KR100775515B1

KR100775515B1 - 쇽업소버의 오일씰

Info

Publication number: KR100775515B1
Application number: KR1020020004387A
Authority: KR
Inventors: 이기재
Original assignee: 주식회사 만도
Priority date: 2002-01-25
Filing date: 2002-01-25
Publication date: 2007-11-15
Also published as: KR20030063994A

Abstract

본 발명은 쇽업소버의 오일씰에 관한 것이다.

본 발명은 로드 가이드 상부의 외부관에 설치되며, 몸체 내주면에 피스톤 로드의 외주면과 밀착되어 오일의 누유를 방지하는 메인립을 구비하는 쇽 업소버의 오일씰에 있어서; 상기 메인립 하부에 길이 방향으로 형성되어 상기 피스톤 로드와 밀착되는 보조립이 마련된 것을 특징으로 한다. 따라서 보조립의 형성은 오일의 누유가 방지되며, 오일씰의 내측면과 피스톤로드 사이로 이물질이 유입되는 것을 방지되어 제품의 신뢰성를 향상시키는 이점이 있다.

Description

쇽업소버의 오일씰{OIL SEAL OF A SHOCK ABSORBER}

도 1은 종래 쇽 업소버의 오일씰을 도시한 단면이고,

도 2는 본 발명에 따른 쇽 업소버의 오일씰을 도시한 단면이다.

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞

100 : 쇽 업소버 110 : 외부관

120 : 내부관 130 : 피스톤 로드

140 : 오일씰 141 : 몸체

142 : 메인립(main lip) 143 : 더스트립(dust lip)

144 : 보강와셔 145 : 보조립

150 : 로드 가이드

본 발명은 쇽업소버의 오일씰에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 왕복운동되는 피스톤 로드의 외주면에 밀착되는 오일씰의 밀착구조를 개선한 쇽 업소버의 오일씰에 관한 것이다.

일반적으로 쇽 업소버(shock absorber)는 차축과 차체 사이에 설치되어 차량의 주행시 차축이 노면으로부터 받는 진동이나 충격을 흡수하여 승차감을 향상시키는 방진, 완충장치로서, 그 내부는 가스 및 오일 등의 충진물이 채워져 감쇠력을 증대시킬 수 있도록 마련되는데, 통상적으로 오일이 충진된 유압식 쇽 업소버가 많이 사용된다.

도 1은 이러한 종래의 쇽 업소버 내부를 보인 단면도이다. 이에 도시된 바와 같이 종래의 쇽 업소버(1)는 오일이 가득 채워진 내부관(20)과, 그 외측으로 오일이 절반정도 채워진 외부관(10), 그리고 일단은 내부관(20) 내측으로 삽입되고 타단은 외부관(10) 외측으로 연장된 피스톤 로드(30)가 마련된다.

상기 외부관(10)은 밀폐된 중공관으로서 외부 하측에는 미도시된 차축과 연결될 수 있도록 하부 브래킷(11)이 마련되어 있다. 그리고 피스톤 로드(30)가 외부로 연장될 수 있도록 상단면의 중심축은 개구되어 있고, 그 내부에는 오일 누설을 방지할 수 있도록 오일씰(50)과 그 상단에 씌워져 결합되는 캡(60)이 설치된다. 그리고 오일씰(50)의 하부에는 피스톤 로드(30)를 지지 안내하는 로드 가이드(40)가 위치하고, 상기 로드 가이드(40)의 하부로는 내부관(20)이 이어진다.

여기서 오일씰(50)은 내부관(20)에 저장된 오일의 누설을 방지할 수 있도록 중심축이 중공으로 형성되는 고무재로 설치된다. 이 오일씰(50)의 외측은 원판상으로 마련되는 몸체(51)로서 이 몸체(51)의 내부에는 금속으로 마련된 보강와셔(52)가 설치되어 피스톤 로드(30)의 이동으로 인해 전달되는 하중으로 몸체(51)가 변형되는 것을 방지할 수 있게 된다. 그리고 몸체(51)의 외측 하부에는 돌기부(56)가 형성되어, 상기 돌기부(56)서부터 중심측이 개구되도록 상단이 절곡된 외부관(10)의 내부 외주측과 로드 가이드(40)의 상단 사이에 압입시켜 고정되는 것이다.

또한, 몸체(51)의 내측 하부로 피스톤 로드(30)와 밀착되는 메인립(main lip:53)과, 피스톤 로드(30)와 밀착되어 내부로의 이물질 유입을 방지하는 더스트립(dust lip:53a)이 몸체(51)의 내측 상단에 마련된다.

상기 메인립(53)과 더스트립(53a)은 피스톤 로드(30)와 밀착되고, 그 사이는 피스톤 로드(30)와 소정간격 이격되도록 마련된다. 즉, 메인립(53)과 더스트립(53a)의 내부면은 부분적으로 피스톤 로드(30)와 밀착되는 것이다. 또 몸체(51) 상, 하측단에는 메인립(53)과 더스트립(53a)을 피스톤 로드(30)측으로 지지하는 금속재의 압착링(55)이 마련된다. 이 압착링(55)은 원형의 금속링으로서, 밀착부(53)의 상, 하측단에 형성된 압착홈(54)의 내부에 삽입되어 이 압착홈(54)의 외부에 피스톤 로드(30)와 밀착되는 부분을 지지하게 된다.

그러나, 이와 같이 메인립만으로 형성된 실링 구조는 반복되는 피스톤 로드의 습동으로 인하여 메인립의 변형을 가져오게 되며, 결국 피스톤 로드와의 밀착성이 떨어지고, 그 사이로 이물질이 유입되는 경우에는 오일씰과 피스톤로드에 손상을 입혀 내부관의 오일이 외부로 누설되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 오일씰의 메인립 하부에 실링 효과를 증대시키는 보조립을 형성하여 오일의 누유가 방지되는 쇽업소버의 오일씰을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 로드 가이드 상부의 외부관에 설치되며, 몸체 내주면에 피스톤 로드의 외주면과 밀착되어 오일의 누유를 방지하는 메인립을 구비하는 쇽 업소버의 오일씰에 있어서; 상기 메인립 하부에 길이 방향으로 형성되어 상기 피스톤 로드와 밀착되는 보조립이 마련된 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 오일씰을 제공한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세하게 설명한다.

본 발명에 따른 쇽 업소버의 오일씰은, 도 2에 도시되어 있는 바와 같다.

차량용 쇽 업소버(100)는, 오일이 가득 채워진 내부관(120)과 이 내부관(120)외측으로 오일이 절반정도 채워진 외부관(110), 그리고 일단은 내부관(120)의 내측으로 삽입되어 상, 하 이동 가능하게 설치되고 타단은 외측으로 연장되는 피스톤 로드(130)가 마련된다.

한편, 피스톤로드(130)가 상, 하 왕복운동할 수 있도록 개구된 외부관(110)의 상측에는 피스톤로드(130)의 외주면과 밀착되어 내부관(120)에 저장된 오일의 누설을 방지할 수 있도록 중심측이 중공으로 형성된 고무재의 오일씰(140)이 설치된다.

이 오일씰(140)은 본 고안의 특징적인 구성요소로서, 외부관(110)에 고정되는 몸체(141)와 피스톤로드(130)와 밀착되는 메인립(142)과 더스트립(143)으로 대 별되는데, 이를 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 몸체(141)는 오일씰(140)의 외주측에 원판형상으로 마련되는 것으로서, 이 원편형상의 몸체(141)는 중심측이 개구되도록 절곡형성된 외부관(110)의 상단 외주측과, 그 하측으로 마련되는 로드가이드(150)의 상단에 의해 압착되어 고정되는 것으로서, 상, 하측으로 마주하는 외부관(110)과 로드가이드(150)에 대응되도록 형성된다. 그리고 몸체(141)의 내부에는 강성을 보강해줄 수 있도록 보강와셔(144)가 마련된다.

이 보강와셔(144)는 금속재로 마련되는데, 고무재로 마련되어 사출 성형되는 오일씰(140)의 제작시에 내부에 설치되어 오일씰(140)과 일체로 마련되는 것이다. 이 보강와셔(144)의 설치로 인해 오일씰(140)은 보다 견고히 고정될 수 있으며 피스톤로드(130)의 이동시에 발생되는 하중으로 인한 변형을 방지할 수 있게된다.

다음, 메인립(142)과 더스트립(143)은 몸체(141)의 내측에 일체로 형성되는 것으로서, 그 단면이 파형으로 마련되어 피스톤로드(130)와 부분적으로 밀착하게 된다.

더스트립(143)은 몸체(141) 내측 상단에 설치되며, 메인립(142)은 몸체(141) 내측의 하부에 마련되어 피스톤로드(130)와 밀착하게된다.

여기서 본 발명에 따라 메인립(142)의 하부로는 길이 방향으로 이어지는 보조립(145)이 설치된다.

상기 보조립(145)은 피스톤로드(130)의 외주면과 밀착되어 내부관(120)의 오일 누설을 방지함과 동시에 피스톤로드(130)의 원활한 왕복운동을 지지할 수 있도 록 마련되는 것으로서, 내부에 피스톤로드(130)가 삽입되었을 때 피스톤로드(130)의 외주면과 면접촉된다. 그리고 고무재의 특성상 반경방향으로 소폭 확장됨으로써 피스톤로드(130)와 밀착될 수 있도록 그 내부지름이 형성되는 것으로서, 외부관(110)과 로드가이드(150)의 사이에 고정된 몸체(141)의 내측으로 형성되어 몸체(141)의 지지를 받게되므로 그 확장되는 폭은 별다른 형상 변경없이 고무재의 탄성 한도내에서 이루어진다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 쇽업소버의 오일씰의 작동은 다음과 같다.

다시 도 2를 참조하면 먼저, 피스톤로드(130)의 상, 하측 이동시 오일의 유동저항으로 인해 차체의 진동이나 충격을 흡수시켜 차량의 승차감을 향상시킬 수 있도록 되어 있다.

이 때, 본 발명의 오일씰(140)은 몸체(141)의 내측 상단에 형성된 더스트립(143)으로 하여 피스톤로드(130)로의 이물질 유입이 방지되며, 몸체(141)의 내측 하부에 길이 방향으로 형성된 메인립(142)과 보조립(145)은 자체적인 탄성력으로 인해 별도의 부품 없이 피스톤로드(130)의 외주면에 압착 하게되고, 피스톤로드(130)와의 사이에 틈새를 없앰으로 인해 피스톤로드(130)와 오일씰(140) 사이에 이물질이 유입되어 피스톤로드(130)와 오일씰(140)의 손상으로 인한 오일누설을 방지할 수 있게된다.

이처럼, 오일씰(140)에 보조립(145)을 추가함으로써, 오일씰(140)의 씰링 효과를 증대시키게 된다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시 예에 대하여 도시하고 또한 설 명하였으나, 본 발명은 상술한 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하 청구범위에 기재된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변경실시가 가능할 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명인 쇽업소버의 오일씰은, 오일씰의 메인립 하부에 실링 효과를 증대시키는 보조립을 형성하여 오일의 누유가 방지되며, 오일씰의 내측면과 피스톤로드 사이로 이물질이 유입되는 것을 방지되어 제품의 신뢰성를 향상시키는 이점이 있다.

Claims

로드 가이드 상부의 외부관에 설치되며, 몸체 내주면에 피스톤 로드의 외주면과 밀착되어 오일의 누유를 방지하는 메인립을 구비하는 쇽 업소버의 오일씰에 있어서;

상기 메인립의 하부에는 그 길이 방향으로 이어지는 보조립이 형성되되 상기 피스톤 로드의 외주면과 밀착되도록 형성된 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 오일씰.