MXPA02002702A

MXPA02002702A - Retractor de cinturon de seguridad con mecanismo de bloqueo secundario.

Info

Publication number: MXPA02002702A
Application number: MXPA02002702A
Authority: MX
Inventors: Blackadder David
Original assignee: Breed Automotive Tech
Priority date: 1999-09-17
Filing date: 2000-07-12
Publication date: 2002-07-30
Also published as: DE60014118T2; US6446899B1; GB2354207A; DE60014118D1; GB9922107D0; JP2003521407A; KR100465253B1; GB2354207B; EP1212218A1; BR0014012A; EP1212218B1; KR20020037760A; WO2001021459A1

Abstract

Un retractor de cinturon de seguridad tiene una estructura 1 con paredes laterales 3 y un carrete 2 giratorio que se extiende entre las paredes laterales. El carrete giratorio tiene una correa de cinturon de seguridad enrollada sobre la misma. Un trinquete 6 de bloqueo acopla los dientes 4 de rueda de trinquete en la periferia exterior del carrete para evitar la rotacion del carrete. Un mecanismo de bloqueo secundario bloquea el carrete contra la rotacion.

Description

RETRACTOR DE CINTURON DE SEGURIDAD CON MECANISMO DE BLOQUEO SECUNDARIO La presente invención está relacionada con un mecanismo de bloqueo para un retractor de cinturón de seguridad. Un retractor de cinturón de seguridad típicamente comprende un carrete sobre el cual se enrolla la correa del cinturón de seguridad y el cual gira alrededor de su eje longitudinal para aflojar o enrollar la correa como se ha requerido por el movimiento del ocupante del vehículo. En el caso de un choque, el carrete se bloquea y evita la rotación y de este modo se evita que la correa se afloje y el ocupante del vehículo es restringido de manera segura para evitar el movimiento hacia delante. El carrete se bloquea por el acoplamiento de los dientes de la rueda de trinquete en sus extremos, con trinquetes dentados montados en una barra de bloqueo que se extiende a través de la anchura del carrete. La barra de bloqueo se encuentra bajo una tensión considerable durante un choque, y debe construirse para ser muy resistente. Tipicamente los dientes en los trinquetes de bloqueo pueden romperse bajo fuerzas de choque particularmente altas. Se proporciona, de acuerdo con la presente invención, un retractor de cinturón de seguridad que comprende una estructura de retractor con paredes laterales y un carrete giratorio que se extiende entre las paredes laterales, el carrete giratorio tiene correa de cinturón de seguridad enrollada sobre el mismo, un mecanismo de bloqueo principal comprende un trinquete de bloqueo para acoplarse con los dientes de la rueda de trinquete en la periferia exterior del carrete para evitar la rotación del carrete, y un segundo mecanismo de bloqueo para bloquear el carrete contra la rotación. De acuerdo con una primera modalidad de la invención, el mecanismo de bloqueo secundario comprende un conjunto de dientes formados en un retén que está descentrado del plano de las paredes laterales de la estructura del retractor y acomodado para cooperar con una pestaña de rueda de trinquete de carrete con superficie lisa para bloquear el carrete contra la rotación. De acuerdo con una segunda modalidad de la invención, el mecanismo de bloqueo secundario comprende una estructura interior que comprende dos porciones de anillo circulares y una porción de unión, y un conjunto de dientes está formado en la superficie interior de cada anillo y acomodado para acoplar la pestaña de rueda de trinquete de carrete para bloquear el carrete contra la rotación. De acuerdo con una tercera modalidad, los dientes de bloqueo secundarios se montan en una barra fija a las paredes laterales de la estructura a través del lado abierto de la estructura de retractor. Esta barra puede estar formada como una extensión de la placa de unión, que sujeta los lados de la estructura entre si. De acuerdo con una cuarta modalidad, los dientes de bloqueo secundarios se montan en un trinquete de bloqueo secundario, el cual se monta pivotalmente en una barra de soporte de trinquete de bloqueo.

Breve Descripción de los Dib ios La Figura 1 es una vista isométrica de un retractor de cinturón de seguridad de acuerdo con una primera modalidad de la invención. La Figura 2 es una vista lateral en corte transversal del retractor del cinturón de seguridad de la Figura 1. La Figura 3 es una vista en corte transversal del retractor del cinturón de seguridad de las Figuras 1 y 2. La Figura 4 es una vista isométrica de un retractor de cinturón de seguridad de acuerdo con una segunda modalidad de la invención. La Figura 5 es una vista lateral en corte transversal del retractor del cinturón de seguridad de la Figura 4.

La Figura 6 es una vista en corte transversal del retractor del cinturón de seguridad de las Figuras 4 y 5. La Figura 7 es una vista isométrica de una parte del retractor del cinturón de seguridad de las Figuras 4 a 6. La Figura 8 es una vista isométrica de un retractor de cinturón de seguridad de acuerdo con una tercera modalidad de la invención. La Figura 9 es una vista lateral en corte transversal del retractor del cinturón de seguridad de la Figura 8. La Figura 10 es una vista isométrica de otra versión de un retractor de cinturón de seguridad de acuerdo con la tercera modalidad de la invención. La Figura 11 es una vista lateral en corte transversal del retractor del cinturón de seguridad de la Figura 10. La Figura 12 es una vista isométrica de un retractor de cinturón de seguridad de acuerdo con una cuarta modalidad de la invención. La Figura 13 es una vista lateral del retractor de cinturón de seguridad de la Figura 12. La Figura 14 es una vista isométrica de un retractor de cinturón de seguridad de acuerdo con una primera modificación de la cuarta modalidad de la invención. La Figura 15 es una vista lateral del retractor de cinturón de seguridad de la Figura 14. La Figura 16 es una vista isométrica de un retractor de cinturón de seguridad de acuerdo con una segunda modificación de la cuarta modalidad de la invención. La Figura 17 es una vista lateral del retractor del cinturón de seguridad de la Figura 16.

Descripción Detallada de la Invención En las figuras, las partes similares son denominadas con números similares. La Figura 1 muestra el retractor del cinturón de seguridad en perspectiva, la Figura 2 en una vista lateral en corte transversal y la Figura 3 en un corte transversal longitudinal. Un retractor de cinturón de seguridad comprende una estructura 1 en forma de U con un carrete 2 montado para girar entre las paredes laterales 3 de la estructura. Los extremos del carrete 2 están formados como ruedas 4 de trinquete dentadas . Una barra de bloqueo 5 tiene trinquetes 6 dentados fijos en cada extremo y pivotean en caso de un choque para acoplar los dientes de los trinquetes 6 con los dientes en las ruedas 4 de trinquete para bloquear el carrete contra una rotación adicional y de este modo contra el afloje de la correa para restringir al ocupante del vehículo . De acuerdo con una primera modalidad de la invención, el mecanismo de bloqueo secundario comprende un conjunto de dientes formados en un retén que está descentrado del plano de las paredes laterales de estructura del retractor y acomodado para cooperar con una pestaña de trinquete de carrete de superficie lisa para bloquear el carrete contra la rotación. Al acoplar el mecanismo de bloqueo principal, las paredes laterales de estructura se deforman y el conjunto de dientes en el retén se empujan más cerca de la pestaña de rueda de trinquete y contra la misma bajo altas cargas. Este conjunto de dientes perfora la pestaña y evita la rotación del carrete. El retén de preferencia está acomodado diametralmente opuesto al punto de pivote del trinquete de bloqueo principal . En las Figuras 1 a 3, un mecanismo de bloqueo secundario se muestra comprendiendo dientes 7 proyectándose hacia el carrete desde los retenes 8 en la estructura 1, descentrados de los planos de las paredes laterales 3 de la estructura. Los dientes 7 están en el plano de una pestaña 9 de rueda de trinquete de carrete. Esta es una superficie lisa adyacente a los dientes en la rueda de trinquete 4. En operación, después de que se ha detectado un choque, los trinquetes 6 principales pivotean y acoplan las ruedas 4 de trinquete respectivas para bloquear el carrete 2 contra la rotación. A medida que incrementa la fuerza de choque, la barra de seguro 5, 6 fuerza al carrete 2 y la pestaña 9 para acoplarse con los dientes 7 de bloqueo secundarios que perforan dentro de la pestaña 9 y de este modo proporcionan un seguro secundario para el carrete. De acuerdo con una segunda modalidad de la invención, el mecanismo de bloqueo secundario comprende una estructura interior que comprende dos porciones de anillo circulares y una porción de unión, y un conjunto de dientes está formado en la superficie interior de cada anillo y acomodado para acoplar la pestaña de trinquete de carrete para bloquear el carrete y evitar su rotación. De preferencia, la porción de unión se atornilla a la estructura del retractor. En las Figuras 4 a 7 se muestra una segunda modalidad en donde dientes 17 de bloqueo secundarios se proyectan radialmente hacia dentro de los anillos en un miembro 18 de estructura adicional. El miembro 18 de estructura adicional comprende dos anillos 19 conectados por una barra 20 que se atornilla a la estructura 1 del retractor. La barra de soporte puede estar acomodada para responder al movimiento del trinquete de bloqueo primario . De este modo, la barra de soporte puede montarse a la estructura por medio de ranuras, y una porción de extensión trasera acomodada en el trinquete principal para acoplar la barra de soporte cuando el trinquete primario se mueve a la posición bloqueada. Esta porción de extensión trasera mueve la barra y de este modo pivotea el trinquete de bloqueo secundario en acoplamiento con los dientes de rueda de trinquete de carrete. Los dientes 17 de bloqueo secundarios acoplan la superficie exterior lisa de la pestaña 9 de rueda de trinquete de carrete para realizar un bloqueo secundario. Los anillos 19 de las piezas 18 de estructura adicional se conectan a las paredes laterales 3 de la estructura 1 por medio de chavetas 21 en las paredes laterales 3, que pueden deslizarse dentro de las ranuras 22 en los anillos 19. En operación, después de que el trinquete 6 primario se ha acoplado, las fuerzas de choque adicionales provocan la distorsión de las paredes 3 laterales de estructura las cuales a su vez empujan los dientes de bloqueo secundarios en acoplamiento con la pestaña 9 de rueda de trinquete. El miembro de estructura adicional se ve más claramente en la Figura 7. De acuerdo con una tercera modalidad, los dientes de bloqueo secundarios se montan en una barra fija a las paredes laterales de estructura a través del lado abierto de la estructura del retractor. Esta barra puede estar formada como una extensión de la placa de unión, que sujeta los lados de la estructura entre sí. En las Figuras 8 y 9, el mecanismo de bloqueo secundario es proporcionado por los dientes 27 de bloqueo secundarios en la barra 28 fija a través del espacio entre las paredes 3 laterales de estructura. En las Figuras 10 y 11, la barra 28 es parte de las barras 30 de unión.

De acuerdo con una cuarta modalidad, los dientes de bloqueo secundarios se montan en un trinquete de bloqueo secundario, el cual se monta pivotalmente en una barra de soporte de trinquete de bloqueo. Este arreglo puede tener un solo lado o dos lados, es decir, dos trinquetes secundarios pueden proporcionarse, en cada lado del carrete. La barra de soporte puede acomodarse de modo que a medida que se deforma la estructura bajo altas cargas, el trinquete secundario pivotea en acoplamiento con los dientes de la rueda de trinquete en el carrete. En la modalidad de las Figuras 12 a 17, el mecanismo de bloqueo secundario es proporcionado por un trinquete 38 de bloqueo secundario que tiene dientes 37 acomodados para acoplar los dientes en la rueda 4 de trinquete de carrete. El trinquete 38 de bloqueo secundario se monta pivotalmente en la barra 39 de soporte de trinquete por medio de un pasador 40 que se extiende desde el trinquete 38 y un orificio 41 en el extremo de la barra 39 de soporte. En la modalidad de las Figuras 12 a 15, la barra 39 de soporte se fija a la parte trasera de la estructura por medio de remaches 42. En operación, bajo condiciones de choque, el trinquete 6 de bloqueo primario se acopla con la rueda de trinquete 4 en el carrete 2 y evita que gire el carrete. A medida que incrementan las fuerzas de choque, la estructura 1 se deforma y la barra 39 de soporte, con relación a la ío estructura 1, se mueve provocando que el trinquete 38 de bloqueo secundario pivotee en acoplamiento con la rueda 4 de trinquete y bloquee de manera más segura el carrete 2. En las Figuras 12 y 13, la barra 39 de soporte de trinquete se extiende solamente un lado de la estructura 1 del retractor. Un trinquete 38 de bloqueo secundario sin embargo se proporciona en ambos lados y se conectan por medio de una varilla 50. Alternativamente, un solo trinquete de bloqueo secundario puede utilizarse y se omite la varilla. En las Figuras 14 y 15, la barra 39 de soporte se extiende a ambos lados de la estructura 1 y soporta los dos trinquetes 38 secundarios, uno en cada lado de la estructura 1. La diferencia entre la modificación de la barra de soporte de un solo lado, y la versión con dos lados, se puede ver claramente comparando las Figuras 13 y 15. En la modalidad de las Figuras 16 y 17, la barra 39 de soporte de trinquete secundaria está integrada con una parte 45 accionadora, y en lugar de estar fija a la estructura 1 se monta para deslizarse con relación a la misma. Para este fin, las ranuras 43 se proporcionan en el accionador 45 que acopla los tornillos 44 y permite un movimiento deslizante vertical del accionador 45 con relación a la estructura 1. El trinquete 6 de bloqueo principal tiene una parte 46 de cola que se extiende a través de un corte en la parte trasera de la estructura 1 y hace contacto con una superficie 47 de leva del accionador 45. Durante la operación de esta modificación, el trinquete 6 de bloqueo principal pivotea en una situación de choque y su diente 48 anterior acopla la rueda 4 de trinquete y detiene la rotación del carrete 2. La separación de los dientes en la rueda 4 de trinquete y en el trinquete 6 es tal que en esta etapa de operación solo el diente 48 anterior se acopla. A medida que las fuerzas de choque se incrementan, la estructura 1 se distorsiona y el trinquete 6 pivotea adicionalmente para poner los otros dientes en acoplamiento con la rueda 4 de trinquete. A medida que el trinquete 6 gira hacia arriba, su parte 46 de cola gira hacia abajo y empuja el accionador 45 hacia abajo. Este jala la barra 39 de soporte hacia abajo y de este modo provoca que el trinquete 38 secundario pivotee hacia abajo en acoplamiento con los dientes en la rueda 4 de trinquete. De este modo, el carrete 2 se bloquea de manera más segura contra la rotación y las altas cargas son compartidas entre los trinquetes. La longitud de las ranuras 43 se escoge para limitar la extensión del movimiento si el accionador 45 necesita acoplarse totalmente en el trinquete 38 de bloqueo secundario. Uno o más retenes se proporcionan de preferencia en la estructura del retractor para limitar la extensión del movimiento de la barra de soporte en cuanto a la cantidad necesaria para acoplar el trinquete secundario con los dientes de la rueda de trinquete. Un retén 49 se proporciona en la estructura 1 contra la cual- el accionador 45 descansa cuando, ha ocurrido un acoplamiento total del trinquete 38 secundario para limitar el movimiento del accionador 45.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Un retractor de cinturón de seguridad que comprenden una estructura de retractor con paredes laterales y un carrete giratorio, que se extiende entre las paredes laterales, el carrete giratorio tiene correa de cinturón de seguridad enrollado sobre el mismo, un mecanismo de bloqueo principal comprende un trinquete de bloqueo para acoplarse con los dientes de las ruedas de trinquete en la periferia exterior del carrete para evitar la rotación del carrete, y un mecanismo de bloqueo secundario para bloquear el carrete contra la rotación.

2. El retractor de cinturón de seguridad de acuerdo con la reivindicación 1, en donde el mecanismo de bloqueo secundario comprende un conjunto de dientes formados en un retén que está descentrado del plano de las paredes laterales de estructura del retractor y está acomodado para cooperar con una pestaña de rueda de trinquete de carrete con superficie lisa para bloquear el carrete contra la rotación.

3. El retractor de cinturón de seguridad de acuerdo con reivindicación 2, en donde el retén está localizado diametralmente opuesto al punto de pivote del trinquete de bloqueo principal.

4. El retractor de cinturón de seguridad de acuerdo con la reivindicación 1, en donde el mecanismo de bloqueo secundario comprende una estructura interior comprendiendo dos porciones de anillo circulares y una porción de unión, y un conjunto de dientes se forma en la superficie interior de cada anillo y acomodados para acoplar una pestaña de rueda de trinquete de carrete para bloquear el carrete contra la rotación.

5. El retractor de cinturón de seguridad de acuerdo con reivindicación 1, en donde los dientes de bloqueo secundarios se montan en una barra fija a las paredes laterales de estructura a través del lado abierto de la estructura del retractor.

6. El retractor de cinturón de seguridad de acuerdo con la reivindicación 1, que además comprende dientes de bloqueo secundarios montados en el trinquete de bloqueo secundario que se montan pivotalmente en una barra de soporte de trinquete secundario.

7. El retractor de cinturón de seguridad de acuerdo con reivindicación 6, en donde se proporcionan dos trinquetes secundarios, uno en cada lado del carrete.

8. El retractor de cinturón de seguridad de acuerdo con la reivindicación 6 6 7, en donde la barra de soporte de trinquete secundario se acomoda de tal modo que la estructura del retractor se deforma bajo cargas más altas, el trinquete secundario se mueve en acoplamiento con los dientes de la rueda de trinquete en el carrete.

9. El retractor de cinturón de seguridad de acuerdo con reivindicación 6, 7 ú 8, en donde la barra de soporte se acomoda para responder al movimiento del trinquete de bloqueo principal.

10. El retractor de cinturón de seguridad de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 6 a 9, en donde la barra de soporte será montada en la estructura por medio de ranuras, y una porción de extensión trasera se acomoda en el trinquete principal para acoplar la barra de soporte cuando el trinquete principal se mueve a una posición de bloqueo.