KR200233217Y1 - 자동차 브레이크 램프 조절장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 브레이크 램프 밝기 조절장치 에 관한 것으로서, 고속 주행시 앞차의 브레이크 밟는 상황을 판단하기 위함이며 이 상황 판단으로 접촉사고 및 대형사고를 미연에 방지하는 것이 목적이다.

먼저12V에 브레이크 램프의 W에 맞는 가변저항기를 설치한 후 배터리에서 나오는 전류 선을 가변저항기 in에 연결하고, 다른 쪽 선을 out에 연결하여 브레이크 램프와 연결된다. 연결된 다른 쪽의 선은 다시 배터리에 들어가는 선이 된다.

브레이크 페달을 밟게되면 페달과 연결된 일자형 톱니가 내려오면서 기어를돌리게 된다. 그러면 램프밝기가 조절되고 다시 브레이크 페달을 원위치시킬 때 일자형 톱니 끝 부분에 설치한 spring 이 잡아당겨 주기 때문에 복원력으로 원상복귀 된다. 브레이크 램프 조절기를 자동차에 장착했을 경우 차간의 거리를 유지하기 위해 브레이크 페달을 살짝 밟으면 브레이크램프가 약하게 들어오고 긴박한 상황에서 브레이크페달을 세계 밟으면 브레이크램프가 밝게 들어온다. 그러면 특히 밤에 고속 주행시 뒤따라가던 차들이 앞차

의 브레이크 램프 밟기로 상황을 판단할 수 있으며 이 때 뒷차의 운전자는 신속히 그 상황에 대처 할 수 있다.

Description

자동차 브레이크 램프 조절장치{Automobile Brake Lamp illuminanceControl}

본 고안은 자동차 및 일반적으로 사용되는 자동차 브레이크의 램프 조절장치에 관한 것으로서, 좀더 자세하게는 자동차의 브레이크 램프에 있어 주, 정차 및 급박한 상황에 브레이크를 밟게 되는데 이 때 뒤따라오던 차량에 의한 추돌 을 예방할 수 있도록 붉은 색 램프가 커지게 되는데 이러한 경고의 역할을 하게되며, 유사시 비상램프로 위험 상태를 나타내고 있다.

본 고안은 이러한 브레이크 경고 등의 점등시 일정한 밝기를 상·중·하로분류. 위험 상태에서는 매우 밝게 풋 브레이크는 보통밝기로 평상시 주행상태일 경우는 매우 미미한 상태의 밝기로 차폭의 상태만을 표시할 수 있도록 하여 뒤따라오는 차량에 대한 협오감을 없애고 안전거리확보 의식을 상기 시켜 추돌 사고를 예방하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 일정한 크기를 갖고 함체 형상으로 이루어진 외체와: 상기한 외체의 내부에 설치되는 가변저항기와 일체로 된 원형 톱니기어 및 브레이크 페달의 밟기에 따라 가변저항기의 변형을 주는 일자형 톱니기어로 구성되며 가변저항기의 복원을 위하여 스프링이 장착된 브레이크 램프 조절장치를 브레이크 페달에 상단에 부착하여 배터리로부티 공급되는 전원을 조절 할 수 있도록 한 램프의 밝기 조절장치이다.

제1도는 본 고안의 램프밝기 조절장치의 조립 사시도.

제2도는 도 1의 평 단면도로서,

(a)는 브레이크 램프가 점 멸된 상태를 도시한 도면.

(b)는 브레이크 램프의 밝기가 보통인 상태를 도시한 도면.

(c)는 브레이크 램프의 밝기가 매우 밝은 상태룔 도시한 도면.

제3도는 도 1의 상 단면도로서 조립 상태를 나타낸 사시도.

제4도는 본 고안이 램프 조절장치의 전원부 연결 단면도.

이하 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 일 실시 예를 상세하게 설명하면 다음과 같다

도 1을 참조하면 본 고안에 따른 브레이크 램프 조절장치로서 일정한 크기를 갖고 함체 형상으로 이루어진 외체( 14 )와; 상기한 외체( 14 )의 내부에 제공되는 가변저항기( 12 ) 및 각종 보조장치로는 스프링( 20 ) 원형 톱니기어( 18 )와 강 질의 유연성 있는 일자형 톱니 기어( 16 )가 적용되고, 브레이크 제동시 가해지는 힘을 전달하여 가변저항기( 12 )에 이르게 하는 연결 홈( 22 )으로 구성되어 있다. 이러한 자동차의 브레이크 램프( 26 )조절장치에 있어 이하, 각 도면을 참조하여상세하게 설명하고자 한다.

도 1은 본 고안의 전체 구조를 나타낸 전체 사시도로서 종래의 브레이크 램프( 26 )의 밝기를 브레이크의 제동 크기와 비례하여 작동되는 가변저항기( 12 )에 의해 밝기의 강. 약을 조절하는 장치에 있어 일정크기의 외체( 14 )에 내장된 가변저항기( 12 )와 일체로 된 동력전달이 용이한 원형 톱니기어( 18 )와 일자형 톱니기어( 16 )가 맞물려 지므로서 외부 동력인 브레이크 제동시 회전이 가능하게 하고 복원력이 강한 스프링( 20 )을 일자형 톱니기어( 16 )끝 부분에 설치하여 이루어진다.

상기한 구조에 의해 이루어진 조절장치의 일 실시예 도 2의(a),(b),(c)에서 나타내 었다.

도 2(a)는 브레이크 램프( 26 )의 점멸 상태일 경우 작동상태로 브레이크의 제동이 없으며 스프링( 20 )의 복원력에 의하여 가변저항기 ( 12 )변화가 없다.

도 2(b)는 도 2(a)의 브레이크 램프( 26 )가 점멸 상태어서 보통 밝기 상태로 변환되어 뒤따라오는 차에 대하여 조기 경고를 할 수 있다.

도 2(c)는 도 2(a) 및 도 2(b)상태에서 급 브레이크를 밟게 될 때 브레이크 램프( 26 )가 매우 밝게 나타나므로 뒤따라오던 차량이 급하게 제동 하게되어 추돌의 위험을 예방할 수 있도록 나타낸 도면이다.

이하 도면에 대하여 설명한 브레이크 램프( 26 )조절장치를 도 3에서의 조립 상태로 상부 단면도로 도시하였다.

도 4는 본 고안의 전원 연결부를 도시한 것으로 배터리( 28 )에 접속되게 된다. 이러한 장치에 의하여 브레이크 페달( 30 )을 밟게되면 페달과 연결된 일자형 톱니기어( 16 )가 내려오면서 원형 톱니기어( 18 )를 돌리게 되므로서 브레이크 램프( 26 )의 밝기가 조절되고 다시 브레이크 페달을 원 위치 시킬 때 일자형 톱니기어 ( 16 )끝 부분에 설치한 스프링( 20 )이 당겨지므로 복원되면서 브레이크 램프( 26 )의 밝기 조도가 낮아지게 되는 것이다.

이와 같이 본 고안에 의한 브레이크 램프조절장치( 10 )를 이용하여 브레이크 램프( 26 )의 밝기를 조절할 경우 밤에 고속 주행시 앞차 브레이크 램프의 밝기 상황을 판단하여 접촉 사고 및 추돌에 의한 대형사고를 미연예 방지 할수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 일정한 크기를 갖고 함체 형상으로 이루어진 외체와; 상기한 외체의 내부에설치되는 가변저항기에 있어서 브레이크 램프의 밝기를 조절할 수 있도록 가변저항기와 연결되는 원형 톱니기어와 일자형 톱니기어의 장착 및 스프링을 이용한 복윈력으로 기어의 변화에 따라 브레이크 램프의 밝기가 조절될 수 있도록 구성된 자동차 브레이크 램프 조절장치.