KR102462257B1

KR102462257B1 - 항공기 랜딩기어 범퍼스토퍼 어셈블리의 분해 및 조립용 치구

Info

Publication number: KR102462257B1
Application number: KR1020220113162A
Authority: KR
Inventors: 이한규
Original assignee: (주)한국항공기술
Priority date: 2022-09-07
Filing date: 2022-09-07
Publication date: 2022-11-03

Abstract

본 발명은 항공기 랜딩기어의 범퍼스토퍼 어셈블리 분해 및 조립용 치구에 대해 개시한다. 구체적으로, 원통형상의 범퍼하우징과 상기 범퍼하우징의 내부를 관통하면서 수용되는 범퍼스토퍼와 상기 범퍼하우징을 여닫을 수 있도록 체결되는 척너트로 구성되어, 항공기 랜딩기어의 볼스크류에 장착되는 범퍼스토퍼 어셈블리를 분해 또는 조립할 수 있는 치구에 있어서, 바닥에 고정되는 베이스판과, 상기 베이스판의 상부에 결합되고 중앙에 수평으로 상기 범퍼스토퍼 어셈블리가 관통하면서 삽입되는 지그홀이 형성되는 지그블록과, 상기 지그홀의 일단 내주면을 따라 일정간격을 두고 돌출 형성되어 상기 범퍼하우징의 단부에 형성된 걸림톱니와 치합되는 클램핑톱니로 이루어지는 지그; 원형관 형상으로 이루어지고 일단의 테두리를 따라 복수개의 토크돌기가 형성되며 타단은 토크렌치와 연결하기 위한 소켓이 형성된 렌치어댑터;를 포함하여 이루어지되, 상기 척너트의 전면 외주를 따라 일정간격을 두고 돌출 형성되는 죠오들 사이에 형성된 죠오홈에 상기 토크돌기를 맞춤 삽입한 후 토크렌치를 사용하여 상기 렌치어댑터를 회전시킴으로써 상기 척너트를 조이거나 풀 수 있는 것을 특징으로 한다.

Description

항공기 랜딩기어 범퍼스토퍼 어셈블리의 분해 및 조립용 치구{Tool for disassembling or assembling bumper stopper assembly of the aircraft landing gear}

본 발명은 분해 및 조립용 치구에 관한 것으로, 상세하게는 항공기의 이착륙시 승강하는 랜딩기어를 구동하는 볼스크류에 장착되는 범퍼스토퍼 어셈블리를 분해하거나 조립할 수 있는 항공기 랜딩기어 범퍼스토퍼 어셈블리의 분해 및 조립용 치구에 관한 것이다.

일반적으로 군용 항공기(軍用機)는 군사적인 목적을 띄고 사용되는 항공기로서, 공중 전투와 지상 공격 등의 임무를 수행하는 전투기, 지상 폭격의 임무를 맡는 폭격기, 주로 지상공격 임무를 수행하는 공격기, 수송 임무를 맡는 수송기, 정찰 임무를 맡는 정찰기 등으로 구분된다.

이러한 군용 항공기는 수십 년간 운용해야 하는 군사 무기로서, 기체 자체도 상당히 고가이지만 부품 가격도 만만치 않은데, 특히 많은 부품이 해외로부터 수입에 의존하고 있고 군수품이라는 특수성으로 인해 그 가격은 상상을 초월하게 될 뿐만 아니라, 부품에 대한 오버홀(overhaul)도 제작사에 의해서만 이루어지게 되므로 유지보수에 소요되는 비용도 증대되고 있다.

그 일례로서, 항공기 이착륙시 바퀴를 올리거나 내릴 때 작동하는 랜딩기어에 사용되는 볼스크류가 도 1에 도시되어 있다.

도 1은 항공기 랜딩기어의 볼스크류에 장착된 범퍼스토퍼 어셈블리를 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 범퍼스토퍼 어셈블리의 분해사시도이다.

볼스크류(10)는 스크류축의 회전운동을 왕복직선운동으로 전환하기 위한 부품인데, 일정기간 사용할 경우 노후, 마모 등의 이유로 일정 주기마다 제작사가 제공한 정비 매뉴얼에 따라 오버홀을 실시해야 한다.

이때, 제작사가 제공한 정비 매뉴얼에 따라 오버홀을 실시하는 경우, 모든 부품을 분해하여, 수리 및 교체해야 한다.

그런데 정비 메뉴얼에는 정비가 요구되는 부분만 지시되어 있을 뿐 어떻게 분해하고, 조립하며, 교체나 교환방법 등에 대해서는 전혀 기재가 없다.

그래서 자체적으로 제작한 다양한 공구나 장비를 사용하여 분해 또는 조립을 수행하는 실정이다.

특히, 도 1에 도시된 바와 같이 범퍼스토퍼 어셈블리(20)는 볼스크류에 장착되는데, 상기 범퍼스토퍼 어셈블리(20)는 도 2와 같이 원통형상의 범퍼하우징(21)과, 상기 범퍼하우징(21)의 내부를 관통하면서 수용되는 범퍼스토퍼(22)와, 상기 범퍼하우징(21)을 여닫을 수 있는 구조의 척너트(23)를 포함해서 구성될 수 있다.

참고로 도시되지는 않았지만 상기 범퍼하우징(21) 내부에는 베어링이나 실링같은 다양한 액세서리 부품이 더 내설된다.

상기 범퍼하우징(21)의 일단에는 테두리를 따라 복수개의 걸림톱니(21a)가 일정간격을 두고 형성되어 톱니 또는 요철형상을 이룬다. 그리고 상기 범퍼하우징(21)의 일단 내주면에는 암나사산(21b)이 형성된다.

상기 범퍼스토퍼(22)는 원형관 형상을 이루고 중앙에 외측으로 돌출 연장된 리브(22a)가 형성된다. 이때, 상기 범퍼스토퍼(22)의 일측은 상기 범퍼하우징(21)의 걸림톱니(21a) 측으로 노출되고, 타측은 반대측으로 노출되되, 상기 리브(22a)는 상기 범퍼하우징(21)의 타단에 안착되어 걸리므로 이탈되지 않는다.

상기 척너트(23)는 원형링 형상으로 이루어지고, 외주면 테두리를 따라 수나사산(23a)이 형성되어 상기 범퍼하우징(21)의 암나사산(21b)과 나사결합될 수 있다. 그리고 상기 척너트(23)의 전면에는 원주를 따라 복수개의 죠오(23b)가 일정간격을 두고 돌출 형성된다. 이때, 상기 죠오(23b)는 대략 사다리꼴 형상일 수 있다.

따라서, 범퍼스토퍼 어셈블리(20)는 상기 범퍼하우징(21)의 내부에 상기 범퍼스토퍼(22)를 포함하는 각종 액세서리를 넣고 상기 척너트(23)를 상기 범퍼하우징(21)에 체결하여 조립이 완료된다.

그런데, 상기 척너트(23)를 상기 범퍼하우징(21)에 체결하거나 범퍼하우징(21)으로부터 풀 때 사용되는 전용 공구가 없는 실정이다.

대한민국 등록특허 10-1684656(2016.12.02.)"군용기용 랜딩기어의 볼스크류 검사장치" 대한민국 등록특허 10-0456014(2004.10.28.)"쇽 업소버의 범퍼 스토퍼" 대한민국 공개특허 10-2018-0068419(2018.06.22.)"이음 개선을 위한 범프스토퍼"

이에 상술한 문제를 해결하기 위한 본 발명의 목적은 범퍼하우징을 고정하고 척너트에 토크를 가해 조립 또는 분해를 용이하게 할 수 있는 항공기 랜딩기어 범퍼스토퍼 어셈블리의 분해 및 조립용 치구를 제공하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 항공기 랜딩기어의 범퍼스토퍼 어셈블리 분해 및 조립용 치구는, 원통형상의 범퍼하우징과 상기 범퍼하우징의 내부를 관통하면서 수용되는 범퍼스토퍼와 상기 범퍼하우징을 여닫을 수 있도록 체결되는 척너트로 구성되어, 항공기 랜딩기어의 볼스크류에 장착되는 범퍼스토퍼 어셈블리를 분해 또는 조립할 수 있는 치구에 있어서, 바닥에 고정되는 베이스판과, 상기 베이스판의 상부에 결합되고 중앙에 수평으로 상기 범퍼스토퍼 어셈블리가 관통하면서 삽입되는 지그홀이 형성되는 지그블록과, 상기 지그홀의 일단 내주면을 따라 일정간격을 두고 돌출 형성되어 상기 범퍼하우징의 단부에 형성된 걸림톱니와 치합되는 클램핑톱니로 이루어지는 지그; 원형관 형상으로 이루어지고 일단의 테두리를 따라 복수개의 토크돌기가 형성되며 타단은 토크렌치와 연결하기 위한 소켓이 형성된 렌치어댑터;를 포함하여 이루어지되, 상기 척너트의 전면 외주를 따라 일정간격을 두고 돌출 형성되는 죠오들 사이에 형성된 죠오홈에 상기 토크돌기를 맞춤 삽입한 후 토크렌치를 사용하여 상기 렌치어댑터를 회전시킴으로써 상기 척너트를 조이거나 풀 수 있다.

여기서, 상기 베이스판의 양단에는 바닥이나 테이블에 고정할 수 있는 고정수단이 형성될 수 있다.

그리고 상기 소켓은 상기 렌치어댑터의 타단을 막는 지지판과, 상기 지지판의 중앙에 관통 형성되어 토크렌치의 헤드를 삽입시킬 수 있는 다각형상의 헤드홈으로 이루어질 수 있다.

이상에서 설명한 본 발명에 의하면, 범퍼스토퍼 어셈블리를 지그에 고정한 상태에서 렌치어댑터를 사용하여 척너트를 손쉽게 풀거나 조일 수 있다. 더불어, 토크렌치를 사용하여 필요한 토크를 가하여 조립할 수도 있다.

도 1은 항공기 랜딩기어의 볼스크류에 장착된 범퍼스토퍼 어셈블리를 나타내는 사시도
도 2는 도 1에 도시된 범퍼스토퍼 어셈블리의 분해사시도
도 3은 본 발명의 일 실시 예를 따른 항공기 랜딩기어 범퍼스토퍼 어셈블리의 분해 및 조립용 치구의 지그를 나타내는 사시도
도 4는 본 발명의 일 실시 예를 따른 항공기 랜딩기어 범퍼스토퍼 어셈블리의 분해 및 조립용 치구의 렌치어댑터를 나타내는 사시도
도 5는 본 발명의 사용상태도

이하에서, 본 발명의 실시 예는 본 발명의 더욱 용이한 이해를 위한 것으로, 본 발명의 범주가 그것에 의해 한정되는 것은 아니다. 즉, 아래 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.

그리고 본 명세서에서 사용된 용어는 실시 예들을 설명하기 위한 것이며, 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소 외에 하나 이상의 다른 구성요소의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.

또한, 다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.

덧붙여 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단될 경우, 상세한 설명은 생략할 수 있다.

이하에서 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세하게 설명하기로 한다. 도 3은 본 발명의 일 실시 예를 따른 항공기 랜딩기어 범퍼스토퍼 어셈블리의 분해 및 조립용 치구의 지그를 나타내는 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시 예를 따른 항공기 랜딩기어 범퍼스토퍼 어셈블리의 분해 및 조립용 치구의 렌치어댑터을 나타내는 사시도이다.

본 발명은 항공기 랜딩기어를 승강시키는데 사용되는 부품인 볼스크류(10)에 장착되는 범퍼스토퍼 어셈블리를 분해하거나 조립하기 위한 전용 치구에 관한 것으로서, 크게 지그 및 렌치어댑터로 구성될 수 있다.

우선, 본 발명을 설명하기 전에 범퍼스토퍼 어셈블리에 대해 간략하게 설명하기로 한다.

앞서 발명의 배경이 되는 기술에서 설명한 바와 같이, 범퍼스토퍼 어셈블리(20)는 원통형상의 범퍼하우징(21)과, 상기 범퍼하우징(21)의 내부에 수용되는 범퍼스토퍼(22) 및 상기 범퍼하우징(21)에 체결하는 척너트(23)를 포함해서 구성되며, 볼스크류에 장착된다.

상기 범퍼하우징(21)의 일단에는 테두리를 따라 복수개의 걸림톱니(21a)가 일정간격을 두고 형성되고, 일단 내주면에는 암나사산(21b)이 일부 형성된다.

그리고 상기 범퍼스토퍼(22)는 원형관 형상을 이루고 상기 범퍼하우징(21)의 내부에서 전후진 이동할 수 있다. 중앙에는 외측으로 돌출 연장된 리브(22a)가 형성되어 상기 범퍼하우징(21)의 타단에 안착되어 걸리므로 이탈되지 않는다.

또 상기 척너트(23)는 원형링 형상으로 이루어지고, 외주면에 수나사산(23a)이 형성되어 상기 범퍼하우징(21)의 암나사산(21b)과 나사결합될 수 있다. 상기 척너트(23)의 전면에는 복수개의 죠오(23b)가 일정간격을 두고 돌출 형성된다. 이때, 상기 죠오(23b)들 사이사이에는 죠오홈(23c)이 형성된다.

따라서, 범퍼스토퍼 어셈블리(20)는 상기 범퍼하우징(21)의 내부에 상기 범퍼스토퍼(22)를 포함하는 각종 액세서리를 넣고 상기 척너트(23)를 상기 범퍼하우징(21)에 체결하여 조립이 완료되는데, 상기 범퍼하우징(21)에 상기 척너트(23)를 조여 조립하거나 상기 범퍼하우징(21)으로부터 상기 척너트(23)를 풀어 분해할 때 본 발명을 사용하는 것이다.

먼저, 도 3을 함께 참조하여 상기 지그에 대해 설명한다. 도 3은 본 발명의 일 실시 예를 따른 항공기 랜딩기어 범퍼스토퍼 어셈블리의 분해 및 조립용 치구의 지그를 나타내는 사시도이다.

본 발명의 상기 지그(100)는 상기 범퍼스토퍼 어셈블리를 완전히 고정하기 위한 구성으로서, 베이스판(110), 지그블록(120), 클램핑톱니(140)로 구현될 수 있다.

상기 베이스판(110)은 바닥이나 테이블 위에 놓을 수 있도록 대략 평판 형상을 이룰 수 있고, 재질은 외력에 의해 쉽게 움직이지 않도록 중량의 금속으로 이루어질 수 있다. 바람직한 것은 스틸로 이루어질 수 있다.

여기서, 상기 베이스판(110) 자체가 무겁기 때문에 고정되는 범퍼스토퍼 어셈블리(20)를 고정하는 기능을 할 수 있으나, 바람직한 것은 상기 베이스판(110)의 양측에 상기 베이스판(110)을 바닥이나 테이블에 고정할 수 있는 고정수단(111)이 구비되는 것이 바람직하다.

상기 고정수단(111)은 상기 베이스판(110)에 형성되는 고정홀 및 상기 고정홀에 체결하는 고정볼트로 구성될 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니고 상기 베이스판(110)을 바닥이나 테이블에 고정할 수 있는 어떤 수단도 가능할 것이다.

상기 지그블록(120)은 직육면체 형상일 수 있고, 상기 베이스판(110)의 상부면에 결합된다.

상기 지그블록(120)은 실제 상기 범퍼스토퍼 어셈블리(20)를 클램핑하기 위한 것으로서, 중앙에 수평으로 관통된 지그홀(130)이 형성된다.

이때, 상기 지그홀(130)의 내경은 상기 범퍼하우징(21)의 외경과 동일하게 하여 상기 범퍼하우징(21)이 상기 지그홀(130)에 맞춤 삽입될 수 있다.

그리고 상기 지그홀(130)의 일단 내주면에는 복수개의 클램핑톱니(140)가 형성된다.

상기 클램핑톱니(140)는 상기 걸림톱니(21a)와 대응되는 형상을 가지며 상기 지그홀(130)의 내주면으로부터 내향 돌출 형성된다.

즉, 상기 걸림톱니(21a)가 대략 긴 직사각형 또는 사다리꼴 형상이므로 이에 대응하여 상기 클램핑톱니(140)도 대동소이한 형상일 수 있다.

이때, 상기 클램핑톱니(140) 사이의 간격은 상기 걸림톱니(21a)의 길이와 동일하거나 좀더 길게 형성되어 상기 클램핑톱니(140) 사이 사이에 상기 걸림톱니(21a)가 맞춤 삽입되어 상호 치합될 수 있다.

다음으로 도 4를 함께 참조하여 상기 렌치어댑터에 대해 설명한다. 도 4는 본 발명의 일 실시 예를 따른 항공기 랜딩기어 범퍼스토퍼 어셈블리의 분해 및 조립용 치구의 렌치어댑터를 나타내는 사시도이다.

상기 렌치어댑터(200)는 상기 지그에 고정된 범퍼스토퍼 어셈블리(20)로부터 상기 척너트를 풀어서 해체하거나, 조여서 체결하기 위한 구성이다.

상기 렌치어댑터(200)는 도시된 바와 같이 원형관 형상으로 이루어진다.

그리고 상기 렌치어댑터(200)의 일단에는 원형의 테두리를 따라 복수개의 토크돌기(210)가 형성된다.

이때, 상기 토크돌기(210)는 대략 직육면체 형상일 수 있고, 상기 죠오홈(23c)에 맞춤 삽입될 수 있는 정도의 폭을 가질 수 있다.

또 상기 토크돌기(210)는 전방으로 돌출되며 2개 이상 바람직하게는 4개가 형성될 수 있다.

또한, 상기 렌치어댑터(200)의 외경은 상기 척너트(23)의 외경과 유사하게 형성되어 상기 토크돌기(210)가 상기 죠오홈(23c)의 외측에 밀착되어 토크 전달이 원활하게 이루어질 수 있다.

한편, 상기 렌치어댑터(200)의 타단에는 소켓(220)이 형성되는데, 상기 소켓(220)은 상기 렌치어댑터(200)의 타단을 막도록 결합되는 지지판(221)과, 상기 지지판(221)의 중앙에 형성되는 관통된 헤드홈(222)으로 구성될 수 있다.

상기 헤드홈(222)은 토크렌치의 헤드(미도시)를 삽입할 수 있도록 사각형과 같은 다각형상일 수 있다.

이하에서 도 5를 함께 참조하여 본 발명의 사용상태를 설명하고자 한다. 도 5는 본 발명의 사용상태도를 나타낸다.

먼저, 상기 지그(100)를 바닥이나 테이블에 고정한다. 이때, 상기 고정수단(111)을 사용할 수 있다.

그리고 상기 범퍼하우징(21), 범퍼스토퍼(22) 및 척너트(23)가 하나로 조립된 범퍼스토퍼 어셈블리(20)를 상기 지그(100)의 지그홀(130)에 삽입한다. 여기서, 상기 범퍼하우징(21)의 걸림톱니(21a)가 상기 지그홀(130)에 형성된 클램핑톱니(140)의 사이사이에 위치하도록 삽입한다.

따라서, 상기 범퍼하우징(21)은 상기 클램핑톱니(140)에 걸린 상태가 되어 회전하지 못하고 고정된다.

또 상기 척너트(23)의 죠오(23b)는 상기 지그홀(130)의 외부로 노출된 상태가 된다.

이 상태에서 상기 렌치어댑터(200)를 상기 척너트(23)에 장착한다.

즉, 상기 렌치어댑터(200)의 토크돌기(210)가 상기 척너트(23)의 죠오홈(23c)에 맞춤 삽입되면서 밀착되게 장착한다.

마지막으로 토크렌치의 헤드(미도시)를 상기 헤드홈(222)에 끼운 다음 토크렌치로 상기 렌치어댑터(200)에 토크를 가하면서 상기 척너트(23)를 풀거나 조여서 분해 또는 조립을 용이하게 수행할 수 있다.

이상 본 발명의 실시 예에 따른 도면을 참조하여 설명하였지만, 본 발명이 속한 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기 내용을 바탕으로 본 발명의 범주 내에서 다양한 응용 및 변형을 행하는 것이 가능할 것이다.

10 : 볼스크류
20 : 범퍼스토퍼 어셈블리 21 : 범퍼하우징
21a : 걸림톱니 21b : 암나사산
22 : 범퍼스토퍼 22a : 리브
23 : 척너트 23a : 수나사산
23b : 죠오 23c : 죠오홈
100 : 지그 110 : 베이스판
111 : 고정수단 120 : 지그블록
130 : 지그홀 140 : 클램핑톱니
200 : 렌치어댑터
210 : 토크돌기 220 : 소켓
221 : 지지판 222 : 헤드홈

Claims

원통형상의 범퍼하우징과 상기 범퍼하우징의 내부를 관통하면서 수용되는 범퍼스토퍼와 상기 범퍼하우징을 여닫을 수 있도록 체결되는 척너트로 구성되어, 항공기 랜딩기어의 볼스크류에 장착되는 범퍼스토퍼 어셈블리를 분해 또는 조립할 수 있는 치구에 있어서,
바닥에 고정되는 베이스판과, 상기 베이스판의 상부에 결합되고 중앙에 수평으로 상기 범퍼스토퍼 어셈블리가 관통하면서 삽입되는 지그홀이 형성되는 지그블록과, 상기 지그홀의 일단 내주면을 따라 일정간격을 두고 돌출 형성되어 상기 범퍼하우징의 단부에 형성된 걸림톱니와 치합되는 클램핑톱니로 이루어지는 지그;
원형관 형상으로 이루어지고 일단의 테두리를 따라 복수개의 토크돌기가 형성되며 타단은 토크렌치와 연결하기 위한 소켓이 형성된 렌치어댑터;를 포함하여 이루어지되,
상기 척너트의 전면 외주를 따라 일정간격을 두고 돌출 형성되는 죠오들 사이에 형성된 죠오홈에 상기 토크돌기를 맞춤 삽입한 후 토크렌치를 사용하여 상기 렌치어댑터를 회전시킴으로써 상기 척너트를 조이거나 풀 수 있는 것을 특징으로 하는 항공기 랜딩기어의 범퍼스토퍼 어셈블리 분해 및 조립용 치구.
제 1 항에 있어서,
상기 베이스판의 양단에는 바닥이나 테이블에 고정할 수 있는 고정수단이 형성되는 것을 특징으로 하는 항공기 랜딩기어의 범퍼스토퍼 어셈블리 분해 및 조립용 치구.
제 1 항에 있어서,
상기 소켓은 상기 렌치어댑터의 타단을 막는 지지판과, 상기 지지판의 중앙에 관통 형성되어 토크렌치의 헤드를 삽입시킬 수 있는 다각형상의 헤드홈으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 항공기 랜딩기어의 범퍼스토퍼 어셈블리 분해 및 조립용 치구.