KR100806084B1

KR100806084B1 - 브레이크 패드 마모 경고방법

Info

Publication number: KR100806084B1
Application number: KR1020020002779A
Authority: KR
Inventors: 윤성현
Original assignee: 주식회사 만도
Priority date: 2002-01-17
Filing date: 2002-01-17
Publication date: 2008-02-21
Also published as: KR20030062535A

Abstract

본 발명은 차량의 브레이크 패드의 불량을 경고하는 방법에 관한 것으로, 본 발명의 목적은 각 차륜에서의 제동압력과 그에 상응하는 차량의 감속도에 따라 브레이크 마찰재의 교환 시기를 추정하여 운전자에게 자동으로 알려주는 데 있다.

본 발명은 차량의 실제 차체감속도를 산출하고, 이 실제 차체감속도와 미리 설정된 브레이크 패드 마모시의 기준차체감속도를 비교하여 그 비교결과에 따라 브레이크 패드의 불량여부를 판단하여 브레이크 패드의 불량시 경고수단을 통해 운전자에게 브레이크 패드의 불량을 경고함으로서 적절한 시점에서 브레이크 패드를 교환하도록 하여 브레이크 패드의 불량에 따른 안전사고를 미연에 방지하는 효과를 갖는다.

Description

브레이크 패드 마모 경고방법{Warning device for friction pad' wear in brake}

도 1은 일반적인 드럼식 브레이크를 나타낸 구성도.

도 2는 본 발명에 따른 브레이크 패드의 마모를 경고하는 장치에 대한 블록도이다.

도 3은 본 발명에 따른 브레이크 패드의 마모를 경고하는 방법에 대한 흐름도이다.

*도면의 주요 기능에 대한 부호의 설명*

100 : 센서부 101 : 차륜속도센서

102 : 압력센서 110 : 제어수단

111 : 차륜속도연산부 112 : 차체감속도산출부

113 : 제동압력연산부 114 : 브레이크 패드마모판단부

120 : 경고등구동부 121 : 경고등

본 발명은 차량의 브레이크 패드의 불량을 경고하는 방법에 관한 것으로, 특 히 브레이크 패드의 마모상태를 검지하여 브레이크 패드의 교환시점을 알려주는 경고등을 점등하여 브레이크 패드를 적절한 시점에서 교환하도록 함으로써 안전사고를 미연에 방지하는 데 있다.

일반적으로, 브레이크 본체는 마스터실린더에서 오는 유압을 받아 제동력을 발생하는 부분이며, 구조상으로 드럼식 브레이크와 디스크식 브레이크로 분류한다.

도 1은 일반적인 드럼식 브레이크를 나타낸 구성도이다. 도 1에 도시한 바와 같이, 답력을 발생시키는 브레이크 페달(10)과, 페달(10)조작으로 유압을 발생하는 마스터실린더(11)가 형성되고, 마스터실린더(11)로부터 유압을 받아 브레이크슈를 드럼에 밀어붙여 제동력을 발생시키는 휠 실린더(12)가 형성된다.

또한, 브레이크슈를 양쪽으로 밀고 당기도록 하는 로드(13)를 휠 실린더(30) 양쪽에 형성되며, 로드(31)에 연결되어 브레이크 드럼에 제동을 거는 브레이크 1,2차 슈(14a),(14b)가 형성되고, 브레이크 1,2차 슈(14a),(14b)에 브레이크 드럼과의 마찰력을 크게 하기 위한 마찰재의 역할을 하는 브레이크 패드(15a)(15b)가 형성된다.

한편, 브레이크 유압에 의해 작동되는 상기 브레이크슈(14a),(14b)에 고정되어 이를 지지하여 복원시키는 리턴스프링(16)이 형성되며, 차륜과 함께 회전하는 브레이크 드럼(17)으로 이루어져 있다.

도 1의 동작을 살펴보면, 운전자가 브레이크 페달(10)의 조작에 따라 마스터 실린더(11)에 유압을 발생시키면, 이 유압은 휠 실린더(12)를 유입되어 로드(13)가 작동되어 브레이크 1,2차 슈(14a),(14b)는 회전하는 드럼(17)에 눌리면 마찰력에 의해 브레이크 1,2차 슈(14a),(14b)는 드럼(17)과 함께 회전하려는 경향이 생겨, 이 때문에 1차 슈(14a)는 확장력이 커진다. 또한 2차 슈(14b)는 마찰력에 의해 드럼에서 떨어지려고 하는 힘을 받아 확장력은 감소하게 때문에 1차 슈(14a)는 2차 슈(14b)에 비해 큰 제동력이 발생한다. 이에 따라, 드럼식 브레이크는 차륜과 함께 회전하는 브레이크 드럼(17)은 브레이크 슈(14a),(14b)와 브레이크 패드(15a),(15b)의 동작에 의해 제동이 이루어지는 것이다.

그러나, 브레이크 패드가 마모되면 제동력이 떨어지게 되므로 적정한 시점에서 브레이크 패드를 교환하여야 하나, 운전자나 정비사가 브레이크 패드의 교환 시기를 정확하게 판단하기에는 어려움이 있다.

따라서, 브레이크 패드를 일정한 제동력을 갖는 유효사용량을 넘어 최대량까지 사용하게 되면, 차량의 제동력이 저하되어 안전사고를 유발할 수 있다.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 각 차륜에서의 제동압력과 그에 상응하는 차량의 감속도에 따라 브레이크 마찰재의 교환 시기를 추정하여 운전자에게 자동으로 알려주는 데 있다.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차량의 실제 차체감속도를 산출하는 단계; 상기 실제 차체감속도와 미리 설정된 브레이크 패드 마모시의 기준차체감속도와의 비교결과에 따라 상기 브레이크 패드의 불량여부를 판단하는 단계; 상기 브레이크 패드의 불량시 경고수단을 통해 운전자에게 상기 브레이크 패드의 불량을 경고하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 본 도면을 참조하여 상세하게 설명하도록 한다.

도 2는 본 발명에 따른 브레이크 패드의 마모를 경고하는 장치에 대한 블록도이다. 도 2에 도시된바와 같이, 각 차륜의 차륜속도 및 휠 실린더에서의 제동압력을 검출하기 위한 센서부(100), 센서부(100)의 출력신호에 따라 각 차륜에서의 차륜속도, 차체감속도 및 제동압력을 연산하여 브레이크 패드의 마모를 판단한 후 그에 따른 제어신호를 출력하는 제어수단(110), 제어수단(110)의 제어신호에 따라 경고등(121)을 점등시켜 운전자에게 브레이크 패드의 마모를 경고하기 위한 경고등구동부(120)로 이루어져 있다.

이러한 센서부(100)는 각 차륜측에 마련되어 차륜속도를 검출하기 위한 차륜속도센서(101), 각 차륜의 휠 실린더에 제공되는 제동압력을 검출하기 위한 압력센서(102)를 포함한다.

한편, 제어수단(110)은 각 차륜속도센서(101)로부터 검출된 각 차륜속도를 연산하기 위한 차륜속도연산부(111), 연산된 각 차륜속도에 따라 차량의 감속도를 산출하기 위한 차체감속도산출부(112), 각 압력센서(102)로부터 검출된 각 휠 실린더의 제동압력을 연산하기 위한 제동압력연산부(113), 연산된 제동압력과 차체감속도에 기초하여 브레이크 패드의 마모를 판단하며 판단결과에 따라 경고등구동부(120)를 제어하여 경고등(121)을 점등시키기 위한 제어동작을 수행하는 브레이크패드마모판단부(114)를 포함하고 있다.

이하에서는 도 2를 참조하여 본 발명에 따른 브레이크 패드의 마모를 경고하는 방법을 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 브레이크 패드의 마모를 경고하는 방법에 대한 흐름도이다. 도 3에 도시된바와 같이, 운전자가 브레이크 페달을 밟아 차량을 제동시키면(S100), 제어수단(110)은 압력센서(102)를 통해 각 휠 실린더에서의 제동압력을 검출한다(S110). 이때, 제어수단(110)은 검출된 제동압력에 상응하는 기준차체감속도를 설정한다(S120). 이 제동압력은 일정압력이상이며, 기준차체감속도는 실험에 의해 제동압력에 따라 정해지는 차량의 감속도로 브레이크 패드의 마모시의 차체감속도를 나타낸다.

각 차륜에서의 기준차체감속도가 정해지면, 제어수단(110)은 차륜속도센서(11)를 통해 각 차륜의 차륜속도를 검출한다(S130). 이어, 제어수단(110)은 검출된 차륜속도의 시간에 따른 변화율에 따라 차체감속도를 산출한다(S140).

이렇게, 기준차체감속도와 차량의 실제 차체감속도가 정해지면, 제어수단(110)은 이 둘을 비교한다(S150). 만약, 비교결과 실제 차체감속도가 기준차체감속도보다 높으면, 브레이크 패드의 마모정도가 정상이라고 판단하여 종료한다(S200).

한편, 비교결과 실제 차체감속도가 기준차체감속도보다 낮으면, 제어수단(110)은 브레이크 패드의 마모가 많이 되어 브레이크 패드가 불량이라고 판단하여 그 판단횟수를 카운트하고(S160), 이 카운트된 횟수가 미리 설정된 소정 횟수인가에 따라 브레이크 패드의 불량여부를 판단한다(S170). 비교결과 이 카운트된 횟수가 소정횟수이하이면, 제어수단(110)은 단계(S110)로 리턴하여 브레이크 패드의 마모검사를 다시 수행하고, 소정횟수이상이면, 브레이크 패드의 불량으로 판단하고(S180), 경고등(121)을 점등시켜 운전자에게 브레이크 패드의 불량을 경고한다(S190).

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명은 적절한 시점에서 브레이크 패드를 교환할 수 있도록 브레이크 패드의 마모 상태를 경고함으로서 브레이크 패드불량에 따른 안전사고를 미연에 방지하는 효과를 갖는다.

Claims

차량의 실제 차체감속도를 산출하는 단계,

상기 실제 차체감속도와 미리 설정된 브레이크 패드 마모시의 기준차체감속도와의 비교결과에 따라 상기 브레이크 패드의 불량여부를 판단하는 단계,

상기 브레이크 패드의 불량시 경고수단을 통해 운전자에게 상기 브레이크 패드의 불량을 경고하는 단계를 포함하되,

상기 브레이크 패드의 불량여부를 판단하는 단계에서 상기 기준차체감속도는 각 차륜의 휠 실린더에 제동되는 제동압력을 검출하기 위한 압력센서를 통해 검출된 제동압력에 따라 설정되며, 상기 제동압력이 일정치 이상인 경우에 상기 브레이크 패드의 불량여부를 판단하는 것을 특징으로 하는 브레이크 패드 마모 경고방법.
삭제
제 1항에 있어서,

상기 브레이크 패드 불량판단단계에서는 상기 실제 차체감속도가 기준차체감속도보다 낮은 경우 상기 브레이크 패드의 불량으로 판단하는 것을 특징으로 하는 브레이크 패드 마모 경고방법.
제 3항에 있어서,

상기 브레이크 패드 불량판단단계에서는 상기 실제 차체감속도가 기준차체감속도보다 낮은 횟수가 미리 설정된 횟수이상인 경우, 상기 브레이크 패드를 불량으로 판단하는 것을 특징으로 하는 브레이크 패드 마모 경고방법.