KR100463160B1 - 자동차용 도어 프레임 인너 커버 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 도어 프레임 인너 커버에 관한 것이며, 상세하게는 도어 프레임 인너 커버의 단부 보강구조에 관한 것으로서, 인너 커버의 단부의 변형을 방지하여 외관을 아름답게 한 것이다.

본 발명에서, 1은 커버이고, 2는 커버 본체로서, 상기 커버 본체(2)는 ㄷ형 단면으로 형성하여 도어 프레임에 끼워 결합한 것이며, 3은 단부로서, 상기 단부(3)는 ㄴ형 단면으로 형성하여 수평부(4)와 수직부(5)를 도어 인너 패널(11)의 측면 상부 코너부(11')에 지지한 것이다.

20은 보강판재로서, 상기 보강판재(20)는 상기 단부(3)와 동일 단면으로 형성함과 동시에 지지구멍(21)(21')을 형성하고, 단부(3)의 수평부(4)와 수직부(5)의 내면에 지지돌기(22)(22')를 일체로 형성하여 상기 지지구멍(21)(21')을 삽입한 후 지지돌기 (22)(22')의 선단을 융착하여 보강판재(20)를 단부(3)의 내면에 밀착한 것이다. 상기 보강판재(20)는 강판이 바람직하다.

Description

자동차용 도어 프레임 인너 커버 {DOOR FRAME INNER COVER FOR AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차용 도어 프레임 인너 커버에 관한 것이며, 상세하게는 도어 프레임 인너 커버의 단부 보강구조에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 자동차의 도어 프레임의 내측은 실내에 노출되고, 또한 보디의 색상과 내장재의 색상은 다른 경우가 많기 때문에 보디와 동일 색상으로 도장되는 도어 프레임과 내장재의 색상이 다른 경우 외관이 아름답지 않기 때문에 통상적으로 대형 승용차의 경우에는 도어 프레임을 은폐하고 그 색상을 내장재와 동일하게 형성하기 위하여 도어 프레임의 내측에 도어 프레임 인너 커버(이하“커버”라함)를 부설하고 있다.

종래의 커버(1)는 도 1에서 참조되는 바와 같이 도어 프레임과 동일한 형상인 역 U자형으로 형성하여 도어 프레임 결합 부분인 커버 본체(2)는 도 7과 같이 단면을 ㄷ형으로 형성하여 도어 프레임(10)에 끼워 결합하고, 양단부의 단부(3)(개방부의 끝부분)는 도 8과 같이 도어 인너 패널(11)의 측면 상부 코너부(11') 즉 도어 트림(12)의 약간 하방위치의 형상과 동일한 ㄴ형 단면으로 형성함과 동시에 수평부(4)(차 길이방향)와 수직부(5)(차폭방향)를 코너부(11')에 밀착시키고, 수평부(4)의 하단에는 돌기(4')를 형성하여 도어 트림(12)의 내면에 지지한 것이다.

그러나 상기한 커버(1)는 합성수지로 제조되고 그 두께는 도어 프레임과 보디 사이의 갭, 웨더 스트립의 형상 등을 고려할 때 일정두께 이하로 제한할 수밖에 없기 때문에 두께가 얇게 될 수밖에 없고, 수직부(5)는 도어 인너 패널(11)과 면접촉 상태로만 결합되어 있음으로 단부(3)의 수직부(5)가 변형되어 도어 인너 패널(11)에서 들뜨는 현상이 발생하여 외관이 불량하여지는 문제점이 발생하는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 커버의 단부의 변형을 방지하여 외관을 아름답게 한 자동차용 도어 프레임 인너 커버를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 커버 본체는 ㄷ형 단면으로 형성하여 도어 프레임에 결합하고, 단부는 ㄴ형 단면으로 형성하여 도어 인너 패널의 코너부에 지지한 합성수지제 인너 커버에 있어서, 상기 단부의 내면에 보강판재를 밀착 결합한 것을 특징으로 한 것이다.

도 1은 자동차 도어의 내측 측면도.

도 2는 도어 프레임 인너 커버의 단부의 위치를 나타낸 확대 사시도.

도 3은 본 발명의 제 1 실시예의 사시도.

도 4는 도 1의 B-B 선에 따른 본 발명의 제 1 실시예의 설치 상태 단면도.

도 5는 본 발명의 제 2 실시예의 사시도.

도 6은 도 2의 B-B 선에 따른 본 발명의 제 2 실시예의 설치 상태 단면도.

도 7은 도 1의 A-A 선에 대응되는 종래의 것의 단면도.

도 8은 도 2의 B-B 선에 대응되는 종래의 것의 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

2 : 커버 본체 3 : 단부 4 : 수평부

5 : 수직부 20, 23 : 보강판재

도 1은 자동차 도어의 내측 측면도이고, 도 2는 커버의 단부의 위치를 나타낸 확대 사시도이며, 도 3은 본 발명의 제 1 실시예의 사시도이고, 도 4는 도 2의 B-B 선에 따른 본 발명의 제 1 실시예의 설치상태 단면도로서, 1은 합성수지제 인너 커버이고, 2는 커버 본체로서, 상기 커버 본체(2)는 ㄷ형 단면으로 형성하여 도어 프레임에 끼워 결합한 것이며, 3은 단부로서, 상기 단부(3)는 ㄴ형 단면으로 형성하여 수평부(4)와 수직부(5)를 도어 인너 패널(11)의 측면 상부 코너부(11')에 지지한 것이다.

20은 보강판재로서, 상기 보강판재(20)는 상기 단부(3)와 동일 단면으로 형성함과 동시에 지지구멍(21)(21')을 형성하고, 단부(3)의 수평부(4)와 수직부(5)의 내면에 지지돌기(22)(22')를 일체로 형성하여 상기 지지구멍(21)(21')을 삽입한 후 지지돌기 (22)(22')의 선단을 융착하여 보강판재(20)를 단부(3)의 내면에 밀착한 것이다. 상기 보강판재(20)는 강판이 바람직하다.

미설명부호 4'는 돌기이다.

도 5는 본 발명의 제 2 실시예의 사시도이고, 도 6은 도 2의 B-B 선에 따른 본 발명의 제 2 실시예의 설치 상태 단면도로서, 상기 제 1 실시예와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 부여하고 구체적인 설명은 생략한다.

23은 보강판재로서, 상기 보강판재(23)는 상기 단부(3)와 동일 단면으로 형성하고, 수평부(4)와 수직부(5)의 내면에 상기 보강판재(23)의 두께와 동일한 간격을 두고 지지편(24)(24')을 일체로 형성하여 상기 지지편(24)(24')에 보강판재(23)를 단부(3)의 내면에 밀착되게 삽입한 것이다.

이상과 같은 본 발명은 종래의 것과 동일한 방법으로 동일 위치에 결합하는 것인 바, 단부(3)의 수평부(4)와 수직부(5)의 내면에 보강판재(20)(23)를 밀착되게 결합한 것임으로 단부(3)의 변형이 방지되어 특히 수직부(5)와 도어 인너 패널(11)의 코너부(11') 사이의 들뜸을 양호하게 방지할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 인너 커버의 단부 내면에 보강판재를 밀착 결합하여 단부의 변형을 방지하였음으로 단부와 도어 인너 패널의 코너부 사이의 들뜸을 방지할 수 있기 때문에 외관이 아름다워 상품성이 향상되는 것이다.

Claims (4)

1. 커버 본체는 ㄷ형 단면으로 형성하여 도어 프레임에 결합하고, 단부는 ㄴ형 단면으로 형성하여 도어 인너 패널의 코너부에 지지한 합성수지제 인너 커버에 있어서, 상기 단부의 내면에 보강판재를 밀착 결합한 것을 특징으로 한 자동차용 도어 프레임 인너 커버.
2. 제 1 항에 있어서, 보강판재에 지지구멍을 형성하고, 단부의 수평부와 수직부의 내면에 각각 지지돌기를 형성하여 상기 지지구멍을 지지돌기에 삽입한 후 지지돌기의 선단을 융착한 자동차용 도어 프레임 인너 커버.
3. 제 1 항에 있어서, 단부의 수평부와 수직부의 내면에 지지편을 일체로 형성하여 보강판재를 삽입한 자동차용 도어 프레임 인너 커버.
4. 제 1 항에 있어서, 보강판재는 강판인 자동차용 도어 프레임 인너 커버.