KR19980023442U - 자동차도어의 셀프록킹 방지장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 도어에 구비되어 있는 도어록크가 차량의 후방충돌시 관성에 의해 잠그지지 않도록 한 자동차도어의 셀프록킹방지장치에 관한 것으로, 도어의 록킹장치인 도어록크(11)와 록크버튼(12)을 연결시키는 록크로드(13)의 중간에 돌기(15)를 형성시켜, 차량의 후방충돌에 의해 록크로드(13)가 자체의 관성으로 전진이동하려하는 경우, 상기 록크로드(13)에 형성시킨 돌기(15)가 록크로드(13)를 지지하고 있는 지지클립(14)을 통과하지 못하게 함으로써 셀프록킹되지 않게 하여, 차량의 사고가 발생한 경우에 도어가 록크되어 부상자를 간단히 끌어낼 수 없게 되는 경우를 방지할 수가 있게 한 것이다.

Description

자동차도어의 셀프록킹 방지장치

본 고안은 자동차도어의 셀프록킹방지장치에 관한 것으로, 특히 차량의 후방에서 충돌사고가 발생한 경우에 도어록커와 록크버튼을 연결시키는 록크로드가 자체의 관성에 의해 도어록크를 자체록크시키지 않도록 한 자동차도어의 셀프록킹방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 도어에는 도 1 에 도시된 바와 같이, 자동차도어(10)에는 도어록커(11)가 구비되어 있고, 이 도어록커(11)가 차체에 구비되어 있는 스트라이크(도시안됨)와 결합되어 도어를 닫힌 상태에서 록크시키도록 되어 있다.

그리고, 이러한 도어록커(11)는 도어의 내부와 외부에 설치된 인사이드 핸들과 아웃사이드 핸들을 사용하여 개폐작동시켜 도어를 개방시키도록 되어 있는 바, 차량의 보안관계상 또는 어린이가 탑승한 경우에 안전을 위해 아웃사이드 핸들 또는 인사이드 핸들에 의해 도어록커가 작동되지 않도록 도어를 록크시킬 필요가 있다.

이러한 경우에 차량의 내부에서는 록크버튼(12)을 사용하여 도어록커(11)를 록크시키고, 차량의 외부에서는 키이를 사용하여 도어록커(11)를 록크시키도록 되어 있다.

상기 록크버튼(12)과 도어록커(11)는 도 1 에 도시한 바와 같이, 록크로드(13)를 통해 연결되어 있고, 이 록크로드(13)의 중간에 지지용 클립(14)이 설치되어 길다란 록크로드(13)를 지지하도록 되어 있다.

그런데, 록크버튼(12)을 록크시키지 않은 상태에서 차량의 후방에서 충돌이 발생한 경우에, 그 충격력이 상기 록크로드(13)에 전달되면 이 록크로드(13)는 자체의 무게로 인한 관성에 의해 도어록커(11)를 록킹시키는 쪽으로 이동하여 도어록커(11)를 록킹시키게 된다. 이러한 현상을 셀프록킹(SELF LOCKING)이라 한다.

따라서, 도어의 셀프록킹현상이 발생한 경우에는 사고에 의해 부상을 입고 차량내부에서 의식을 잃고 있는 사람을 차량의 외부에서 간단히 끌어낼 수 없게 되는 경우가 있다. 물론 이러한 경우에 특수한 장비를 사용하여 도어를 분해시킬 수도 있지만, 장비가 없는 경우에는 곤란하게 되고, 시간이 많이 지체되어 부상자에게 치명적인 손상을 입히게 되는 문제가 있었다.

이에 본 고안은 상기한 바와 같은 제반 문제점을 해소시키기 위해 안출된 것으로서, 차량의 후방에서 충돌이 발생한 경우에도 록크버튼과 도어록커를 연결시키는 록크로드가 자체관성에 의해 이동하면서 도어록커를 록크시키지 않도록 한 자동차도어의 셀프록킹방지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1 은 일반적인 자동차의 도어에서 도어를 록크시키는 도어록커와 록크버튼의 연결구조를 나타낸 개략적 분리사시도,

도 2 는 본 고안에 따라 도어록커와 록크버튼을 연결시키는 록크로드의 중간에 돌기를 형성시킨 구조를 나타낸 개략적 사시도,

도 3은 도 2 의 A - A 선 확대단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 차량도어 11 : 도어록커 12 : 록커버튼 13 : 록크로드 14 : 크립 15 : 돌기

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 도어의 록크버튼과 도어록크를 연결하는 록크로드의 중간에 돌기를 형성시켜, 차량에 충돌이 발생하여 록크로드가 이동할려는 힘이 가해지는 경우에도, 상기 록크로드에 형성시킨 돌기가 이 록크로드를 지지하고 있는 클립을 통과할 수 없도록 함으로써, 도어록크를 록크시키지 않도록 한 구조로 되어 있다.

따라서, 본 고안에 따른 장치는, 간단한 구조를 사용하여 차량에 사고가 발생한 경우에 도어가 록크되지 않도록 함으로써, 차량내부의 부상자를 간단하게 끌어내어 후송할 수가 있는 것이다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 예시도면에 의거하여 자세히 설명한다.

본 고안은 도 2 와 도 3 에 도시되어 있는 바와 같이, 차량도어(10)의 선단에 설치되어 차체에 설치된 스트라이크(도시안됨)와 결합록크되는 도어록커(11)가 록크버튼(12)과 록크로드(13)을 통하여 연결되어 있고, 이 록크로드(13)의 중간에는 다수개의 크립(14)이 배치되어 길다란 록크로드(13)가 처지지 않도록 받쳐 주고 있다.

그리고, 상기 록크로드(13)의 중간에 돌기(15)가 형성되어 있고, 이 돌기(15)의 높이는 록크버튼(12)을 눌러 록크로드(13)를 이동시키고자 하는 경우에는 이상없이 크립(14)의 내부를 통과할 수가 있고, 단지 록크로드(13)에 가해지는 관성력만으로는 크립(14)을 통과할 수 없는 정도의 크기로 되어 있다.

따라서, 이 돌기(15)의 형성위치는 록크버튼(12)의 스트로크에 맞추어 이 록크버튼(12)이 정상적으로 작동될 수 있게 하는 위치에 형성시켜야 한다.

이러한 구조로 이루어진 본 고안의 장치는, 상기한 바와 같이 록크로드(13)의 중간에 돌기(15)를 형성시켜 둠으로써, 차량에 충돌을 동반한 사고가 발생한 경우에 이 충돌의 충격력으로 인해, 록크로드(13)가 자체의 무게로 인한 관성에 의해 도어록커(11)를 록크시키는 쪽으로 이동하지 못하게 된다.

그러나, 차량의 도어(10)를 보안상 등의 이유로 록크시키고자 하는 경우에는, 록크버튼(12)을 강제적으로 누르거나 키이를 사용하여 록크로드(13)를 강제적으로 이동시키므로써, 록크로드(13)에 형성된 돌기(15)가 크립(14)을 타고 이동하게 되어 도어를 록크시키는데에는 전혀 이상이 없게 된다.

따라서, 차량에 사고가 발생한 경우에도 도어가 자체적으로 록크되지 않게 되므로, 간단하게 부상자를 끌어내어 후송할 수가 있으므로 인명을 빠른 시간내에 구출할 수 있게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 도어 셀프록킹방지장치는, 자동차의 도어록커(11)와 록크버튼(12)을 연결하는 록크로드(13)에 돌기(15)를 형성시켜, 차량에 충돌사고가 발생한 경우에 이 충격력으로 인해 록크로드(13)가 록크로드(13)를 지지하고 있는 크립(14)를 타고 이동하지 못하게 함으로써, 충격력으로 인해 록크로드(13)가 이동하여 도어록커(11)가 셀프록킹되는 현상이 발생하지 않도록 하여, 차량사고시 차량 내부의 부상자를 간단하고 신속하게 후송시킬 수가 있게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 차량도어(10)의 선단에 설치되어 차체에 설치된 스트라이크와 결합록크되는 도어록커(11)가 록크버튼(12)과 록크로드(13)을 통하여 연결되어 있고, 이 록크로드(13)의 중간에 다수개의 크립(14)이 배치되어 길다란 록크로드(13)가 처지지 않도록 받쳐 주도록된 자동차의 록크장치에 있어서,

   상기 록크로드(13)의 중간에 돌기(15)가 형성되어 있고, 이 돌기(15)의 높이가 록크버튼(12)을 눌러 록크로드(13)를 강제 이동시키고자 하는 경우에는 이상없이 크립(14)의 내부를 통과할 수가 있고, 단지 록크로드(13)에 가해지는 충격으로 인한 관성력만으로는 상기 크립(14)을 통과할 수 없는 정도의 크기로 되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차도어의 셀프록킹방지장치