CN217553849U - 保险杠总成和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种保险杠总成和车辆，保险杠总成包括：保险杠本体，保险杠本体包括第一本体和第二本体，第一本体设于第二本体上且第一本体的端部和第二本体的端部之间具有配合间隙；遮挡件，遮挡件设于保险杠本体的一侧，且遮挡件与第一本体和/或第二本体连接，其中，遮挡件至少一部分与配合间隙位置对应以遮挡配合间隙。根据本实用新型实施例的保险杠总成，通过将保险杠本体的第一本体和第二本体的端部设置为间隙配合的形式，保证安装拆卸时相邻处不受力，从而避免保险杠本体出现裂漆风险；同时通过设置遮挡件遮挡配合间隙，避免配合间隙影响整体结构的精致感知，保证了保险杠总成的外观的美观性，同时还提高了保险杠本体的结构强度。

Description

保险杠总成和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种保险杠总成和车辆。

背景技术

相关技术中，一些车型为满足配合翼子板造型，使前保险杠看上去棱角更加分明，采用了L形分缝保险杠，L形分缝保险杠是由Y向与Z向同时安装，使保险杠安装更加紧固，然而这种分缝形式拐角处圆角较小，安装与拆卸时需要手掰保险杠分缝一侧，导致保险杠拐角处出现裂漆现象，造成造成顾客对车型外观美观性不足抱怨，影响品牌价值，存在改进的空间。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种保险杠总成，所述保险杠总成解决了裂漆问题，同时不存在漏洞，外观美观，精致感知好。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种保险杠总成包括：保险杠本体，所述保险杠本体包括第一本体和第二本体，所述第一本体设于所述第二本体上且所述第一本体的端部和所述第二本体的端部之间具有配合间隙；遮挡件，所述遮挡件设于所述保险杠本体的一侧，且所述遮挡件与所述第一本体和/或所述第二本体连接，其中，所述遮挡件至少一部分与所述配合间隙位置对应以遮挡所述配合间隙。

根据本实用新型实施例的保险杠总成，所述保险杠本体的背离所述遮挡件的一侧具有向靠近所述遮挡件方向凹陷的安装凹腔，所述安装凹腔用于安装雾灯罩，所述遮挡件和所述保险杠本体通过紧固件固定连接，所述紧固件与所述安装凹腔位置对应以使所述雾灯罩可遮挡所述紧固件。

在一些示例中，所述保险杠本体和所述遮挡件中的一个具有安装孔，所述保险杠本体和所述遮挡件中的另一个具有安装柱，所述紧固件穿设于所述安装孔和所述安装柱。

在一些示例中，所述安装柱设于所述遮挡件的背离所述保险杠本体的一侧，且所述安装柱的周向设有多个间隔布置的加强筋。

在一些示例中，所述遮挡件的靠近所述保险杠本体的一侧具有与所述安装柱位置对应的抵接凸台，所述抵接凸台适于与所述保险杠本体抵接配合。

在一些示例中，所述安装凹腔的底壁具有朝向所述遮挡件凸出的安装凸台，所述安装孔设于所述安装凸台。

在一些示例中，所述遮挡件包括安装部和包裹部，所述安装部用于与所述保险杠本体配合，所述包裹部设于所述安装部的边沿且向所述保险杠本体的方向延伸以与所述安装凹腔的至少一部分外壁面配合。

根据本实用新型实施例的保险杠总成，所述保险杠本体和所述遮挡件中的一个具有限位块，所述保险杠本体和所述遮挡件中的另一个具有限位孔，所述限位块与所述限位孔插接配合。

在一些示例中，所述第一本体和所述第二本体分别设有一个所述限位块，所述遮挡件设有两个所述限位孔。

相对于现有技术，本实用新型所述的保险杠总成具有以下优势：

根据本实用新型实施例的保险杠总成，通过将保险杠本体的第一本体和第二本体的端部设置为间隙配合的形式，保证安装拆卸时相邻处不受力，从而避免保险杠本体出现裂漆风险；同时通过设置遮挡件遮挡配合间隙，避免配合间隙影响整体结构的精致感知，保证了保险杠总成的外观的美观性，同时还提高了保险杠本体的结构强度。

本实用新型的另一个目的在于提出一种车辆，包括根据本实用新型实施例的保险杠总成，相对于现有技术，本实用新型所述的车辆具有的优势与保险杠总成具有的优势相同，这里不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型实施例保险杠总成在一个视角的结构示意图；

图2是图1中A结构的放大图；

图3是根据本实用新型实施例保险杠总成在另一个视角的结构示意图；

图4是图3中B结构的放大图；

图5是根据本实用新型实施例保险杠本体的结构示意图；

图6是图5中C结构的放大图；

图7是根据本实用新型实施例遮挡件的结构示意图。

附图标记说明：

保险杠总成100，

保险杠本体10，第一本体11，第二本体12，配合间隙13，安装凹腔14，安装孔15，安装凸台16，限位块17，

遮挡件20，安装部21，包裹部22，安装柱23，加强筋24，抵接凸台25，限位孔26，抵靠筋27，翻边28。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考图1-图7并结合实施例来详细说明本实用新型。

根据本实用新型实施例的保险杠总成100包括保险杠本体10和遮挡件20，保险杠本体10包括第一本体11和第二本体12，第一本体11设置在第二本体12上，第二本体12的两端可伸出第一本体11的两端，其中，第一本体11的端部和第二本体12的端部间隔开布置，第一本体11的端部和第二本体12的端部之间具有配合间隙13，由此取消了易开裂的连接结构，避免开裂掉漆等问题。

遮挡件20设置在保险杠本体10的一侧，遮挡件20可以与第一本体11连接，实现遮挡件20的固定，遮挡件20也可以与第二本体12连接，遮挡件20还可以同时与第一本体11和第二本体12连接，以提高遮挡件20的稳定性。

其中，遮挡件20至少一部分与配合间隙13位置对应，由此可以遮挡配合间隙13，避免出现漏洞等影响保险杠总成的防护性能和精致感知。

根据本实用新型实施例的保险杠总成，通过将保险杠本体10的第一本体11和第二本体12的端部设置为间隙配合的形式，保证安装拆卸时相邻处不受力，从而避免保险杠本体10出现裂漆风险；同时通过设置遮挡件20遮挡配合间隙13，避免配合间隙13影响整体结构的防护性能和精致感知，保证了保险杠总成100的外观的美观性，同时还提高了保险杠本体10的结构强度。

如图1和图2所示，根据本实用新型的一些实施例，保险杠本体10的背离遮挡件20的一侧安装凹腔14，安装凹腔14向靠近遮挡件20方向凹陷，安装凹腔14用于安装雾灯罩，遮挡件20和保险杠本体10通过紧固件固定连接，紧固件与安装凹腔14位置对应，以使雾灯罩安装再安装凹腔14内后可以遮挡紧固件，即利用现有的雾灯罩结构对紧固件进行遮挡，避免紧固件外露影响精致美观。

在一些示例中，保险杠本体10上具有安装孔15，遮挡件20具有安装柱23，或者遮挡件20上设有安装孔15，保险杠本体10具有安装柱23，紧固件可以穿设于安装孔15和安装柱23，将保险杠本体10与遮挡件20连接，实现遮挡件20的固定，通过安装柱23和安装孔15配合，可以提高连接处的稳定性。

在一些具体的示例中，遮挡件20的背离保险杠本体10的一侧设有安装柱23，安装柱23的周向设有加强筋24，加强筋24沿安装柱23的周向间隔布置，以进一步提高遮挡件20安装处的稳定性，避免安装柱23变形等影响遮挡件20对配合间隙13的遮挡效果。

如图7所示，在一些示例中，遮挡件20的背离安装柱23的一侧具有抵接凸台25，抵接凸台25与安装孔15位置对应，抵接凸台25环绕在安装孔15外侧，抵接凸台25可以与保险杠本体10抵接配合，通过设置抵接凸台25，可以减小遮挡件20与保险杠本体10的接触面积，便于遮挡件20与保险杠本体10的配合，同时可以提高配合处的强度，提高遮挡件20安装的稳定性。

如图6所示，在一些示例中，安装凹腔14的底壁具有朝向遮挡件20凸出的安装凸台16，安装孔15设置在安装凸台16上，通过设置安装凸台16与遮挡件20配合，可以提高保险杠本体10与遮挡件20连接处的结构强度，进一步提高配合的稳定性。

如图7所示，在一些示例中，遮挡件20包括安装部21和包裹部22，安装柱23设置在安装部21上，限位孔26也设置在安装部21上，使安装部21与保险杠本体10进行配合，包裹部22设置在安装部21的边沿处，包裹部22向保险杠本体10的方向延伸，包裹部22可以与安装凹腔14的至少一部分外壁面配合，一方面实现随行设计，另一方面，通过包裹部22与安装凹腔14配合，可以进一步提高遮挡件20安装的稳定性，避免遮挡件20晃动等影响遮挡效果。

在一些具体的示例中，包裹部22的边缘还具有翻边28，翻边28可以提高包裹部22的结构强度，且在遮挡件20安装时翻边28可以与保险杠本体10抵接，以进一步提高稳定性。

在一些具体的示例中，包裹部22的内壁面还具有抵靠筋27，在遮挡件20安装时，抵靠筋27可以与安装凹腔14的外壁面抵接配合，由此既提高了包裹部22的结构强度，又便于包裹部22与安装凹腔14的配合，提高遮挡件20固定的稳定性。

如图4-图6所示，根据本实用新型的一些实施例，保险杠本体10具有限位块17，限位块17可以设置在第一本体11上，也可以设置在第二本体12上，遮挡件20具有限位孔26，限位块17可以与限位孔26插接配合，通过限位块17与限位孔26的配合，由此可以对遮挡件20的安装起到预定位的作用，便于遮挡件20的装配。

如图6所示，在一些具体的示例中，第一本体11和第二本体12分别设有一个限位块17，遮挡件20设有两个限位孔26，通过两个限位孔26与两个限位块17对应配合，可以使遮挡件20同时与第一本体11和第二本体12具有连接关系，提高遮挡件20的稳定性，同时提高配合间隙13处的结构强度；两个限位块17的宽度方向不同，由此可以起到防呆的作用，同时又可以在遮挡件20安装到位后起到防止遮挡件20脱落的作用。

根据本实用新型实施例的车辆，包括根据本实用新型实施例的保险杠总成100，通过采用上述保险杠总成100，可以避免保险杠本体10出现裂漆风险，同时通过遮挡件20遮挡配合间隙13，避免配合间隙13影响整体结构的防护性能和精致感知，保证了保险杠总成100的外观的美观性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种保险杠总成(100)，其特征在于，包括：

保险杠本体(10)，所述保险杠本体(10)包括第一本体(11)和第二本体(12)，所述第一本体(11)设于所述第二本体(12)上且所述第一本体(11)的端部和所述第二本体(12)的端部之间具有配合间隙(13)；

遮挡件(20)，所述遮挡件(20)设于所述保险杠本体(10)的一侧，且所述遮挡件(20)与所述第一本体(11)和/或所述第二本体(12)连接，

其中，所述遮挡件(20)至少一部分与所述配合间隙(13)位置对应以遮挡所述配合间隙(13)。

2.根据权利要求1所述的保险杠总成(100)，其特征在于，所述保险杠本体(10)的背离所述遮挡件(20)的一侧具有向靠近所述遮挡件(20)方向凹陷的安装凹腔(14)，所述安装凹腔(14)用于安装雾灯罩，所述遮挡件(20)和所述保险杠本体(10)通过紧固件固定连接，所述紧固件与所述安装凹腔(14)位置对应以使所述雾灯罩可遮挡所述紧固件。

3.根据权利要求2所述的保险杠总成(100)，其特征在于，所述保险杠本体(10)和所述遮挡件(20)中的一个具有安装孔(15)，所述保险杠本体(10)和所述遮挡件(20)中的另一个具有安装柱(23)，所述紧固件穿设于所述安装孔(15)和所述安装柱(23)。

4.根据权利要求3所述的保险杠总成(100)，其特征在于，所述安装柱(23)设于所述遮挡件(20)的背离所述保险杠本体(10)的一侧，且所述安装柱(23)的周向设有多个间隔布置的加强筋(24)。

5.根据权利要求4所述的保险杠总成(100)，其特征在于，所述遮挡件(20)的背离所述安装柱(23)的一侧具有与所述安装孔(15)位置对应的抵接凸台(25)，所述抵接凸台(25)适于与所述保险杠本体(10)抵接配合。

6.根据权利要求3所述的保险杠总成(100)，其特征在于，所述安装凹腔(14)的底壁具有朝向所述遮挡件(20)凸出的安装凸台(16)，所述安装孔(15)设于所述安装凸台(16)。

7.根据权利要求2所述的保险杠总成(100)，其特征在于，所述遮挡件(20)包括安装部(21)和包裹部(22)，所述安装部(21)用于与所述保险杠本体(10)配合，所述包裹部(22)设于所述安装部(21)的边沿且向所述保险杠本体(10)的方向延伸以与所述安装凹腔(14)的至少一部分外壁面配合。

8.根据权利要求1所述的保险杠总成(100)，其特征在于，所述保险杠本体(10)和所述遮挡件(20)中的一个具有限位块(17)，所述保险杠本体(10)和所述遮挡件(20)中的另一个具有限位孔(26)，所述限位块(17)与所述限位孔(26)插接配合。

9.根据权利要求8所述的保险杠总成(100)，其特征在于，所述第一本体(11)和所述第二本体(12)分别设有一个所述限位块(17)，所述遮挡件(20)设有两个所述限位孔(26)。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的保险杠总成(100)。

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