り装置は、例えば図５に示すように、シートベルト巻取 り軸７０の軸部７１の両端側に、外周に歯が形成された一対のフランジ７２・７ ３を設けるとともに、この巻取り軸７０を回転自在に支持するフレーム８０の第 １と第２の側板８３・８４に前記フランジ７２・７３の外歯と係合する内歯を有 するフランジ挿通孔８５・８６を設け、これらの外歯と内歯を係合させることに より巻取り軸７０の回転をロックする所謂フレームロック式のシートベルト巻取 り装置９０が用いられている。

【０００４】 そして、通常のときは図６の（ａ）に示すようにフランジ７２はフランジ挿通 孔８５に係合しない状態に維持されているが、例えば急ブレーキ等による車体減 速度が所定の値を超えると、図示されないロック機構が作動して、図６の（ｂ） に示すように、前記フランジ７２・７３を半径方向に変位させて、その外周の歯 と、前記第１と第２の側板８３・８４に設けられた内歯とを互いに係合するよう にされている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上述のシートベルト巻取り装置９０においては、巻取り軸７０の両 端が半径方向に変位するようにされているので、常に図７の（ａ）に示すように 軸全体が正常に移動（平行移動）するように力が作用するとは限らず、シートベ ルトから伝達される力の方向によっては、図７の（ｂ）に示すように、巻取り軸 ７０が軸線方向に変位して、前記フランジ７２・７３の外歯と前記第１と第２の 側板８３・８４の内歯との係合が外れてしまうという問題がある。

【０００６】 また、図７の（ａ）に示すように、巻取り軸７０のフランジ７２・７３の外歯 とフレーム８０の内歯とが互いに噛み合った場合でも、巻取り軸７０に強い力が 作用すると、前記第１と第２の側板８３・８４が変形して、結局、ロックが確実 に出来なかったり、場合によっては係合が外れてしまう。

【０００７】 さらにまた、シートベルトを自動的に巻き込むために、巻取り軸７０の軸部端 末７４・７５のいずれかには、図示されない巻取りバネが接続されて、シートベ ルト巻取り方向に回転するように付勢する構造が取られているが、この巻取りバ ネがフレーム８０に固定して取り付けられるのに対して、巻取り軸７０は上述の ようにフレーム８０に対して変位するように構成されているので、巻取り軸７０ と巻取りバネを接続するための機構も複雑となってしまう。

【０００８】 そこで、本考案は上記の事情に鑑みてなされたもので、従来のシートベルト巻 取り装置よりも更にロックを確実にし、しかも巻取りバネの接続構造も簡略化で きるシートベルト巻取り装置を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

本考案の上記目的は、回転されてシートベルトを巻き取るとともに、歯が形成 されたフランジを有する巻取り軸と、前記巻取り軸を半径方向に変位自在に支持 するとともに、前記フランジが半径方向に変位した時に前記巻取り軸の歯と係合 して前記巻取り軸の回転をロックする歯を有する第１の側板と該第１の側板に対 向する第２の側板を有するフレームとを備えたシートベルト巻取り装置において 、前記巻取り軸の一方の端部に前記フランジを設けかつ他端側に軸円周方向に沿 った溝を設け、前記第１の側板には前記巻取り軸を保持する挿通孔の近傍に補強 部が一体に成形されているとともに、前記巻取り軸が半径方向に変位されたとき に前記フランジの歯に係合して該巻取り軸の回転をロックする係合部が該側板の 外方側に設けられており、また、前記第２の側板には前記溝と係合して前記巻取 り軸の軸線方向並びに半径方向の変位を位置規制可能に構成された挿通孔が設け られかつ該挿通孔の近傍に補強部が設けられたことを特徴とするシートベルト巻 取り装置によって達成することができる。

【００１０】

【作用】

本考案のシートベルト巻取り装置の巻取り軸は、一方の端部が直接第２の側板 に係合して軸線方向および半径方向に変位しないようにされるので、この巻取り 軸が軸線方向に変位しないようにする特別な変位防止手段を不要とすることがで きるとともに、この端部に巻取りバネを係合する構造を簡略化できる。そして、 巻取り軸の他方の端部に設けられたフランジは、反対側の係合部分を起点として 半径方向に揺動自在とされることにより、半径方向に変位された時に第１の側板 に設けられた歯状の係合部に係合して巻取り軸の回転をロックする。また、前記 巻取り軸を保持する挿通孔の近傍には該挿通孔部分の強度を高めることのできる 補強部が設けられており、巻取り軸が変移した時の負荷が大きいときでもフレー ムの変形が回避され、フレーム変形による前記係合部とフランジの歯との係合不 良が回避される。

【００１１】

【実施例】

本考案のシートベルト巻取り装置の実施例について添付した図面に基づいて詳 細に説明する。 図１の（ａ）及び図（ｂ）に平面図として示すように、本実施例１のシートベ ルト巻取り装置１００は、一方の端部に外歯付きフランジ１２が軸径方向に垂設 された巻取り軸１０と、この巻取り軸１０が回転自在に支持されるフレーム２０ とを有している。

【００１２】 図２に示すように、前記巻取り軸１０は、シートベルトを巻き取る図示されな い巻取りリールが取り付けられる軸部１１と、この軸部１１の一方の端部に垂設 された外歯付きフランジ１２と、この外歯付きフランジ１２とは反対側の端部に 設けられた周方向に延びる溝１３と、この溝１３と隣接して設けられた大径部１ ４と、前記軸部１１の溝１３側には先端方向に向かって徐々に縮径された端末軸 部１６が設けられ、この端末軸部１６とは反対側には端末軸部１５が設けられて いる。

【００１３】 そして、前記外歯付きフランジ１２側の前記端末軸部１５には図示されないロ ック手段が接続されて、例えば急ブレーキ等により車体に急激な減速が生じたと きには、図１の（ｂ）に示すように、前記外歯付きフランジ１２を半径方向に変 位させてフレーム２０と係合するようにされている。また、前記溝１３側の前記 端末軸部１６には、適宜スリットが形成されており、図示しない巻取り軸付勢手 段が取り付けられて、シートベルトを巻き取る方向に巻取り軸１０を常に付勢す るようにされている。

【００１４】 前記フレーム２０は、長方形状の底板２１と、この底板２１の一方の短辺側に 延設されてこのフレーム２０を例えば自動車の車体に螺着する取り付け孔を備え た取り付け部２２と、前記底板２１の一対の長辺上に垂設されて互いに対向され る第１と第２の側板２３・２４とを備えている。 そして、前記第１の側板２３には挿通孔２８が形成されており、この挿通孔２ ８には軸部１１の揺動を許容する大きさの孔を備えたブッシュ２８ａが嵌合され 、このブッシュ２８ａに巻取り軸１０の軸部１１が挿通されている。これにより 、前記外歯付きフランジ１２はこのブッシュ２８ａの例えば長円状の孔に沿って 半径方向に変位できるように構成されている。

【００１５】 又、この挿通孔２８の近傍でかつ軸部１１が当接する側に絞り出し等により補 強部３３が形成されている。 また、図３に示すように、前記第１の側板２３には、前記ブッシュ２８ａの周 囲に、第１の側板２３を切り起こして前記第２の側板とは反対側に突出させた略 半円状の係合部２７が突設されている。この係合部２７の先端には、前記外歯付 きフランジ１２と係合する係合歯２７ａが設けられている。さらに、前記第１の 側板２３の係合部２７の付け根部近傍には、リブ状に屈曲された補強部３１が設 けられている。これにより、前記係合部２７に対して巻取り軸１０から大きな力 が作用した場合でも、第１の側板２３がこの力に対抗できてその変形を防止する ことができる。

【００１６】 一方、図１に示すように、第２の側板２４に設けられた挿通孔２９にはブッシ ュ２９ａが嵌合され、このブッシュ２９ａには巻取り軸１１がその溝部１３が係 合するように装着されている。したがって、巻取軸１１はこの溝部１３が係合し ていることで、その軸線方向および半径方向に変位しないように位置規制されて いる。なお、挿通孔２９は例えばブッシュ２９ａが嵌合する内径の小さい丸孔と 、この丸孔にブッシュ２９ａを案内する溝部とから構成されており、このブッシ ュ２９ａが嵌合された後は、図示されない前記巻取り軸付勢手段に設けられた抜 け止めにより適宜固定されるようになっている。

【００１７】 次に、図１を用いて、本考案のシートベルト巻取り装置１００の作動に付いて 説明する。 図１（ａ）に示すように、前記巻取り軸１０は溝１３がブッシュ２９ａを介し て第２の側板２４に位置ずれいないように係合しているので、回転自在ではある が軸線方向には変位することがない。そして、巻取り軸１０の溝１３側の端部が 、半径方向に変位することができないのに対して、前記外歯付きフランジ１２側 の端部は、第２の側板２４と溝１３との係合部を起点として揺動自在となる。

【００１８】 したがって、図１の（ｂ）に示すように、例えば自動車等の車体に急激な減速 が生じると、前記フランジ１２は、巻取り軸１０の前記端末軸部１５に接続され た図示されないロック手段により半径方向に変位されて、前記係合部２７に設け られた係合歯２７ａと係合し、巻取り軸１０の回転がロックされる。

【００１９】 すなわち、本実施例においては、巻取り軸１０の一方の端部に溝１３を設ける とともに、この溝１３をフレーム２０の第２の側板２４に挿通孔２９を介して位 置ずれがないように係合させたので、巻取り軸１０の軸線方向の変位を簡単な構 成で防止することができるとともに、この係合部は半径方向に変位しないので、 シートベルトを巻き取るための付勢手段を前記端末軸部１６に容易に接続するこ とができる。

【００２０】 また、本実施例においては、フレーム２０の第１の側板２３に係合部２７を立 設するとともに、この係合部２７にフランジ１２と係合する係合歯２７ａを設け 、この係合部２７に補強部３１を設けた。これにより、巻取り軸１０からこの係 合部２７に大きな力が加えられても、第１の側板２３が容易に変形することがな く、巻取り軸１０とフレーム２０との係合が外れることがない。

【００２１】 図４を参照して本考案の他の実施例を説明する。 図４に示すように、本考案の実施例２のシートベルト巻取り装置２００におい ては、フレーム２０の第１の側板２３に、比較的厚い鋼板から成形された補強部 材を兼用した係合部３５が例えばリベット３６により固定されている。そして、 この係合部３５には、前記外歯付きフランジ１２と係合する係合歯３５ａが一体 に設けられている。なお他の構成については前記実施例と同じであるので同符号 を記して説明を省略する。

【００２２】 このように、第１の側板２３に厚い鋼板からなる係合部３５が取り付けられて いることにより、巻取り軸１０の回転ロック機能部分の補強効果は大きく、巻取 り軸１０からフレーム２０に大きな力が作用しても、この第１の側板２３が容易 に変形することがない。このような構造によれば、第１の側板の強度の向上が著 しいので、より大きな力が作用する大型のシートベルト巻取り装置に適している 。

【００２３】

【考案の効果】

以上述べたように、本考案のシートベルト巻取り装置においては、その巻取り 軸は一方の端部が第２の側板に殆ど位置ずれがないように直接係合されているこ とにより、第２の側板側に巻取り軸の軸線方向の変位を防止するための複雑な機 構を不要とすることができ、また、巻取り軸が軸線方向に変位しないようにされ ていることにより、従来のシートベルト巻取り装置のように、巻取り軸と側板と の係合が外れることがない。また、巻取り軸のフレームに係合された側の端部は 、巻取り軸の軸線に対して半径方向に変位しないから、巻取り軸を巻取り方向に 付勢する付勢手段と容易に接続することができる。

【００２４】 さらに、第１の側板及び第２の側板に補強部を設けたことにより、巻取り軸に よる大きな負荷がかかった場合でも、第１及び第２の側板が変形することがなく 、巻取り軸の係合部分とフレーム側の係合部との係合を従来より確実にすること ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のシートベルト巻取り装置の一実施例に
おける部分断面の平面図であり、（ａ）は通常の平面
図、（ｂ）は巻取り軸移動時の平面図である。

【図２】図１に示した巻取り軸の平面図である。

【図３】図１に示したシートベルト巻取り装置の巻取り
軸の歯と、フレームに設けられた歯を示す側面図であ
る。

【図４】本考案のシートベルト巻取り装置の他の実施例
を示す平面図である。

【図５】従来のシートベルト巻取り装置のフレームと巻
取り軸とを分解して示す斜視図である。

【図６】従来のシートベルト巻取り装置の作動を説明す
る側面図である。

【図７】従来のシートベルト巻取り装置の動作を説明す
る平面図である。

【符号の説明】

１０ 巻取り軸 １１ 軸部 １２ フランジ １３ 溝 ２０ フレーム ２１ 底板 ２２ 取り付け部 ２３ 第１の側板 ２４ 第２の側板 ２７ 一体型の係合部 ２８、２９ 挿通孔 ３１、３２、３３ 補強部 ３５ 取付型の係合部 ３６ 固定用リベット １００、２００ シートベルト巻取り装置

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 回転されてシートベルトを巻き取るとと
   もに、歯が形成されたフランジを有する巻取り軸と、前
   記巻取り軸を半径方向に変位自在に支持するとともに、
   前記フランジが半径方向に変位した時に前記巻取り軸の
   歯と係合して前記巻取り軸の回転をロックする歯を有す
   る第１の側板と該第１の側板に対向する第２の側板を有
   するフレームとを備えたシートベルト巻取り装置におい
   て、 前記巻取り軸の一方の端部に前記フランジを設けかつ他
   端側に軸円周方向に沿った溝を設け、前記第１の側板に
   は前記巻取り軸を保持する挿通孔の近傍に補強部が一体
   に成形されているとともに、前記巻取り軸が半径方向に
   変位されたときに前記フランジの歯に係合して該巻取り
   軸の回転をロックする係合部が該側板の外方側に設けら
   れており、また、前記第２の側板には前記溝と係合して
   前記巻取り軸の軸線方向並びに半径方向の変位を位置規
   制可能に構成された挿通孔が設けられかつ該挿通孔の近
   傍に補強部が設けられたことを特徴とするシートベルト
   巻取り装置。