KR100462676B1

KR100462676B1 - 자동차용 도어의 힌지구조

Info

Publication number: KR100462676B1
Application number: KR10-2001-0082628A
Authority: KR
Inventors: 김근수
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-12-21
Filing date: 2001-12-21
Publication date: 2004-12-20
Also published as: KR20030052610A

Abstract

본 발명은 자동차용 도어의 힌지구조에 관한 것으로, 힌지 고정 부재와 힌지 이동 부재의 사이에 측방향 이동 부재와 상기 힌지 이동 부재와 결합되는 기어축을 구비하여 구성함으로써, 도어의 개폐시 도어가 힌지축을 중심으로만 회전하는 것이 아니라 상기 경사 슬롯 내에서 상기 기어축이 자유로이 이동함과 동시에 힌지축을 중심으로 회전하면서 도어가 열리기 때문에 도어와 인접한 패널과의 파팅 갭이 작아도 서로 개폐시의 간섭이 발생하지 않고, 기존의 힌지구조에서는 파팅 갭이 커서 외관이 미려함을 추구할 수 없었지만, 본 발명의 힌지구조에선 파팅 갭이 작아도 되므로 그 외관을 미려하게 하는 것이 가능하다.

Description

자동차용 도어의 힌지구조{Hinge structure of door for automobile}

본 발명은 자동차용 도어의 힌지구조에 관한 것으로, 특히, 힌지축을 중심으로 차체에 부착되는 힌지 부재와 도어에 부착되는 힌지 부재의 사이에 기어로 연결된 링크 장치를 구성한 자동차용 도어의 힌지구조에 관한 것이다.

종래의 자동차용 도어의 힌지구조는 도1에 도시된 바와 같이, 차체(151)의 개구부에는 평면도상 대략 L자형의 상하 지지편(152a, 152b)을 구비하는 힌지 고정 부재(152)를 고착하고, 도어(153)의 전단부에는 힌지 이동 부재(154)를 고착하며, 상기 힌지 이동 부재(154)는 측면에서 보아 디귿자형으로 상하 지지편(154a, 154b)의 후단부에서 직각으로 각 편을 연결하여 도어(153)의 전단부(153a)에 나사 접합 또는 용접 등으로 고착하고, 강판 소재의 프레스 성형으로 된 힌지 이동 부재(154)의 상하 지지편(154a, 154b)의 전단부 사이는 세로의 브리지편(154d)으로 일체로 연결한다.

상기 힌지 이동 부재(154) 및 힌지 고정 부재(152)의 각 지지편(154a, 154b, 152a, 152b)은 상하로 포개지고, 힌지축(155)을 세로로 관통시켜 힌지 이동 부재(154) 및 힌지 고정 부재(152)를 결착하며, 도어(153)를 차체 개구부에 개폐 가능하게 결착한다.

그러나, 이와 같이 구성된 종래의 자동차용 도어의 힌지구조는, 상기 힌지 이동 부재(154)는 힌지축(155)을 중심으로 회전 운동만을 하므로 힌지 이동 부재(154)의 위치에 따라 도어(153)가 차체(151)의 외관과의 간섭을 일으키는 경우가 흔히 일어나며, 그리고, 힌지 이동 부재(154)가 도어(153)보다 내측에 있으면, 도어(153)의 파팅 라인은 안쪽으로 들어오는 궤적을 그리며, 도어(153)를 개폐하게 된다. 이러한 도어의 힌지구조로 도어(153)의 파팅 라인과 다른 차체와의 간섭을 피하기 위해서는 그들 사이의 간격, 즉, 파팅 갭이 넓어야 하므로, 외관상 미려하지 못한 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 본 발명의 목적은 힌지축을 중심으로 차체에 부착되는 힌지 부재 사이에 기어로 연결된 링크 장치를 구비함으로써 힌지가 도어 안쪽에 있어도 도어는 바깥쪽으로 나가는 궤적을 그리게 되어 도어와 차체 사이의 간섭을 피할 수 있도록 하여 파팅 갭이 현재보다 좀 더 작아질 수 있도록 한 자동차용 도어의 힌지구조를 제공하는 데 있다.

따라서, 상기와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 발명에 따른 자동차용 도어의 힌지구조는, 차체의 개구부에 상하 지지편을 구비하고, 차체에 부착되는 힌지 고정 부재와 도어에 부착되는 고착된 힌지 이동 부재를 각각의 지지편을 상하로 포개어 힌지축을 세로로 관통시켜 결착시킨 자동차용 도어의 힌지구조에 있어서, 상기 힌지 고정 부재와 힌지 이동 부재와의 사이에 도어의 개폐시 측방향으로의 이동과 회전이 가능하도록 링크 수단을 더 포함하여 구성한 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래의 자동차용 도어의 힌지구조를 도시한 사시도.

도 2는 본 발명의 자동차용 도어의 힌지를 도시한 분해 사시도.

도 3은 본 발명의 자동차용 도어의 힌지를 도시한 조립 사시도.

도 4는 본 발명의 자동차용 도어 힌지의 기구학적 작동을 도시한 측면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 >

151 : 차체 152 : 힌지 고정 부재

153 : 도어 154 : 힌지 이동 부재

155 : 힌지축 210 : 측방향 이동 부재

211 : 홀 212 : 경사 슬롯

220 : 기어축 221 : 균형추

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명한다.

도2 내지 도4에 도시된 바와 같이, 차체(151)의 개구부에 상하 지지편(152a, 152b)을 구비하고, 차체(151)에 부착되는 힌지 고정 부재(152)와 도어(153)에 부착되는 고착된 힌지 이동 부재(154)를 각각의 지지편(152a, 152b, 154a, 154b)을 상하로 포개어 힌지축(155)을 세로로 관통시켜 결착시키고, 상기 힌지 고정 부재(152)와 힌지 이동 부재(154)와의 사이에 도어(153)의 개폐시 측방향으로의 이동과 회전이 가능하도록 링크 수단을 더 포함하여 구성된다.

상기 링크 수단은 상기 힌지 고정 부재(152)의 상하 힌지편(152a, 152b)의 외측면에 각각 상기 힌지축(155)에 그 홀(211)이 회동 자유롭게 결합되어 상기 힌지 이동 부재(154)의 측방향 이동량을 제어하는 한 쌍의 측방향 이동 부재(210)와, 상기 측방향 이동 부재(210)에 각각 형성된 경사 슬롯(212)에 삽입되고, 양측에 형성된 균형추(221)의 사이에 상기 힌지 이동 부재(154)를 삽입하여 형성된 기어축(220)으로 이루어진다.

상기 경사 슬롯(211)은 상측에서 상기 힌지 이동 부재(154)가 결합되는 방향의 하측으로 경사져 있다.

다음에, 이와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과에 대하여 설명한다.

먼저, 본 발명의 자동차용 도어의 힌지구조에 있어서, 조립과정을 설명하면, 힌지 고정 부재(152)의 상하 힌지편(152a, 152b)의 외측면에 상기 측방향 이동 부재(210)의 홀(211)을 상기 힌지축(155)과 함께 삽입하여 결합하고, 동시에 그 경사 슬롯(212)에는 상기 힌지 이동 부재(154)를 결합한 상기 기어축(220)의 균형추(221)의 외측에 삽입하여 조립을 완료한다.

이러한 상태에서, 상기 힌지 고정 부재(152)는 차체(151)의 소정의 위치에 고정 결착하고, 힌지 이동 부재(154)는 도어(153)의 소정 위치에 고정 결착하게 된다. 자동차의 도어(153)을 열 때, 도4에 도시된 바와 같이, 힌지축(155)을 중심으로만 회전하는 것이 아니라 상기 경사 슬롯(212) 내에서 상기 기어축(220)이 자유로이 이동함과 동시에 힌지축(155)을 중심으로 회전하면서 도어(153)가 열리기 때문에 도어(153)와 인접한 패널과의 파팅 갭이 작아도 서로 개폐시의 간섭이 발생하지 않는다. 결국, 기존의 힌지구조에서는 파팅 갭이 커서 외관이 미려함을 추구할 수 없었지만, 본 발명의 힌지구조에선 파팅 갭이 작아도 되므로, 그 외관을 미려하게 하는 것이 가능하다.

본 발명에 따른 자동차용 도어의 힌지구조에 의하면, 상기 힌지 고정 부재와 힌지 이동 부재의 사이에 측방향 이동 부재와 상기 힌지 이동 부재와 결합되는 기어축을 구비하여 구성함으로써, 도어의 개폐시 도어가 힌지축을 중심으로만 회전하는 것이 아니라 상기 경사 슬롯 내에서 상기 기어축이 자유로이 이동함과 동시에 힌지축을 중심으로 회전하면서 도어가 열리기 때문에 도어와 인접한 패널과의 파팅 갭이 작아도 서로 개폐시의 간섭이 발생하지 않고, 기존의 힌지구조에서는 파팅 갭이 커서 외관이 미려함을 추구할 수 없었지만, 본 발명의 힌지구조에선 파팅 갭이 작아도 되므로 그 외관을 미려하게 하는 것이 가능하다.

Claims

차체의 개구부에 상하 지지편(152a, 152b)을 구비하고, 차체에 부착되는 힌지 고정 부재(152)와 도어에 부착되는 고착된 힌지 이동 부재(154)를 각각의 지지편(152a, 152b, 154a, 154b)을 상하로 포개어 힌지축(155)을 세로로 관통시켜 결착시킨 자동차용 도어의 힌지구조에 있어서;

상기 힌지 고정 부재(152)와 힌지 이동 부재(154)와의 사이에 도어의 개폐시 측방향으로의 이동과 회전이 가능하도록 링크 수단(200)을 더 포함하여 구성되고;

상기 링크 수단(200)은 상기 힌지 고정 부재(152)의 상하 힌지편(152a, 152b)의 외측면에 각각 상기 힌지축(155)에 그 홀(211)이 회동 자유롭게 결합되어 상기 힌지 이동 부재(154)의 측방향 이동량을 제어하는 한 쌍의 측방향 이동 부재(210)와, 상기 측방향 이동 부재(210)에 각각 형성된 경사 슬롯(212)에 삽입되고, 양측에 형성된 균형추(221)의 사이에 상기 힌지 이동 부재(154)를 삽입하여 형성된 기어축(220)으로 이루어지며;

상기 경사 슬롯(211)은 상측에서 상기 힌지 이동 부재(154)가 결합되는 방향의 하측으로 경사진 것을 특징으로 하는 자동차용 도어의 힌지구조.
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