KR100456014B1 - 쇽 업소버의 범퍼 스토퍼 - Google Patents

Abstract

본 발명은 쇽 업소버의 범퍼 스토퍼를 개시한 것으로, 본 발명은 완충 재질로 이루어지며, 중심부에 피스톤 로드가 삽입되며, 외주연에 환형 골부가 형성되는 범퍼 스토퍼에 있어서, 상기 환형 골부에 길이방향으로 좌굴방지를 위한 비드가 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 범퍼 스토퍼의 환형 골부에 길이방향으로 좌굴 방지용 비드가 형성되어 범퍼 스토퍼의 형상이 신축되는 전장의 길이가 폭에 비해 상대적으로 길더라도 좌굴을 방지함으로써 범퍼 스토퍼의 수명을 연장할 수 있다.

Description

쇽 업소버의 범퍼 스토퍼{BUMPER STOPPER IN A SHOCK ABSORBER}

본 발명은 쇽 업소버의 범퍼 스토퍼에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 범퍼 스토퍼의 환형 골부에 길이방향으로 좌굴 방지용 비드가 형성된 쇽 업소버의 범퍼 스토퍼에 관한 것이다.

일반적으로 쇽 업소버(shock absorber)는 차축과 차체 사이에 설치되어 차량의 주행시 차축이 노면으로부터 받는 진동이나 충격을 흡수하여 승차감을 향상시키는 방진, 완충장치로서, 그 내부는 가스 및 오일 등의 충진물이 채워져 감쇠력을 증대시킬 수 있도록 마련되는데, 통상적으로 오일이 충진된 유압식 쇽 업소버가 많이 사용된다.

도 1은 이러한 종래의 쇽 업소버 내부를 보인 단면도이다. 이에 도시된 바와 같이 종래의 쇽 업소버(1)는 오일이 가득 채워진 내부관(20)과, 그 외측으로 오일이 절반정도 채워진 외부관(10), 그리고 일단은 내부관(20) 내측으로 삽입되고 타단은 외부관(10) 외측으로 연장된 피스톤 로드(30)가 마련된다.

상기 외부관(10)은 밀폐된 중공관으로서 외부 하측에는 미도시된 차축과 연결될 수 있도록 하부 브래킷(11)이 마련되어 있다. 그리고 피스톤 로드(30)가 외부로 연장될 수 있도록 상단면의 중심축은 개구되어 있고, 그 내부에는 오일 누설을 방지할 수 있도록 오일씰(42)과 그 상단에 씌워져 결합되는 캡(44)이 설치된다. 그리고 오일씰(42)의 하부에는 피스톤 로드(30)를 지지 안내하는 로드 가이드(40)가 위치하고, 로드 가이드(40)의 하부로는 내부관(20)이 이어진다.

또, 외부관(10)의 외부 상측에는 피스톤 로드(30)의 상측 선단과 결합되어 이물질 유입을 방지하는 더스트 커버(13)가 설치된다. 그리고 상기 더스트 커버(13)의 내부에는 리바운드가 발생될 경우 더스트 커버(13)와 외부관(10)의 부딪힘을 방지함과 동시에 충격 및 진동을 흡수할 수 있도록 고무재질의 범퍼 스토퍼(50)가 위치한다.

이와 같은 범퍼 스토퍼(50)는 중심부에 피스톤 로드(30)가 삽입되어 길이방향으로 지지되며, 리바운드 시 상승하는 캡(44)에 의해 압축된다. 완충 기능의 확장을 위해 범퍼 스토퍼(50)의 직경은 캡(44) 방향으로 갈수록 점점 작아져 범퍼 스토퍼(20)의 두께가 줄어들 뿐만 아니라, 범퍼 스토퍼(50)의 외주연을 따라 신축방향에 직각으로 완만한 골이 형성되는 환형 골부(52)가 다수개 형성되어 있다. 이와 같은 범퍼 스토퍼(50)는 쇽 업소버의 사양에 따라 전장의 길이나 내경이 변경된다.

그러나, 이와 같은 종래의 쇽 업소버의 범퍼 스토퍼(50)는 신축되는 방향의 전장의 길이가 폭에 비해 상대적으로 긴 형상을 이루고 있으므로 범퍼 스토퍼(50)가 압축되면서 상하 신축 뿐만 아니라, 수평방향으로 뒤틀릴 염려가 있다. 이와 같이 범퍼 스토퍼(50)가 수평방향으로 뒤틀리는 현상, 소위 좌굴현상의 발생은 범퍼 스토퍼(50)의 수명을 단축시키는 단점이 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 범퍼 스토퍼의 환형 골부에 길이방향으로 좌굴 방지용 비드가 형성되어 범퍼 스토퍼의 형상이 신축되는 전장의 길이가 폭에 비해 상대적으로 길더라도 수평방향으로 뒤틀릴 염려가 적은 쇽 업소버의 범퍼 스토퍼를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래 쇽 업소버를 도시한 단면도.

도 2는 본 발명에 따른 쇽 업소버의 범퍼 스토퍼를 도시한 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 범퍼 스토퍼의 변형예를 도시한 사시도.

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞

50 ; 범퍼 스토퍼 51 ; 중공부

52 ; 환형 골부 53 ; 비드

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 완충 재질로 이루어지며, 중심부에 피스톤 로드가 삽입되며, 외주연에 환형 골부가 형성되는 범퍼 스토퍼에 있어서, 상기 환형 골부에 길이방향으로 좌굴방지를 위한 비드가 형성되는 것을 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세하게 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 쇽 업소버의 범퍼 스토퍼를 도시한 단면도이며, 선행기술에 도시된 실시예와 동일한 구성부재에 대해서는 도 1을 참조하여 동일한 도면 부호로서 설명한다.

본 발명에 따른 쇽 업소버는 오일이 가득 채워진 내부관(20)과 이 내부관(20)의 외측으로는 오일이 절반정도 채워진 외부관(10), 그리고 일단은 내부관(20)의 내측으로 삽입되어 상, 하 이동 가능하게 설치되고 타단은 외측으로 연장되는 피스톤 로드(30)가 마련된다.

상기 내부관(20)은 실린더 역할을 하는 중공의 원통관으로서, 외부관(10)의 내측에 외부관(10)과 소정간격 이격 되도록 설치되며, 그 상측 내부에는 피스톤 로드(30)의 이동을 안내해줄 수 있도록 그 내부에 로드 가이드(40)가 마련된다. 상기 로드 가이드(40)의 상부에는 오일의 누유를 막는 오일씰(42)이 설치되며, 외부관(10)의 외부 상측에는 피스톤 로드(30)의 상측 선단과 결합되어 이물질 유입을 방지하는 더스트 커버(13)가 설치된다. 그리고 상기 더스트 커버(13)의 내부에는 리바운드가 발생될 경우 더스트 커버(13)와 외부관(10)의 부딪힘을 방지함과 동시에 충격 및 진동을 흡수할 수 있도록 고무재질의 범퍼 스토퍼(50)가 위치한다.

이와 같은 범퍼 스토퍼(50)는 중심부에 피스톤 로드(30)가 삽입되어 길이방향으로 지지되며, 리바운드 시 상승하는 캡(44)에 의해 압축된다.

범퍼 스토퍼(50)는 완충 기능의 확장을 위해 범퍼 스토퍼(50)의 직경이 캡(44) 방향으로 갈수록 점점 작아지게 형성되며, 범퍼 스토퍼(50)의 외주연을 따라 신축방향에 직각으로 완만한 골이 형성되는 환형 골부(52)가 다수개 형성된다.

본 발명의 특징에 따르면, 범퍼 스토퍼(50)의 환형 골부(52)에 길이방향으로좌굴방지를 위한 비드(53)가 형성된다. 비드(53)는 환형 골부(52)의 상측과 하측으로부터 연장되며, 중앙부분에는 신축되는 변위를 고려하여 일정 간격을 유지한 채 절개된 형상을 이루고 있다.

본 발명에 따른 비드(53)는 범퍼 스토퍼(50)의 재질과 동일한 재질로 일체로 성형되며, 환형 골부(52)의 외주연을 따라 일정한 간격으로 형성된다.

예시도면에서 비드(53)는 4개소에 설치된 것을 도시하고 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.

이와 같은 비드(53)는 환형 골부(52)에 일직선 상으로 배치될 수 있을 뿐만 아니라, 도 3 에 도시된 바와 같이, 서로 어긋나게 배치되는 것도 가능하다.

이와 같이 환형 골부(52)에 추가된 비드(53)은 상대적으로 두께가 얇아 길이방향 신축시 직각방향으로 뒤틀릴 수 있는 환형 골부(52)의 취약한 부위를 보강하는 역할을 하므로 좌굴이 방지되는 효과가 있다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시 예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 상술한 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하 청구범위에 기재된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변경실시가 가능할 것이다.

이와 같은 본 발명에 따르면, 범퍼 스토퍼의 환형 골부에 길이방향으로 좌굴 방지용 비드가 형성되어 범퍼 스토퍼의 형상이 신축되는 전장의 길이가 폭에 비해 상대적으로 길더라도 좌굴을 방지함으로써 범퍼 스토퍼의 수명을 연장할 수 있다.

Claims (6)

1. 완충 재질로 이루어지며, 중심부에 피스톤 로드가 삽입되며, 외주연에 환형 골부가 형성되는 범퍼 스토퍼에 있어서,

   상기 환형 골부에 길이방향으로 좌굴방지를 위한 비드가 형성되는 것을 특징으로 하는 쇽 업소버의 범퍼 스토퍼.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 비드는 환형 골부의 상측과 하측으로부터 연장되며, 중앙부분에 신축되는 변위를 고려하여 일정 간격을 유지한 채 절개된 형상을 이루고 있는 것을 특징으로 하는 쇽 업소버의 범퍼 스토퍼.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 비드는 상기 범퍼 스토퍼의 재질과 동일한 재질로 일체로 성형되는 것을 특징으로 하는 쇽 업소버의 범퍼 스토퍼.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 비드는 상기 환형 골부의 외주연을 따라 일정한 간격으로 다수개 형성되는 것을 특징으로 하는 쇽 업소버의 범퍼 스토퍼.
5. 제 1 항에 있어서, 상기 비드는 상기 환형 골부에 일직선 상으로 배치되는 것을 특징으로 하는 쇽 업소버의 범퍼 스토퍼.
6. 제 1 항에 있어서, 상기 비드는 상기 환형 골부에 서로 어긋나게 배치되는 것을 특징으로 하는 쇽 업소버의 범퍼 스토퍼.