KR102008712B1 - 차량용 도어의 프레임 인너 커버 - Google Patents

차량용 도어의 프레임 인너 커버 Download PDF

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Abstract

별도의 부품을 추가하지 않더라도 차량용 도어의 도어프레임으로부터 들뜨게 되는 것이 방지될 수 있는 차량용 도어의 프레임 인너 커버를 제공한다.
일 실시예에 따른 차량용 도어의 프레임 인너 커버는 도어프레임의 창의 둘레를 가리도록 상기 도어프레임의 내측에서 상기 도어프레임의 내면방향으로 조립되는 것으로, 상기 창의 상부 및 양 측방을 가리는 본체커버부; 및 상기 창의 저부 양 측방의 모서리 쪽을 가리도록 상기 본체커버부의 양쪽 단부에 연결되는 한 쌍의 모서리 커버부;를 포함하고, 상기 모서리 커버부는, 상기 창의 모서리 쪽 전면부를 지지하는 전면지지부; 및 상기 창의 모서리 쪽 외측면부를 지지하는 외측면지지부;를 포함하여 상기 도어프레임에 2면이 지지되도록 마련되며, 상기 외측면지지부의 내면에는 상기 외측면지지부가 상기 외측면부로부터 들뜨게 되는 것을 방지하는 후크가 일체로 마련될 수 있다.

Description

차량용 도어의 프레임 인너 커버{frame inner cover of car door}
차량용 도어의 도어프레임의 내면에 조립되는 차량용 도어의 프레임 인너 커버에 관한 것이다.
금속재질로 마련되는 차량의 도어프레임에는 창의 둘레를 가리도록 프레임 인너 커버가 조립된다.
프레임 인너 커버는 차량의 실내로 노출되는 도어프레임 내면의 창의 둘레를 가리기 위한 것으로, 도어프레임의 내측에서 도어프레임의 내면방향으로 조립된다.
이러한 프레임 인너 커버는 합성수지재질을 통해 차량 실내를 장식하는 다른 내장재와 동일하거나 어울리는 색상을 갖도록 마련됨으로써, 차량의 바디와 동일한 색상을 갖는 도어프레임으로 인해 차량의 실내의 디자인이 손상될 우려가 없도록 한다. 얇은 합성수지재질로 마련된 프레임 인너 커버는 전체적으로 플랙시블한 특성을 갖게 된다.
프레임 인너 커버는 도어프레임의 창의 상부 및 양 측방을 가리는 본체커버부와, 도어프레임의 창의 저부 양 측방의 모서리 쪽을 가리도록 본체커버부의 양쪽 단부에 연결되는 한 쌍의 모서리 커버부를 포함하여 전체적으로 'ㄷ'자 모양의 형태를 갖는다.
통상 본체커버부는 'ㄷ'자 형태의 단면을 구비하여 전면 및 내측면과 외측면이 지지되는 3면지지 방식으로 도어프레임에 조립된다. 그리고 모서리 커버부는 'ㄴ'자 형태의 단면을 구비하여 전면과 외측면이 지지되는 2면지지 방식으로 도어프레임에 조립된다.
그러나, 플랙시블한 특성을 구비하고, 모서리 커버부가 전면과 외측면만 지지되도록 도어프레임에 조립되는 프레임 인너 커버는 내측면 쪽으로는 도어프레임에 대한 걸림이 이루어지지 않기 때문에, 도어프레임에 조립이 완료된 상태에서 양쪽의 모서리 커버부가 도어프레임으로부터 외측면 방향으로 들뜨게 될 수 있다. 프레임 인너 커버의 들뜬 부위는 덜렁거리도록 유동하면서 도어의 미관을 저해시키거나, 소음을 유발하는 원인이 된다.
이를 방지하기 위해 모서리 커버부 쪽에 보강물을 추가하여 모서리 커버부의 변형이 방지되도록 하거나, 별도의 고정구를 추가하여 도어프레임에 대한 모서리 커버부의 유동이 방지되도록 할 수도 있겠으나, 이때는 보강물이나 고정구와 같은 구성이 추가되면서 프레임 인너 커버의 제작성이나 조립성이 저해될 수 있다.
별도의 부품을 추가하지 않더라도 차량용 도어의 도어프레임으로부터 들뜨게 되는 것이 방지될 수 있는 차량용 도어의 프레임 인너 커버를 제공한다.
일 실시예에 따른 차량용 도어의 프레임 인너 커버는 차량 도어프레임의 창의 둘레를 가리도록 상기 도어프레임의 내측에서 상기 도어프레임의 내면방향으로 조립되도록 마련된 것으로, 상기 창의 상부 및 양 측방을 가리는 본체커버부; 및 상기 창의 저부 양 측방의 모서리 쪽을 가리도록 상기 본체커버부의 양쪽 단부에 연결되는 한 쌍의 모서리 커버부;를 포함하고, 상기 모서리 커버부는, 상기 창의 모서리 쪽 전면부를 지지하는 전면지지부; 및 상기 창의 모서리 쪽 외측면부를 지지하는 외측면지지부;를 포함하여 상기 도어프레임에 2면이 지지되도록 마련되며, 상기 외측면지지부의 내면에는 상기 외측면지지부가 상기 외측면부로부터 들뜨게 되는 것을 방지하는 후크가 일체로 마련되고, 상기 도어프레임의 외측면부에는 상기 후크의 삽입을 위한 삽입공이 마련되며, 상기 후크는, 상기 삽입공 내측으로 삽입되도록 상기 삽입공의 내측방향으로 연장되는 후크몸체; 및 상기 삽입공에 걸리도록 상기 후크몸체의 끝단으로부터 상기 삽입공의 반경방향 외측으로 연장되는 걸림부;를 포함할 수 있다.
삭제
상기 걸림부는 상기 후크몸체 쪽으로 탄력적으로 접힐 수 있게 마련될 수 있다.
상기 걸림부와 상기 외측면지지부의 내면 사이의 거리는 상기 외측면부의 두께에 대응하도록 마련될 수 있다.
일 실시예에 따른 차량용 도어의 프레임 인너 커버는 일체로 마련된 후크에 의해 별도의 부품이 추가되지 않은 상태에서도 차량용 도어의 도어프레임으로부터 들뜨게 되는 것이 방지될 수 있다.
도 1은 일 실시예에 따른 차량용 도어의 프레임 인너 커버와, 차량용 도어의 도어프레임의 조립 전 상태를 도시한 사시도이다.
도 2는 일 실시예에 따른 차량용 도어의 프레임 인너 커버의 사시도이다.
도 3은 도 2를 절취선 A-A를 따라 절취한 후 화살표 방향에서 바라본 단면도이다.
도 4는 도 2를 절취선 B-B를 따라 절취한 후 화살표 방향에서 바라본 단면도이다.
도 5는 도 1의 상태에서 차량용 도어의 프레임 인너 커버가 도어프레임에 조립된 상태를 도시한 사시도이다.
도 6은 도 5를 절취선 C-C를 따라 절취한 후 화살표 방향에서 바라본 단면도이다.
도 7은 도 5를 절취선 D-D를 따라 절취한 후 화살표 방향에서 바라본 단면도이다.
이하에서는 본 발명의 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하의 실시 예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상을 충분히 전달하기 위해 제시하는 것이며, 여기서 제시한 것으로 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 도면은 본 발명을 명확히 하기 위해 설명과 관계 없는 부분의 도시를 생략할 수 있고, 이해를 돕기 위해 구성요소의 크기를 다소 과장하여 표현할 수 있다.
참고로 도 1은 일 실시예에 따른 차량용 도어의 프레임 인너 커버와, 차량용 도어의 도어프레임의 조립 전 상태를 도시한 사시도이고, 도 2는 일 실시예에 따른 차량용 도어의 프레임 인너 커버의 사시도이다. 도 3과 도 4는 각각 도 2를 절취선 A-A와 B-B를 따라 절취한 후 화살표 방향에서 바라본 단면도를 나타낸 것이다. 도 5는 도 1의 상태에서 차량용 도어의 프레임 인너 커버가 도어프레임에 조립된 상태를 도시한 사시도이고, 도 6과 도 7은 각각 도 5를 절취선 C-C와 D-D를 따라 절취한 후 화살표 방향에서 바라본 단면도이다.
도 1 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 일 실시예에 따른 차량용 도어의 프레임의 인너 커버(1)는 얇은 합성수지재질로 마련된 것으로, 차량의 실내로 노출되는 도어프레임(2)의 창(2a)의 둘레를 내면 쪽에서 가리기 위해 도어프레임(2)의 내측에서 도어프레임(2)의 내면방향으로 조립되도록 마련된다.
프레임 인너 커버(1)는 차량 실내를 장식하는 다른 내장재와 동일하거나 어울리는 색상을 갖도록 마련됨으로써, 차량의 바디와 동일한 색상을 갖는 금속재질의 도어프레임(2)으로 인해 차량의 실내의 디자인이 손상될 우려가 없도록 한다.
얇은 합성수지재질로 마련된 프레임 인너 커버(1)는 전체적으로 플랙시블한 특성을 갖도록 마련될 수 있다.
프레임 인너 커버(1)는 창(2a)의 상부 및 양 측방을 가리는 본체커버부(10)와, 창(2a)의 저부 양 측방의 모서리 쪽을 가리도록 본체커버부(10)의 양쪽 단부에 연결되는 한 쌍의 모서리 커버부(20)를 구비하여 전체적으로 'ㄷ'자 모양의 형태를 갖도록 마련될 수 있다.
도 3과 도 6에 도시된 바와 같이, 본체커버부(10)는 'ㄷ'자 형태의 단면을 구비하여 전면 및 내측면과 외측면이 지지되는 3면지지 방식으로 도어프레임(2)에 조립될 수 있다.
본체커버부(10)는 전면지지부(11)와, 내측면지지부(12)와, 외측면지지부(13)를 구비할 수 있다. 전면지지부(11)는 차량의 길이방향으로 마련되고, 내측면지지부(12)와 외측면지지부(13)는 차량의 폭 방향으로 형성되어 전면지지부(11) 양측에 절곡된 형태로 연결될 수 있다.
본체커버부(10)가 조립되도록 도어프레임(2)의 내면에는 창(2a)의 상부와 양 측방 둘레를 따라 제1조립부(3)가 마련될 수 있다. 제1조립부(3)는 전면지지부(11)가 지지되도록 마련된 전면부(3a)와, 내측면지지부(12)가 지지되도록 마련된 내측면부(3b)와, 외측면지지부(13)가 지지되도록 마련된 외측면지지부(3c)를 포함할 수 있다.
따라서 프레임 인너 커버(1)가 도어프레임(2)의 내면 안쪽에서 도어프레임(2)의 내면방향으로 끼워짐에 따라 본체커버부(10)는 제1조립부(3)의 전면부(3a) 및 내측면부(3b)와 외측면부(3c)을 감싸도록 조립된 상태에서 창(2a)의 상부와 양 측방 둘레를 가릴 수 있게 된다.
이 상태의 본체커버부(10)는 내측면지지부(12)와 외측면지지부(13)를 통해 제1조립부(3)에 상하방향으로 걸려 지지되어 프레임 인너 커버(1)가 도어프레임(2)의 상하방향으로의 유동되는 것을 방지할 수 있다.
제1조립부(3)의 외측면부(13)에는 삽입공(3d)이 마련되고, 본체커버부(10)의 외측면지지부(13) 내면에는 삽입공(3d)에 삽입되도록 삽입공(3d)의 내측방향으로 후크(100)가 연장될 수 있다. 따라서 도어프레임(2)에 조립된 본체조립부(10)는 삽입공(3d)에 삽입된 후크(100)를 통해 도어프레임(2)의 내면으로부터 도어프레임(2)의 내측으로 분리되는 것이 방지될 수 있다.
도 4와 도 7에 도시된 바와 같이, 모서리 커버부(20)는 'ㄴ'자 형태의 단면을 구비하여 전면 및 외측면이 지지되는 2면지지 방식으로 도어프레임(2)에 조립될 수 있다.
참고로 한 쌍의 모서리 커버부(20)는 각각 그 주변의 구조물에 형상에 대응하도록 서로 다른 형태를 갖도록 마련될 수 있다.
모서리 커버부(20)는 차량의 길이방향으로 마련되는 전면지지부(21)와, 차량의 폭 방향으로 형성되도록 전면지지부(21)로부터 절곡 연장된 외측면지지부(22)를 구비하여 단면구조가 'ㄴ'자 형태를 이루도록 마련될 수 있다.
한 쌍의 모서리 커버부(20)가 조립되도록 도어프레임(2)의 내면에 있어서, 창(2a)의 저부 양 측방의 모서리 쪽에서는 한 쌍의 제2조립부(4)가 마련될 수 있다. 제2조립부(4)는 전면지지부(21)가 지지되도록 마련된 전면부(4a)와, 외측면지지부(22)가 지지되도록 마련된 외측면부(4b)를 포함할 수 있다.
따라서 프레임 인너 커버(1)가 도어프레임(2)의 내측에서 도어프레임(2)의 내면방향으로 끼워짐에 따라 모서리 커버부(20)는 전면부(4a)와 외측면부(4b)에 지지되는 2면지지 방식으로 제2조립부(4)에 조립된 상태에서 창(2a)의 저부 양 측방의 모서리 쪽을 가릴 수 있게 된다.
모서리 커버부(20)의 외측면지지부(22) 내면에는 외측면지지부(22)가 외측면부(4b)로부터 들뜨게 되는 것을 방지하기 위한 후크(200)가 일체로 마련된다.
이와 같이 외측면지지부(22)에 일체로 마련된 후크(200)는 전면지지부(21)와 외측면지지부(22)를 구비하여 2면지지 방식으로 도어프레임(2)에 조립되는 모서리 커버부(20)가 내측면 쪽으로 도어프레임(2)에 대한 걸림이 이루어지지 않은 상태에서도 외측면지지부(22)가 제2조립부(4)의 외측면부(4b)로부터 들뜨게 되는 것을 방지하기 위한 것이다.
따라서 프레임 인너 커버(1)는 별도의 부품이 추가되지 않은 상태에서도 모서리 커버부(20)가 도어프레임(2)에 밀착된 조립자세를 안정적으로 유지할 수 있게 되므로, 모서리 커버부(20)가 도어프레임(2)으로부터 들뜬 상태로 덜렁거리면서 도어의 미관을 저해하거나, 소음을 유발하는 것을 방지할 수 있게 된다.
외측면부(4b)에는 후크(200)의 삽입을 위한 삽입공(4c)이 마련된다. 그리고 후크(200)는 삽입공(4c) 내측으로 삽입되도록 삽입공(4c)의 내측방향으로 연장되는 후크몸체(210)와, 삽입공(4c)에 걸리도록 후크몸체(210)의 끝단으로부터 삽입공(4c)의 반경방향 외측으로 연장되는 걸림부(220)를 포함하도록 구성될 수 있다.
후크몸체(210)는 도어프레임(2)에 조립된 모서리 커버부(20)가 도어프레임(2)의 내면으로부터 도어프레임(2)의 내측방향으로 분리되는 것을 방지하고, 걸림부(220)는 모서리 커버부(20)의 외측면지지부(22)가 도어프레임(2)의 외측면부(4b)로부터 벌어지면서 들뜨게 되는 것을 방지하게 된다.
걸림부(220)는 후크몸체(210) 쪽으로 탄력적으로 접힐 수 있게 마련될 수 있다. 따라서 프레임 인너 커버(1)의 조립시 후크(200)는 걸림부(220)가 후크몸체(210) 쪽으로 탄력적으로 접히도록 탄성변형된 상태에서 삽입공(4c)을 통과하고, 후크(200)가 삽입공(4c)에 삽입된 상태에서 걸림부(220)는 복원력에 의해 후크몸체(210)로부터 다시 펼쳐지면서 삽입공(4c)에 걸릴 수 있게 된다
또한 후크(200)가 삽입공(4c)에 걸리도록 삽입된 상태에서 외측면지지부(22)와 외면지지부(4b) 사이에 틈이 형성될 우려가 없도록 걸림부(220)와 외측면지지부(22)의 내면 사이의 거리(t1)는 외측면부(4b)의 두께에 대응하여 외측면부(4b)의 두께 정도가 되도록 마련하는 것이 바람직하다.
1: 프레임 인너 커버 2: 도어프레임
3: 제1조립부 4: 제2조립부
10: 본체커버부 11: 전면지지부
12: 내측면지지부 13: 외측면지지부
20: 모서리 커버부 21: 전면지지부
22: 외측면지지부 200: 후크
210: 후크몸체 220: 걸림부

Claims (4)

  1. 차량 도어프레임의 창의 둘레를 가리도록 상기 도어프레임의 내측에서 상기 도어프레임의 내면방향으로 조립되는 차량용 도어의 프레임 인너 커버에 있어서,
    상기 창의 상부 및 양 측방을 가리는 본체커버부; 및
    상기 창의 저부 양 측방의 모서리 쪽을 가리도록 상기 본체커버부의 양쪽 단부에 연결되는 한 쌍의 모서리 커버부;를 포함하고,
    상기 모서리 커버부는,
    상기 창의 모서리 쪽 전면부를 지지하는 전면지지부; 및
    상기 창의 모서리 쪽 외측면부를 지지하는 외측면지지부;를 포함하여 상기 도어프레임에 2면이 지지되도록 마련되며,
    상기 외측면지지부의 내면에는 상기 외측면지지부가 상기 외측면부로부터 들뜨게 되는 것을 방지하는 후크가 일체로 마련되고,
    상기 도어프레임의 외측면부에는 상기 후크의 삽입을 위한 삽입공이 마련되며,
    상기 후크는,
    상기 삽입공 내측으로 삽입되도록 상기 삽입공의 내측방향으로 연장되는 후크몸체; 및
    상기 삽입공에 걸리도록 상기 후크몸체의 끝단으로부터 상기 삽입공의 반경방향 외측으로 연장되는 걸림부;를 포함하는 차량용 도어의 프레임 인너 커버.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 걸림부는 상기 후크몸체 쪽으로 탄력적으로 접힐 수 있게 마련된 차량용 도어의 프레임 인너 커버.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 걸림부와 상기 외측면지지부의 내면 사이의 거리는 상기 외측면부의 두께에 대응하도록 마련된 차량용 도어의 프레임 인너 커버.
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