KR100457913B1

KR100457913B1 - 자동차의 도어 트림 밀폐구조

Info

Publication number: KR100457913B1
Application number: KR10-2001-0057866A
Authority: KR
Inventors: 김진호
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-09-19
Filing date: 2001-09-19
Publication date: 2004-11-18
Also published as: KR20030024990A

Abstract

본 발명은 자동차의 도어 트림 밀폐구조에 관한 것이며, 상세하게는 도어 트림 상단과 도어 글래스 내면의 밀폐구조에 관한 것으로써, 원가를 절감하고, 마찰소음이 발생하지 않으며, 밀폐성능을 양호하게 한 것이다.

본 발명에서, 1은 도어 패널로써, 상기 도어 패널(1)은 도어 인너 패널(2)과 도어 아웃터 패널(3)을 공동(C)이 형성되게 그 양측면과 하방을 결합하여 상기 공동(C)에 도어 레귤레이터에 의하여 승강할 수 있는 도어 글래스(4)를 설치한 것이다.

10은 도어 트림으로써, 상기 도어 트림(10)은 플라스틱 등으로 형성하여 상기 도어 인너 패널(2)에 그 양측면과 하방을 클립 또는 파스너로써 고정한 것이다.

30은 웨더 스트립으로써, 상기 웨더 스트립(30)은 상기 도어 글래스(4)의 하방 내면에 횡으로 고정하여 도어 글래스(4)를 폐쇄하였을 때 도어 트림(10)의 상단 내면에 접촉되어서 도어 글래스(4)의 내면과 도어 트림(10)의 상단을 밀폐하도록 한 것이다.

상기 웨더 스트립(30)은 연질 고무 또는 연질 플라스틱에 의하여 고정부(31)와 중공부가 형성된 밀폐부(32)를 동시에 압출성형하며, 상기 고정부(31)에 클립(33)을 삽입하여 도어 글래스(4)의 하방 내면에 형성한 구멍(34)에 삽입 고정하고, 상기 구멍(34) 사이는 양면 접착 테이프(35)로 고정하여서 고정력을 증대한 것이다.

Description

자동차의 도어 트림 밀폐구조 {DOOR TRIM SEALING MEANS OF AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차의 도어 트림 밀폐구조에 관한 것이며, 상세하게는 도어 트림 상단과 도어 글래스 내면의 밀폐구조에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 자동차의 도어는 도 5 및 도 6에 도시한 바와 같이 도어 패널(1)을 도어 인너 패널(2)과 도어 아웃터 패널(3) 사이에 공동(C)을 형성하고,상기 공동(C)에 도어 글래스(4)를 도어 레률레이터에 의하여 승강할 수 있게 설치하며, 도어 인너 패널(2)에 도어 트림(10)을 고정한 것임으로 도어 트림(10)과 도어 아웃터 패널(3)의 상단에 밀폐수단인 도어 인사이드 벨트 웨더 스트립(20)과 도어 아웃사이드 벨트 웨더 스트립(미도시)을 설치하여 소음, 빗물 등의 실내 유입을 방지하고 있다.

상기한 도어 인사이드 벨트 웨더 스트립(20)은 측벽과 상부에 밀폐립(21) 및 지지편(22)을 공압출성형할 때 내부에 스테인레스 박판 등의 금속제 보강심(23)을 인써트하고, 상기 보강심(23)을 타발성형하여 보강심(23)과 직각으로 수개의 고정편(24)을 형성한 것이다.

한편 도어 트림(10)은 상단에 수직으로 상기 고정편(24)과 동일 갯수의 브래킷(11)을 형성함과 동시에 상기 브래킷(11)에 상기 고정편(24)과 동일 간격의 지지공(12)을 형성하여서, 상기 지지편(22)을 도어 트림(10)의 상단에 지지시키면서 고정편(24)을 지지공(12)에 삽입한 후 고정편(24)을 구부려서 웨더 스트립(20)을 도어 트림(10)에 조립 설치하고, 웨더 스트립(20)이 조립된 도어 트림(10)의 양측면과 하면을 도어 인너 패널(2)에 파스너 또는 클립으로 고정하여서 밀폐립(21)이 도어 글래스(4)의 내면을 밀폐하도록 한 것이다.

그러나 상기한 도어 인사이드 벨트 웨더 스트립은 아래와 같은 문제점이 발생하고 있다.

첫째, 웨더 스트립(20)은 스테인레스 박판을 롤 성형한 보강심(23)을 인써트하여 압출성형한 후 고정편(24)을 타발성형하여야 함으로 재료비가 고가로 되고, 성형 및 타발공정이 복잡하여 원가가 상승된다.

둘째, 보강심(23)에 형성한 고정편(24)을 브래킷(11)에 형성한 지지공(12)에 삽입한 후 고정편(24)을 구부려야함으로 웨더 스트립(20)의 조립공정이 복잡하다.

셋째, 웨더 스트립(20)의 보강심(23)에 형성한 고정편(24)을 브래킷(11)에 형성한 지지공(12)에 삽입 조립할 때 조립공차 등이 발생하기 때문에 이를 극복하기 위하여 지지공(12)의 단면적을 크게 형성하여야 함으로써 웨더 스트립(20)을 조립한 후 상하 및 도어와 직각방향으로 유동함과 동시에 도어 트림(10)은 플라스틱으로 형성되어 있고 그 상단은 자유상태임으로 변형하기 때문에 소음 등의 차단기능이 떨어지고, 웨더 스트립(20)이 상하 및 도어와 직각방향으로 유동하면 도어 글래스(4)의 승강시에 밀폐립(21)이 도어 글래스(4)에서 들뜨거나 끼임이 발생함으로 소음 차단기능이 떨어질 뿐아니라 밀폐립(21)과 도어 글래스(4)의 마찰이 커짐으로 작동감이 떨어지고 마찰 소음이 발생할 뿐아니라 도어 글래스 승강수단 등의 고장을 일으킨다.

넷째, 지지편(22)이 노출되고, 도어 트림(10)과 웨더 스트립(20)의 색상이 다를 뿐아니라 단차가 발생되어 외관이 나쁘다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 원가를 절감하고, 마찰소음이 발생하지 않으며, 밀폐성능을 양호하게 한 자동차의 도어 트림 밀폐구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 도어 인너 패널과 도어 아웃터패널 사이에 공동을 형성한 도어 패널과, 상기 공동에 도어 레귤레이터에 의하여 승강할 수 있게 설치한 도어 글래스와, 상기 도어 인너 패널에 고정한 도어 트림을 구비한 도어에 있어서, 상기 도어 글래스의 하방 내면에 웨더 스트립을 횡으로 고정하여 도어 글래스의 폐쇄시에 웨더 스트립이 도어 트림의 상단 내면에 접촉 밀폐하도록 한 것이다.

도 1은 자동차의 측면도.

도 2는 도 1의 A-A 선에 따른 본 발명의 실시예의 단면도.

도 3은 본 발명의 실시예의 도어 글래스의 정면도.

도 4는 도 3의 B-B 선 단면도.

도 5는 도 1의 A-A 선에 따른 종래의 것의 단면도.

도 6은 도 3의 C-C 선 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

2 : 도어 인너 패널 10 : 도어 트림 30 : 웨더 스트립

32 : 밀폐부 33 : 클립 35 : 접착 테이프

도 1은 자동차의 측면도이고, 도 2는 도 1의 A-A 선에 따른 본 발명의 실시예의 단면도이며, 도 3은 본 발명의 실시예의 도어 글래스의 정면도로서, 1은 도어 패널로써, 상기 도어 패널(1)은 도어 인너 패널(2)과 도어 아웃터 패널(3)을 공동(C)이 형성되게 그 양측면과 하방을 결합하여 상기 공동(C)에 도어 레귤레이터(미도시)에 의하여 승강할 수 있는 도어 글래스(4)를 설치한 것이다.

상기 웨더 스트립(30)은 연질 고무 또는 연질 플라스틱에 의하여 고정부(31)와 중공부가 형성된 밀폐부(32)를 동시에 압출성형하며, 상기 고정부(31)에 클립(33)을 설치하여 도어 글래스(4)의 하방 내면에서 도어 글래스(4)의 하방에 형성한 구멍 (34)에 삽입 고정하고, 상기 클립(33)사이 즉 구멍(34) 사이는 도 4와 같이 양면 접착 테이프(35)로 고정하여서 고정력을 증대한 것이다.

이상과 같은 본 발명은 도어 글래스(4)의 내면에 웨더 스트립(30)을 고정한 후 도어 글래스(4)를 공동(C)에 삽입하여 설치하고, 도어 인너 패널(2)에 도어 트림(10)을 고정하는 것이다.

본 발명은 도어 글래스(4)의 내면에 웨더 스트립(30)을 고정하였기 때문에 도어 트림(10)이 변형하여도 밀폐기능의 변동이 없음으로 밀폐성능을 양호하게 유지하고, 도어 글래스(4)의 승강시에 종래와 같은 마찰 소음이 발생하지 않을 뿐아니라 작동감이 유연한 것이다. 또한 구조가 간단함으로 원가를 절감할 수 있는 것이다.

그리고 웨더 스트립(30)은 밀폐부(32)를 중공부로 형성하였음으로 도어 트림(10)의 상단과의 밀착이 양호할 뿐아니라 웨더 스트립(30)을 도어 글래스(4)에 클립(33)으로 고정하고 클립(33) 사이는 접착 테이프(35)로 고정하였음으로 고정력이 증대되어 밀폐성능을 증진할 수 있으며, 웨더 스트립(30)은 은폐되어 있음으로 즉 비노출형임으로 외관이 아름다운 것이다.

이상과 같이 본 발명은 도어 글래스의 하방에 웨더 스트립을 고정하여 도어 글래스의 폐쇄시에 도어 트림 상단 내면에 접촉되도록 하였기 때문에 원가를 절감하고, 마찰소음이 발생하지 않을 뿐아니라 작동감이 유연하며, 밀폐성능이 양호한 것이다.

Claims

도어 인너 패널과 도어 아웃터 패널 사이에 공동을 형성한 도어 패널과, 상기 공동에 도어 레귤레이터에 의하여 승강할 수 있게 설치한 도어 글래스와, 상기 도어 인너 패널에 고정한 도어 트림을 구비한 도어에 있어서, 상기 도어 글래스의 하방 내면에 웨더 스트립을 횡으로 고정하여 도어 글래스의 폐쇄시에 웨더 스트립이 도어 트림의 상단 내면에 접촉 밀폐하도록 한 자동차의 도어 트림 밀폐구조.
제 1 항에 있어서, 웨더 스트립은 밀폐부에 중공부를 형성한 자동차의 도어 트림 밀폐구조.
제 1 항에 있어서, 웨더 스트립은 도어 글래스에 구멍을 형성하여 클립으로 고정한 자동차의 도어 트림 밀폐구조.
제 3 항에 있어서, 클립의 사이를 접착 테이프로 고정한 자동차의 도어 트림 밀폐구조.