KR0123037Y1 - 차량용 글래스 고정구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 글래스 고정구조에 관한 것으로, 상단의 루프 패널과, 하단의 카울 패널과, 양측의 필라로 이루어지는 차체의 사각 공간부에 운전자의 전방 시야를 확보하기 위한 원드 실드 글래스를 부착, 고정하는 구조에 있어서, 상기 원드 실드 글래스는 그 가장자리의 블랙 코팅부에 일정간격을 유지하여 형성되는 홀과 차체의 글래스 고정부에 형성되는 홀을 관통하는 볼트 및 볼트 체결 매개체에 의해 차체의 공간부에 부착, 고정되고, 상기 볼트의 머리부를 커버하기 위한 커버부와 실링부를 갖는 몰딩을 글래스 고정부의 틈새로 끼워 실링한 구조로 되어 있다.

상기 볼트의 머리부와 글래스의 접촉면에는 볼트 체결시의 토르크를 흡수하기 위한 충격 흡수용 패드가 개재되고, 상기 글래스의 하면과 차체의 고정부 사이에는 2차 실링용 패드가 개재된다. 이와 같은 본 고안에 의하면, 볼트 및 너트를 이용하여 글래스를 차체의 고정부에 직접 고정함과 동시에 몰딩하므로 글래스의 장착성 및 조립성을 향상시킬 수 있고, 또 볼트 및 너트를 분해 및 조립하는 것으로, 글래스를 간단하게 분리할 수 있어 사후 유지보수를 용이하게 할 수 있는 등 애프터 서비스의 잇점으로 인한 제품의 상품성을 향상시킬 수 있다.

Description

차량용 글래스 고정구조

제1도는 일반적인 차량의 바디를 나타낸 사시도.

제2도는 종래 원드 실드 글래스 고정 구조를 보인 제1도의 A-A선 단면도.

제3도 및 제4도는 본 고안에 의한 글래스 고정구조의 일 실시례를 나타낸 것으로,

제3도는 본 고안이 적용된 차체의 사시도 이고,

제4도는 본 고안의 글래스 고정 구조를 상세하게 보인 제3도의 B-B선단면도이다.

제5도 및 제6도는 본 고안에 의한 글래스 고정구조의 다른 실시례를 나타낸 것으로,

제5도는 본 고안의 글래스 고정 구조를 상세하게 보인 단면도 이고,

제6도는 본 고안에 사용되는 몰딩의 볼트 체결부 구조를 보인 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10: 원드 실드 글래스 10a: 블랙 코팅부

11,21: 홀 20: 차체

20a: 글래스 고정부 30: 볼트

40: 너트 50: 몰딩

51: 커버부 52: 실링부

53: 글래스 지지부 53a: 지지홈

54: 1차 실링용 리브 55: 2차 실링용 리브

56: 볼트 지지부 56a: 볼트 삽입공

61: 충격 흡수용 패드 62,63: 실링용 패드

64: 3차 실링용 패드 70: 트림

본 고안은, 예를 들어 차체에 원드 실드 글래스를 부착, 고정하는 구조에 관한 것으로, 특히 볼트 체결방식을 채용함으로써 글래스 고정의 조립성을 향상시키고 사후 유지보수를 용이하게 할 수 있도록 한 차량용 글래스 고정구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 차체 전방에는 운전자의 시야를 확보하기 위한 글래스, 예컨대 프론트 원드 실드 글래스가 설치되어 있다.

상기한 프론트 원드 실드 글래스는 제1도에 도시한 바와 같이, 상단의 루프 패널(1)과, 하단의 카울 패널(2)과, 양측의 필라(3)로 이루어지는 대략 장방형의 공간부에 설치된다. 도면에서 4는 원드 실드 글래스이다.

상기와 같은 원드 실드 글래스(4)를 차체의 고정부(5)에 부착, 고정함에 있어서는, 쉽게 떨어지지 않도록 고정하는 것과 아울러 차체와 글래스 사이의 틈새로 침입하는 누수를 방지하도록 고정하여야 한다.

종래에는 제2도에 도시한 바와 같이, 차체의 글래스 고정부(5)에 우레탄 접착제(6)를 도포하여 원드 실드 글래스(4)를 부착, 고정한 다음, 차체와 글래스(4) 사이의 틈새에 누수 방지를 위한 몰딩(7)을 끼워 넣어 실링하는 구조로 고정하고 있었다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 글래스 고정구조는, 우레탄 접착제를 이용하여 글래스를 부착하고 몰딩으로 실링하는 구조로써, 우레탄 접착제의 사용량 조절에 따른 접착면 불량이 발생되는 등 글래스 고정의 장착성에 문제가 발생될 소지가 다분한 불안한 구조였다.

또한, 종래의 구조는 글래스를 부착한 다음 몰딩 작업을 하는 구조로써, 글래스 고정의 조립성에 문제가 있었으며, 고정된 글래스의 분리가 어려울 뿐만 아니라 분리시 차체에 손상을 입히는 등 A/S 측면에서 매우 불리한 구조로 개선이 요구되었다.

본 고안은 상기와 점을 감안하여 안출한 것으로, 볼트 제결방식을 채용하여 글래스를 차체의 글래스 고정부에 직접 고정함으로써 글래스 고정의 장착성을 향상시킬 수 있는 차량용 글래스 고정구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 고안의 다른 목적은, 글래스와 몰딩을 한 번에 동시에 고정함으로써 조립성을 향상시킬 수 있고, 또 분해 및 조립이 용이하여 A/S에 유리한 차량용 글래스 고정구조를 제공함에 있다.

상기와 같은 본 고안의 목적은, 상단의 루프 패널과, 하단의 카울 패널과, 양측의 필라로 이루어지는 차체의 사각 공간부에 운전자의 전방 시야를 확보하기 위한 원드 실드 글래스를 부착, 고정하는 구조에 있어서, 상기 원드 실드 글래스는 그 가장자리의 블랙 코팅부에 일정간격을 유지하여 형성되는 홀과 차체의 글래스 고정부에 형성되는 홀을 관통하는 볼트 및 볼트 체결 매개체에 의해 차체의 공간부에 부착, 고정되고, 상기 볼트의 머리부를 커버하기 위한 커버부와 실링부를 갖는 몰딩을 글래스 고정부의 틈새로 끼워 실링하여서 된 것을 특징으로 하는 차량용 글래스 고정구조를 제공함으로써 달성된다.

상기와 같은 본 고안의 글래스 고정구조는 볼트를 이용하여 글래스를 차체의 고정부에 직접 고정하므로 글래스의 장착성 및 조립성을 향상시킬 수 있고, 사후 유지 보수를 용이하게 할 수 있는 등 애프터 서비스에 유리한 효과가 있다.

또한 본 고안의 목적은 상단의 루프 패널과, 하단의 카울 패널과, 양측의 필라로 이루어지는 차체의 사각 공간부에 운전자의 전방 시야를 확보하기 위한 원드 실드 글래스를 부착, 고정하는 구조에 있어서, 상기 원드 실드 글래스는 그 가장자리의 블랙 코팅부가 차체의 고정부에 볼트 및 볼트 체결 매개체로 결합되는 몰딩의 지지홈에 삽입되어 고정되고, 상기 몰딩은 글래스 지지홈을 갖는 지지부와 차체에 밀착되어 실링하는 1차 실링용 리브 및 2차 실링용 리브와 볼트 지지부가 일체로 형성되어, 상기 볼트 지지부에 지지된 볼트가 차체의 고정부에 형성된 홀을 관통하여 볼트 체결 매개체에 의해 체결, 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 글래스 고정구조의 다른 예를 제공하는 것에 의하여 달성될 수 있다.

상기 몰딩의 글래스 지지부를 이루는 지지홈에는 이 지지홈과 글래스간의 실링을 위한 실링용 패드가 개재되고, 몰딩의 볼트 지지부와 차체의 고정부 사이에는 누수 방지를 위한 3차 실링용 패드가 개재된다. 또한 몰딩의 볼트 지지부 하면에는 볼트의 삽입을 용이하게 하기 위한 일측이 개구된 볼트 삽입공이 차체 고정부의 홀에 대응하도록 형성된다.

이와 같은 본 고안에 의한 글래스 고정구조는, 글래스를 몰딩에 지지한 상태에서 그 몰딩을 볼트를 이용하여 차체의 고정부에 고정하는 것으로, 글래스 고정의 장착성은 물론 조립성을 향상시킬 수 있으며, 너트를 해체하는 간단한 동작으로 분리할 수 있으므로 사후 유지 보수가 용이한 잇점이 있다.

이하, 상기한 바와 같은 본 고안에 의한 차량용 글래스 고정구조를 첨부 도면에 도시한 실시례를 따라서 설명한다.

첨부한 제3도 및 제4도는 본 고안에 의한 글래스 고정구조의 일 예를 보인 것으로, 제3도는 본 고안이 적용된 전방 차체의 사시도 이고, 제4도는 본 고안의 구조를 상세하게 보인 제3도의 A-A선을 따라 취한 단면도이다.

도면에서 참조 부호 10은 원드 실드 글래스, 20은 차체를 보인 것으로, 도시되어 있는 바와 같이, 상기 원드 실드 글래스(10)는, 그 가장자리의 블랙 코팅부(10a)를 따라 일정 간격을 유지하여 형성되는 홀(11)과, 상기 차체(20)의 글래스 고정부(20a)에 상기 홀(11)과 대응하도록 형성된 홀(21)을 관통하는 볼트(30) 및 이 볼트(30)에 체결되는 너트(40)에 의해 차체(20)의 글래스 고정부(20a)에 부착, 고정되어 있다.

상기와 같이 고정된 원드 실드 글래스(10)의 가장자리에는 차체(20)와의 틈새를 막아 실링하기 위한 몰딩(50)이 결합되어 있는 바, 이 몰딩(50)은 볼트(30)의 머리부를 커버하기 위한 커버부(51)와, 이 커버부(51)의 양측으로 연장되어 틈새를 막는 실링부(52)가 일체로 형성된 구조로 되어 있으며, 스테인레스 판을 소정의 모양으로 절곡하여서된 내부체에 고무 등을 입힌 구조로 되어 있다.

또한 상기 볼트(30)의 머리부와 글래스의 접촉면에는 볼트의 체결시 발생하는 토르크를 흡수하기 위한 충력 흡수용 패드(61)가 재재되어 있고, 상기 원드 실드 글래스(10)의 하면과 차체(20)의 글래스 고정부(20a)와의 접촉면에는 실링용 패드(62)가 개재되어 있다.

상기 너트(40)는 볼트의 체결 매개체로서, 도시예의 너트에 한정하는 것은 아니며, 그외 다른 부재, 예를 들면 고정 링, 또는 고정 클립을 이용할 수도 있다.

한편, 본 고안에서는 상기한 너트(40)가 외부로 드러나지 않도록 하기 위하여 차체(20)의 글래스 고정부(20a) 하면에 트림(70)을 장착하여, 외관미를 수려하게 하였다.

이와 같은 본 고안에 의한 글래스 고정 구조의 조립 과정은 다음과 같다.

먼저, 원드 실드 글래스(10)에 형성된 홀(11)에 볼트(30)를 삽입한 다음, 몰딩(50)을 원드 실드 글래스(10)의 가장자리, 즉 블랙 코팅부(10a)에 끼워 결합한다. 이때 볼트(30)의 머리부와 글래스의 접촉면에는 충격 흡수용 패드가 끼워지며, 또한 몰딩(50) 취부면의 누수 및 기타 방음을 위한 실링용 패드가 볼트(30)에 끼워진다. 그런 다음 상기 볼트(30)를 차체(20)의 글래스 고정부(20a)에 형성된 홀(21)에 끼우고 그 하부에서 너트(40)로 체결하여 고정한다. 그리고 마지막으로 트림(70)을 차체의 글래스 고정부 하부에 장착하여 너트를 커버한다. 즉 본 고안은 글래스와 몰딩을 볼트 및 너트를 이용하여 차체의 글래스 고정부에 한 번에 고정하는 것이다.

이상과 같은 본 고안에 의하면, 볼트 및 너트를 이용하여 글래스를 차체의 고정부에 직접 고정함과 동시에 몰딩하므로 글래스의 장착성 및 조립성을 향상시킬 수 있고, 또 볼트 및 너트를 분해 및 조립하는 것으로, 글래스를 간단하게 분리할 수 있어 사후 유지보수를 용이하게 할 수 있는 등 애프터 서비스의 잇점으로 인한 제품의 상품성을 향상시킬 수 있다.

첨부한 제5도 및 제6도는 본 고안의 다른 실시례를 보인 것으로, 제5도는 본 고안의 구조를 상세하게 보인 단면도이고, 제6도는 본 고안에 사용되는 몰딩의 볼트 체결부 구조를 보인 사시도이다.

도면에서 참조 부호 10은 원드 실드 글래스, 20은 차체, 30은 볼트, 40은 너트, 50은 몰딩을 나타낸다.

도시되어 있는 바와 같이, 상기 원드 실드 글래스(10)는 그 가장자리의 블랙 코팅부(10a)가 차체(20)의 글래스 고정부(20a)에 볼트(30) 및 너트(40)로 결합되는 몰딩(50)의 지지홈(53a)에 삽입되어 고정되어 있다.

상기 몰딩(50)은 지지홈(53a)으로 이루어지는 글래스 지지부(53)와, 차체(20)에 밀착하여 실링하는 1차 실링용 리브(54) 및 2차 실링용 리브(55)와, 볼트 지지부(56)를 일체로 구비하고 있다.

상기와 같이된 몰딩(50)은 그의 'ㄷ'자형 볼트 지지부(56)에 삽입되는 볼트(30)가 차체(20)의 글래스 고정부(20a)에 형성되는 홀(21)을 관통하여 그 하부에서 체결되는 너트(40)에 의하여 글래스 고정부(20a)에 고정되어 있다. 상기 볼트 지지부(56)의 하면에는 제6도에 도시한 바와 같은 일측이 개구된 볼트 삽입공(56a)이 형성되어 볼트의 삽입이 용이하도록 되어 있다.

여기서, 상기 너트(40)는 볼트의 체결 매개체로서, 도시예의 너트에 한정하는 것은 아니며, 고정 링 또는 고정 클립 등을 사용할 수도 있다.

또한 상기 몰딩(50)의 글래스 지지부(53)를 이루는 지지홈(53a)에는 글래스와의 틈새를 막아 실링하기 위한 실링용 패드(63)가 개재되어 있으며, 몰딩(50)의 볼트 지지부(56)와 차체의 글래스 고정부(20a)간의 접촉면에는 3차 실링을 위한 패드(64)가 개재되어 있다.

한편, 상기 차체(20)의 글래스 고정부(20a)의 하부에는 너트(40)가 외부로 드러나지 않도록 막는 트림(70)이 장착되어 있다.

이와 같은 본 고안의 다른 실시례에 의한 글래스 고정 구조의 조립과정은 다음과 같다.

먼저, 몰딩(50)의 볼트 지지부56)에 볼트(30)를 삽입한 후, 원드 실드 글래스(10)를 몰딩(50)의 글래스 지지부(53)에 끼워 고정한다. 이때 상기 글래스 지지부(53)의 지지홈(53a)에는 실링용 패드를 삽입한다.

이후 상기와 같은 원드 실드 글래스 조립체를 차체(20)의 글래스 고정부(20a)에 고정하는 바, 몰딩(50)에 결합되어 있는 볼트(30)를 글래스 고정부(20a)의 홀(21)에 끼워 그 하부에서 너트(40)로 체결한다. 그런 다음 마지막으로 트림을 차체(20)의 글래스 고정부(20a) 하부에 장착하여 너트를 커버한다.

이와 같이, 본 고안은 원드 실드 글래스(10)와 몰딩(50)을 볼트(30) 및 너트(40)를 이용하여 차체(20)의 글래스 고정부(20a)에 한 번에 고정하는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 고안의 다른 실시례에 의한 글래스 고정 구조에 따르는 효과는 상술한 일 실시례와 동일하므로 여기서는 중복설명을 생략하기로 한다.

한편, 이상에서는 자동차의 원드 실드 글래스를 고정하는 예를 도시하고, 또한 설명하였으나, 본 고안은 상기한 원드 실드 글래스의 고정에 한정하는 것은 아니며, 큐티알 글래스, 백 도어 글래스 고정에도 응용할 수 있고, 또 기타 기계류의 글래스를 고정하는 부위에도 효과적으로 적용할 수 있다.

Claims (6)

1. 상단의 루프 패널과, 하단의 카울 패널과, 양측의 필라로 이루어지는 차체의 사각 공간부에 운전자의 전방 시야를 확보하기 위한 원드 실드 글래스를 부착, 고정하는 구조에 있어서, 상기 원드 실드 글래스는 그 가장자리의 블랙 코팅부가 차체의 고정부에 볼트 및 볼트 체결 매개체로 결합되는 몰딩의 지지홈에 삽입되어 고정되고, 상기 몰딩은 글래스 지지홈을 갖는 지지부와 차체에 밀착되어 실링하는 1차 실링용 리브 및 2차 실링용 리브와 볼트 지지부가 일체로 형성되어, 상기 볼트 지지부에 지지된 볼트가 차체의 고정부에 형성된 홀을 관통하여 볼트 체결 매개체에 의해 체결, 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 글래스 고정구조.
2. 제6항에 있어서, 몰딩의 글래스 지지부를 이루는 지지홈에는 이 지지홈과 글래스간의 실링을 위한 실링용 패드가 개재되고, 몰딩의 볼트 지지부와 차체의 고정부 사이에는 누수 방지를 위한 3차 실링용 패드가 개재된 것을 특징으로 하는 차량용 글래스 고정구조.
3. 제6항에 있어서, 몰딩의 볼트 지지부 하면에는 볼트의 삽입을 용이하게 하기 위한 일측이 개구된 볼트 삽입공이 차체 고정부의 홀에 대응하도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 글래스 고정구조.
4. 제6항에 있어서, 상기 볼트 체결 매개체는 너트인 것을 특징으로 하는 차량용 글래스 고정구조.
5. 제6항에 있어서, 상기 볼트 체결 매개체는 고정 링 또는 고정 클립인 것을 특징으로 하는 차량용 글래스 고정구조.
6. 제6항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 차체의 글래스 고정부하면에는 볼트 체결 매개체가 외부로 드러나지 않도록 막는 트림이 장착된 것을 특징으로 하는 차량용 글래스 고정구조.