KR100458190B1 - 자동차용 브레이크 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차용 브레이크 장치에 관한 것으로, 특히 페달의 회전각을 종동원판에 의해 증대시켜 브레이크 페달의 회전각을 정확하게 측정하고, 측정된 결과를 이용하여 브레이크램프를 점등 및 소등하기 위한 자동차용 브레이크 장치에 관한 것이다.

Description

자동차용 브레이크 장치 {brake apparatus for automobile}
본 발명은 자동차용 브레이크 장치에 관한 것으로, 특히 페달의 회전각을 종동원판에 의해 증대시켜 브레이크 페달의 회전각을 정확하게 측정하고, 측정된 결과를 이용하여 브레이크램프를 점등 및 소등하기 위한 자동차용 브레이크 장치에관한 것이다.
일반적으로, 자동차에는 차량의 제동을 위해 브레이크 장치가 설치되어 있는 바, 상기한 브레이크 장치는 운전석에 설치된 브레이크 페달과, 상기한 브레이크 페달에 연동하도록 차륜에 설치된 브레이크로 구성되어 있다. 디스크 브레이크에 관련된 종래의 기술로서는 공개실용신안공보 공개번호 20-1998-67666가 있다.
운전자가 상기 브레이크 페달을 밟아서 발생되는 제동력에 의해 자동차는 감속운동을 하거나 정지하게 되는 것이다. 이러한 감속운동시 후방 자동차의 운전자에게 경고를 할 수 있도록 자동차의 후미에는 브레이크램프가 설치되어 있다.
브레이크램프는 브레이크페달에 설치된 스위치의 온 또는 오프에 따라 점등 또는 소등하도록 전기적인 회로가 구성되어 있다.
그러나, 종래의 기술에서는 브레이크페달에 설치된 온오프 스위치에 의해 브레이크램프를 점등 또는 소등하고 있기 때문에, 자동차에 제동운동이 발생하는 경우, 자동차가 급제동을 하는 것인지 또는 일반적인 감속을 하는 것인지 확인할 수 없어서 후방 자동차에 의한 추돌가능성이 많았다.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 원판 및 종동원판을 이용하여 자동차의 브레이크페달의 회전각도를 정확하게 측정할 수 있는 자동차용 브레이크 장치를 제공함에 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 브레이크페달의 회전각도에 따라 브레이크램프의 밝기를 제어하여 후방차량에 의한 추돌가능성을 줄일 수 있는 자동차용 브레이크 장치를 제공함에 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 브레이크페달의 회전각도가 커지는 경우, 보조브레이크램프를 점등 또는 점멸시켜서 후방 자동차 운전자에게 급제동 상황임을 경고할 수 있는 자동차용 브레이크 장치를 제공함에 그 목적이 있다.
도 1은 본 발명의 구조를 나타내는 사시도
도 2는 본 발명의 측면도
도 3은 본 발명의 평면도
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
B : 페달브라켓 P : 브레이크페달
10 : 회전축 30 : 원판
20 : 종동원판 40 : 회전각감지센서
42 : 가동저항 43 : 고정접점
ECU: 제어부 L1 : 브레이크램프
L2 : 보조브레이크램프
전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차용 브레이크 장치는, 차체에 고정되는 페달브라켓과; 상기 페달브라켓에 설치된 회전축을 중심으로 회전운동하는 브레이크페달과; 상기 회전축에 결합된 원판과; 상기 원판에 의해 구동되고, 페달브라켓에 회전자유롭게 설치되는 종동원판과; 상기 브레이크페달의 회전각을 감지할 수 있도록, 상기 종동원판에 설치되는 회전각감지센서와; 상기 브레이크페달의 작동상태에 따라 점등되는 브레이크램프와; 상기 회전각감지센서의 신호를 입력받아 상기 브레이크램프의 점등을 제어하는 제어부를 포함하되; 상기 원판의 직경은 종동원판 보다 크게 형성되고; 상기 원판과 종동원판의 외주면에는 기어이가 형성된 것을 특징으로 하여 구성된다.
위와 같은 구성에 의해, 원판의 회전각도 보다 종동원판의 회전각도가 커지게 되므로 종동원판에 설치된 회전각감지센서는 브레이크 페달의 회전량을 보다 정확하게 측정할 수 있게된다.
또한, 본 발명의 자동차용 브레이크 장치는, 차체에 고정되는 페달브라켓과; 상기 페달브라켓에 설치된 회전축을 중심으로 회전운동하는 브레이크페달과; 상기 회전축에 결합된 원판과; 상기 브레이크페달의 회전각을 감지할 수 있도록, 상기원판에 설치되는 회전각감지센서와; 상기 브레이크페달의 작동상태에 따라 점등되는 브레이크램프와; 상기 회전각감지센서의 신호를 입력받아 상기 브레이크램프의 점등을 제어하는 제어부를 포함하여 구성된다.
위와 같은 구성에 의해, 브레이크페달의 회전각을 원판에 설치된 회전각감지센서에 의해 측정할 수 있기 때문에 간단한 구조에 의해 브레이크페달의 회전각을 검출할 수 있게 된다.
또한, 본 발명의 자동차용 브레이크 장치에서는, 가동저항과 고정접점으로 이루어진 가변저항타입의 회전각감지센서를 사용하는 것을 특징으로 한다.
위와 같은 구성에 의해, 고정접점과 가동저항 사이에 흐르는 전류의 크기를 측정하여 회전각을 감지하기 때문에 회전각 검출이 용이하게 된다.
또한, 본 발명의 자동차용 브레이크 장치는, 브레이크페달의 작동상태에 따라 제어부에 의해 점등 또는 소등되는 보조브레이크램프를 포함하여 구성된다.
위와 같은 구성에 의해, 브레이크페달의 회전각이 커지는 경우 보조램프를 점등시켜서 후방 자동차에 급제동을 알릴 수 있게된다.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도1 내지 도3을 참조하여 설명한다.
도1은 본 발명의 자동차용 브레이크 장치를 나타내는 사시도이고, 도2는 본 발명의 측면도이며, 도3은 본 발명의 평면도이다.
자동차의 차체에는 페달브라켓(B)이 고정되어 있고, 브레이크페달(P)은 회전축(10)을 중심으로 페달브라켓(B)에 대하여 회전운동을 할 수 있게 설치되어 있다.
운전자가 페달(P)에서 발을 떼었을 때, 페달(P)이 원위치로 돌아올 수 있도록 페달(P)과 차체사이에는 스프링(미도시)이 설치되는 것이 일반적이다.
상기 회전축(10)에는 원판(30)이 결합되어 있어서 페달(P)의 회전량과 동일하게 원판(30)이 회전할 수 있게된다.
페달브라켓(B)에는 회전자유롭게 설치되는 종동원판(20)이 설치되어 있고, 종동원판(20)은 원판(30)에 의해 구동되어 회전된다.
상기 종동원판(20)에는, 상기 브레이크페달(P)의 회전각을 감지할 수 있도록, 회전각감지센서(40)가 설치되어 있다.
회전각감지센서(40)는, 종동원판(20)에 부착되어 움직이는 가동저항(44)과 페달브라켓(B)에 고정되는 고정접점(43)으로 이루어져 있다. 브레이크페달(P)이 작동하지 않는 초기 단계에서 고정접점(43)과 가동저항(42)은 비접촉상태이다.
상기 회전각감지센서(40)의 신호를 입력받아 브레이크램프(L1)의 점등을 제어하는 제어부(ECU)가 가동저항(42)의 일단에 전기적으로 연결되어 있다.
제어부(ECU)에는 보조브레이크램프(L2)를 연결하여, 일정 회전각 이상일 경우 즉 제어부에서 급제동이라고 판단하는 경우, 보조브레이크램프(L2)을 점등시킨다.
보조브레이크램프(L2)는 브레이크램프(L1)와 다른 색상으로 설정하는 것이 바람직하다. 즉, 일반적인 브레이크램프(L1)의 색상과 같은 붉은색이 아니라 파란색 또는 초록색으로 하는 것이 바람직하다.
또는, 급제동을 표시하는 보조브레이크램프(L2)를 브레이크램프(L1)과 같이붉은색으로 하는 경우, 점등상태를 유지하는 브레이크램프(L1)와 달리 점멸하게 하여 급제동임을 표시하는 것이 바람직하다.
상기 원판(30)과 종동원판(20)은 고무와 같은 탄성체로 형성하여 마찰롤러와 같이 원판(30)에 의해 종동원판(20)을 구동시킬 수 있다.
또는, 원판(30)과 종동원판(20) 사이에 발생하는 미끄럼을 방지하기 위해, 기어형태로 전동시키는 것이 바람직하다. 즉, 상기 원판(30)과 종동원판(20)의 외주면에는 기어이를 형성하고, 기어이 끼리의 이물림에 의해 종동원판(20)을 회전시키는 것이다.
상기 원판(30)의 직경은 종동원판(20) 보다 크게 형성하는 것이 바람직하다. 즉, 브레이크페달(P)의 회전각 즉, 원판(30)의 회전각 보다 종동원판(20)의 회전각이 커지기 때문에 종동원판(20)에 부착된 가동저항(42)의 길이를 길게 형성하면 회전각을 정확하게 측정할 수 있다.
이하, 본 발명의 다른 실시예를 설명한다.
본 발명의 다른 실시예는, 위에서 설명한 실시예에서 종동원판(20)을 삭제하고, 회전각감지센서를 원판(30)에 직접 설치하는 것이다. 즉, 원판(30)에 설치된 가동저항(42)과 페달브라켓(B)에 고정되는 고정접점(43)을 이용하여 페달의 회전각을 감지하는 것이다.
이하, 본 발명의 작용에 대하여 설명한다.
자동차의 운행중 운전자가 브레이크페달(P)을 밟는 경우, 브레이크페달(P)은 회전하게되고, 회전축(10)과 함께 원판(30)이 회전하게 된다.
원판(30)의 회전에 의해 종동원판(20)이 회전되면, 초기 상태에서 고정접점(43)과 분리되어 있던 가동저항(42)이 회전하게 된다.
가동저항(42) 위에서 접촉하는 고정접점(43)의 위치에 따라 저항이 달라지기 때문에, 제어부(ECU)에서는 전류 또는 전압의 크기를 검출하여 종동원판(20)의 회전각을 검출할 수 있게된다.
제어부(ECU)에서 고정접점(43)과 가동저항(42)의 접촉상태를 검출하게 되면 브레이크램프(L1)을 점등하여, 후방 자동차에 제동상태임을 알려주게 된다.
종동원판(20)의 회전각도가 많아지면, 가동저항(42)에 접촉하는 고정점점(43)의 위치가 달라지게 되어 가동저항(42)의 유효저항이 달라지게 된다. 따라서, 제어부(ECU)에서 검출하는 전류 또는 전압의 크기가 종동원판(20)의 회전각에 비례하기 때문에, 종동원판(20)의 회전각 즉 브레이크페달(P)의 회전각을 검출할 수 있게된다.
종동원판(20)의 직경을 원판(30) 보다 작게하면, 브레이크페달의 회전각도 보다 종동원판(20)의 회전각도가 더 크게 되므로, 회전각도 검출을 정확하게 할 수 있게된다.
브레이크페달(P)의 회전각도의 크기 즉, 브레이크페달(P)을 밟은 양에 따라, 브레이크램프(L1)의 밝기를 달리하여 뒤따르는 자동차에 급제동임을 표시할 수 있게된다. 이 경우, 회전각감지센서(40)가 가변저항타입이기 때문에 제어부(ECU)에서 검출되는 전류 또는 전압을 이용하여 브레이크램프(L1)의 밝기를 쉽게 제어할 수 있게된다.
본 발명에서 브레이크램프(L1)외에 보조브레이크램프(L2)를 부가한 경우, 급제동임을 보다 명확하게 표시할 수 있다. 즉, 브레이크페달(P)의 회전각도가 일정 이상일 경우, 제어부(ECU)에서는 보조브레이크램프(L2)을 점등 또는 점멸시켜서 뒤따르는 자동차에 급제동임을 표시하는 것이다.
일반적인 브레이크램프의 붉은색과는 달리 보조브레이크램프(L2)의 색상을 파란색 또는 초록색으로 하는 경우, 후방 자동차에 대해 급제동임을 확실하게 표시할 수 있다.
회전각감지센서(40)가 원판(30)에 설치된 경우에도, 위와 동일한 작용을 하게 되므로, 회전각감지센서(40)가 원판(30)에 설치된 경우의 작용에 대해서는 설명을 생략한다.
본 발명에서는, 브레이크페달의 회전각을 종동원판(20)에 의해 증대시킬 수 있기 때문에 브레이크페달의 회전각을 정확하게 측정할 수 있고, 브레이크페달의 회전각이 일정 각도 이상인 경우 후방 차량에 대하여 급제동임을 표시할 수 있다.
또한, 가변저항타입 회전각감지센서를 사용하기 때문에 브레이크램프의 밝기를 쉽게 조절할 수 있게된다.
또한, 보조브레이크램프를 부가하였기 때문에 후방 자동차에 급제동을 표시할 수 있을 뿐만 아니라, 보조브레이크램프의 색깔을 달리하거나 점멸시키는 경우 급제동을 확실히 표시할 수 있게된다.
따라서, 후방 자동차에 의한 추돌 가능성을 크게 줄일 수 있어서 사고 발생을 미연에 방지할 수 있게된다.

Claims (5)

  1. 차체에 고정되는 페달브라켓과;
    상기 페달브라켓에 설치된 회전축을 중심으로 회전운동하는 브레이크페달과;
    상기 회전축에 결합된 원판과;
    상기 원판에 의해 구동되고, 페달브라켓에 회전자유롭게 설치되는 종동원판과;
    상기 브레이크페달의 회전각을 감지할 수 있도록, 상기 종동원판에 설치되는 회전각감지센서와;
    상기 브레이크페달의 작동상태에 따라 점등되는 브레이크램프와;
    상기 회전각감지센서의 신호를 입력받아 상기 브레이크램프의 점등을 제어하는 제어부를 포함하되;
    상기 원판의 직경은 종동원판 보다 크게 형성되고;
    상기 원판과 종동원판의 외주면에는 기어이가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 브레이크 장치.
  2. 차체에 고정되는 페달브라켓과;
    상기 페달브라켓에 설치된 회전축을 중심으로 회전운동하는 브레이크페달과;
    상기 회전축에 결합된 원판과;
    상기 브레이크페달의 회전각을 감지할 수 있도록, 상기 원판에 설치되는 회전각감지센서와;
    상기 브레이크페달의 작동상태에 따라 점등되는 브레이크램프와;
    상기 회전각감지센서의 신호를 입력받아 상기 브레이크램프의 점등을 제어하는 제어부를 포함하는 자동차용 브레이크 장치.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 회전각감지센서는 가동저항과 고정접점으로 이루어진 가변저항타입인 것을 특징으로 하는 자동차용 브레이크 장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 브레이크페달의 작동상태에 따라 제어부에 의해 점등 또는 소등되는 보조브레이크램프를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 브레이크 장치.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 브레이크페달의 작동상태에 따라 제어부에 의해 점멸점등 또는 소등되는 보조브레이크램프를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 브레이크 장치.
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