KR100472656B1

KR100472656B1 - 자동차의 도어 몰딩

Info

Publication number: KR100472656B1
Application number: KR10-2002-0037538A
Authority: KR
Inventors: 강범석
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2002-06-29
Filing date: 2002-06-29
Publication date: 2005-03-08
Also published as: KR20040002110A

Abstract

본 발명은 자동차의 도어 몰딩에 관한 것이며, 상세하게는 프레임형 도어의 프레임에 설치하는 광택형 몰딩에 관한 것으로서 부품수와 작업공수를 절감하고, 페이스 리프트 시에도 간편하고 신속하게 부설할 수 있도록 하는 것이다.

본 발명은 도어(1)를 도어 패널(2)의 상부에 도어 글래스(G) 위치공동이 형성되게 도어 프레임(3)을 결합하고, 상기 도어(1)는 보디(B)와 도어 사이드 웨더 스트립(4) 및 보디 사이드 웨더 스트립(4')에 의하여 밀폐한 것이다.

그리고 광택성 몰딩 본체(20)는 스테인레스 스틸 등의 광택성 재질의 스트립을 롤 성형하여 도어 프레임(3)의 외면과 동일면의 직선상 노출부(21)와 도어 글래스 런 삽입홈(23)과 유사한 형상의 고정부(22)를 일체로 형성하고, 상기 고정부(22)를 상기 도어 프레임(3)의 도어 글래스 런 삽입홈(23)에 노출부(21)가 도어 프레임(3)의 외면과 동일 평면이 되도록 노출되게 삽입 고정한 것이다.

Description

자동차의 도어 몰딩 {DOOR MOLDING OF AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차의 도어 몰딩에 관한 것이며, 상세하게는 프레임형 도어의 프레임에 설치하는 광택형 몰딩에 관한 것이다.

자동차에 있어서 도어는 프레임형 도어, 프레임리스형 도어, 풀 도어형 도어로 구분되고, 상기 도어 중 프레임형 도어는 도어와 보디의 밀폐가 양호하여 소음 및 누수방지 등이 양호하다.

프레임형 도어를 채용하는 자동차는 도 1 및 도 5에 도시한 바와 같이, 도어(1)를 도어 패널(2)의 상부에 도어 글래스(G) 위치 공동이 형성되게 도어 프레임(3)을 결합하고, 상기 도어(1)는 보디(B)와 도어 사이드 웨더 스트립(4) 및 보디 사이드 웨더 스트립(4')에 의하여 밀폐되어 있다.

한편 최근 자동차 특히 승용차 또는 다목적 자동차의 경우에는 외형의 중시경향이 증대되고 있고 외형개선의 하나로서 도어 프레임의 주위에 스테인레스 스틸 등 광택성 재질로 된 몰딩(bright molding)을 부설하고 있다.

종래 도어 프레임의 주위에 설치한 광택성 몰딩은 도 6에 도시한 바와 같이 도어 프레임(3) 주위의 사이드 아웃터 패널(5)에 요부(6)를 형성하여 광택성 몰딩(7)을 수개의 클립(8)으로 고정한 것이며, 상기 광택성 몰딩(7)은 사이드 아웃터 패널(5)과의 단차 조정 등을 위하여 그 배면에 합성 고무제 스트립(9)을 이중 압출하여 형성한 것이다.

미설명 부호 10은 도어 글래스 런이다.

그러나 상기한 광택성 몰딩(7)은 이를 사이드 아웃터 패널(5)에 고정할 때 클립(8)을 사용함으로써 5도어형 승용차일 경우 40개 내외의 클립이 소요되어 클립의 수가 많이 소요되고 작업공수가 증가되며, 또한 광택성 몰딩(7)을 사이드 아웃터 패널(5)에 고정할 때 사이드 아웃터 패널(5) 등과의 단차 조정에 많은 작업공수가 추가 소요되는 것이다.

한편 승용차 또는 다목적 자동차는 그 수명주기가 점점 짧아지는 추세에 있고 최초 신규차종을 생산·출하한 후 2년 내외에 페이스 리프트(부분외형 변경)를 하고 있는 실정인 바, 신규 차종 개발에 도어 프레임의 주위에 도 6과 같이 광택성 몰딩을 부설할 경우에는 사이드 아웃터 패널(5) 성형 금형에 요부(6)를 형성함으로써 광택성 몰딩 부설 승용차를 생산할 수 있지만, 최초 신규 차종 개발시에 광택성 몰딩을 부설하지 않았다가 페이스 리프트 시에 광택성 몰딩을 부설할 경우에는 최초 신규 차종 생산 금형은 폐기하여야 하고 사이드 아웃터 패널(5)에 요부(6)를 형성할 수 있는 금형을 신규로 제작하여야 되는 것이다.

상기와 같이 사이드 아웃터 패널 금형을 신규로 제작할 경우에는 금형 제작기간 및 개발 생산기간 등이 장기간(통상 10개월) 소요되어 적기에 페이스 리프트를 할 수 없고 금형 투자비가 막대하게 소요되고 있다.

본 발명은 상기한 실정을 감안하여 도어 프레임에 광택성 몰딩을 부설하여 부품수와 작업공수를 절감하고 페이스 리프트 시에도 간편하고 신속하게 부설할 수 있는 자동차의 도어 몰딩을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 광택성 몰딩 본체를 노출부와 고정부를 일체로 형성하여 고정부를 도어 프레임의 도어 글래스 런 삽입홈에 노출부가 도어 프레임의 외면과 동일면이 형성되도록 삽입 고정하여서 된 것이다.

본 발명은 도 1 내지 도 4에 도시한 바와 같이, 도어(1)를 도어 패널(2)의 상부에 도어 글래스(G) 위치공동이 형성되게 도어 프레임(3)을 결합하고, 상기 도어(1)는 보디(B)와 도어 사이드 웨더 스트립(4) 및 보디 사이드 웨더 스트립(4')에 의하여 밀폐한 것이다.

그리고 광택성 몰딩 본체(20)는 스테인레스 스틸 등의 광택성 재질의 스트립을 롤 성형하여 도어 프레임(3)의 외면과 동일면의 노출부(21)와 도어 글래스 런 삽입홈(23)과 유사한 형상의 고정부(22)를 일체로 형성하고, 상기 고정부(22)를 상기 도어 프레임(3)의 도어 글래스 런 삽입홈(23)에 노출부(21)가 도어 프레임(3)의 외면과 동일 평면이 되도록 노출되게 삽입 고정한 것이다.

상기한 광택성 몰딩본체(20)는 노출부(21)와 고정부(22)의 경계면과 고정부(22)의 끝에 도어 글래스 런 삽입홈(23)의 양측에 형성한 걸림돌기(24a)(24b)에 걸릴 수 있는 지지돌기(25a)(25b)를 형성한 것이다. 또한 상기 지지돌기(25a)(25b) 부위의 외면에는 합성고무제 스트립(26a)(26b)을 부설한 것이다.

또한 광택성 몰딩본체(20)의 고정부(22)에는 도어당 2-3개의 고정편(27)을 타발형성하고, 도어 프레임(3)의 도어 글래스 런 삽입홈(23)에는 상기 고정편(27)과 동일개수의 고정공(28)을 형성한 후 고정부(22)를 도어 글래스 런 삽입홈(23)에 삽입할때 고정편(27)을 고정공(28)에 삽입시키고 절곡하여서 고정부(22)의 고정을 더욱더 견고하게 한 것이다.

미설명 부호 10은 통상의 도어 글래스 런이다.

이상과 같은 본 발명은 도어 패널(2)에 도어 프레임(3)을 용접 결합하여 도어(1)를 제조하고, 도어 글래스 런 삽입홈(23)에 도어 글래스 런(10)을 삽입하기 전에 도 3과 같이 도어 글래스 런 삽입홈(23)에 고정부(22)의 끝에 형성한 지지돌기(25b)를 걸림돌기(24b)에 지지한 후(도 3의 가상선 참조) 노출부(21)를 도어 프레임(3)측으로 누르면 지지돌기(25a)가 걸림돌기(24b)에 걸림과 동시에 고정편(27)은 고정공(28)에 삽입되면서 도어 프레임(3)의 외면과 노출부(21)는 동일 평면이 되며, 상기와 같이 광택성 몰딩본체(20)를 삽입하고 고정편(27)을 절곡한 후 광택성 몰딩본체(20)의 내면에 통상의 도어 글래스 런(10)을 삽입하는 것이다.

그리고 광택성 몰딩본체(20)의 지지돌기(25a)(25b) 부위에는 합성 고무제 스트립(26a)(26b)이 부설되어 있음으로 주행시 진동이 방지되고 스트립(26a)(26b)은 탄성이 있음으로 광택성 몰딩본체(20)의 설치가 용이하며, 도어 프레임(3) 외면과 노출부(21)의 단차조정도 간편하게 할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 통상의 도어 프레임의 도어 글래스 런 삽입홈에 광택성 몰딩본체를 삽입 고정함으로써 부품수와 작업공수가 절감되고, 페이스 리프트 시에도 간편하고 신속하게 설치할 수 있음으로 개발기간을 획기적으로 단축할 수 있는 것이다.

그리고 광택성 몰딩본체는 지지돌기와 고정편에 의하여 이중으로 고정함으로써 견고하고, 지지돌기에 스트립을 부설함으로써 진동 등도 방지되고 단차조정도 간편하게 할 수 있는 것이다.

도 1은 자동차의 측면도.

도 2는 본 발명의 실시예를 자동차에 채용한 도 1의 A-A 선 단면도.

도 3은 본 발명의 실시예의 설치 상태 단면도.

도 4는 본 발명의 실시예의 요부 사시도.

도 5는 몰딩을 채용하지 않는 자동차의 도 1의 A-A 선 대응 단면도.

도 6은 몰딩을 채용한 자동차의 도 1의 A-A 선 대응 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

3 : 도어 프레임 20 : 광택성 몰딩본체 21 : 노출부

22 : 고정부 25a, 25b : 지지돌기

26a, 26b : 스트립 27 : 고정편

Claims

광택성 몰딩 본체를 노출부와 고정부를 일체로 형성함과 동시에 고정부의 노출부 경계면 및 그 끝에 도어 프레임의 글래스 런 삽입홈의 양측에 형성한 걸림돌기에 걸림되는 지지돌기를 형성하여서 고정부를 상기 도어 글래스 런 삽입홈에 노출부가 도어 프레임의 외면과 동일면이 형성되도록 삽입 고정하여서 된 자동차의 도어 몰딩.
삭제
제 1 항에 있어서, 고정부에 고정편을 형성하고 도어 프레임의 도어 글래스 런 삽입홈에 고정공을 형성하여 고정편을 고정공에 삽입 고정한 자동차의 도어 몰딩.
제 1 항에 있어서, 지지돌기 부위의 외면에 스트립을 부설한 자동차의 도어 몰딩.