KR100232465B1 - 차량용 브레이크 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 차량용 브레이크 시스템은 브레이크 슈의 마모에 따른 교체시기를 자동으로 통보함으로써 차량의 안전운행과 효율적인 유지관리에 도움이 되도록 하기 위한 것으로, 브레이크 슈(12)의 일측면에 설치되며 상기 브레이크 슈(12)와 동일한 회전축을 갖고 구동휠에 제동력을 가하기 위해 상기 브레이크 슈(12)가 브레이크 드럼(18)과 밀착되는 과정에서 브레이크 슈(12)와 함께 회전하는 구조로 이루어지며 그 폭이 일측선단에서 타측선단으로 갈 수 록 커지는 형상으로 이루어지는 마모 측정판(20)과, 상기 마모 측정판(20)의 상면에 접촉된 상태에서 마모 측정판(20)의 경사면 구조를 이용해 마모 측정판(20)의 회전량에 따라 높이가 달라짐으로써 브레이크 슈(12)의 마모량을 감지하는 회전량 감지센서(22)와, 상기 회전량 감지센서(22)에서 보내는 신호를 분석하여 브레이크 슈(12)의 마모에 따른 교체여부를 판단하는 제어유닛(24)과, 차실내에 설치되며 상기 제어유닛(24)에 의해 작동되는 작동되는 경고램프(28)와, 상기 제어유닛(24)의 작동을 조절하기 위한 작동 스위치(26)를 포함하여 구성된다.

Description

차량용 브레이크 시스템

본 발명은 차량용 브레이크 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 브레이크 슈의 마모상태를 파악하여 운전자에게 통보함으로써 차량의 효율적인 유지관리에 도움이 되는 차량용 브레이크 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 주행중인 차량의 속도를 감소시키거나, 주행중인 차량을 정지시키기 위한 브레이크 시스템은 구동 휠의 허브와 연결되어 있는 브레이크 드럼 또는 브레이크 디스크 등에 마찰재를 밀착시켜 제동력을 발생시키는 것으로 주행 중에 주로 사용되는 주 브레이크와, 차량의 정지시 이러한 정지상태를 유지시키기 위한 주차 브레이크가 있으며, 상기 주 브레이크는 운전자가 발로 조작함으로써 풋 브레이크로, 상기 주차 브레이크는 운전자가 손으로 그 작동상태를 조작하므로 핸드 브레이크라고 불리운다.

또한, 상기한 주 브레이크는 차량의 제동 작용을 전담하는 역할을 하게 되는 바, 이는 드럼타입 브레이크 시스템과 디스크타입 브레이크 시스템으로 구분되고, 상기한 드럼타입 브레이크 시스템은 대형차 또는 승용차의 후륜에서 많이 사용되며, 디스크타입 브레이크 시스템은 승용차의 전륜에 많이 사용된다.

그리고, 드럼타입 브레이크 시스템은 도 1에 나타난 것과 같이 원판형태의 백 플레이트(10)와, 상기 백 플레이트(10)의 내측에 장착되어 있는 좌 우 브레이크 슈(12)와, 상기 브레이크 슈(12)를 작동시키는 휠 실린더(14)와, 상기 각 브레이크 슈(12)의 위치를 보정하기 위한 어져스트 스프링(16)과, 브레이크 슈(12)에 의해 마찰되며 구동 휠과 함께 회전하는 브레이크 드럼(18) 등을 포함하여 구성되어 있다.

따라서, 상술한 바와 같이 구성된 종래기술에 의하면 운전자가 차실내의 브레이크 페달을 작동시킬 경우, 상기 브레이크 페달에 연계된 마스터 실린더로 부터 유압을 받는 휠 실린더(14)의 작용에 의해 좌 우 브레이크 슈(12)가 회전하면서 브레이크 드럼(18)과 밀착되어 제동력을 발휘하게 되며 작동이 끝난 후에는 상기 어져스트 스프링(16) 등의 작용에 의해 제위치로 복귀하게 된다.

그러나, 이러한 종래의 차량용 브레이크 시스템에서는 브레이크 슈(12)가 브레이크 드럼(18)과의 마찰로 인해 점차 마모되기 때문에, 브레이크 슈(12)의 마모정도가 일정치 이상이 되면 제동력을 안정적으로 유지시키기 위해 브레이크 슈(12)를 새것으로 교체해야 하나, 브레이크 슈(12)의 마모정도를 제대로 파악할 수 없기 때문에 그 교체시기를 놓쳐 차량의 안전주행에 지장을 주게 된다.

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 브레이크 슈의 마모정도가 감지되어 기준치 이상이 되면 자동으로 통보됨으로써 차량의 안전운행과 효율적인 유지관리에 도움이 되는 차량용 브레이크 시스템에 관한 것이다.

도 1은 일반적인 차량용 브레이크 시스템의 구조를 나타낸 개략적인 평면도이다.

도 2는 본 발명에 의한 차량용 브레이크 시스템을 나타낸 평면도이다.

도 3은 본 발명에 의한 차량용 브레이크 시스템의 요부를 나타낸 개략적인 측면도이다.

도 4는 본 발명에 의한 차량용 브레이크 시스템의 구성을 나타낸 개략적인 기호도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

12 - 브레이크 슈 18 - 브레이크 드럼

20 - 마모 측정판 22 - 회전량 감지센서

24 - 제어유닛 26 - 작동 스위치

28 - 경고램프

상기의 목적을 이루기 위하여 본 발명은 브레이크 슈의 일측면에 설치되며 상기 브레이크 슈와 동일한 회전축을 갖고 구동휠에 제동력을 가하기 위해 상기 브레이크 슈가 브레이크 드럼과 밀착되는 과정에서 브레이크 슈와 함께 회전하는 구조로 이루어지며 그 폭이 일측선단에서 타측선단으로 갈 수 록 커지는 형상으로 이루어지는 마모 측정판과, 상기 마모 측정판의 상면에 접촉된 상태에서 마모 측정판의 경사면 구조를 이용해 마모 측정판의 회전량에 따라 높이가 달라짐으로써 브레이크 슈의 마모량을 감지하는 회전량 감지센서와, 상기 회전량 감지센서에서 보내는 신호를 분석하여 브레이크 슈의 마모에 따른 교체여부를 판단하는 제어유닛과, 차실내에 설치되며 상기 제어유닛에 의해 작동되는 작동되는 경고램프와, 상기 제어유닛의 작동을 조절하기 위한 작동 스위치를 포함하는 차량용 브레이크 시스템을 제공한다.

이에 따라, 본 발명에 의한 차량용 브레이크 시스템에 의하면 작동 스위치를 통해 제어유닛을 가동시킬 경우에 경고램프의 작동여부에 따라 브레이크 슈의 교체시기를 알 수 있게 된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명한다.

본 실시예는 본 발명의 범위를 한정하는 것이 아니고, 단지 일예로 제시된 것이며, 도면에서 종래의 구성과 동일한 부분에는 동일한 부호를 부여하고, 중복되는 설명은 생략한다.

도 2는 본 발명에 의한 차량용 브레이크 시스템을 나타낸 평면도로서, 브레이크 슈(12)의 일측면에는 동일한 회전축을 갖는 마모 측정판(20)이 설치되고, 그 일측에는 상기 마모 측정판(20)의 회전량을 파악할 수 있는 회전량 감지센서(22)가 설치되는 바, 상기 마모 측정판(20)은 구동휠에 제동력을 가하기 위해 상기 브레이크 슈(12)가 브레이크 드럼(18)과 밀착되는 과정에서 브레이크 슈(12)와 함께 회전하는 구조로 이루어지며, 도 3에 나타난 것과 같이 그 폭이 일측선단에서 타측선단으로 갈 수 록 커지는 형상으로 이루어진다.

여기서, 회전량 감지센서(22)는 마모 측정판(20)의 상면에 접촉된 상태에서 마모 측정판(20)의 경사면 구조를 이용해 마모 측정판(20)의 회전량에 따라 그 높이가 달라지는 특성을 이용하게 되며, 상기 회전량 감지센서(22)에는 도 4에 나타난 것과 같이 그 신호를 분석하여 브레이크 슈(12)의 마모량을 판단하는 제어유닛(24)과, 상기 제어유닛(24)을 작동상태를 조절할 수 있는 작동 스위치(26)와, 상기 제어유닛(24)에 의해 작동되는 경고램프(28)가 연계된다.

상술한 바와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 브레이크 시스템의 작동을 설명하면 다음과 같다.

우선, 브레이크 슈(12)는 브레이크 드럼(18)과 마찰되어 점차 마모됨으로써 부피가 감소되고, 결과적으로 브레이크 작동 시의 회전량이 점차 커지게 되는 바, 브레이크 슈(12)의 회전량이 커지면 이에 따라 마모 측정판(20)의 회전량 또한 커지게 된다. 따라서, 마모 측정판(20)과 접한 회전량 감지센서(22)는 마모 측정판(20)의 구조적인 특성상 발생하는 높이 차를 제어유닛(24)에 통보하고, 상기 제어유닛(24)은 회전량 감지센서(22)에서 보내는 신호를 분석하여 브레이크 슈(12)의 마모량을 판단하는 바, 브레이크 슈(12)의 마모량이 기준치를 초과하면 차 실내에 설치된 경고램프(28)를 작동시킨다.

그러므로, 차량의 관리자는 작동 스위치(26)를 통해 제어유닛(24)을 가동시킬 경우에 경고램프(28)의 작동여부에 따라 브레이크 슈(12)의 교체시기를 알 수 있게 된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 브레이크 시스텝에 의하면 브레이크 슈의 마모에 따른 교체시기를 적절하게 알 수 있게 됨으로써 차량의 안전운행과 효율적인 유지관리에 도움이 된다는 이점이 발생한다.

Claims (1)

1. 브레이크 슈(12)의 일측면에 설치되며 상기 브레이크 슈(12)와 동일한 회전축을 갖고 구동휠에 제동력을 가하기 위해 상기 브레이크 슈(12)가 브레이크 드럼(18)과 밀착되는 과정에서 브레이크 슈(12)와 함께 회전하는 구조로 이루어지며, 그 폭이 일측선단에서 타측선단으로 갈 수 록 커지는 형상으로 이루어지는 마모 측정판(20)과;

   상기 마모 측정판(20)의 상면에 접촉된 상태에서 마모 측정판(20)의 경사면 구조를 이용해 마모 측정판(20)의 회전량에 따라 높이가 달라짐으로써 브레이크 슈(12)의 마모량을 감지하는 회전량 감지센서(22)와;

   상기 회전량 감지센서(22)에서 보내는 신호를 분석하여 브레이크 슈(12)의 마모에 따른 교체여부를 판단하는 제어유닛(24)과;

   차실내에 설치되며 상기 제어유닛(24)에 의해 작동되는 작동되는 경고램프(28)와;

   상기 제어유닛(24)의 작동을 조절하기 위한 작동 스위치(26)를 포함하는 차량용 브레이크 시스템.

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